Mazda 3 MPS, weer een nieuwe mod

[frank de jonge]

Daar is geen ruimte meer voor. De IC die er nu op ligt is al 80mm in hoogte. Dan nog een ventilator erop dsn zou het niet meer in het tunnelsysteem passen.

[frank de jonge]

Het onvermijdelijke is gebeurt, ik heb de turbo de vernieling ingereden. Blijkbaar was deze BNR S1 unit toch wat te klein voor degelijk vermogen en dus heeft ie zichzelf uitgeschakeld.
Dus komend weekend breng ik em weg en zal deze voorzien worden van een groter exemplaar, namelijk een Corksport CST4.
Is een turbo die met grootste gemak de hele dag 400pk kan doen en met meth of auxillary fuel 450pk.
Dat is me toch net te veel van het goede dus we gaan gewoon tot 90% injectordutycycle en dan zien we wel waar we uit komen. Zal vlak aan de 400PK zijn ook vermoed ik met zon 570Nm.

Wordt vervolgd.

[EvdP]

Moet je dan ook nog een andere koppelingsplaat?

[frank de jonge]

Nee dat is niet nodig. Die kan 600Nm wel aan nog.

[Riceaux]

Het onvermijdelijke is gebeurt, ik heb de turbo de vernieling ingereden. Blijkbaar was deze BNR S1 unit toch wat te klein voor degelijk vermogen en dus heeft ie zichzelf uitgeschakeld.
Dus komend weekend breng ik em weg en zal deze voorzien worden van een groter exemplaar, namelijk een Corksport CST4.
Is een turbo die met grootste gemak de hele dag 400pk kan doen en met meth of auxillary fuel 450pk.
Dat is me toch net te veel van het goede dus we gaan gewoon tot 90% injectordutycycle en dan zien we wel waar we uit komen. Zal vlak aan de 400PK zijn ook vermoed ik met zon 570Nm.

Wordt vervolgd.

Klote dat ie ‘t begeven heeft. Maar een grotere turbo is altijd goed. Ben erg benieuwd naar de resultaten!

[Richardt.]

Gebruik je de auto ook nog gewoon als daily?

Wel tof dat je maar door blijft gaan, kanon van een auto!

[frank de jonge]

Naja daily is groot woord. Daarvoor heb ik een ultrazuinige Clio. Maar voor werk enzo gebruik ik em jog wel 1x in de week en voor de plezier rondjes.

Het gaat ook wel schofterig hard nu

[sitechris]

Succes met de nieuwe turbo. Gaat vast wel weer iets extra vermogen opleveren?

[frank de jonge]

Succes met de nieuwe turbo. Gaat vast wel weer iets extra vermogen opleveren?

Gaat zeker vermogen opleveren. Maar ook betrouwbaar vermogen

[Shakes]

Gewoon een beetje lassen en klaar toch?

[FDD]

Naja daily is groot woord. Daarvoor heb ik een ultrazuinige Clio. Maar voor werk enzo gebruik ik em jog wel 1x in de week en voor de plezier rondjes.

Het gaat ook wel schofterig hard nu

Zoals nu blijkt je tegengekomen op de A28, veel succes met de opbouw!!!

[frank de jonge]

Hahaha ja idd. Prachtige wagen je RS!

[FDD]

Hahaha ja idd. Prachtige wagen je RS!

Thanks wel smerig nu maar dat mag een RS zijn... Morgen weer op huis an met de familiebak

[frank de jonge]

Vandaag de MPS weer opgehaald uit Brabant. Downpipe bleek ook finaal door midden te zijn en de turbo was echt kapot stuk. As draaide niet soepel en het centre rotating gedeelte zeiknat van de olie.

Dus nu zit er een nieuwe downpipe op, grotere sterkere turbo, 3,5bar map sensor en een nieuwe basemap.

Draait nu nog weinig druk maar man wat maakt dat ding al meters. Als straks timing en boost omhoog gaan wordt het wel een wilde machine vermoed ik

[frank de jonge]

We rijden alweer een ruime week rond, enige wat nog moet gebeuren is een extra catchtank en het systeem gescheiden maken. Hij trekt erg vacuum waardoor die toch olie verstookt bij een bepaald toerental. Gaat opgelost worden.
Verder loopt die als een zonnetje, trekt hard door op weinig boost. Onderin wel wat lui maar zal komen omdat die nieuwe turbo stukken groter is. Ben in afwachting van revisiemapping.

[Robin]

Mooie tech enzo en 't zal goed ervandoor gaan (en ik volg jouw draadje wel gewoon al tijden), maar op een gegeven moment houdt 't draaimoment op alléén de voorwielen op he. Dan zou ik meer 't chassis en remmerij tweaken of andere banden?
Power is Nothing without Control:)
En ja ik snap dat bij 100-120kmh gasgeven je torquesteer kan hebben en misschien ook wel bij '130' wielspin? Of om mijn part 150. Maar wil 'je' dat?
Retorische vraag, want blijkbaar wél:)

[frank de jonge]

Rij met ns2r dus dat gaat wel aardig goed.. met nat weer heeft die moeite om dat op de weg te krijgen. Maar met regen rij ik toch niet hard. Onderstel komt nog een instelbare onder. Nog geen tijd gehad om op te halen.
Wat vermogen aangaat. Die 400 ga ik niet over want het brandstofsysteem komt dan te kort. Dan erbij dat de drijfstangen dan ook niet meer zon fijn leven hebben.

[Robin]

OK Fra! *thumbs up*

[Kasteel]

Leuk Frank! Zat me net te bedenken dat je deze inmiddels wel een tijdje hebt! (geheel tegen df-traditie ) Ik herinner me ook de 328i tijdens de Achterhoek toerrit nog

[frank de jonge]

Haha ja, ik heb deze al meer dan 10jaar. Beul em dagelijks af.

Die 328i, mooie tijden. Waren ook nooie ritten. Mis dat wel een beetje eerlijk gezegd.

[Riceaux]

Haha ja, ik heb deze al meer dan 10jaar. Beul em dagelijks af.

Die 328i, mooie tijden. Waren ook nooie ritten. Mis dat wel een beetje eerlijk gezegd.

Organiseer maar weer een rit in Drenthe! Ik ben erbij!

[Ferdi]

Heel wat jaren terug met de Ibiza een keer een rit door Drenthe en een stukje Duitsland gedaan met hier.
Toen was de TTT baan net ongeveer geasfalteerd en hebben we daar met een groep wat rondes gemaakt.

Ikzelf nog niet wetende dat ik zo'n beetje langs het huis ben gekomen waar we wat jaren later in zijn gaan wonen

[frank de jonge]

En waar is dat .

Wordt wel een keer weer tijd voor een leuke rit. TTT is btw niet meer. Is een zonnepark geworden....

[Ferdi]

Dat had ik helemaal gemist....weet dat er daar in die hoek stevig werd gebouwd maar ben er nooit meer geweest.
Wel jammer, want ik wilde er dit jaar toch weer eens proberen te gaan kijken als er gereden werd.

Ik ben in Emmer Compas terecht gekomen, of beter gezegd net erbuiten

[frank de jonge]

Ohwja, richting Ter-Apel? Of Barger-Compascuum
Of Emmen