E46 320i 2.2 170 pk

[EG]

Zoals altijd was ik bezig met mijn favoriete tijdverdrijf, auto's bekijken op marktplaats (just for fun)

Ik keek nooit naar E36/E46 320i omdat ik 150 pk gewoon te weinig vind voor een reihe 6 motor. Maar ik zag dat de E46 vanaf 2000 ofzo al die 2.2 liter motor met 170 pk heeft.

Zijn er mensen met ervaringen met die motor? Rijd ie hetzelfde als de 2.5 liter 323 of merk je het verschil dat ie een paar 100 cc mist? Verbruik?

[Ahmed]

Tommy kom er maar in!

[Ahmed]

Kwa verbruik moet je rekenen op 1 op 10/11 gecombineerd.

[ErikS]

Heerlijk smeuige motor met een prachtig geluid.

[Vlokmans]

Heerlijke motor, voldoende power/koppel om lekker tot z'n recht te komen in een E46.

[Jussi]

Ik heb er ook 4 jaar 1tje gehad en ik vond de power toch wel tegenvallen. Nauwelijks koppel dus onderin is er niemand thuis. Geluid was er als je de radio had uitgezet. Anders was ie zo stil dat je hem niet kon horen.

Verbruik was dramatisch voor de power die je in ruil kreeg. Gemiddeld zat ik op 12,5L/100km.

[daNpy]

Ik heb er ook 4 jaar 1tje gehad en ik vond de power toch wel tegenvallen. Nauwelijks koppel dus onderin is er niemand thuis. Geluid was er als je de radio had uitgezet. Anders was ie zo stil dat je hem niet kon horen.

Verbruik was dramatisch voor de power die je in ruil kreeg. Gemiddeld zat ik op 12,5L/100km.

Zuiniger als onze ex-318i sedan, die ook nog eens 180 kg lichter is!

[Knot]

Ik heb er ook naar gekeken, kleine 6 cilinders huilen wel lekker in de toeren naar die 2.2 is niet zuinig en ook weer niet snel voor wat ie verbruikt.

Bijkomend nadeel is het hoge toerental bij 120 t.o.v. 328i/330i. Het is meer dat je persé een 6 cilinder wil hebben, dan neem je deze instapper.

[ErikS]

Snel zijn ze ook niet; wel lekker.

Ik verkies hem altijd! (Ook de 150pk) boven de 318i.

[daNpy]

Ik heb er ook naar gekeken, kleine 6 cilinders huilen wel lekker in de toeren naar die 2.2 is niet zuinig en ook weer niet snel voor wat ie verbruikt.

Bijkomend nadeel is het hoge toerental bij 120 t.o.v. 328i/330i. Het is meer dat je persé een 6 cilinder wil hebben, dan neem je deze instapper.

Klinkt er toch naar dat het goed is dat ik niet een 320FL heb gekozen om een kar + Golf te trekken

[Martijn_bmw]

Ik heb er ook 4 jaar 1tje gehad en ik vond de power toch wel tegenvallen. Nauwelijks koppel dus onderin is er niemand thuis. Geluid was er als je de radio had uitgezet. Anders was ie zo stil dat je hem niet kon horen.

Verbruik was dramatisch voor de power die je in ruil kreeg. Gemiddeld zat ik op 12,5L/100km.

Zuiniger als onze ex-318i sedan, die ook nog eens 180 kg lichter is!

volgens mij lees je verkeerd 12.5L/100km = 1 op 8 318i doet 1 op 12,5...

heb dit vaker van Jussi gelezen maar denk dat er iets niet goed was aan zijn motor... echt snel zijn ze niet maar traag is ook overdreven en met een gemiddelde rijstijl kan je prima 1 op 10 a 11 halen

1 op 8 icm weinig vermogen doet mij klinken als een fout in de timing van de motor, ontsteking oid

[daNpy]

volgens mij lees je verkeerd 12.5L/100km = 1 op 8 318i doet 1 op 12,5...

Inderdaad
Dat is wel onzuinig voor zo'n apparaat.

[Niels]

Wat ik begreep was dat dit juist een erg fijn blok is die nauwelijks onder doet voor een 2.5 maar wel relatief zuinig gereden kan worden. Overigens was Joop met zijn 2.2. nauwelijks langzamer dan mijn 2.8 automaat in de praktijk.

[Jussi]

Ik heb er ook 4 jaar 1tje gehad en ik vond de power toch wel tegenvallen. Nauwelijks koppel dus onderin is er niemand thuis. Geluid was er als je de radio had uitgezet. Anders was ie zo stil dat je hem niet kon horen.

Verbruik was dramatisch voor de power die je in ruil kreeg. Gemiddeld zat ik op 12,5L/100km.

Zuiniger als onze ex-318i sedan, die ook nog eens 180 kg lichter is!

volgens mij lees je verkeerd 12.5L/100km = 1 op 8 318i doet 1 op 12,5...

heb dit vaker van Jussi gelezen maar denk dat er iets niet goed was aan zijn motor... echt snel zijn ze niet maar traag is ook overdreven en met een gemiddelde rijstijl kan je prima 1 op 10 a 11 halen

1 op 8 icm weinig vermogen doet mij klinken als een fout in de timing van de motor, ontsteking oid

Ik heb niet gezegd traag maar teleurstellend als je zoveel aan benzine aftikt terwijl hun grotere broers 2.8/3.0/M3 nauwelijks meer verbruiken maar wel stukken sneller zijn. Je werd dan nog eens de pan aangeveegd door elke recente BMW diesel wat het ook niet meer prettig maakte.
Overigens reed ik voornamelijk stads- gemengd verkeer. Op lange stukken snelweg met cruise control was een 8L/100km te halen. Ook niet te vergeten dat ik op 235-265/30/19ers reed.

Met de motor scheelde niets behalve dat de M54's nogal wat olie lusten. Dat kan je zo Googlen. Ik heb er een dikke 40000km mee gereden op ruim 4 jaar. De wagen ging altijd aan de diagnosestekker en werd onderhouden door een BMW-technicus. Moest er wat mee schelen, had dat wel aan het licht gekomzn.

[Niels]

Die van Joop verbruikte idd ook wel wat olie. En qua verbruik...ik rij vrijwel altijd rond de 1 op 10 (behalve met de Z3-M) en dus verkies ik ook altijd een dikke benzine motor boven een kleine. Qua kosten maakt dat imho te weinig uit.

[EG]

Olieverbruik komt ook door longlife motor olie (liefst 5w40 erin om het te minimaliseren) wat doen ze erin 0w30 ofzo? Als autoliefhebber doet dat pijn in mijn hart hoor. Liefst 5w30 of beter, 5w40 voor zo een potente motorblokje, wat ook een oorzaak is carter ontluchting waarvan de buizen gescheurd zijn, hier merk je soms helemaal niets van maar wel idioot olieverbruik...

Maar geloof mij maar, nummer 1 verbruik probleem is echt die pis dunne olie, bij VAG zijn zelfs motoren geploft (2.7 biturbo) door die dunne shit. Later zijn ze overgestapt op dikkere olie (moest zelfs).

Overigens ik denk dat een proefrit veel zal zeggen, maar goed heb zelf nu een behoorlijk potente diesel ik ben bang dat het verbruik en trekkracht zal tegenvallen (rij in een Leon met 190pk 400nm ARL TDi).

Uiteraard heb ik liever een 328i, maar goed als je ziet wat ze daarvoor vragen

[Joop]

Ging altijd 5W30 in het blokje... Maar beide 320Ci's die ik heb gehad verbruikte olie; de eerste wel zo gigantisch veel met wissel van het onderblok tot gevolg.

Moet eerlijk zeggen dat het 323i 2,5L torretje mooier loopt dan de 2.2L 320i. De 2,5L maakt iets makkelijker toeren. Qua performance doen ze niets voor elkaar onder, waarbij de 323i echt uiterst minimaal vlotter kan zijn in de lagere toeren door het iets hogere koppel van de 323i (245Nm tegen 210Nm).

Had zelf twee keer een handgeschakelde auto, waarbij het verbruik met redelijk gemak op 1 op 10/11 uitkwam met een redelijk vlotte rijstijl. Ga je er even goed voor zitten dan moet je nog wel zuiniger kunnen rijden. 1 op 12,5 is haalbaar zonder je als een bejaarde over de weg te hoeven begeven.

[Knot]

Conclusie, ik zit prima met de M52B28TU in de E46. Lekker veel koppel, lange overbrenging en geen olieverbruik.

[Niels]

Wat is eigenlijk een "normaal" olieverbruik voor de M54 (2.2)?

[Joop]

Ergens tussen de 7,5k en de 10k als ondergrens lijkt me wel normaal...

...maar moet wel zeggen dat de verschillen wel erg groot zijn. Naarmate de auto weer toe is aan een oliebeurtje lopen de intervallen wel weer op. Blokje is daar knap gevoelig voor is mijn ervaring.

[Jussi]

Bij mijn 320Ci was het eerder rond de 3K dat ik een liter moest bijvullen.

[Knot]

Wat ik ervan weet, oude olie slurpen ze meer op, frisse olie laten ze het nivo meer met rust.

En als je m op max rijdt voelt ie zicht prettiger dan wanneer hij richting min gaat, dan gaan ze ook meer verbruiken.

M54 lust wel meer olie dan een M52 volgens mij.

[Niels]

Bij mijn 320Ci was het eerder rond de 3K dat ik een liter moest bijvullen.

Ik dacht ook in die orde van grootte. 1liter op 7500-10000km vind ik eigenlijk behoorlijk netjes (al ben ik gewend nooit olie bij te vullen).

[Jussi]

Wat ik ervan weet, oude olie slurpen ze meer op, frisse olie laten ze het nivo meer met rust.

En als je m op max rijdt voelt ie zicht prettiger dan wanneer hij richting min gaat, dan gaan ze ook meer verbruiken.

M54 lust wel meer olie dan een M52 volgens mij.

Ik ben van M54 naar M52TU gegaan en verbruik is nu nul. Zelfs niet na een hele dag tegen de red line op Weeze.

Ik had ook de indruk dat hij iets meer verbruikte met oude olie. Ik deed er altijd 800ml in en ik hield die 200ml wat mij de tijd gaf om naar de onderdelenshop om olie te gaan als het lampje aanging.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Fappers;

Ik heb een jaar of drie in een E39 met een M54B30 rondgereden; gemiddeld nam die tussen twee beurten (+/- 25.000km) hooguit een liter Kroon 5W40 tot zich. Niet echt een grotere drinkebroer dan zijn baas.