EV auto's (elektrische)

[Wimo]

Hoezo niet ?

[Gijzert]

Hey, zo'n Flyer fiets heb ik ook.......

[Robin]

Interesse in elektrische auto's neemt af

17 april 2024 ANWB Elektrische Rijden Monitor

Voor het eerst in jaren is de groep die niet van plan is elektrisch te gaan rijden (28%), groter dan de groep die dit binnen vijf jaar wel van plan is (27%). De hoge aanschafprijs van een elektrische auto en de mogelijkheid om niet privé te kunnen laden, zijn de voornaamste drempels. Dat toont de Elektrisch Rijden Monitor 2023 die de ANWB vandaag presenteert.

Lijkt op deze:
https://www.ad.nl/binnenland/elektrisch ... a7f7fa20b/

Elektrisch rijden opeens minder populair, veel te duur en te veel gedoe

De interesse om elektrisch te gaan rijden daalt. Het gros van de Nederlanders vindt de hoge prijs van de stekkerauto’s onoverkomelijk en opladen op straat is maar gedoe.

Ton Voermans 17-04-24, 03:00 Laatste update: 08:09
69 REACTIES

Dat blijkt uit onderzoek van de ANWB. In de nieuwste Elektrisch Rijden Monitor die woensdag wordt gepresenteerd, constateert de ANWB dat de groep consumenten die binnen vijf jaar elektrisch wil gaan rijden kleiner is geworden dan de groep die dat niet wil. Het verschil tussen beide groepen is weliswaar slechts één procentpunt (27 om 28 procent), maar ook de groep Nederlanders die zegt helemaal niet geïnteresseerd te zijn in elektrisch rijden (35 procent) is nu voor het eerst sinds 2017 groter dan de groep die dat wel is.


,,De houding ten aanzien van elektrisch rijden lijkt te polariseren: elektrisch rijden wordt normaler en frequenter, maar er is ook een steeds groter wordende groep mensen die zich afzet tegen deze trend,’’ constateert de autovereniging. Wie niets van milieumaatregelen moet hebben ziet elektrisch rijden ook niet zitten. En de dure stekkerauto's worden gezien als de auto's van de welgestelden. ,,Je ziet dezelfde polarisatie als in de politiek. Elektrisch rijden wordt gekoppeld aan politieke kleur en klimaatmaatregelen’’, zegt ANWB-voorzitter Marga de Jager.

Hoge inkomens
Mensen met hoge inkomens rijden vaker elektrisch en zijn twee keer vaker geïnteresseerd in de overstap naar elektrisch rijden. Een nieuwe elektrische auto is in de ogen van een ruime meerderheid (71 procent) van de Nederlanders ronduit onbetaalbaar. Het gemiddelde aankoopbedrag is 45.850 euro terwijl de gemiddelde koper er niet meer dan 31.698 aan uit wil geven en dat is al meer dan men voor een nieuwe benzineauto neer wil tellen. Er gaapt een kloof van ruim 14 mille tussen wens en realiteit.

Gehannes

Zorg voor een tweede­hands­markt met betaalbare elektri­sche auto's

Marga de Jager:

De hoge prijs is met stip de grootste barrière om de overstap naar elektrisch te maken, gevolgd door niet privé te kunnen opladen. Op straat een vrije laadpaal vinden en dat gehannes met een kabel, vinden automobilisten maar gedoe. Mensen met een eigen oprit én zonnepanelen, die zijn wel heel positief over elektrisch rijden. Mensen die de elektrische auto links laten liggen, noemen ook de beperkte actieradius en de hoge onderhoudskosten als probleem. Een gemiddelde elektrische auto haalt nu 395 kilometer met een volle batterij, maar Nederlanders willen minimaal 400 kilometer.

De Jager: ,,Nederland is een echt occasion land. Zorg alsjeblieft voor een goede tweedehandsmarkt, met betaalbare auto’s. En qua laden: er is een verschil tussen de feiten en de perceptie van mensen. Je hoeft echt niet iedere dag te laden en er zijn heel veel laadpalen.”

Naast de hoge aanschafprijs is er veel onzekerheid over de vaste kosten. Elektrische auto’s zijn nu nog vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, maar vanaf 2026 niet meer. Door de zware batterijen - al snel 400 kilo of meer - tikt die belasting flink aan. Het demissionaire kabinet heeft een plan om tot 2031 een korting op de motorrijtuigenbelasting te geven, maar dat moet nog wel door het parlement worden goedgekeurd. Volgens De Jager moet die zekerheid er zo snel mogelijk komen. ,,Consumenten hebben echt langjarige zekerheid nodig over stimuleringsmaatregelen om voor elektrisch te kiezen.’’

Wat is nou een goed moment om een elektrische auto aan te schaffen? (video):



Overweeg je elektrisch rijden? Dit is het perfecte moment <----
Zakelijke markt

De autobranche signaleerde een halfjaar geleden al dat de grote groei eruit is bij de verkoop van elektrische auto’s. Ze worden nog wel iets meer verkocht dan vorig jaar, maar alleen op de zakelijke markt. Vorig jaar is de pot subsidie voor particulieren die een elektrische auto’s aanschaffen voor het eerst niet volledig benut. Er bleef 22 miljoen euro over, een derde van het budget.

Elektrische auto’s hebben daarnaast flink last van deflatie, voor hetzelfde geld koop je over een tijd een betere auto, of dezelfde auto voor een lagere prijs. ANWB stelt dat er inmiddels 57 elektrische modellen minder dan 50.000 euro kosten en dat waren er in 2022 nog maar 38.

Volgens de Rijksdienst voor het Wegverkeer is nog maar vijf procent van de auto’s inmiddels volledig elektrisch, een procent meer dan een jaar geleden. De klad zit er niet in alleen in Nederland in. De Duitse automarkt-analist Matthias Schmidt ziet dat in heel de Europese Unie de groei eruit is, deels door lagere aanschafsubsidies. In maart daalden de verkopen zelfs scherp.

[JP]

" Wir schaffen das, ab ! "

Duitsland is HELEMAAL klaar met de EV: aandeel keldert

https://www.autoblog.nl/nieuws/duitslan ... rt-6875449

[k33z]

Leuke discussie bij VI:

https://www.youtube.com/watch?v=p8jueGYdDTU

[Luco]

Mooi zo, als de prijzen kelderen wordt het nog goedkoper om een ev zakelijk te rijden.

[Robin]

Leuke discussie bij VI:

https://www.youtube.com/watch?v=p8jueGYdDTU

Vd Burg is vroeger tóch te hard met z'n hoofd op 't ijs gevallen blijkt wel weer.

[k33z]

Een hele vreemde vogel die vd Burg, niet alleen in deze discussie

[Robin]

Was vroeger een prima schaatser en enthousiasteling, nu heeft ie echt te makkelijk praten: hij zit in de IT wereld. Hij praat alles maar goed en naar zichzelf toe en alléén voor kikkerlandje Nederland. Daar trappen wij niet in!

[Elise]

Ben van der Burg doet me denken aan deze man

[Robin]

Chriet Titulaer is natuurlijk een legende uit onze jongere jaren. Maar je kon 'm nooit betrappen op (politiek/maatschappelijke) doordrammerij. Zeitgeist was ook totáál anders. Chriet deelde mee/legde uit/analyseerde: Vd Burg doet aan glazen bol voorspellingen:)

[Arthur]

Was vroeger een prima schaatser en enthousiasteling, nu heeft ie echt te makkelijk praten: hij zit in de IT wereld. Hij praat alles maar goed en naar zichzelf toe en alléén voor kikkerlandje Nederland. Daar trappen wij niet in!

Nahja, ik denk dat m’n standpunt tov EV wel duidelijk is, toch denk ik dat hij wel een puntje heeft daar. Ze belasten ons kapot op de ICE dus dan moet je haast automatisch over naar een EV. Waterstof (ook een EV) is nog veel te duur en lang zo ver niet. Ik weet niet of dat het wordt. Ik hoop dat hij ongelijk heeft maar heb toch enige vrees.

[Robin]

Ik ook Arthur. Dat kapot belasten is onze overheid die dat doet. De zogenaamde boosdoener.

[Wimo]

Was vroeger een prima schaatser en enthousiasteling, nu heeft ie echt te makkelijk praten: hij zit in de IT wereld. Hij praat alles maar goed en naar zichzelf toe en alléén voor kikkerlandje Nederland. Daar trappen wij niet in!

Nahja, ik denk dat m’n standpunt tov EV wel duidelijk is, toch denk ik dat hij wel een puntje heeft daar. Ze belasten ons kapot op de ICE dus dan moet je haast automatisch over naar een EV. Waterstof (ook een EV) is nog veel te duur en lang zo ver niet. Ik weet niet of dat het wordt. Ik hoop dat hij ongelijk heeft maar heb toch enige vrees.

"Ze" hebben ook een doel. Minder auto's. Ongeacht fossiel of niet. Dat is ook geen groot geheim complot. Het is nu nog spotgoedkoop..

[Arthur]

Minder auto’s? En dan, beter en meer OV? We moeten allemaal wel aan ‘t werk en naar school. Of bedoel je de nadruk op complot?

[JP]

Overheids Vervoer….gratis en flexibeler…en dan elektrische bussen

[Robin]

Dat 'doel' was mij wel bekend, maar dat zijn allemaal van die Ben vd Burgjes die denken dat ze Jezus zijn. Dáár moeten 'we' wat aan doen. We moeten niet naar 'minder' auto's als inderdaad het OV wereldwijd van bedenkelijk allooi is.

Doordrammerij + kortetermijnvisie + glazen bol: Ellende

[Wimo]

Minder auto’s? En dan, beter en meer OV? We moeten allemaal wel aan ‘t werk en naar school. Of bedoel je de nadruk op complot?

Steden gaan autovrij worden. Ov en fietsen idd. Doel is een enorme daling van auto's en uitstoot. Jij en ik gaan daar niets aan veranderen.

[Robin]

Autovrije steden ben ik niet meteen tegenstander van. Wél hoe ze dan logistiek/bevoorrading willen doen: vooral Europese steden zijn nogal 'Middeleeuws'.

[Wimo]

Grond is te waardevol in steden. Je zult dus steeds meer bedrijfspanden in steden zien veranderen in wonigen. Zonder parkeerplekken.

[Wimo]

Harry vs de model 3, de benchmark.



Heel benieuwd naar de performance.. dat gaat een monsterlijk snel ding zijn...

[k33z]

Leuke review en kan mij in alles wat hij zegt 100% vinden. Die Model 3 is gewoon een enorm fijne auto. Geen auto waar je als autoliefhebber wild van wordt (maar van welke vergelijkbare auto wel), maar een geweldige daily.

[Downforce Hans]

Ben benieuwd wat de prijs gaat worden en hoe vaak dat veranderd in de komende maanden.

[JP]

Vorig jaar werd de Model 3 in het nieuw gestoken, dat betekent dat je nu een knappe Model 3 voor een aardige prijs kunt rijden. De goedkoopste Model 3 stond voor 43.990 euro in de prijslijst. Dat is de achterwielaangedreven instapper met een WLTP-rijbereik van 513 kilometer. Nu kun je deze variant voor 41.990 euro bestellen. Pakken we de SEPP-subsidie erbij en je hebt voor 39.040 euro een gloednieuwe Tesla Model 3. Een uitstekende aanbieding.

https://www.autoblog.nl/nieuws/prijs-ni ... ro-6877721

[sitechris]

Leuke review en kan mij in alles wat hij zegt 100% vinden. Die Model 3 is gewoon een enorm fijne auto. Geen auto waar je als autoliefhebber wild van wordt (maar van welke vergelijkbare auto wel), maar een geweldige daily.

Idd. Value for money is onovertroffen!