EV auto's (elektrische)

[Knot]

Alleen die remmen ff upgrade en zorgen dat de accu langer kan leveren.

[Wimo]

https://www.mountainpassperformance.com ... brake-kit/

Prima te doen..

Ik ga hier ook shoppen zodra de nieuwe M3 binnenkomt..

[ErikS]

Klagen over onstabiel.
Links voor 3.2Bar Rechts voor 2.0 bar.

Nee, dat rijdt lekker.....

[Downforce Hans]

Alleen die remmen ff upgrade en zorgen dat de accu langer kan leveren.

De schijven hadden ze niet aangepast maar de blokken wel, dus het had nog slechter gekund.

[Downforce Hans]

Klagen over onstabiel.
Links voor 3.2Bar Rechts voor 2.0 bar.

Nee, dat rijdt lekker.....

Waar zie jij dat staan dan, bij hoeveel minuten?

[ErikS]

Klagen over onstabiel.
Links voor 3.2Bar Rechts voor 2.0 bar.

Nee, dat rijdt lekker.....

Waar zie jij dat staan dan, bij hoeveel minuten?

2.9 bar, sorry.
Klein scherm.

[Robin]

En vanaf 26:18 meldt Misha een huge power loss. Ligt dat aan (mede) het lage (40%) battery percentage of begrijp ik die Franzoos/Luxemburger niet?

[Downforce Hans]

En vanaf 26:18 meldt Misha een huge power loss. Ligt dat aan (mede) het lage (40%) battery percentage of begrijp ik die Franzoos/Luxemburger niet?

Volgens mij begrijp jij hem goed. Ondanks dat je dan net met je 2e ronde gaat beginnen is het al niet meer volle polle. Geef mij die krakende Porsche dan maar. Ik ben benieuwd wat er dan allemaal aan die standaard Tesla was veranderd tijdens die record poging op de ring zoals die Franse Luxemburger vertelde....

[Robin]

Tja:)
Al die recordpogingen zit vaak wel een luchtje aan.

[Knot]

Bandenspanning was niet ideaal idd, en na een rondje eigenlijk eraf, koelen en dan pas 2e rondje en daarna laden

[JP]

Als je een gesprek aan gaat met de gemiddelde ev-rijdert, die houdt van rust en kennen geen haast. In de haast onmisbare discussies over de echte range en dat gecombineerde met hoe te handelen met langere afstanden en vakanties, is het altijd, ja het duurt iets langer dan tanken, maar je wilt toch elke paar uur even je heup strekken en een hapje doen. Nu zat ik de laatste weekendjes opgeschept in een groot hotel (toe dan, die toekan) met buiten de welbekende rood/witte premium ampere-palen. Of het nu vroeg in de morgen was of 's avonds laat, daar stonden ze dan te fastchargen. Achter het stuur, niks benen strekkende, niets van het "we gaan even naar binnen voor een hapje en een €4 cola, nee ze blijven buiten lurken aan een pakje Aldi-Fristi, starende op hun Oppo. Als uitgehongerde wolven die op de savanne samen uit dezelfde vijver staan te laden. Geen oog voor de andere merken spanningrijders, die verderop een beetje uit een langzamer kabbelend 'kreekje' de restjes staan op te laden, nee van de Tesli', zij zijn de elite. Soms een praatje maken met een andere lotgenoot, trappende tegen de runflat. en socialisen over crypto, AI en conspiracy theorieën. De aanblik van deze dure (lease) bakken die, geketend aan een paal, hun zondes aan het bedenken zijn. Is dat nu je definitie van mobiliteit? Ik was blij dat ik mijn benzineslurper er naast kon parkeren, want ik rij toch nooit lange afstanden, en mijn supersnellader is van het type Aral. Type 102 that is en mijn oplading bestaat uit bockwurst mit senf.....

[Bram]

Ok

[Robin]

Bandenspanning was niet ideaal idd, en na een rondje eigenlijk eraf, koelen en dan pas 2e rondje en daarna laden

Ik las net dat Tesla recommends 40-45 PSI, dat is 2.75-3.1 BAR dus zo gek lijkt mij dat nu ook weer niet.

[Knot]

Dat is om de range te kunnen halen, ik heb nog nooit lekker sportief kunnen (in)sturen met straatbanden die warm verder waren dan 2.7 bar.

[Joy]

Die bandenspanning is nodig voor het hoge gewicht.

[Knot]

Oh ja, die dingen wegen geen 1200kg natuurlijk

[Martijn_bmw]

Die bandenspanning is nodig voor het hoge gewicht.

Idd mijn EQE staat ook op voorgeschreven 3.0 bar voor en 3.4 bar achter.

[Robin]

Die bandenspanning is nodig voor het hoge gewicht.

Inderdaad, maar dat leek mij al duidelijk en niet 't vermelden waard, 2000+ kg:)

[Knot]

Wat is die "normale" kletspraat dan dat straatbanden gaan smeren als ze boven de 3 bar komen en er niet meer normaal mee te sturen is op circuit?

[JP]

18" of 19" onder een 1500kg auto doet ook al snel 2.7-2.8bar. Vanwaar dan de buzz omdat een Tesla-tank een paar tienden meer nodig heeft voor 500kg ?

[Knot]

Omdat 3,5 bar normaal waarden zijn om mee te driften?

[Bram]

Niet iedereen gebruikt zijn auto toch om te driften?

[JP]

Omdat 3,5 bar normaal waarden zijn om mee te driften?

Ze beginnen dat rondje 'koud' toch echt veel lager, en dat met 2 ton

[Knot]

Hoe moet zo'n ding op semi's dan, ook niet bepaald op 1,8 koud beginnen lijkt me.

[Martijn_bmw]

Omdat 3,5 bar normaal waarden zijn om mee te driften?

Op een auto van 1.200kg wel, die druk is altijd in verhouding tot gewicht van voertuig en breedte van de band.
Camper van mijn ouders moet bijv al op 5 bar en een vrachtwagen staat op zo'n 9 bar.
Mijn EQE dus op 3,3 achter maar ook bijvoorbeeld mijn 435i met 19" had achter al iets van 2,8