Driving-Fun Forum

Ravin ///M schreef:OMG die prestaties!!

Lambo mag overigens wel een beetje van dat sharp and edgy design af... een Gallardo zit bv. nog net aan de goeie kant van de lijn die smaak scheidt van vulgairiteit.

Snipe schreef:En we hebben meer foto's: http://www.driving-fun.com/1156/home/ne ... ights.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Lamborghini-Prototypen derzeit auf Erprobungsfahrt
Lamborghini-Pressechef Raffaello Porro sagte im Gespräch mit auto-motor-und-sport.de, dass die Entscheidung über eine Kleinserienfertigung des Lamborghini Sesto Elemento noch nicht gefallen sei. Derzeit befänden sich diverse Prototypen in der Erprobung. Eventuelles Kundeninteresse nehme man wohlwollend zur Kenntnis. Dies sei nach Aussage von Porro jedoch nur eines von vielen Kriterien, anhand derer letztlich über eine Serienfertigung entschieden werde.

Händler bietet einen von 20 Sesto Elemento an
Auf Anfrage bestätigte einer der Händler, dass er eine Option auf einen der ersten fünf von insgesamt 20 Lamborghini Sesto Elemento habe. Das Fahrzeug solle ab dem dritten Quartal 2011 ausgeliefert werden. Demnach wolle Lamborghini anhand des Feedbacks einzelner, mit einer Kaufoption ausgestatteter Händler das Kundeninteresse an dem deutlich über 300 km/h schnellen Supersportler testen.

In 2,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100

Der Lamborghini Sesto Elemento, den die Italiener auf dem Pariser Autosalon als Concept Car vorgestellt hatten, besteht zu weiten Teilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Unter anderem sind das Monocoque, Teile des Antriebsstrangs sowie ein Großteil der Außenhaut des Sesto Elemento aus CFK gefertigt. Dank des im Vergleich zum Lamborghini Gallardo um knapp 500 Kilogramm geringeren Gewichts soll der Karbon-Renner den Spurt von Null auf Tempo 100 in atemberaubenden 2,5 Sekunden erledigen. Zudem soll der Sesto Elemento auch in Sachen Querdynamik neue Höchstleistungen vollbringen.

Die Höchstgeschwindigkeit der Studie gibt Lamborghini mit über 300 km/h an. Doch die Topspeed, und dies ist neu, spielt für die italienische Sportwagenschmiede nicht mehr die wichtigste Rolle. Mindestens ebenso wichtig ist den Italienern nun der Verbrauch. Der soll dank des geringeren Gewichts deutlich unter dem des Gallardo liegen.

Der Sesto Elemento wäre nicht der erste Lamborghini, der in einer exklusiven Kleinserie aufgelegt wird. Zuvor wechselten bereits 20 Lamborghini Reventon sowie ebenfalls 20 Lamborghini Reventon Roadster die Besitzer - zum Preis von jeweils rund 1,3 Millionen Euro.