Driving-Fun Forum

jeuj...wat een werk

Keuzes...keuzes...





Heerlijk...

http://www.nextpolestar.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar een ouderwetse automaat gaat volgens mij gewoon weer roet in het eten gooien net als met de S60R en de V70R.

Die ouderwetse automaat is vele malen beter dan wat ie was. Heb regelmatig met een T6 gereden en vond die bak prima bij de les. Zo snel schakelen als een Lexus/Ferrari/etc bak zal ie nooit gaan doen nee.

EmielS60 schreef:Die ouderwetse automaat is vele malen beter dan wat ie was. Heb regelmatig met een T6 gereden en vond die bak prima bij de les. Zo snel schakelen als een Lexus/Ferrari/etc bak zal ie nooit gaan doen nee.

Hij zal aardig bij de les zijn maar het is, in vergelijking met de bijzonder goede 8-traps ZF die BMW en Porsche momenteel gebruiken, gewoon een antiek ding.

Jah...vreselijk antiek.

Je hebt gelijk Tom.

EmielS60 schreef:Jah...vreselijk antiek.

Je hebt gelijk Tom.

Vanaf komend jaar komt Volvo ook met een 8 traps automaat.
Zelf zo'n gaytronic en heb niets te klagen

De R modellen waren er trouwens ook gewoon met handbak

Polestar's V8 Supercars motor voor volgend seizoen is gisteren onthuld aan de vooravond van de Sydney 500.





Klein blokkie als je dit zo ziet;



650 pk volgens Polestar op Facebook.

gave motor

ziet er ook nog redelijk compact uit

nice.

Vandaag een S60R verlaagd van monstertruck hoogte naar mooi laag.



Met de fantastische 4C dempers. Normaal gaan die een ton mee (dan is het beste er wel vanaf), deze waren al 2 ton oud en maakte een partij herrie. Bij drempels dacht je dat ze achterbleven op de drempel. Nu muisstil en weer goed instelbaar. Het is een mooi systeem, met demping instelbaar via het dashboard, maar de levensduur is toch wel erg kort. Dus nu met 4 nieuwe schokdempers en Eibach veren.

Vorige week een paar dagen Zweden gedaan, en omdat ik niet met de Lexus CT200h wou gaan heb ik de V40 van een vriend meegenomen. Doet het prima in het besneeuwde landschap, en de D2 met 115 pk is echt verrassend goed. Zowel met 180 km/u op de Duitse autobahn als in het besneeuwde Zweedse heuvellandschap.

De paarse staat er mooi bij Emiel.

EmielS60 schreef:Vandaag een S60R verlaagd van monstertruck hoogte naar mooi laag.



Met de fantastische 4C dempers. Normaal gaan die een ton mee (dan is het beste er wel vanaf), deze waren al 2 ton oud en maakte een partij herrie. Bij drempels dacht je dat ze achterbleven op de drempel. Nu muisstil en weer goed instelbaar. Het is een mooi systeem, met demping instelbaar via het dashboard, maar de levensduur is toch wel erg kort. Dus nu met 4 nieuwe schokdempers en Eibach veren.

Begeerlijke auto's!

Jammer dat ze zo zwaar zijn! Maar idd mooi spul en een goed onderstel doet echt veel!

http://youtu.be/clRsCLFYwYE" onclick="window.open(this.href);return false;

Peter-Paul schreef:http://youtu.be/clRsCLFYwYE

Dat geluid

Jizz.

Die turbo's klinken prachtig hoor maar er gaat weinig boven een 5 cilinder met throttlebodies....

http://gatebil.no/elmia-2014-perfekte-k ... -gruppe-a/" onclick="window.open(this.href);return false;

Staan mooie projecten verderop die site..

RWD ombouw 480 met 319 wielpk's dmv 2.3 turbo motor en BMW versnellingsbak. Apart ding.

nooit gezien, apart

ook bmw m3 wielen, waarschijnlijk ook de rest van de aandrijving? als aandrijfassen diff en voor ophanging?

Het kanon van Twente, 504 pk.

ai...je hoort het gewoon, wordt bijna scary qua geluid
veel vermogen en dat op de voorwielen

Holy mozes