Ducati 999s (mark m)

[mark m]

Zo, heb net nog ff een rondje gereden

HEERLIJK!!! , maar wel wat fris

[Thommy]

Thommy: Dankje . Vindje het carbon wél of juist niet mooi??

Typ foutje... vind het echt gaaf. Mijn Duc is ook bijna gecarbonificeerd

[mark m]

Dat had ik al gezien 8). Een erg gave machine heb je!

[mark m]

Ik ben erachter gekomen dat paddockstands wel erg makkelijk zijn voor het poetsen en het smeren van de ketting :banaan: . Zonder die dingen is het eigenlijk gewoon behelpen.

Vooral een achterbokje lijkt me erg handig, maar.... Ik heb geen bevestigingsmogelijkheden voor bobbins, dus zal met een andere bevestiging moeten gaan werken. Maar ik wil de boel natuurlijk ook niet beschadigen


Ik heb ze wel eens van Ducati Performance ($$$) met een rubber profieletje waar de achtervork invalt.

Zijn er meer merken die dit systeem hebben of iets specifieks voor de 749/999??
Heeft iemand ervaring met paddockstand voor een 749/999??

[wjn]

Ik had die van ducati performance, maar universele (met van die vierkante brackets) en wat rubber erop doet het ook.

[mark m]

Ik heb nog eens even wat rondgesnuffeld, maar ik denk de DP toch het beste is .

Binnenkort maar even rondbellen wat ze kosten...

[mark m]

Hier ook maar ff spammen

Vanavond heb ik mijn eerste 'echte' kneedowns gemaakt.... :banaan:

CIMG3087 bewerkt (Small).JPG (71.41 KiB) 5197 keer bekeken

CIMG3088 bewerkt (Small).JPG (57.15 KiB) 5197 keer bekeken

CIMG3071 bewerkt (Small).JPG (84.56 KiB) 5197 keer bekeken

[frank de jonge]

Nice Mark. Mij lukt het maar niet. Waar in Meppel ben je wezen schrapen? Kom binnenkort je kant wel een keer op. Mn broer woont in Meppel. Minimeet haha.

[Erik dB]

Nice Mark. Mij lukt het maar niet. Waar in Meppel ben je wezen schrapen? Kom binnenkort je kant wel een keer op. Mn broer woont in Meppel. Minimeet haha.

Knoop er eens een keer een andere demper op, en ga een circuitdagje doen. Als je dan lekker doorrijdt achter een marshall aan gebeurt het waarschijnlijk sneller dan dat het een doel op zich wordt (tenminste, dat gold voor mij, ik kreeg last van mijn liezen van het wanhopig uitsteken van mijn benen op verschillende industrieterreintjes, en reed laars/step/knie en later de uitlaat van mijn SRAD aan de grond tijdens mijn eerste circuitdag).

[Youp]

Een Buell is net wat té, maar hij koopt wel de meest "aparte" Duc ooit gemaakt... Maar evengoed, gave machine hoor!
Wat zijn de specs van zo'n apparaat?

[mark m]

Tsja wat zal ik er van zeggen

Ik heb altijd een voorliefde gehad voor ducati. Heb een poosje getwijveld tussen de rsv1000r, daytona 675 en de 749/999.
Dit kwam ook doordat ik net samenwoon en nog een studerende vriendin heb, dit samen met de verhalen over onbetrouwbaarheid en hoge onderhoudskosten bracht me aan het twijvelen. :S

Uiteindelijk toch 'verliefd' geworden op deze 999.

De keuze voor een 749/999 is gekomen omdat ik de 996 of 998 wat te gedateerd vind en de 848 of 1098 waren me te duur. De 749/999 heeft tov de 996, 998 een hele vooruiitgang geboekt voor wat betreft houding en comfort

Ik vond de 749/999 tijdens de introductie een verschrikking maar moet zeggen dat ik hem steeds mooier ben gaan vinden en de details steeds meer ben gaan waarderen.


De specs:

136 pk @ 9750 rpm
106 nm @ 8000 rpm
11500 max rpm

0 - 100: ???
0 - 200: ???
Max speed: 270 km/h

Droog gewicht: 199 kg (opvallend is dat de gefacelifde 999s 184 kg weegt)

[Youp]

Tsja wat zal ik er van zeggen

Ik vond de 749/999 tijdens de introductie een verschrikking maar moet zeggen dat ik hem steeds mooier ben gaan vinden en de details steeds meer ben gaan waarderen.

Zo herkenbaar...

[mark m]

jij had dit ook met de 749/999??

[Youp]

Nee, met de 1125CR.

[Ruud]

jij had dit ook met de 749/999??

Herkenbaar! Ik vond het een walgelijke creatie. Nu is het een schoonheid in mijn ogen!!

[mark m]

Zo de motor is weer klaar voor het nieuwe seizoen!!: hangloose:

De motor heeft een grote beurt gehad bij HdeB en daar is ie flink vertroeteld!

Tijdens de grote beurt is er een compleet 57mm Termignoni systeem gemonteerd, welke ik eind vorig jaar heb gekocht. Daarnaast zijn de gaskleppen aangepast wat allemaal bijdraagd aan een flinke vermogenswinst!

De gasrespons, het koppel en het vermogen is enorm verbeterd. Het geluid is waanzinnig

Het enige wat nog moet gebeuren is een (origineel) monoposto zitje monteren. Dit zitje (met subframe) heb ik al thuis liggen, maar het moet nog even gespoten worden.

Kortom klaar voor heerlijke kilometers...

[Mnrk]

Wauw, had deze motor nog niet gezien, wat een schitterende bike!!
Veel DF en veilige kilometers

[Wouter81]

Mooi ding man!

[Ruud]

Nu richting 150PK aan de kruk?

Klinkt goed in ieder geval en HdeB weet goed waar hij mee bezig is!!

[Niels]

Dat vraagt om een sound clip

[indobesar]

Prachtige machine Mark! Een video is inderdaad geen slecht idee.

[mark m]

Bedankt voor alle positieve reacties!


Euhm. ik heb zo geen camera bij de hand, maar het klinkt ongeveer zo:

http://youtu.be/KtS1LwWU-7Q
http://youtu.be/HFvfUS3Fv7M

Toch klinken de filmpjes nooit zo mooi als in het echt. Het geluid van een 2-cil laat zich moeilijk vastleggen in een fimpje...
Als het mooi weer is zal ik eens kijken of ik zelf een filmpje kan maken


@ Ruud:

Af fabriek (aan de krukas):
136 pk @ 9500 rpm
105 Nm @ 8000 rpm

Nu (op het achterwiel):
151 pk @ 10100 rpm
118 Nm @ 7875 rpm

[Ruud]

Bedankt voor alle positieve reacties!


Euhm. ik heb zo geen camera bij de hand, maar het klinkt ongeveer zo:

http://youtu.be/KtS1LwWU-7Q
http://youtu.be/HFvfUS3Fv7M

Toch klinken de filmpjes nooit zo mooi als in het echt. Het geluid van een 2-cil laat zich moeilijk vastleggen in een fimpje...
Als het mooi weer is zal ik eens kijken of ik zelf een filmpje kan maken


@ Ruud:

Af fabriek (aan de krukas):
136 pk @ 9500 rpm
105 Nm @ 8000 rpm

Nu (op het achterwiel):
151 pk @ 10100 rpm
118 Nm @ 7875 rpm

Dat is genoeg : :piraatje:

[mark m]

Klopt

[Peric]

Dacht dat Ducati altijd achterwiel-pk's opgeeft?