Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[Eeuwe]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-3 ... aign=share

Geen M3, wel een hele aparte 328i (en een hele dure)

[MParallel]

Ik denk eerder een vroeg geproduceerd 1996 model dat ergens uit de Munchen schuur is gehaald en rond 1998 een kenteken kreeg.

Uitzonderlijk bedrag verder, rijp voor een museum.

Nee, een vroeg 1996 model is geen facelift, wat deze wel is.

[Knot]

In 1996 had je ook nog 1 kanaals ABS, makkelijker om een handrem in te bouwen.

[MParallel]

M3 heeft nooit anders gekend.

[Joy]

De 3.2 M3 had 4-kanaals ABS. De 3.0 had 3-kanaals ABS. De achterremmen bij een 3.0 hadden 1 leiding vanuit de ABS-pomp die vertakte naar beide achterremmen. Vanaf de 3.2 kregen beide achterwielen een aparte leiding zodat de remmen individueel ABS-pulsen konden krijgen ipv het inferieure oude systeem.

[Crookie]

De 3.2 M3 had 4-kanaals ABS. De 3.0 had 3-kanaals ABS. De achterremmen bij een 3.0 hadden 1 leiding vanuit de ABS-pomp die vertakte naar beide achterremmen. Vanaf de 3.2 kregen beide achterwielen een aparte leiding zodat de remmen individueel ABS-pulsen konden krijgen ipv het inferieure oude systeem.

Zo heb ik het ook bij mijn ‘98 320.

[Crookie]

Ik denk eerder een vroeg geproduceerd 1996 model dat ergens uit de Munchen schuur is gehaald en rond 1998 een kenteken kreeg.

Uitzonderlijk bedrag verder, rijp voor een museum.

Nee, een vroeg 1996 model is geen facelift, wat deze wel is.

Maar toch een type 1 dashboard?

[MParallel]

De 3.2 M3 had 4-kanaals ABS. De 3.0 had 3-kanaals ABS. De achterremmen bij een 3.0 hadden 1 leiding vanuit de ABS-pomp die vertakte naar beide achterremmen. Vanaf de 3.2 kregen beide achterwielen een aparte leiding zodat de remmen individueel ABS-pulsen konden krijgen ipv het inferieure oude systeem.

Zo heb ik het ook bij mijn ‘98 320.

Ja niet zo gek, want jouw 98 320 heeft ASC+T. Net als mijn 328i. Maar het ging hier specifiek over de EU M3.

En om diezelfde reden zijn de enige M3 3.2's die 4-kanaals ABS hebben, die van de US-spec variant, aangezien die ook ASC+T hebben. De EU variant heeft dat niet en ook nooit gehad, en heeft om die reden dan ook geen aparte leiding per wiel voor de achterzijde. Daarbij dus vast de aantekening, geen leiding per achterwiel vanaf de ABS pomp. Maar met een splitter, precies zoals de 3.0.

Pas vanaf E46 M3 met DSC ipv ASC+T had de M3 een aparte leiding vanaf de ABS pomp naar de wielen.

[Joy]

Je hebt gelijk, ik zie net de diagrammen in RealOEM. Altijd gedacht dat de 3.2 wel 4-kanaals had. Vond het tegenvallend dat de achteras in zijn geheel in ABS schoot terwijl 1 van de wielen misschien nog wel genoeg grip had.

[Kasteel]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

[Arthur]

Nicht meine Tasse Tee

[Gert-jan]

https://www.rijtautos.nl/occasions/bmw/ ... 3/2777112/

[MParallel]

Techno M3 Sedan +1

Jammer van al die nieuwe delen/schroeven zonder de originele coating.

[Crookie]

Deze staat er wel vrij strak bij.

[Martijn_bmw]

Heel gaaf!

[Tomj]

Wel een paar zaken niet OEM, oranje pinkers/ z3M stuur, die puntjes zou ik dan toch op de i gezet hebben als verkoper, en die SMG is ook minder aantrekkelijk voor velen.
Technoviolet = porno

[MParallel]

Oranje staat heel mooi bij TV en dat Z3 stuur, is alleen een kwestie van die afdekplaatjes wisselen. Als dat nu ook al niet gedaan is.

SMG zal inderdaad voor vele een nadeel zijn.

[Thomth]

Even een vraagje; ik kan mijn eerste auto, een BMW E36 318iS terugkopen. Het gaat om een blauwe coupe. De auto heeft 361000km gelopen ondertussen. Helaas is er een flinke schade ontstaan re-achter, boven de wielkast, tankdop tot aan het kleine zijruitje. Kosten voor herstel worden geschat op minimaal 1500eu. Verder is er een stuk uit de voorbumper gereden. Wel is de li-flank geheel overgespoten. Verder zit er een style 23 M3 contour velgen onder en zitten er 2 FIA goedgekeurde kuipstoelen in. Tenslotte is de koppeling aan vervanging toe...

Huidige eigenaar wil er nog rond de 2k voor. Mijn gevoel zegt dat dit teveel is gezien de schades en koppeling. Maar ik weet ook niet wat wel een redelijke prijs zou zijn. Iemand hier een advies over?

Tja.. denk dat hier ratio versus emotie van toepassing is. Hoe vaak kun je je eerste auto terugkopen? En wat wil je erin stoppen om je eerste auto in goede staat te krijgen?
Zo te horen ligt je auto over 2 jaar op de sloop, dan kun je hem nooit meer terugkopen. Als dat je niet boeit is 2k idd te duur.

Heb de auto gekocht. Overweeg de velgen te verkopen, style 23 velgen in goede staat met Vredestein banden met ruim voldoende profiel. Wat is een redelijke prijs voor zo’n set?

[Crookie]

Ligt aan de staat van de lak, schades, staat banden.

De advertenties die ik zag zaten rond de 500/600euro. De velgen hadden wel oxidatie en kleine schades. Binnenzijde van de wielen hadden de beste tijd gehad.

[MParallel]

E36 M3 draadje is nu 318i terugkoop/velgen verkoop topic?

[matthyssie]

Prima toch. Rest van het draadje is toch alleen maar M3's afzeiken omdat ze veel te duur zijn en uit Japan komen.

[MParallel]

Prima of niet gaat niet om, maar om relevantie.
Dan kunnen we alle subfora wel afschaffen. Aparte topics dan ook.

Laten we dan één topic overhouden, met titel "Iets met auto's".

[matthyssie]

Maar waar trek je de grens? Moet het M3 draadje dan ook niet opgesplitst worden in E36 M3 PFL, tussenmodel en FL? Tis maar net hoe ver je wil gaan -beide kanten op.-

[MParallel]

Dat houd je altijd. Maar er is een apart koop/te koop gedeelte, dus deze leek me duidelijk.

Anyways, leuke E36 M3...
https://bringatrailer.com/listing/1998- ... -race-car/

[JWdrive]

Prima toch. Rest van het draadje is toch alleen maar M3's afzeiken omdat ze veel te duur zijn en uit Japan komen.

Is er eigenlijk hier iemand op het forum die nog recent een E36 M3 heeft gekocht?