Alles eruit, G31 erin!

[veejay]

4,5k? Dan is het spul opeens flink duurder geworden. Wel mazzel dat je op je auto nog net geen OPF hebt.

[ADV]

Gaaf ding! Trekt me ook erg aan op het moment haha!

[zegmaarboris]

Mooie, gefeliciteerd!

Zorgwekkend hoeveel G30/31's er op DF zijn .

[Kadett]

En voor de geïnteresseerden: een M Performance & Sound Kit voor een G31 540i (chip + uitlaat zo ongeveer) is incl. montage zo'n 4,5k... Ik denk er nog even over na

Kan wel alleen met de versies zonder opf. Dat is tot eind '18 begin '19?

[Arjan S.]

Bij mijn weten geen OPF tot productiemaand 07-2018, wilde om de optie op te houden ook een auto van voor die tijd.

[Arthur]

Mooie 5-er!

[Arjan S.]

4,5k? Dan is het spul opeens flink duurder geworden. Wel mazzel dat je op je auto nog net geen OPF hebt.

Ja, voor de G31 is het nooit echt veel goedkoper geweest lijkt het. Voor mijn 335i moest je de chip en uitlaat nog los kopen, dacht ik toen ongeveer 2.5 - 3k totaal kwijt was. Plus dat ik me bij deze wat meer afvraag of het bij het karakter van de auto past, dat was bij de 1er en 3er geen discussie. Of misschien wordt ik zelf ook... ehm... wijzer

[veejay]

Eens, na de PS garantie kan je altijd voor een paar honderd euro wat meer PK's krijgen via een app op je telefoon. Mocht je er wat meer uit willen.

Edit
Ik lees dat er bij de g series wat meer zaken erbij inzitten, dat zou de hogere prijs verklaren.

[sitechris]

Mooie 5-serie. Blijft een prachtige auto.

[Arjan S.]

Kleine update: 30k km verder (nu rond de 110k) en naast de gebruikelijke beurtjes:

- 1 lekke achterband, dus beide achter vervangen
- nieuwe aandrijfashoes (onder PS garantie)
- nieuwe tussenbak en hardyschijf (onder PS garantie, over 2 weken).

Die laatste op mijn aangeven. Ik merkte verminderd soepele (vooral 1 naar 2) shifts. Ook licht trillen in de aandrijflijn bij accelereren tussen de 50% en WOT. Wel opvallend, misschien toch iets met de "lifetime" olie? Gelukkig supernetjes opgepakt door Severs Woerden. Hoop dat dat het e.e.a. verhelpt.

[veejay]

Toch aardig wat dingen voor die kilometerstand :O. De mijne heeft 108K gelopen maar qua aandrijflijn nog niks (afkloppen). Wel elk jaar verse olie (ook bij Severs.)

[Arjan S.]

Toch aardig wat dingen voor die kilometerstand :O. De mijne heeft 108K gelopen maar qua aandrijflijn nog niks (afkloppen). Wel elk jaar verse olie (ook bij Severs.)

Doe jij ook verse olie in de verdeelbak, automaat en / of differentiëlen? Ik lees op internet een bak aan verschillende meningen (ook bijv. ZF vs BMW aanbevelingen). Anders ga ik ze dat ook maar eens vragen voor bijv. de automaat.

[veejay]

Vooropgesteld ik ben geen expert, als de dealer het standaard zou doen had ik het allemaal wel meegenomen (net als mijn natte DSG bak destijds om de 60K). De 328i ZF8 gaf bij 130K nog geen krimp. Ik ben wel een pietje precies, dus zodra ik iets merk aan de auto dan zal de automaatrolie en diff olie meteen gedaan worden.

Als ik het zo volg op andere BMW fora doen mensen het preventief voor ca 800 euro bij ZF in Delfgauw en nemen diffolie meteen mee, maar dat het echt nodig is om grote problemen te voorkomen lees ik nergens. Wellicht bij de 150K ergens dat ik het laat doen, ik vind het nu nog te vroeg. Misschien dan ook een motorflush erbij.

[Knot]

Als je het pas doet wanneer je bij zeg 150.000km (of meer) wat merkt ben je eigenlijk aan de late kant. Juist preventief doen dan ben je de ellende voor is wat mij altijd verteld is.

[Streamline]

Min vader heeft vorig jaar zijn X3 Xdrive bij ZF laten doen, die had ook bij volgas een trilling in de aandrijflijn die waarschijnlijk uit de tussenbak kwam. Kost wel serieus geld maar je krijgt er een hele andere auto voor terug. Als je het mij vraagt is dat gewoon een must elke 100k.

[veejay]

Hier nog een post van een ander forum (mag dat?) die recent geweest is bij ZF (F30 330D):

Vandaag bij ZF Services in Delfgauw geweest voor grote (preventieve) beurt van mijn ZF bak (8HP70) en vernieuwen olie differentieel.
Met 137K kms en na de tuning vond ik het ook een mooi moment hiervoor. Heel eerlijk had ik wel het gevoel dat de automaat iets vaker net wat minder soepel op- en terugschakelde dan toen ik mijn BMW kocht 4 jaar geleden; zeker bij kickdown of meerdere versnellingen op-/ terugschakelen (gewoon net iets meer schokjes).

Bak is gespoeld (uiteraard zonder reinigingsmiddelen), nieuwe olie, mechatronic gecontroleerd en diverse pakkingen zijn vervangen. Kan niet anders zeggen dat ik het resultaat echt merk en de automaat schakelt weer als nieuw (ik zou zeggen van zacht naar boterzacht zonder nukjes), zowel in comfort als sportstand. Ik ben blij dat ik het gedaan heb en had eigenlijk minder effect verwacht.

Heb helaas geen foto's, maar navraag leerde dat de olie wel donkerder was (zou vooral in de veroudering van de dopes zitten), maar dat het er verder prima uitzag zonder enige metaalresten in het filter. Kost een paar centen, maar ik zou het aanraden als je langer wilt genieten van je automaat! Prima wachtruimte overigens.

[Streamline]

Precies die ervaring inderdaad!

En ze nemen gewoon de tijd, wat je uiteraard ook wel weer terugziet in de prijs.
Maar dat is met meer dingen zo, als het goed moet gebeuren kost tijd en dus geld.

Overigens doen ze hier ook niet moeilijk als je wil kijken als de boel los ligt.

[Arjan S.]

Ik denk dat ik nadat de tussenbak is vervangen eens ga informeren bij ZF in Delfgauw. Als ik het zo lees is het de moeite waard en een aardige timing qua km stand.

Verbaas me nog steeds dat BMW dit geen onderdeel maakt van het onderhoudsschema...

[Streamline]

Mee eens, en ze bellen wel om te vertellen dat de gasveren van je voetgangerbescherming in de motorkap 5 jaar oud zijn en dus eigenlijk vervangen moeten worden

[Arjan S.]

Auto opgehaald na een operatie van 1.5 dag (er mistte een klein onderdeel op dag 1, geleverd op dag 2). Is een serieus verschil, de issues die ik had zijn weg. Veel meer rust in de auto (tijdens schakelen) en weer zonder trillingen door de toeren heen. Nu die olie dan ook vers is, ff denken over een afspraakje bij ZF .

[Kadett]

Ik kijk altijd naar wat er in de VS aanbevolen wordt, aangezien daar er nogal snel naar de rechtbank gegaan wordt als er iets defect gaat binnen bepaald periode en de dealer geeft niet thuis.

Motorolie interval elke 10k mijl of 12 maanden
Transmissie olie tussen de 60k-100k mijl.

Oftewel elke 15k km/jaar de motorolie verversen en tussen de 100 en 150k km de transmissie olie

[Martijn_bmw]

Ik kijk altijd naar wat er in de VS aanbevolen wordt, aangezien daar er nogal snel naar de rechtbank gegaan wordt als er iets defect gaat binnen bepaald periode en de dealer geeft niet thuis.

Motorolie interval elke 10k mijl of 12 maanden
Transmissie olie tussen de 60k-100k mijl.

Oftewel elke 15k km/jaar de motorolie verversen en tussen de 100 en 150k km de transmissie olie

Dat is eigenlijk wel een goede graadmeter ja! En dan nog te bedenken dat de belasting daar van technische deel gemiddeld minder is dan in Europa met veel meer file, drempels, stop en go verkeer etc

[Gijzert]

Ik kijk altijd naar wat er in de VS aanbevolen wordt, aangezien daar er nogal snel naar de rechtbank gegaan wordt als er iets defect gaat binnen bepaald periode en de dealer geeft niet thuis.

Motorolie interval elke 10k mijl of 12 maanden
Transmissie olie tussen de 60k-100k mijl.

Oftewel elke 15k km/jaar de motorolie verversen en tussen de 100 en 150k km de transmissie olie

Dat is eigenlijk wel een goede graadmeter ja! En dan nog te bedenken dat de belasting daar van technische deel gemiddeld minder is dan in Europa met veel meer file, drempels, stop en go verkeer etc

Kwaliteit wegen zijn in de us ook zeker niet om over naar huis te schrijven.

[Arjan S.]

Kleine update, de G31 is gelukkig probleemloos, alleen regulier onderhoud en ook geen gekke dingen gevonden bij de einde garantie check.

Vandaag bij Autrans geweest voor het spoelen en verversen van de olie in de ZF8 (@125k km). ZF Nederland in Delfgauw biedt dit niet meer aan (wegens personeelstekort). Ik werd naar Autrans verwenzen, en ze komen wel echt over als een specialist, en het was duidelijk dagelijkse kost voor ze. Nu de eerste kms gereden en het e.e.a. lijkt zeker soepeler. Kostte 2.5uurtjes en 680e in de BTW.

Nu de tussenbak en automaat weer vers zijn en de premium selection eraf is, even nadenken of ik een MHD stage 1 + xHP stage 2 aandurf. Iemand ervaringen mee?

[Tom V]

xHP vond ik echt een fijne verbetering en met adapter makkelijk zelf toe te passen. Je kunt dan simpel de verschillende stages proberen en kijken wat je beter bevalt. Zaken als kickdown delete, blips etc zijn leuke toevoegingen op een algehele betere schakel ervaring.

MHD ook gebruikt alleen niet zeker op dit hetzelfde blok betreft (B58 m140i). Was echt top, bracht de auto wel tot leven.