E36 328i/M3 Cabrio

[MParallel]

Update:

328i
ABS sensor linksvoor vervangen. 5 minuten werk volgens TIS, want letterlijk 1 boutje. Nou was een strijd van enkele uren. Uiteindlijk hele hub eraf en uitboren en zagen. Compleet vastgerot.

Draagarm (M3 3.0 versie) linksvoor vanwege kapotte fusee. Heeft het 8 jaar uitgehouden en was destijds al een gebruikte.
Met een standaard niet-M fusee kon ik ongeveer elke twee jaar fusee vervangen.

Wiellager linksachter (laten) vervangen. Die gierde nu dusdanig, dat je vanaf 60 km/h idee had met een sportuitlaat rond te rijden.
Heb daar de tools niet voor.
Kon ze lenen, bedankt voor aanbod hier, maar me lokale apk garage deed het voor €150, ik denk daar ga ik niet voor lopen klooien op straat.

Echter bleken ook de kooien waar de draagarmen in hangen aardig rot te zijn, dus die ga ik snel bestellen.

Auto heeft inmiddels 287k op de klok en weer en wind achter de kiezen.

Roest aan linker spatbord heeft ook toegeslagen. Auto is niet meer wat het ooit was, maar heeft zich de afgelopen 12,5 jaar als daily eigenlijk nooit een piep gegeven.

Ik houd hem technisch op orde, uiterlijk boeit niet meer sinds komst M3.

M3
Zo’n 5m aan overbodige bedrading weggehaald van het destijds inbouwen van de diverse opties. Vond het dan zonde een draad door te knippen die aan beide kanten de juiste pin hadden. Gevolg was dat achter me dashboardkastje het een zooi was.
Nu ziet het er keurig opgeruimd uit en alle bedrading netjes langs de originele kabelbomen.

Nu nog zelfde doen aan de stuur kant.

Originele draadboom stroomvoorziening stoel, die al sinds 2015 van stoel tot aan schutbord lag, eindelijk doorgetrokken naar de zekeringskast, in de juiste stek (uiteraard)

Vervolgens de lendensteun ingebouwd. Heb geen electrische stoelen, stroom is voor de lendensteun.

Dit klusje nog herhalen voor de bijrijderskant.

Foto’s volgen.

[Erik K.]

Gefeliciteerd! De mijne wordt volgende maand alweer 23.

Mijne ook, maar dan eind december

[Tim N]

Prachtige klus weer. Je moet nu ondertussen elke pin kunnen dromen zonder stroomschema te zien is het niet?

[MParallel]

Prachtige klus weer. Je moet nu ondertussen elke pin kunnen dromen zonder stroomschema te zien is het niet?

Zo ongeveer wel ja

Trouwens ook nog logo motorkap van de M3 vervangen. Technisch ook die van de 328i

Ik had een nieuw logo besteld, maar toen ik op punt stond te wisselen, realiseerde ik me dat de nieuwe BMW logo’s anders van design zijn. De letters en alle zilveren lijnen liggen wat hoger, die kun je met je vinger voelen.

Daar was ik niet zo blij mee. Toen bedacht ik me dat ik het logo van de 328i een paar jaar terug heb vervangen. En dat is wel de juiste en nog niet verweerd.

Dus logo van de 328i af, die op de M3 gemonteerd en het nieuwe logo op de 328i gezet.

[Eric Z]

Reliëf erin zou mij niets uitmaken. Waarschijnlijk zou mij het ook niet eens opvallen.

[MParallel]

Zo af en toe als ik weer zin heb in project 'concours' haal ik een random stuk interieur los om eens goed te cleanen. En dan vooral de 'nooks and crannies' die vaak overgeslagen worden. Of in dit geval, tussen individuele delen van het groter geheel.

Zo af en toe kom je dan wel geinige dingen tegen. Zoals nu de SMG shifter. In eerste instantie niet heel bijzonder, tot je eens verder gaat kijken.

In al zijn glorie (eindresultaat)



Toen gaan kijken hoe een en ander in elkaar zit, zodat ik het leer apart kon reinigen. Dan is het toch best grappig dat blijkt dat de schroefjes rondom de pook, geen sierdelen zijn (zoals bij SMG3), maar functionele schroeven, die de sierring en het metalen frame waar het leer op gemonteerd zit, bij elkaar houdt.

[Henk Jan]

Haha, geweldig om te zien hoe ver je gaat, fine job M8

[MParallel]

Geen plaatjes, dus saai, maar.

Afgelopen zondag oliebeurt gedaan. OEM filter vanzelfsprekend en olie zoals bij mij altijd de Fuchs Pro S 5w40.

Voor de S50 staat 5.5L voor een beurt inclusief filter. Ik heb er net iets meer dan 5 uitgekregen, en dat is met twee uur uitlekken op assteunen voor (de aftap zit op de achterste ‘carterkamer’.

0.5L verbruik dan? Container van 5L bijgevuld. Volgende dag met geheel koude motor gepeild. Dead center op de peilstok.

Gisteren de climate control computer fix uitgevoerd. Bij mijn 328i in 2011 gefixt, die was toen 15 jaar oud en ergens 200K+ op de klok.

Sinds een aantal weken zag ik dat die in de M3 ook de bekende keuren had van een display wat op eigen wil aan/uit gaat en knoppen die niet meer reageren.

Die heeft het 22 jaar uitgehouden bij 93K+ gelopen.

Nieuwe condensator (de bekende boosdoener) gesoldeerd en insta fixed.

[Knot]

Mooi, zelf fixen idd, even goed kijken en fixed. Had ik ook met een klokje in de forester, ff loshalen, goed kijken en oplossen.

[///Joost]

Fijn werkje weer. Altijd handig als je al weet hoe het moet, dus dan is het redelijk snel gepiept.

[MParallel]

Na extensieve speurtochten en VIN decoders en wat outside help, dan eindelijk alle 15 BK91 VIN's bekend.

De BK91 is de EU spec, LHD, M3 3.2 cabrio. Hiervan zijn er 1763 gebouwd.

De 15 waaraan ik refereer zijn de 15 geleverd in Alpinweiss. (alle AW 3), waaronder de mijne. Altijd al nieuwsgierig geweest met welke opties en waar deze zijn geleverd.

o.a.

6x PFL, 9x FL
=====
INTERIEUR
10 geleverd met zwart leder (NS5SW) interieur
4x Duitsland [3x handbak, 1x SMG], 3x Italië [1x handbak, 2x SMG], 2x Spanje [2x handbak], 1x Frans [handbak]

2 met uitgebreid zwart leder interieur (L7SW)
1x Frankrijk [SMG], 1x Spanje [handbak]

1 Klassisch rot (N5GD)
Zwisterland [handbak]

1 uitgebreid Blau-violet (L7MA)
Zwitserland [handbak]

1 Sonderpolsterung (Z1XX) geen verdere details bekend
Duitsland [handbak]
=====
TRANSMISSIE
handbak 11x
SMG 4x
=====
LAND
Duitsland 5x
Italië 3x
Spanje 3x
Frankrijk 2x
Zwitserland 2x

Dat maakt mijn auto 1 van 10 met zwart interieur, 1 van 5 Duits geleverde, 1 van 4 met SMG. En daarmee 1 van 1 Duits geleverde SMG.
Hoe verder je gaat, dan kom je altijd wel uit op 1 van 1, maar toch leuk om te weten.

Wat me verder opvalt is dat geen enkele is geleverd met Harman/Kardon soundsystem
Allen geleverde met automatische airco, maar slechts 4 met AUC (auto recirculatie).

[Arthur]

Je kunt het idd maar gewoon weten

[MParallel]

Je kunt het idd maar gewoon weten

Ja toch?
Wat de ene nutteloze info vindt, ik wil graag alles achterhalen.

[Gert-jan]

Altijd leuke info! Ik kwam niet verder dan 1 vd 22

[Eeuwe]

Idd leuke info.

[MParallel]

Nou ook maar weer eens een berichtje. Niet heel veel spannends de melden. De 328i mocht dit jaar weer mee op vakantie naar DEen daar lekker met open dak rondgereden. De M3 bleef thuis want daarmee wil ik niet meer de Nordschleife mee op. (zie topic NS).

De enige modificatie aan de M3 is de 'comfort blinker' module die met een tip tegen de RAW-hendel de RAW's een x-aantal keren laat knipperen. Niks speciaals op semi-oude/nieuwe auto's, maar wel op oude E36 gebakjes. Die ergens in 2008 in de 328i ingebouwd op een toen acceptabele manier, sowieso nooit met knippen in de originele boom, maar voor in de M3 wilde ik het volledig plug en play maken, aangezien naast de signaaldraden voor de RAW's, in dezelfde stekker ook de +12v en aarde verbindingen zitten.

Dus dan pak je twee dezelfde stekkers (stekker van RAW-hendel en de contra-stekker van de auto draadboom kant), waarbij je dan (bijna) alles 1-op-1 doorlust, met de aftakkingen van de RAW-draden, +12v en aarde afgetakt naar de module.

Vervolgens een kwestie van je RAW-hendel ontkoppelen, ene stekker van deze erin, en de oorspronkelijke RAW-hendel stekker aan de andere kant. Ik wilde de draden eerst nog netjes in zwart 'stof' tape wikkelen, maar zag dat deze draadboom af-fabriek ook niet is ingewikkeld, dus dan doen we dat ook niet.
Op deze manier heel simpel van de ene E36 naar de andere over te zetten.



Dan de auto zelf nog maar. Uiterlijk nog steeds zoals medio 2013. Niks meer aan doen.

[Martijn_bmw]

Blijft een heel gave auto!

[TLRS]

Die ziet er fris uit

[Gert-jan]

Nice! Dat zijn idd van die ‘simpele’ opties die je mist als je uit bv je leasebak in een E36 stapt. Mss moet je ze gaan maken voor de handel

[MParallel]

Trend, Instagram hype of gewoon not done, ik vind het een mooi logo en 50 jaar BMW Motorsport moet gevierd worden.

En indien weer zat, dan is het zo weer omgewisseld. In principe niet officieel bedoelt voor oudere modellen, maar de maatvoering en bevestiging is al sinds jaar en dag hetzelfde (behalve dan de recentere modellen) dus prima te retrofitten. Al ben je dan wel gelimiteerd aan alleen het logo op de motorkap. Maar dat is prima, de auto hoeft er ook niet mee volgeplakt te worden.

[JP]

Leuk, nu nog floating center caps ?

[MParallel]

Nee.

[frank de jonge]

Vindt dat logo mwahh. Gewoon origineel houden

[Philipoo]

Ik vind 't heritage logo wel cool, ook al even zitten denken om 'm op de F80 te plakken!

[Robin]

Tja. Dat retro logo leuk, maar zegt mij niet veel op een huidige //M. Maar tóch, maar dan graag motorkap, kofferklep, stuurwiel en de 4 logo's op de velgen.

Dit is op een (DRM?) Procar M1, heel klein, boven het midden.


En zo: