BMW M2

[Robin]

Even wat informatieve (fwiw) quotes van Bimmerpost members betr de nieuwe G87 M2:

People who go from S55/DCT aren't going to like the S58/ZF8 combo, for a number of reasons. The ZF8 is a fantastic transmission if you've never experienced the DCT, but if you have you're ruined by those super car-fast gear changes and liveliness. The ZF feels like a really good normal transmission, but not at all special or engaging. The S58 has to be revved out to get the power going…a lot of people like that but if you're coming from an N55/S55, it will be a big adjustment. I suspect the G87 will have a detuned variant (but just as much weight) which will make this worse.

so did anyone objectively compare the car vs the predecessor or is this just typical marketing nonsense?

One thing I immediately expect to hear is improved traction, stability blah blah...

Well lets start with some basics, the rears are now 285s (now PS4s not PSS) and the car is longer and heavier lol.

2 inch(5 cm) langere wielbasis begreep ik.

Where did you read or hear it was heavier than a M4? Only thing I've read from multiple sources was it's slightly heavier than the M2C but lighter than the M4 RWD and M240i Xdrive

"I can't tell you how much it weighs, because BMW wouldn't confirm that, but I did lever out of the engineers that it's heavier than previous M2 but lighter than both the rear-wheel-drive M4 and M240i xDrive."

https://www.pistonheads.com/news/ph-dri ... view/45792

"We're told that technology creep and additional structural rigidity will bring a small increase in curb weight compared with the last M2 CS, which weighed 3544 pounds(1608kg dus) on our scales."

https://www.caranddriver.com/reviews/a4 ... ype-drive/

https://www.bmwblog.com/2022/06/14/2023 ... 87-weight/

Dus voor zover ik begrijp rond de 1650kg dan(?)

[Tristan]

In dat geval maar iets zwaarder dan de huidige M2 (N55 is 1595 rijklaar). Dat alle auto's zwaarder worden moeten we voor lief nemen helaas. Helaas ook geen DCT meer maar ZF kan ik mee leven, wellicht valt er met de software wat te spelen.

[Andre]

1650kg mijn x1 SUV is lichter lol:)

Mijn huidige M2 schiet al door remblokken en banden heen op een trackday. Nieuwe M2 weer zwaarder. Dat is geen probleem zolang je hem daily rijd is het prima. Dan kan ie ook wel 2500kg wegen.

Maar als dual purpuse auto daily en trackdays is hij niet interessant meer!

[Martijn_bmw]

Maar als dual purpuse auto daily en trackdays is hij niet interessant meer!

Dat is (zo goed als) geen enkele nieuwe auto meer.
Bijv de nu nieuwe Toyota GT86 wordt in EU ook maar 2 jaar geleverd door de opkomende nog strengere veiligheidseisen icm sensoren en ADAS systemen. Daar kan de GT86 niet aan voldoen en als die er wel aan zou gaan voldoen moet hij ook groter, hoger en zwaarder worden.

[Robin]

Tja, Andre reed jij je remmerij van die 997GT3 Clubsport ook niet op den duur naar de barrebiesjes?:)

[Andre]

Ja maar die hielden het standaard iets langer.

De toyota s zijn iets meer op fun ritten ingericht inderdaad. Het is maar net waar je de focus op legt. Als daily is de x1 prima vervoer. Dan heb ik voor fun liever een yaris en gr86 dan 1x M2 die beide half doet. Gewicht nekt echt de fun dan.

[Robin]

Jij komt uit Subaru's/Evo's/Turbo M3's/M2's en nu die top (turbo) Yaris. Ik hoop dat de GR86 motorisch niet tegenvalt dan.

[matthyssie]

Hij heeft 'm nu al zo de hemel in geprezen dat hij niet meer mág tegenvallen.

[Andre]

De Yaris is in iedergeval een mega succes! We zullen zien wat de 86 doet.

[JP]

Na de Fietstas ST en de Yaris is het in elk geval nog eens een 4-pittertje.

[Jan Terwolde]

Is de GR Yaris niet een driepitter?

[tomgtr]

Hij heeft 'm nu al zo de hemel in geprezen dat hij niet meer mág tegenvallen.

Kan altijd een Kevintje doen. Focus ging er toch ook zo uit? Soms valt het mee soms valt het tegen.

[Andre]

Als het niks is gaat ie heel rap de deur weer uit. Maar na de vele filmpjes die ik gezien heb denk ik dat het meevalt.

[JP]

Toch wel verbazingwekkend dat sommige hier al 45 jaar dezelfde vrouw hebben (uitzonderingen daargelaten) maar binnen 3 weken uitgekeken zijn op een auto. De een kun je nog wat oppimpen met andere veren, remmen en meer vermogen, de ander met nieuwe tieten en een hoognodige facelift.
Je moet het een kans geven….

[tomgtr]

Een auto inruilen die tegenvalt is veel goedkoper!

[Martijn_bmw]

Een auto inruilen die tegenvalt is veel goedkoper!

Haha idd

[JP]

De teleurstelling is er niet minder onder…..

[Andre]

Heb 6 jaar een 1m gehad. Auto”s die entertainen blijven lang. Er zijn helaas meer saaie auto’s de laatste tijd. Dus de keus word schaarser.

Ik denk dat nieuwe auto’s kopen binnenkort helemaal niet meer intressant is als je fun zoekt.

[Joop]

Als dit ‘m zou worden zo, dan vind ik ‘m er best stoer uit zien!

[Oof]

Best een knap ding zo die 2 serie

[Emilio]

Reed van de week zo’n m240i achter me op de snelweg.

Voorkant echt wel gaaf (ook zeker in achteruitkijkspiegel), achterkant moest ik wel aan wennen. Die lampjes lijken te klein ofzo?

[Sander]

Als dit ‘m zou worden zo, dan vind ik ‘m er best stoer uit zien!

Achterkant lijkt wel een Fiat 124… BMW is een bijzondere weg ingeslagen.

[Arthur]

Dat FIAT dacht ik ook van de voorkant.

[Kadett]

Als je beetje met je ogen knijpt lijkt het inderdaad wep een wat grotere Fiat 124 Coupe idd.

Maar moet zeggen dat de M2 uivoering hem wel redelijk staat. Veel beter dan de M240i.

[Robin]

https://www.whichcar.com.au/reviews/202 ... fHa.S3fpgi

Daaruit:

The bigger car(M3/4 dus) does however retain a 35kg weight advantage, which is largely due to a mix of pricier and more exotic low-calorie materials. Although homologation is not yet complete, the M2 will tip the scales at 1810kg, sources say.