Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[MParallel]

Eens eentje die er niet afgeragd uitziet.

[Martijn M]

Dan nog is 55k voor een kebabschuit aan de prijs toch

[hagen111]

e46 M3's en e36 M3's in nette staat en met weinig kms gaan gewoon naar de 100k toerkuipen over komende jaren. Ik heb mijn e46 M3 begin 2022 verkocht en die was binnen 1 dag weg voor 50k. Diezelfde auto zou nu 60-70k doen. Frikandellen te over, echt nette onverprutste autos zeer zeldzaam!

Poster autos voor de generatie van 50+ die nu geld gaan verdienen en/of bedrijf verkopen. Kijk wat een Delta Integrale doet tegenwoordig. Ik stond er 5 jaar geleden naar te kijken ...supernet 50k kms en 50k vraagprijs. Vond het toen een bak geld.

[Emilio]

Ik vind een e36m3 dus niet net zon groot icoon als de e46 m3.

Je ziet überhaupt op straat nog veel nette e46’s de e36 is echt een knakenbak ondertussen imho die je alleen nog in slechte buurten ziet..

[MParallel]

Daarom, een nette E36 is zeldzamer.

Ik zie zelden een e36 rijden, M3's al helemaal nooit.

[markm]

Voor 55 k mag je toch verwachten dat de instaplijsten ook heel zijn. De randjes zijn eraf wat wel vaker voorkomt. Had die even vervangen denk ik dan, dat kan er best vanaf van zo'n prijs.

[Erik K.]

Daarom, een nette E36 is zeldzamer.

Ik zie zelden een e36 rijden, M3's al helemaal nooit.

+1

[Erik K.]

Beeld je eens een S50B32 in een E38 in, die redline past dan als daily toch niet helemaal.

Ja maar die redline heb je helemaal niet nodig. Dat is dus het mooie van dat blok, dankzij die dubbele vanos. Dat ding heeft 350nm @ 3250rpm en 320nm tussen 2600-6200.
Als je bedenkt dat de E38 ook geleverd is met de M52 met 280nm @ 3950, dan zou die S50B32 dus veel beter zijn. Dan laat je die power bovenin voor wat het is. Maar je hebt het wél mocht je ff wild willen doen.

S50B32 is de Jekyll & Hyde onder de BMW motors.

Je leeft in het verleden. De B58 is de Jekyll & Hyde onder de BMW motoren.

Beiden, from The Past and Present

[Flamman]

Voor 55 k mag je toch verwachten dat de instaplijsten ook heel zijn. De randjes zijn eraf wat wel vaker voorkomt. Had die even vervangen denk ik dan, dat kan er best vanaf van zo'n prijs.

Zijn niet meer leverbaar ….

[markm]

Voor 55 k mag je toch verwachten dat de instaplijsten ook heel zijn. De randjes zijn eraf wat wel vaker voorkomt. Had die even vervangen denk ik dan, dat kan er best vanaf van zo'n prijs.

Zijn niet meer leverbaar ….

Sinds wanneer?
Ik heb ze denk max 3 jr geleden vervangen.
Volgens real oem zijn ze nog leverbaar

[Flamman]

Iets minder dan een jaar geleden, kan ook zijn dat het de achterste lijsten waren.

[Tomj]

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/bm ... ch-results

Deze is hier nog niet de revue gepasseerd dacht ik ?

[Arthur]

[Baboulah]

150K, dan denk ik aan een vd autos uit het BMW museum die laatst geveild werden, en niet een auto met 40,000km op de teller persoonlijk....

Wel hele gave spec, dat zeer zeker wel

[Kasteel]

Hout? Extra lelijk icm stof (wat ik wel weer mooi vind)

[Baboulah]

Hout is idd een misser, maar dat stof met geel exterieur vind ik erg gaaf

[MParallel]

Lijkt wel wat op die van M classic.

Voor dat geld mag er best een passagiers airbag bij.

[Paul S]

Wist niet dat ze in '98 nog geleverd zijn zonder airbag. En dat voor een M3.....

[MParallel]

Nee dat is wel bijzonder. Daarom (ver)denk ik dat het geen EU geleverde auto is. Maar ik zie heen JPN spec stickers, tenzij die er sluw afgehaald zijn.

[Crookie]

Ik denk eerder een vroeg geproduceerd 1996 model dat ergens uit de Munchen schuur is gehaald en rond 1998 een kenteken kreeg.

Uitzonderlijk bedrag verder, rijp voor een museum.

[WinstonWolff]

Nee dat is wel bijzonder. Daarom (ver)denk ik dat het geen EU geleverde auto is. Maar ik zie heen JPN spec stickers, tenzij die er sluw afgehaald zijn.

Volgens mij komt ie uit Zweden, getuige de tekst “endast blyfri bensin”.

[Thomth]

Even een vraagje; ik kan mijn eerste auto, een BMW E36 318iS terugkopen. Het gaat om een blauwe coupe. De auto heeft 361000km gelopen ondertussen. Helaas is er een flinke schade ontstaan re-achter, boven de wielkast, tankdop tot aan het kleine zijruitje. Kosten voor herstel worden geschat op minimaal 1500eu. Verder is er een stuk uit de voorbumper gereden. Wel is de li-flank geheel overgespoten. Verder zit er een style 23 M3 contour velgen onder en zitten er 2 FIA goedgekeurde kuipstoelen in. Tenslotte is de koppeling aan vervanging toe...

Huidige eigenaar wil er nog rond de 2k voor. Mijn gevoel zegt dat dit teveel is gezien de schades en koppeling. Maar ik weet ook niet wat wel een redelijke prijs zou zijn. Iemand hier een advies over?

[Dimitri]

Even een vraagje; ik kan mijn eerste auto, een BMW E36 318iS terugkopen. Het gaat om een blauwe coupe. De auto heeft 361000km gelopen ondertussen. Helaas is er een flinke schade ontstaan re-achter, boven de wielkast, tankdop tot aan het kleine zijruitje. Kosten voor herstel worden geschat op minimaal 1500eu. Verder is er een stuk uit de voorbumper gereden. Wel is de li-flank geheel overgespoten. Verder zit er een style 23 M3 contour velgen onder en zitten er 2 FIA goedgekeurde kuipstoelen in. Tenslotte is de koppeling aan vervanging toe...

Huidige eigenaar wil er nog rond de 2k voor. Mijn gevoel zegt dat dit teveel is gezien de schades en koppeling. Maar ik weet ook niet wat wel een redelijke prijs zou zijn. Iemand hier een advies over?

Tja.. denk dat hier ratio versus emotie van toepassing is. Hoe vaak kun je je eerste auto terugkopen? En wat wil je erin stoppen om je eerste auto in goede staat te krijgen?
Zo te horen ligt je auto over 2 jaar op de sloop, dan kun je hem nooit meer terugkopen. Als dat je niet boeit is 2k idd te duur.

[Crookie]

Met schade max €1000 - €1250 ex velgen

De contours kunnen gemiddeld €500-€600 opbrengen in redelijke staat.

Weet waar je aan begint met e36 en herstel…

[Thomth]

Even een vraagje; ik kan mijn eerste auto, een BMW E36 318iS terugkopen. Het gaat om een blauwe coupe. De auto heeft 361000km gelopen ondertussen. Helaas is er een flinke schade ontstaan re-achter, boven de wielkast, tankdop tot aan het kleine zijruitje. Kosten voor herstel worden geschat op minimaal 1500eu. Verder is er een stuk uit de voorbumper gereden. Wel is de li-flank geheel overgespoten. Verder zit er een style 23 M3 contour velgen onder en zitten er 2 FIA goedgekeurde kuipstoelen in. Tenslotte is de koppeling aan vervanging toe...

Huidige eigenaar wil er nog rond de 2k voor. Mijn gevoel zegt dat dit teveel is gezien de schades en koppeling. Maar ik weet ook niet wat wel een redelijke prijs zou zijn. Iemand hier een advies over?

Tja.. denk dat hier ratio versus emotie van toepassing is. Hoe vaak kun je je eerste auto terugkopen? En wat wil je erin stoppen om je eerste auto in goede staat te krijgen?
Zo te horen ligt je auto over 2 jaar op de sloop, dan kun je hem nooit meer terugkopen. Als dat je niet boeit is 2k idd te duur.

Ja idd, is meer emotie dat het m’n eerste auto is en eigenlijk altijd jammer heb gevonden dat ik hm weggedaan heb. Maar voor 2,5k kan je DE prima een 318is vinden in beter staat. Maar de andere kant, als ik hm nu niet koop ligt ie wss op de sloop of naar buitenland binnenkort. Ik heb niet het doel om de auto direct helemaal perfect te hebben. Gaat meer om het hebben en rijdend houden

Met schade max €1000 - €1250 ex velgen

De contours kunnen gemiddeld €500-€600 opbrengen in redelijke staat.

Weet waar je aan begint met e36 en herstel…

Lijkt me een redelijke prijs idd