Driftdagen agenda ?

[Knot]

Niet verplicht maar met een kooi wel aan te raden, al is het een kunst om hoger te scoren dan achterstevoren de grindbak in.

Volgende keer zeker met 3 auto’s Leen?

[JP]

Dat roken is toch het enige waar Knot níet zuinig mee is

[Robin]

Was een prachtige dag. Ik heb nog 3 laps mee kunnen glijden en rammen met Lucas in de zwarte Carrera GT. 1.2 miljoen GBP...

Alles verbleekt daarbij. Alles.

Wat een kar wat een kar. Die footage zal (hier) binnenkort wel te zien zijn. Ik heb zelf (via André ) een 15s durend filmpje van dat toestel... Arjan of wie? Mag die hier? Ik weet niet hoe ik dat moet posten ofzo...

[Dimitri]

Was een prachtige dag. Ik heb nog 3 laps mee kunnen glijden en rammen met Lucas in de zwarte Carrera GT. 1.2 miljoen GBP...

Alles verbleekt daarbij. Alles.

Wat een kar wat een kar. Die footage zal (hier) binnenkort wel te zien zijn. Ik heb zelf (via André ) een 15s durend filmpje van dat toestel... Arjan of wie? Mag die hier? Ik weet niet hoe ik dat moet posten ofzo...

Oef... Daar ben ik héél erg benieuwd naar!

[Martijn_bmw]

Was een prachtige dag. Ik heb nog 3 laps mee kunnen glijden en rammen met Lucas in de zwarte Carrera GT. 1.2 miljoen GBP...

Alles verbleekt daarbij. Alles.

Wat een kar wat een kar. Die footage zal (hier) binnenkort wel te zien zijn. Ik heb zelf (via André ) een 15s durend filmpje van dat toestel... Arjan of wie? Mag die hier? Ik weet niet hoe ik dat moet posten ofzo...

oef dat klinkt heel erg gaaf

[Robin]

Heel erg gaaf is het grootste understatement dat er is:)

En die Lucas heeft kar onder controle. Met de standaard sloffen he, halve meter breed rubber achter bij wijze van.

En die slagkracht, tot 5000 is het mijn M2 Comp ongeveer, maar van 5 naar 8 dat V10 getetter met het dak eraf voel je die lineaire schep er bovenop, niet 'veel sneller' dan de mijne (kijkend naar de snelheidmeter wat ik op rechte stukken daar haal tov de CGT) MAAR een miljoen keer meer beleving.

Hij schakelde heel behoedzaam, en da's ook de mechanische kick vroooaaaaaaaaar[schakelmoment van 0,5 s ofzo]en dan weer plank vroar.

190 kmh op 't rechte stuk(haalde ik daar ook een keer, maar dan beland ik bijna in Oldenburg bij wijze van) EN wat ook zeer top was: Het inremmen van dat ding de bocht in. Hij flickt 'm er in , die balans(doet de mijne ook wel op winterbanden, maar ik moet daarbij meer 'sturen') Echt hemels dat ding.

Maarja centenkwestie!

[Martijn M]

Een M2 Comp is ook maar een zeepkist vergeleken met een Carrera GT natuurlijk.

[Robin]

Een M2 Comp is ook maar een zeepkist vergeleken met een Carrera GT natuurlijk.

100 %, alles is een zeepkist in vergelijking, jouw kar een kartonnen doos:)

Edit er reden dacht ik wel '6' M2/Comp daar. Het is wel het juiste autootje in normalere bedragen voor Papenburg. 1M van David ook supergaaf nog.

[Leen]

Volgende keer zeker met 3 auto’s Leen?

als ze eindelijk die GR86 gaan leveren over 3 weken dan is dat wel een mogelijkheid

[Marc Sierra]

Mooie beelden! Geen meter recht over de baan, heerlijk! Nog anderhalve week tot de 18e, heb er weer zin in!

[Andre]

Zondag ook nog even mogen glijden in de 458 speciale Aperta. Dat was ook een belevenis.

Maar als ik mocht kiezen toch de Carrera GT voor mij.

Eigenlijk zijn deze auto’s te speciaal en te duur om ze zo te gebruiken. Het zijn eigenlijk bijna museum stukken. Maar het is mooi dat er mensen bestaan die er gewoon lak aan hebben en ze wel echt gebruiken!

[Martijn_bmw]

Inderdaad mooi dat sommige mensen gewoon lak aan hebben en auto’s gebruiken waar ze voor bedoeld zijn hoe duur ze ook zijn

[Knot]

Wel fijn als je die op het asfalt weet te houden dan, gebruiken dikke prima natuurlijk alleen niet eraf gaan liefst maar dat kunnen ze wel!

[Martijn M]

Een M2 Comp is ook maar een zeepkist vergeleken met een Carrera GT natuurlijk.

100 %, alles is een zeepkist in vergelijking, jouw kar een kartonnen doos:)

Edit er reden dacht ik wel '6' M2/Comp daar. Het is wel het juiste autootje in normalere bedragen voor Papenburg. 1M van David ook supergaaf nog.

Kartonnen doos?! Dat is wel heel rigide. Mijn kar is meer een net te slap gebakken baguette

[matthyssie]

Een Crompouce?

[Knot]

Een M2 Competition "de normalere" bedragen... haha, ik moet alle varkens omkeren wil ik zo'n ding kunnen kopen maar in vergelijk met een 458 of een CGT valt het idd mee..... beetje vertekend referentiekader.

[Robin]

Een M2 Competition "de normalere" bedragen... haha, ik moet alle varkens omkeren wil ik zo'n ding kunnen kopen maar in vergelijk met een 458 of een CGT valt het idd mee..... beetje vertekend referentiekader.

'valt het mee'.

Ik ben verpest door de power, ik weet 't , het gaat erg hard tov de rest(ook 'jouw' rode 330i) dus ik heb makkelijk praten, ik wil niet 'terug' naar 'traag spul 'op Papenburg, het is al zo weids dus de snelheid/krachtbeleving haal IK niet meer uit dat soort auto's.....

Prima voor een ander, daar niet van, het zegt mij minder, sorry.

[Knot]

Al zou ik het zelfde met jou auto doen zou ik het een stuk lastiger hebben om er zo mee te pendelen

[Robin]

Al zou ik het zelfde met jou auto doen zou ik het een stuk lastiger hebben om er zo mee te pendelen

Jij 'kent' mijn auto een beetje. Het is geen pendelaar, dan beland 'je' in het grind

Nou vind ik pendelen op rechte stukken ook niet zo leuk...ergo ik vind 't Hully Gully en dat doen we wel op de kermis:)

[Knot]

Ik ben ook ooit begonnen met bochtje uit driften, daarna overgooien maar uiteindelijk haal ik nu mn genoegen uit het 4e versnelling schaatsen op de rechte stukken en op zo hoog mogelijke snelheid aan de handrem trekken voor de hooligan entry, maargoed, voor ieder wat wils.

De M2 is wel een lastige(re) auto voor de hoge snelheids trucjes, zeker als er een agressieve mapping in zit. Met de C63S van Mark bijvoorbeeld is het een stuk makkelijker en dat is ook een 680pk/900nm auto met brede sloffen.

[Robin]

En ik heb 'm in 90 graden power overstuur in z'n 4 op rechte stukken bij >140 da's pittig. En dat ie vloeiend terugkomt.
edit natuurlijk is het vaker voorkomende 45 graden 'mooier' en vloeiender....

Ik vind 't mooiste met niet al te grote sliphoek de bocht inremmen dan gas erop mooi er 'vol' door en (enorme) snelheid maken. De korte wielbasis is een heikel puntje bij hogere snelheden...maar skitterend is 't .

Ik ben niet van handremmen enzo. Vind ik niet 'echt'. Power en/of inremmen is mijn ding.

Schaatsen in z'n 4 op rechte stukken. Zegt mij 'niks'.Tankslappers:Vreselijk. Het moet vloeiend.

Edit zoals 'vroegah' op bepaalde 'gravel'en ook asfalt stages die rwd Escort Mk2, Stratos, 037, Manta 400 met de corifeeen zo snel mogelijk A naar B gingen : Dát soort complete driftwerk/overstuur.
Pragmatisch oversturend: Want dat was de snelste manier in die bocht op dat moment/situatie. DAT vind ik 't mooiste:)

Voorbeeldje:

[Martijn_bmw]

Ook in de autoweek komt de DF-parel GR86 er goed uit

[HSR]

Was weer een mooie dag. Ben het nog niet verleerd sinds de laatste keer in, wat zal het geweest zijn, 2016? Deze keer met een Z3 coupeetje op custom Bilstein en een nieuw sperdifferentieeltje. Stuk harder werken met pendelen dan in de oude E34 M5 maar met een beetje oefenen ging het prima, mits de baan goed nat was maar dat lag aan de 245 S001's. Volgende keer ook maar Achilles bende op de reserve velgen draaien. Verder mooi sliphoekend op de grens kunnen rijden wat altijd goed is voor het oefenen van de wagenbeheersing.

Mijn broer was ook mee met zijn Megane 3RS Trophy op gereviseerde Ohlins en man man man wat is dat een geniaal ding zo out of the box. Alles wat je kan kopen dat in de buurt komt van dat totaal pakket is toch zeker 2x zo duur of je moet zelf eindeloos gaan rommelen en aanpassen om het op hetzelfde niveau te krijgen. Dankzij het Perfohub systeem heb je geweldige feedback in het stuur, kan je de auto op een cm nauwkeurig zetten en is de vooras niet makkelijk uit evenwicht te brengen waardoor je de auto fantastisch op sper kan rijden, helemaal in de regen.

Dus helemaal top! Probeer er volgend jaar wat vaker bij te zijn!

[Leen]

hij klonk inderdaad gaaf die GT

[YouTube]https://youtu.be/b0R-hugA8Fk?si=A1Av80PGo0z3dJ-H[/YouTube]

[Andre]

Ook in de autoweek komt de DF-parel GR86 er goed uit

Ik geniet elke keer weer op circuit, zowel nat als droog met deze parel!

De balans is zo mooi. Tuurlijk is meer power mooi maar balans is ook lekker. Ik heb een trackday op nat gehad op de Nring en het was werkelijk fantastisch met de GR86!

Een absolute aanrader.

Komend jaar zijn er weer vele Driftdagen.nl ook daar zal de Yaris GR en de GR86 weer de nodige driftmeters maken! Blij dat toyota nog redelijk lichtgewicht rijders auto’s maakt.