BMW M2

[Obbe]

Nieuwe M2 een optie als opvolger Robin?

De m2 bij de Toyota dealer heeft een dubbel schade verleden aldus een DF bron. Nog meer reden daar uit de buurt te blijven.

[Robin]

Ik heb helemaal(nog) geen (hebbe) beleving bij de binnenkort te verschijnen M2 Obbe. Dat was vroeger wel anders.
Redenen voor mezelf nu:
-Waarom weer een andere auto. Latest greatest verhaal kom ik achter dat je wéér achter je eigen poen aanloopt.
-Zakelijke prioriteiten
-Wat is er zoveel beter/ specialer aan de nieuwe M2(massa)

Ik lijk wel de vos uit 'de vos en de druiven' ik weet 't

Neemt niet weg dat als dat ding uitkomt ik er hoogstwaarschijnlijk anders tegenaan kijk, maar doen is punt twee nu eventjes.

[Emilio]

Ik heb helemaal(nog) geen (hebbe) beleving bij de binnenkort te verschijnen M2 Obbe. Dat was vroeger wel anders.
Redenen voor mezelf nu:
-Waarom weer een andere auto. Latest greatest verhaal kom ik achter dat je wéér achter je eigen poen aanloopt.
-Zakelijke prioriteiten
-Wat is er zoveel beter/ specialer aan de nieuwe M2(massa)

Ik lijk wel de vos uit 'de vos en de druiven' ik weet 't

Neemt niet weg dat als dat ding uitkomt ik er hoogstwaarschijnlijk anders tegenaan kijk, maar doen is punt twee nu eventjes.

Gaaf toch. Dat je na 4 jaar nog steeds blij er mee bent.

Andere auto's die je wel zou overwegen?

[Robin]

Ik heb helemaal(nog) geen (hebbe) beleving bij de binnenkort te verschijnen M2 Obbe. Dat was vroeger wel anders.
Redenen voor mezelf nu:
-Waarom weer een andere auto. Latest greatest verhaal kom ik achter dat je wéér achter je eigen poen aanloopt.
-Zakelijke prioriteiten
-Wat is er zoveel beter/ specialer aan de nieuwe M2(massa)

Ik lijk wel de vos uit 'de vos en de druiven' ik weet 't

Neemt niet weg dat als dat ding uitkomt ik er hoogstwaarschijnlijk anders tegenaan kijk, maar doen is punt twee nu eventjes.

Gaaf toch. Dat je na 4 jaar nog steeds blij er mee bent.

Andere auto's die je wel zou overwegen?

Nee het nieuwe snellere spul verhaal....wat schiet ik er mee op?


IRL shortlist nieuwe Peug 208 / 5 deurs Mini Cooper voor Mdv.....Kleiner SUV achtig Audi/BMW*/Benz spul, maarja $$$$


* Hybride X1 2.5 (?) had ik mee. topding.

[Arthur]

En nog een keer dezelfde? Iets nieuwer en (nog) minder km’s?

[Robin]

En nog een keer dezelfde? Iets nieuwer en (nog) minder km’s?

de mijne is qua power unlocked zegmaar, en 'n CS is(mij veel) te duur voor wat 't (voor mij) is.

[MF1994CS]

De mijne wordt 1 oktober 4 jaar. 53000km nu. Gewoon niks meegemaakt qua geneuzel ja achterlichtunits vervangen , want knipperlichten defect lol. Dat was na een paar maanden. Neemt 'nul' olie. Op lange ritten 1:12 mogelijk.

[klaagzang]Gisteren even het Schipholverhaal gehad met een zwager ophalen gehad, dan is het met 4 personen netaan 'n 4 persoons auto. En het blijft 't n stuiterbak vaak(slecht wegdek). Maargoed dat komt 'één keer per jaar' voor. En. Het is écht niet de auto voor dat soort fratsen.[/klaagzang]

Maar dat is een open deur intrappen. N55 klinkt geweldig natuurlijk. En we weten allemaal (hier) de voors en tegens van N55 vs S55.
Dan praat ik na 2.5 jaar M2 N55(en nog 'n paar N55s daarvoor) vs 4 jaar S55 tja. OPF M2C (EU) voelen geknepen en dat is wat minder. Maar daar zijn oplossingen voor.

Ik herken het beeld dat je schetst, Robin. Rijd nu 1,5 jaar in m'n M2 en heb nog geen enkel moment spijt van de aanschaf gehad. Ben sinds kort aan het kijken voor een auto ernaast (in het exclusievere segment), maar twijfel af en toe toch of zo'n auto nog wel meerwaarde heeft. De M2 vinkt namelijk al 'mijn kruisjes' aan en het is gewoon een feest om hierin te rijden. Elke keer als ik 'm na een rit uitzet, voel ik me een gelukkig man. En als ik 'm ergens parkeer, kijk ik minstens 2 keer nog met een glimlach om.

Het is dat ik m'n dromen uit wil laten komen, maar een tweede auto naast een M2 is rationeel gezien totaal onnodig.

[Robin]

Ik en dromen.... ha dat ook weer niet, daarvoor ben ik teveel realist/pessimist ofzo. De lol is er wat vanaf, ook gezien de kant waar we qua maatschappij/EV en andere shit naartoe gaan. Dat raakt mij meer dan ik dacht. Want 'je hobby'. Kan ik wel over de zeik van raken op momenten....

M2Comp. Ik wil er eigenlijk niet heel veel km's/j meer opzetten, dus 'moet' er iets functioneels bij:)

[Philipoo]

Ik en dromen.... ha dat ook weer niet, daarvoor ben ik teveel realist/pessimist ofzo. De lol is er wat vanaf, ook gezien de kant waar we qua maatschappij/EV en andere shit naartoe gaan. Dat raakt mij meer dan ik dacht. Want 'je hobby'. Kan ik wel over de zeik van raken op momenten....

M2Comp. Ik wil er eigenlijk niet heel veel km's/j meer opzetten, dus 'moet' er iets functioneels bij:)

EV ernaast dus Robin!

[Martijn_bmw]

Ik en dromen.... ha dat ook weer niet, daarvoor ben ik teveel realist/pessimist ofzo. De lol is er wat vanaf, ook gezien de kant waar we qua maatschappij/EV en andere shit naartoe gaan. Dat raakt mij meer dan ik dacht. Want 'je hobby'. Kan ik wel over de zeik van raken op momenten....

M2Comp. Ik wil er eigenlijk niet heel veel km's/j meer opzetten, dus 'moet' er iets functioneels bij:)

Ik herken dat wel een beetje, waar 10-20jr geleden “iedereen” het nog gaaf vond als je een dikke benzine auto reedt met dito geluid en prestaties wordt je nu steeds meer gezien als luis in de pels met zo’n auto waarbij uitstoot wordt gezien als asociaal en snelheid als gevaarlijk. Je kan zeggen niks van aantrekken en gewoon doen waar je zin in hebt… maar dat werkt niet voor iedereen zo.

[Robin]

Er kan 'zomaar' een EV komen. Dat kan ik met 'n minuut regelen bij wijze van(aankoop). Het is bij mij een principekwestie. Die 'we' aan ;t verliezen zijn weet ik ook wel.

[WillemBoer]

Omdat in sport/sport+ de uitlaat kleppen niet continu open blijven. (Vanaf 40kmh en weinig gas = weer dicht) heb ik in de M4 een valve controller aangesloten (peem solutions)

Deze zorgt er voor dat de kleppen permanent open blijven ipv software gestuurd.
Via de res knop schakelen tussen oem sturing en open, ideaal!

Voor €100 een heel andere rijbeleving! Bij rustig rijden geen stofzuiger meer

Gaat hard zat en klinkt echt lekker! Nu geen noodzaak meer voor een andere uitlaat dus feitelijk gewoon 4k bespaard


Aanrader dus! En plug & play via obd.

[Philipoo]

Nog beter; luide uitlaat én valve controller! Bij mij gaat die open zodra ik 'm op sport/sport+ zet

[WillemBoer]

Vind juist het voordeel dat ik ook in efficient meer sound heb, alleen koude start is wel erg luid nu…

[Arthur]

Er kan 'zomaar' een EV komen. Dat kan ik met 'n minuut regelen bij wijze van(aankoop). Het is bij mij een principekwestie. Die 'we' aan ;t verliezen zijn weet ik ook wel.

Heb dat ook een beetje, heb totaal geen behoefte aan een EV of hybride. Enige hybride die ik zou overwegen zou eentje zonder stekker zijn. Heb geen zin aan een laadpaal aan huis en geen zin om elke keer ‘tanken’ de kabel te pakken. Op het werk staat ie dan buiten ipv in de parkeergarage etc etc. Ik rijd fossiel en ben een fossiel wss

[R.Wiggel]

Nog beter; luide uitlaat én valve controller! Bij mij gaat die open zodra ik 'm op sport/sport+ zet

+1

[Andre]

Ik heb een m2 comp handbak en die gaat nooit meer weg. Ik rijdt de dagelijkse km op een x1 2.5.

De nieuwe m2 die zwaarder is heb ik geen interesse meer in.

Ik hou de m2 mooi voor de fun ritjes en daar word ik oud mee. Hybride en ev heb ik geen interesse in.

[Robin]

Dat moet ik ook meer doen. Te beginnen weer met zondag 25 sept aanstaande. Zin in!

[Tristan]

Heb de M2 nu bijna 2 jaar en 40k km verder en de auto verveeld nog steeds niet. Denk dat ik zeker nog een jaar (ca 20k km) verder wil rijden. Opvolger wordt lastig ben ik bang. Nieuwe M2 is dan nog vrij vers en koop geen nieuw meer. Denk dat ik dit jaar nog een stage 2 wil doen zodat ik weer een soort nieuwe ervaring heb met de auto.

[Erik]

Zo na veel lezen weinig posten, ik ben er nog

De mijne wordt 8 oct "alweer" drie jaar en gaat ook nooit meer weg is gewoon hobby project voor de komende jaren, heb nog een waslijst wat ik eraan wil doen, gewichtsreductie zal centraal staan. KM totaal tot nu toe ca. 15.000 waarvan 12.000 in het eerste jaar.

Hij gaat binnenkort weer naar Hbest voor een setje eventuri chargepipes (heb soms ergens een fluitend boostleak), een set Apex wielen (295 achter) en een deadweight accu die 17kg lichter is dan het origineel.

Verder een hele roadmap liggen om hem enigzinds betaalbaar naar de 1455kg te brengen (met halve tank benzine).

Daarna de halve axle catalogus van Team Schirmer eronder, heb ik het nodig, nee natuurlijk niet, is het gaaf, zeker wel !!

Nieuwe M2 gaat hem voor mij nooit worden, geen DCT maar die zaaddodende 8bak (of een handbak natuurlijk) en een G80M3 die net zoveel weegt als mijn F10M5 in 2013....daar gaat iets integraal niet goed hoor en belooft weinig goeds voor de nieuwe M2. Ze zijn natuurlijk heer en meester in het verbergen van gewicht in de rijervaring, totdat je moet remmen of de bocht door moet.......

[Martijn_bmw]

3.000km in de laatste 2 jaar… heb je inmiddels een andere daily erbij?

En klinkt als gave plannen met de M2!

[Erik]

Ja een Rangerover SDV8 en de Subaru Forester XT staan hier ook nog, en dan voor de zakelijke km's pak ik of de RR of een (huur) A6 hier bij Broekhuis.

[Martijn_bmw]

Ah dat zijn geen vervelende auto’s om de dagelijkse kilometers mee te maken

[Erik]

Nou die A6 is dus wel behoorlijk vervelend (de slapende nannies die je zouden moeten beschermen brengen je regelmatig in groot gevaar), het is een straf als ik daarin moet rijden.
Gelukkig laat de km vergoeding de RR ook prima toe.

[Martijn_bmw]

Ik vind die slapende nannies bij alle nieuwe auto’s verschrikkelijk.
Zelfde ervaring in mijn MB, regelmatig idiote remingrepen op de meest gevaarlijke momenten