EV auto's (elektrische)

[JP]

‘We blijven twee keer langer dan verwacht verbrandingsmotoren gebruiken’

We gaan dan misschien wel afscheid nemen van de verbrandingsmotor, maar het wordt wel zo’n afscheid waarbij je op een verjaardag binnen al gedag zegt, maar dat blijkt dat je allebei naar het station moet lopen. Om daar opnieuw doei te zeggen, maar dat je ineens dezelfde trein hebt. Blijkt het daarna gewoon je vriendin te zijn. Volgens Bosch-baas Stefan Hartung krijgen we een heel lang afscheid van de verbrandingsmotor. We blijven zelfs nog twee keer zo lang doorrijden.

Je kent Bosch misschien van de boormachines, stofzuigers en de slogan ‘like a Bosch’, maar het bedrijf levert ook gigantisch veel onderdelen aan autofabrikanten. Denk aan remsystemen, injectoren, ECU’s, ruitenwissers, startmotoren en allerlei filters. Het bedrijf is dus redelijk op de hoogte van de productie van verbrandingsmotoren van hun klanten. Hartung denkt dat er 30 tot 35 jaar nodig is om het volledige wagenpark te elektrificeren, zo meldt AutoBild.

De tijd die nodig is voor een transitie verdubbelt

De baas van Bosch denkt zelfs met de huidige productie van voertuigen met een verbrandingsmotor, dat de tijd die nodig is voor een transitie gaat verdubbelen. Hij heeft het niet alleen over personenauto’s, maar geeft ook als voorbeeld de technische beperkingen van bepaalde typen voertuigen, zoals oogstmachines, die niet zomaar geëlektrificeerd kunnen worden.

Voordat alles helemaal elektrisch is, zitten we dus in 2055 of zelfs 2060. En dat terwijl het verbod op de verbrandingsmotor voor personenauto’s in 2035 in Europa al van kracht is. Omdat de vraag naar verbrandingsmotoren zo hoog blijft, denk Bosch dat de Duitse auto-industrie moet gaan investeren in de benzine- en dieselmotoren, anders missen ze de boot.

https://topgear.nl/autonieuws/productie ... erdubbelen

[Fabian]

Volvo EX30 vandaag even gereden. Leuke auto van buiten, Dashboard kaal en saai. Materiaal van binnen gewoon lachwekkend helaas. Kofferrruimte is goed, maar die achterbank is gewoon beschamend krap. Het is meer een 2+2 dan een 4 zitter. Dat gaat hem de kop kosten, echt veel te klein. Een volwassene kan niet zitten achterin, laat staan met 3 man op de achterbank want daar zitten de knieen van de andere 2….denk dat een Aygo net zo ruim is.

Vanavond de ID7 bij, 2e indruk is erg goed tijdens de rit naar huis. Vanavond nog ff stukkie rijden.

[Martijn_bmw]

Volvo EX30 vandaag even gereden. Leuke auto van buiten, Dashboard kaal en saai. Materiaal van binnen gewoon lachwekkend helaas. Kofferrruimte is goed, maar die achterbank is gewoon beschamend krap. Het is meer een 2+2 dan een 4 zitter. Dat gaat hem de kop kosten, echt veel te klein. Een volwassene kan niet zitten achterin, laat staan met 3 man op de achterbank want daar zitten de knieen van de andere 2….denk dat een Aygo net zo ruim is.

Vanavond de ID7 bij, 2e indruk is erg goed tijdens de rit naar huis. Vanavond nog ff stukkie rijden.

Exact wat ik er van vond Volvo onwaardig klein en goedkoop materiaal gebruik van binnen.

[Hielke]

Fabian,

Ik zit wel eens aan een eerste generatie elektrische auto te denken. Maak iets van 10k kilometers per jaar. Nauwelijks lange ritten. Hou op dit moment het aanbod van een aantal type voertuigen via autoscout24 bij. De i3, eGolf, Ioniq en Leaf. Krijg het idee dat de prijzen van dit soort auto's onder druk staan. Kan geloof ik als particulier nu ook nog een subsidie van 2k krijgen. Wat zou jij doen? Vergeet ik modellen?

[Fabian]

Nou dat zijn ze wel die nu op de markt zijn.

Denk dat de Leaf de beste keus is qua range en techniek. (Value for money).

Qua prijs zitten ze nu wel op een reele waarde, de peik is er echt wel vanaf.

Ik zou geen van allen kiezen overigens, maar ik snap wel dat met 10k per jaar en zonnepanelen het een overweging kan zijn. Voor de subsidie moet je onder de 45k fiscale waarde zitten, let daar even goed op want dat zitten ze niet altijd!

[RS-Ron]

Ik zag deze parel nog voorbij komen



Je kan inderdaad nog 2000€ subsidie krijgen.

Kan je thuis laden ?

Gr Ron

[Hielke]

Ja, ik kan thuis laden.

[RS-Ron]

Ik kon met de Mii in de winter rond de 200km op een volle accu rijden, zomer rond de 300km met AC uit. Koste mij 32€ per maand zonder wegenbelasting en met salderen. Afschrijving in twee jaar ook netjes. Rijdt best volwassen een Up/Mii/ECitigo. Stil en tot 75km/u onverwacht vlot. Zonder thuis laden zou ik geen EV willen.

Gr Ron

[Joy]

Ik heb de i3s gereden. Een i3 is een leuke rijdersauto. Het is een gek ding qua interieur en design. Ik vond het een kek ding, maar niet voor de lange afstanden. Naast matig comfort (onderstel, rijwindgevoeligheid en rijgeluiden) had ik bij die auto wel een beetje rijbereik-angst.

[Joy]

Volvo EX30 vandaag even gereden. Leuke auto van buiten, Dashboard kaal en saai. Materiaal van binnen gewoon lachwekkend helaas. Kofferrruimte is goed, maar die achterbank is gewoon beschamend krap. Het is meer een 2+2 dan een 4 zitter. Dat gaat hem de kop kosten, echt veel te klein. Een volwassene kan niet zitten achterin, laat staan met 3 man op de achterbank want daar zitten de knieen van de andere 2….denk dat een Aygo net zo ruim is.

Vanavond de ID7 bij, 2e indruk is erg goed tijdens de rit naar huis. Vanavond nog ff stukkie rijden.

Zag ze bij de dealer op voorraad staan. Best een lel van een auto als je ernaast staat. Ik zou de stationwagen best overwegen als ik de ID.4 niet had.

[sitechris]

ID.7 is de eerste elektrische Volkswagen met een VW-waardig interieur. Verder hele fijne comfi, ruime en stille cruiser. Prima auto voor je dagelijkse (saaie) kilometers. Anytime de ID.7 boven de veel te dure BMW i5 40e.

[Fabian]

Inderdaad, vanavond even goede rit gemaakt. Saai, maar wel goed. Enige nadeel is (bij iedere EV toch wel) het te hard geveerde onderstel om het gewicht te verbloemen. Maar dat merk je eigenlijk alleen echt op lage snelheid en oneffenheden. Hogere snelheid is het prima.

Auto zit goed, mooi interieur, goede afwerking. Voelt premium. Ruime auto. Aandrijflijn prima, snel zat. Lekker stil, alleen precies bij 80km/h constant (dus niet accel/decel) zit er een klein “jankje” in de motor/aandrijving. Wel irritant, vooral omdat ie zo stil
Is. Verbruik stond op 19,5kwh/100km na ritje met van alles wat en even 150 op de snelweg, best ok.

Gimmiks werken goed, Mulitmedia duidelijk, sfeerverlichting leuk, headup (vind t nooit iets eigenlijk) was hier wel aardig met artificial aanvullingen voor strepen op de weg enzo.

Als ik zou moeten zou ik eraan kunnen wennen. Maar gelukkig moet ik niet

[Hielke]

Ik heb de i3s gereden. Een i3 is een leuke rijdersauto. Het is een gek ding qua interieur en design. Ik vond het een kek ding, maar niet voor de lange afstanden. Naast matig comfort (onderstel, rijwindgevoeligheid en rijgeluiden) had ik bij die auto wel een beetje rijbereik-angst.

Heb bijna 10 jaar geleden ook met een i3 gereden. Vond het een heerlijke stuurauto. Maar inderdaad, wind en rijgeluiden waren vrij sterk. En de voorspelde range met onze rijstijl was 70 km.

[Luco]

Ik heb de i3s gereden. Een i3 is een leuke rijdersauto. Het is een gek ding qua interieur en design. Ik vond het een kek ding, maar niet voor de lange afstanden. Naast matig comfort (onderstel, rijwindgevoeligheid en rijgeluiden) had ik bij die auto wel een beetje rijbereik-angst.

Heb bijna 10 jaar geleden ook met een i3 gereden. Vond het een heerlijke stuurauto. Maar inderdaad, wind en rijgeluiden waren vrij sterk. En de voorspelde range met onze rijstijl was 70 km.

misschien de kona?

[Hielke]

misschien de kona?

Mooie auto. Maar bijna 1700 kg. En daar betaal je binnenkort MRB over.

Staan er veel van te koop, ga de prijsontwikkeling in de gaten houden.

[Robin]

i3 vind ik nog steeds 'leuk', topkwaliteit qua degelijkheid, goed interieur, strak weggedrag en een range van een kilometer of 48 inderdaad:))))

[Kadett]

Dan de REX nemen.

[Joy]

De Opel Ampera heb ik ook gereden. Reed best goed, zeer vlot zelfs. Interieur en stoelen waren ondermaats. Uiterlijk moet ook je ding zijn.
Voordeel is dat deze auto's kortgeleden een terugroepactie hebben gehad waarbij ze splinternieuwe accupakketten kregen. Oude EV met nieuw accupakket. Best een goede deal.

[Fabian]

De Opel Ampera heb ik ook gereden. Reed best goed, zeer vlot zelfs. Interieur en stoelen waren ondermaats. Uiterlijk moet ook je ding zijn.
Voordeel is dat deze auto's kortgeleden een terugroepactie hebben gehad waarbij ze splinternieuwe accupakketten kregen. Oude EV met nieuw accupakket. Best een goede deal.

Eens mbt Ampera!

Kona best wel wat gedoe mee. Had een collega die had de 3e nieuwe aandrijfmotor in 90k km’s…allemaal garantie, maar toch.

[Robin]

Een van de velen?
https://www.rtvoost.nl/nieuws/2319942/k ... r-last-van

[Kadett]

Toch geen gezicht als je een straat inrijdt en dit soort palen/kunstwerken voor ieder huis ziet staan.

[Bram]

Zo'n paal is ook al gewoon te koop. En ik snap het wel, niet iedereen heeft een oprit, velen hebben zonnepanelen. Je moet wat als je vanaf je dak wil laden.

[Robin]

Zo'n paal is ook al gewoon te koop. En ik snap het wel, niet iedereen heeft een oprit, velen hebben zonnepanelen. Je moet wat als je vanaf je dak wil laden.

www.stavoorpaal.nl

[Kadett]

Doe dan die tegels met een sleuf erin.

[Martijn M]

Ik snap die man wel, alle manieren om groen/schoon auto te rijden/op te laden worden geblokkeerd door de gemeente. Maar met een oplossing komen ze ook niet buiten de 'pak maar een openbare paal' oplossing.