Het grote MX-5 topic op DF

[MVB]

Hey die stuurde ik van de week naar Philip mooi ding

Thx!
Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin
Als je in de buurt woont moet je een keer een kop koffie komen drinken

Onderstel laat ik voorlopig wat het is. Driekwart van de tijd als ik met deze auto onderweg ben zit vrouwlief of een van de kinderen op de bijrijdersstoel, dan voldoen de standaard Bilstein dempers met Allroad/Cross Country veren prima.

Ik werk vlakbij dus loop nog wel eens een rondje in de buurt tijdens de lunch. Maar dan zal jij wel niet thuis zijn haha

[Peter-Paul]

Ik werk vlakbij dus loop nog wel eens een rondje in de buurt tijdens de lunch. Maar dan zal jij wel niet thuis zijn haha

Door de week ben ik inderdaad overdag niet thuis.
Dan kom je de auto tijdens het rondje nog vaak tegen, ik ga normaliter altijd met de fiets naar het werk.

In de kou fietsen vind ik heerlijk, als het in de zomer echt warm gaat worden wil ik niets kletsnat op het werk aankomen en ben dan voornemens om met de Mazda te gaan.

[Haantje]

DJEFF: die van jou was wel serieus laag zeg! Ik schaaf met die van mij al weleens over de grond:

[DFJEF]

DJEFF: die van jou was wel serieus laag zeg! Ik schaaf met die van mij al weleens over de grond:

Die staat er ook lekker bij !

Ik moet zeggen, dat ik nooit problemen had met de Eibach verlaging.

Nu met de Öhlins staat ie ongeveer even laag en raak ik heel af en toe inderdaad, als ik even niet oppas. Maar dat is voornamelijk te danken aan het aeropakket dat ik nu heb en voorheen niet. En zo te zien heb jij dat ook. De spoiler aan de voorzijde is dan de boosdoener.

[DFJEF]

Ik schaaf met die van mij al weleens over de grond:

Maar hoe is die van jou dan verlaagd ?

[Haantje]

Ah, natuurlijk: het aeropakket was ik vergeten. Steekt best wel ver uit idd!

Die van mij zit een schroefset onder (MeisterR).

[Mark 320iS]

Ik zat gisteravond eens wat rond te struinen op mobile.de en ik zag dat je een 160pk en 184pk versie hebt. Hoe groot is het verschil tussen die twee eigenlijk? Maw. “moet” je de 184pk versie hebben? 160 lijkt me zo weinig.

[Kadett]

The MX-5's 2019 "ND2" revision received an updated engine producing 181 bhp (184 PS; 135 kW) with maximum RPM raised from 6800 to 7500 rpm and includes a larger intake manifold, increased injection pressure and a new exhaust system that scavenges the cylinders more quickly.[17]

Met de oude 160pk haal je 100kmh niet in 2de versnelling maar moet je opschakelen. Vandaar dat als je waardes gaat vergelijken de 184pk heel veel krachtiger lijkt. Maar zit allemaal bovenin toerenbereik. Pas laatste 1000rpm haal je meer uit de ND2. Verder heeft de ND2 ook een verstelbaar stuur gekregen en wijziging in de dempers

[Mark 320iS]

Ik zag deze voor dik 16k met een kw onderstel eronder, zou nog net binnen budget passen. (Beetje fantaseren, want uiteindelijk ga ik toch geen tweezitter kopen, maar niets is leuker dan wat luchtkastelen bouwen over auto’s die je misschien zou kunnen kopen )

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

[Haantje]

Mijn ND1 (160pk) schopt het met katloos uitlaatspruitstuk en andere einddemper tot een keurige 197pk
(Niet gechipt, maar wel op BP Ultimate-benzine)

[DFJEF]

Ik zat gisteravond eens wat rond te struinen op mobile.de en ik zag dat je een 160pk en 184pk versie hebt. Hoe groot is het verschil tussen die twee eigenlijk? Maw. “moet” je de 184pk versie hebben? 160 lijkt me zo weinig.

Tijdens een proefrit net na de introductie van de ND2 (184pk) was ik eigenlijk teleurgesteld en vroeg me af of er die 184pk wel in zat. Hij voelde minder sterk dan de 160pk versie. Onderin is de 160pk versie sterker. Misschien niet op papier, maar je voelt het wel degelijk. De 184pk versie moet het van zijn toeren bovenin hebben. Met een 160pk ben je in principe prima bediend.

[DFJEF]

Mijn ND1 (160pk) schopt het met katloos uitlaatspruitstuk en andere einddemper tot een keurige 197pk
(Niet gechipt, maar wel op BP Ultimate-benzine)

Dat is een prima waarde !

[Philipoo]

Ik zie dat ik nog wat onkruid moet wieden in de voortuin

zal wel een MX5 dingetje zijn dan, Philip zijn oprit is alsof je het amazonewoud binnenkomt

Je bent nog nooit bij mij thuis geweest lullo!

Als je de keuze tussen onkruid plukken of MX-5 rijden hebt, is de keuze toch simpel......

Exact!

Ik zat gisteravond eens wat rond te struinen op mobile.de en ik zag dat je een 160pk en 184pk versie hebt. Hoe groot is het verschil tussen die twee eigenlijk? Maw. “moet” je de 184pk versie hebben? 160 lijkt me zo weinig.

Ik heb de ND1 gehad en de ND2 nu. De ND2 is echt een fijnere motor! Zelfs als je de 1 chipt is die nog niet zo prettig als de 2. Die wil veel liever flink toeren maken en is niet zo buiten adem bovenin.

Ik zat gisteravond eens wat rond te struinen op mobile.de en ik zag dat je een 160pk en 184pk versie hebt. Hoe groot is het verschil tussen die twee eigenlijk? Maw. “moet” je de 184pk versie hebben? 160 lijkt me zo weinig.

Tijdens een proefrit net na de introductie van de ND2 (184pk) was ik eigenlijk teleurgesteld en vroeg me af of er die 184pk wel in zat. Hij voelde minder sterk dan de 160pk versie. Onderin is de 160pk versie sterker. Misschien niet op papier, maar je voelt het wel degelijk. De 184pk versie moet het van zijn toeren bovenin hebben. Met een 160pk ben je in principe prima bediend.

Ben ik het dus niet mee eens. Ik vind de 2 echt een fijnere motor. Maar mijn ND is ook alleen maar om uit te knijpen en niet om mee te cruisen eigenlijk..

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst; schroefset is besteld, de andere 2 wielen komen zometeen binnen. H&R stabi's heb ik vorige week binnen gekregen. Stoelframes zijn nog in backorder en komen einde van de maand. Gisteravond toch bedacht dat ik vorige keer ook al niet tevreden was met de stock remmen dus heb ik een wilwood big brake kit besteld..
Nieuw spoilertje is onderweg uit japan. topmounts zitten in het vliegtuig vanuit Amerika; nog een uitlaatje scoren en we kunnen alles in één keer monteren

[Philipoo]

Mijn ND1 (160pk) schopt het met katloos uitlaatspruitstuk en andere einddemper tot een keurige 197pk
(Niet gechipt, maar wel op BP Ultimate-benzine)

Dit is overigens wel óf een extreem goed lopende motor óf een hele ambitieuze dyno. Als je de waardes bekijkt die BBR haalt dan is dit wel een bizar stuk hoger..

[Miesjel]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst; schroefset is besteld, de andere 2 wielen komen zometeen binnen. H&R stabi's heb ik vorige week binnen gekregen. Stoelframes zijn nog in backorder en komen einde van de maand. Gisteravond toch bedacht dat ik vorige keer ook al niet tevreden was met de stock remmen dus heb ik een wilwood big brake kit besteld..
Nieuw spoilertje is onderweg uit japan. topmounts zitten in het vliegtuig vanuit Amerika; nog een uitlaatje scoren en we kunnen alles in één keer monteren

Ahh vervelend al die aanpassingen he, ik leef met je mee.
Zijn de remmen van de ND niet goed dan ? Heb ik nog nooit klachten over gehoord ?

[Kadett]

Mijn ND1 (160pk) schopt het met katloos uitlaatspruitstuk en andere einddemper tot een keurige 197pk
(Niet gechipt, maar wel op BP Ultimate-benzine)

Wat waren de wielpk's?

[Philipoo]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst; schroefset is besteld, de andere 2 wielen komen zometeen binnen. H&R stabi's heb ik vorige week binnen gekregen. Stoelframes zijn nog in backorder en komen einde van de maand. Gisteravond toch bedacht dat ik vorige keer ook al niet tevreden was met de stock remmen dus heb ik een wilwood big brake kit besteld..
Nieuw spoilertje is onderweg uit japan. topmounts zitten in het vliegtuig vanuit Amerika; nog een uitlaatje scoren en we kunnen alles in één keer monteren

Ahh vervelend al die aanpassingen he, ik leef met je mee.
Zijn de remmen van de ND niet goed dan ? Heb ik nog nooit klachten over gehoord ?

De vorige waren na 2 sessies vrij rijden op zandvoort verdwenen. En dan bedoel ik ook staal op staal. Nou waren die sowieso niet meer super jong, maar dat was toch wel heel snel. Heb ook wel vaker fading gehad op het circuit dus dat gaan we nu voorkomen (hopelijk)!

[DFJEF]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst; schroefset is besteld, de andere 2 wielen komen zometeen binnen. H&R stabi's heb ik vorige week binnen gekregen. Stoelframes zijn nog in backorder en komen einde van de maand. Gisteravond toch bedacht dat ik vorige keer ook al niet tevreden was met de stock remmen dus heb ik een wilwood big brake kit besteld..
Nieuw spoilertje is onderweg uit japan. topmounts zitten in het vliegtuig vanuit Amerika; nog een uitlaatje scoren en we kunnen alles in één keer monteren

Haha, lekker bezig ! Wel zo effectief alles in een keer......

[DFJEF]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst; schroefset is besteld, de andere 2 wielen komen zometeen binnen. H&R stabi's heb ik vorige week binnen gekregen. Stoelframes zijn nog in backorder en komen einde van de maand. Gisteravond toch bedacht dat ik vorige keer ook al niet tevreden was met de stock remmen dus heb ik een wilwood big brake kit besteld..
Nieuw spoilertje is onderweg uit japan. topmounts zitten in het vliegtuig vanuit Amerika; nog een uitlaatje scoren en we kunnen alles in één keer monteren

Ahh vervelend al die aanpassingen he, ik leef met je mee.
Zijn de remmen van de ND niet goed dan ? Heb ik nog nooit klachten over gehoord ?

De vorige waren na 2 sessies vrij rijden op zandvoort verdwenen. En dan bedoel ik ook staal op staal. Nou waren die sowieso niet meer super jong, maar dat was toch wel heel snel. Heb ook wel vaker fading gehad op het circuit dus dat gaan we nu voorkomen (hopelijk)!

Voordeel is ook dat de Wilwoods ruim 2kg per wiel lichter zijn en flink wat keuze met blokken.
Ik kreeg er standaard BP-20 bij, die volgens mij best geschikt zijn voor een trackday, maar heb ze snel gewisseld voor BP-10 want ze piepten behoorlijk (en rij er eigenlijk geen circuit mee). En ander voordeel is dat het een eitje is om de blokken te wisselen.

[DFJEF]

dubbel

[SlowCo]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst

Je bent nog wat vergeten om het echt af te maken: https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd ... -on-184-ps

[Philipoo]

Ik ben nog even verder gegaan met mijn bestellijst

Je bent nog wat vergeten om het echt af te maken: https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd ... -on-184-ps

Ja.. maar nu heb ik nog 6 jaat en 150.000 km fabrieksgarantie



(Heb het al 20x in m’n mandje gehad..)

[Kadett]

SPS Motorsport heeft ook leuk spul in huis

[Miesjel]

Mijn ND1 (160pk) schopt het met katloos uitlaatspruitstuk en andere einddemper tot een keurige 197pk
(Niet gechipt, maar wel op BP Ultimate-benzine)

Knap !



161 wielpk’s in een NA
Stock VVT (NBfl motor)
ME221 ecu
Jenvey ITB
Ander spruitstuk (kopie Racing Beat) , Cobalt cat-back en katvervanger

[SlowCo]

(Heb het al 20x in m’n mandje gehad..)

Eerst een jaar rijden met de aankomende aanpassingen en dan volgend jaar de BBR kit erop!