EV auto's (elektrische)

[Downforce Hans]

Die gasten zijn inmiddels zo oververhit dat de kachel uit kan blijven.....

[Gijzert]

Issues waren in 2018-2020. Ga ervan uit dat ze of de deur uit zijn of dat de problemen opgelost zijn.

[JP]

Die ev's zorgen duidelijk dus niet voor (global) warming.....

[Tom]

Breaking: fast-charging station
https://twitter.com/goddeketal/status/1 ... 31907?s=20

[MParallel]

Zo'n elektrificatie wil ik wel.

[Elise]

Breaking: fast-charging station
https://twitter.com/goddeketal/status/1 ... 31907?s=20

[Robin]

Duidelijk toch:
https://www.facebook.com/reel/173096752 ... e&s=TIeQ9V

[Joy]

Bizarre prestaties.

[328Ti]

Bizar…

Nu nog betaalbare kits om oudere autos om te bouwen, dat zou pas sustainable zijn

[JP]

Die Nevera kost ook al vanaf $ 2 miljoen maar is maar 2x zo snel als een Tesla van €100k........

[Wimo]

100-200 3s. Is ook meteen dicht bij de limiet.. leuk speelgoed !

[SlowCo]

Nu nog betaalbare kits om oudere autos om te bouwen, dat zou pas sustainable zijn

Betaalbaar is relatief:

[RS-Ron]

Doe mij dan deze maar……….



Gr Ron

[SlowCo]

Doe mij dan deze maar……….

Gr Ron

Ik graag deze:

[DFJEF]

Toch wel (erg) indrukwekkend:

[Robin]

Ja..filmpje gekeken. Henry gaat echt in detail itt Matt Watson. Indrukwekkend in het kwadraat. Maarja onpraktisch:)

Mijn belevingen:

Dus 10 laps Silverstone National(kleinste rondje want er is ook nog International) en klaar om te herladen. Laadtijden?
McMurtry zit net als Chapparal en Brabham Murray nog niet op Onlyfans helaas.

Dit of een T50/T33. Deze is met 820k GBP wel wel inderdaad een koopje. En dan Jetten nog even wat subsidie aftroggelen:)

Mooi dat Henry over de Maanlanding begon, hij draagt z'n Speedy weer eens.

Mijn conclusie: Mega indrukwekkend....maar wat hebben de HTK burgers aan dit soort EV's. Dit is nu het hoogst haalbare.

Dan nog iets van het hoogst haalbare irl op de Nordschleife.

Rechtelijnsnelheid is adembenemend...de rest is wat het is....ik neem een koffie!:)

Vraagje : Waarom die gegolfde lijnen aan weerszijden in de voorruit? Is dat GPS/Antenne ofzo? Of voorruitverwarming?

Aha in de comments, gewoon een crack vanwege steenslag....

[Wimo]

Is dit met die nieuwe trackpackage? Lekker Porsches duwen en daarna met de kinderen terug naar huis

[Tom]

Ik laat die Tesla er met alle liefde voorbij, ik rijd toch echt liever naar huis in een Porsche dan in een Tesla

[sitechris]

Dit is zonder trackpackage, want anders was de topsnelheid hoger (320). Al met al best indrukwekkend en het kan dus nog beter.

Positief is overigens de verbeterde temperatuurmanagement van de batterij. Die blijft leveren tot en met einde rondje. Dat is ook wel eens anders geweest.

[Robin]

Ik las idd iets over trackpackage en PS4S is 'de beste alround sportband' maar redt 't even niet op >2000kg. Je ziet en voelt de massa van dat ding door 't beeldscherm:)

[Downforce Hans]

Ik laat die Tesla er met alle liefde voorbij, ik rijd toch echt liever naar huis in een Porsche dan in een Tesla

In die Tesla moet je eerst ff laden natuurlijk....

[Wimo]

Sta liever 8m stil dan het gekraak van de porsche aan te horen de hele rit... Crackers dat het zijn. lijkt me verstandig dat die Duitsers even met Elon gaan praten om te overleggen hoe ze wat degelijkere interieurdelen kunnen gebruiken.

[Elise]

Populaire Chinese stekkerbak rijdt Europese auto-industrie in de wielen

De opmars van elektrische auto’s uit China vormen een regelrechte bedreiging voor de Europese auto-industrie en zelfs de complete economie van de Europese Unie. Als Brussel geen handelsvoorwaarden stelt, wint de Chinese stekkerauto het op de Europese markt van de bolide die op eigen bodem is geproduceerd.

Dat stelt de Duitse kredietverzekeraar Allianz Trade in een economisch onderzoek. De overgang naar ’groene’ auto’s in de EU gaat razendsnel, van een marktaandeel in nieuwe leveringen van 11% in 2020 naar 47% afgelopen jaar. De volledig batterij aangedreven elektrische auto is daarbij veruit het populairst. Goed nieuws voor de klimaatdoelstellingen, maar de Europese auto-industrie dreigt volledig achter het net te vissen. Vier op de vijf verkochte auto’s in de Europese Unie worden nu nog op eigen bodem in elkaar gezet, maar Europeanen gaan komende jaren massaal over op auto’s die in China zijn geproduceerd, waarschuwt Johan Geeroms, risicodirecteur Allianz Benelux.

Staatsbedrijven

„De auto-industrie wordt opnieuw gedefinieerd”, zegt Geeroms stellig. „Vijftien jaar geleden heeft de Chinese overheid vol ingezet op batterij-elektrische auto’s. Grote staatsbedrijven zijn opgezet. Nu marcheren ze op volle sterkte de Europese markt binnen. De drie bestverkochte batterij-auto’s in 2022 kwamen uit China, onder meer BYD. Straks komen alle auto’s uit China, al dan niet geproduceerd door een Europees of Amerikaans merk.”

Die inspanningen van de Chinese overheid betalen zich nu uit. Chinese autoproducenten verkopen twee keer zoveel batterij-elektrische auto’s als Europa en de Verenigde Staten bij elkaar. In 2017 importeerde China meer auto’s dan dat het land exporteerde, nu is dat andersom. De handelsbalans van de Chinese automotive ging in vijf jaar tijd van $31 miljard negatief naar $7 miljard positief, rekent Allianz voor.

Europese autobouwers hebben hun productie van elektrische auto’s afgelopen jaar maximaal enkele tientallen procenten opgevoerd, zoals Volkswagen 10% en BMW 34%. De Chinezen verdubbelen of verdrievoudigen die productie zelfs ruimschoots. „Deze ontwikkeling is niet meer te stoppen”, aldus Geeroms. „Daar komt nog eens bij dat er geen kwaliteitsverschil meer is tussen de Chinese en de Europese auto, maar die uit China is wel stukken goedkoper.”

Klap voor economie

Zonder de Chinese opmars te stuiten verliest de Europese auto-industrie in 2030 al minimaal €7 miljard aan nettowinst, aldus Allianz. Geeroms: „De automotive in de EU is goed voor een jaarlijkse toegevoegde waarde van €70 tot €100 miljard. De sector is de belangrijkste maakindustrie in Europa, denk aan al die toeleveringsbedrijven. Die klappen gaan heel hard worden, ook in Nederland.”

Allianz adviseert Europa om veel meer en sneller te investeren in laadinfrastructuur en een ’eigen ecosysteem’ als productie van brandstofcellen en leveringsgaranties voor grondstoffen. „Daarnaast ontkomen we niet aan handelsvoorwaarden, zoals de VS doet met de $7500 subsidie per auto die in eigen land wordt geproduceerd”, zegt Geeroms.

Subsidie

De Franse president Macron heeft al aangekondigd dat hij als eerste land de subsidie voor stekkerauto’s wil aanpassen, nadat in het eerste kwartaal van dit jaar 40% van de subsidie wegstroomde naar een auto die in China is gemaakt. „Frankrijk voelt de bui al hangen”, aldus Geeroms. „Daar zitten de grootste toeleveranciers van de Europese auto-industrie.”

[Martijn_bmw]

Ik ben (ook) van mening dat de EU hier zijn toegevoegde waarde moet gaan laten zien. Dikke import heffing op Chineze merken om de eigen fabrikanten te beschermen. Van vrije marktwerking is namelijk geen sprake met die door de Chinese overheid gesubsidieerde merken…

[Downforce Hans]

Behoorlijk veel gelul maar toch een aardig filmpje over hoe dat ev ding het doet. Met wat geluk haal je net 2 rondjes ring. Wat onderdelen leveren betreft zijn ze bij Tesla wel een stuk vooruit gegaan.