Driving-Fun Forum

Deze winter van plan om de Cabrio wat verder op te gaan knappen.
Een tijdje gedacht dat de motor door verwaarlozing van de vorige eigenaar een tik had gekregen vanwege een vreemde bonk bij stationair toerental. Achteraf bleek het één van de precats te zijn die los in de behuizing ligt en mee klappert op het toerental zolang de uitlaat nog koud is.
Momenteel bezig met een nieuw uitlaat systeem.
De voorste y-pijp wordt van RVS een nieuwe catalysator van het type Free-flow, de achterste Y-pijp is ook RVS en het geheel wordt afgesloten met Borla glasvezelabsorptie dempers.





Op de laatste foto kun je zien dat de achterste stuk vanaf de catalysator er al eerder onder gegaan is en die wordt weer gebruikt. daar de auto sinds de aanschaf in 2006 nog geen 2000 km heeft gedraaid.

In de loop van het karwei, wat ik in de avonduurtjes op het gemakje ga doen zal ik nog wel wat meer foto's maken en plaatsen.

Leen

Toffe dingen! Een ware storm aan Amerikanen op het moment!

@ Tom,

Ik was al een tijdje lid van het DF forum maar door de drukte op het werk en de eigen zaak was er geen tijd om op het internet actief te zijn. Nu met de recessie heb ik eindelijk weer wat vrije tijd over en kan ik mijn hobbys weer oppakken.
Lijkt me ook wel leuk om in de toekomst deel te gaan nemen aan de circuitdagen die het forum organiseerd. Deze zomer ook al deelgenomen aan liefdadigheidsritten voor kinderen zoals "Cars for Kids", gewoon genieten van de hobby zeg maar.

Leen

Mooi ding, fris kleurtje !
Die van ons is net een paar weken verkocht.. 13 jaar binnen de familie gebleven.

Leuk Leen! Nouja jammer dat je het minder druk hebt door de recessie maar leuk dat je wat actiever met je hobby's bezig kunt zijn.

Is het een handbak of automaat?

ziet er netjes uit,
ik had destijds, long time ago (1998) een rode C4 coupe
die werd ingeruild op een auto die ik te koop aan bood (Nissan Sunny GTI-R), was wel ff grappig om in te rijden in die periode dat ik dat ding (C4) te koop had staan.

ff terug kijkend was dat dacht ik men eerste V8 kennismaking

Wat moet er gebeuren? Is het alleen de uitlaat?

Die uitlaat horen we graag hier Succes met de winterklus!

De C4 is een automaat, TH-700 R4, dat rijdt wel lekker relaxed, voor het circuit rijden zou ik dan ook wel eerder de C5 Z06 meenemen. Deze 1986 convertible zijn allemaal als "Indy 500 Pacecar Replica" uit de fabriek gekomen echter de sticker set werd losgeleverd en is bij deze auto nooit op de auto geplakt door de eerste eigenaren.
Het leuke is dat de witte buitenkant i.c.m. het rode interieur haaft deze wagen het meeste gelijkenis met de oer corvette van 1953.
De cabriokap is ook wit van kleur. Het is momenteel nog niet het mooiste exemplaar wat er rondrijdt maar leuk om er aan te werken om hem netter te maken.
Nieuw interieur en "weatherstrips" staan voor deze winter ook nog op de planning.

Wit met een rood interieur is nog altijd het mooist. Mijn werkgever heeft ook zo'n apparaat, met open pijpen van voor tot achter. Verschikkelijk aso, maar typisch amerikaans.

Ben benieuwd naar je project ! Misschien handig om er tips aan op te doen aangezien ik nog altijd aan dat ding moet beginnen .. ooit. ..

The Yanks are coming!

Ik sluit me aan bij Pingus, we zien/HOREN graag de voortgang!

Nog altijd een favoriet/jeugdsentiment deze C4, uit oa A-team/Cannonball Run.

Luc B schreef:Wit met een rood interieur is nog altijd het mooist.

Nieuwe uitlaat ligt gereed voor montage.

Voorste Y-pipe en Cat zijn nieuw en de achterste Y-pipe en dempers zijn er 3 jaar geleden al ondergegaan maar daarna heeft de Vette 2,5 jaar stil gestaan.

De voorste Y-pipe is zonder cat's wat weer scheelt voor de tegendruk en het geluid.





De dempers zijn van Borla.



Leen

Deze C4 heeft geen crossfire injectie meer zeker? Dus een beschaafder geluid?

KLopt, alleen de 1982 C3 en de 1984 C4 hadden Cross Fire Injection, 2 electronisch gestuurde carburateurs. Dit is een Tuned Port Injection waarbij alle lucht inlaatkanalen even lang zijn. Tevens is het het eerste jaar dat op de cabrioversie aluminium koppen standaard af fabriek gebruikt werden. Op papier een vermogen van 235 pk, nog niet op de rollerbank geweest komt vast nog wel.

Leen

Altijd leuk om te zien hoe mensen hun auto vertroetelen.

Ben jij dezelfde leen als de leen die de porsche meets corvette meeting met zo'n sprint organiseerd(e)

@Roy,

Dat klopt ik ben inderdaad dezelfde, we hebben 5 x dit evenement georganiseerd.
Tegenwoordig doe ik zelf graag mee met liefdadigheidsritten, dit jaar o.a. mee gereden met Cars for Kids.
De Porsche meets Corvette was ontstaan uit een soortement van gekibbel welke sportauto er beter was de Porsche (911) of de Corvette. Hetgeen ze gemeen hebben is dat ze vanaf de oorsprong tot op heden nooit echt nieuw ontwikkeld zijn maar altijd geëvalueerd. Verder hebben ze hun eigen benadering van hoe een sportauto zou moeten zijn. Om de verschillende eigenaren eens bij elkaar in de denkbeeldige keuken te laten kijken hebben we deze meeting toen opgezet. Naast Porsche en Corvettes waren er ook Ferrari's, Lotussen en andere merken aanwezig. De acceleratietest was altijd het hoogtepunt van het evenement.



Maar heb je zelf ook ooit deelgenomen aan een van de 5 edities?

Leen

De uitlaat zit er weer onder, vanmiddag tussen de regenbuien door even een proefrondje gereden voor de "soundcheck". Moet zeggen klinkt niet verkeerd, lekker diep en blazend, geen geroffeld zoals je van een V8 gewend bent maar meer een soort huilend geluid. Getracht er een beeldopname van te maken maar dat kwam niet uit de verf, wellicht horen jullie hem een keer tijdens een meeting waar ik in 2013 zeker een keer naar toe ga komen.

Leen

Geweldig!