Lekker motorweertje !

[TLRS]

Met een echt corbin zadel zo te zien..

[Harrie D]

Dat is redelijk opgevreten door de tand des tijds, maar er zat nog een zo goed als nieuw zadel bij van eoa Yves.

Ondertussen ontdekt dat de benzinekraan ook een revisiesetje nodig heeft;

Uiteindelijk wel thuisgekomen (stond 10km verderop) door de carburateurslang rechtstreeks op het benzinefilter te zetten.

Overigens valt dit dan ook weer niet tegen voor bijna 140K op de klok:


Even 4 kleppen gecontroleerd die toevallig goed stonden qua nok (en de speling bleek dat ook te zijn) omdat bij 150K de distributieriem toch vervangen moet worden, dus dan ga ik geen volledige klepstelbeurt doen.
De riem overigens ook even bekeken, die zag er ook nog netjes uit, dus dat komt wel als ik m bij 150K nog heb (en anders kost een ander blok 85 euro bij baboon/boonstra...)

[Jules]

Lekker bezig! Lijkt me best een lekker daily zo'n ding.

Het seizoen mag wel weer beginnen! Paar dagen op Assen geboekt en ook de intentie om m'n eerste wedstrijd in de ZAC te gaan rijden.
Daarvoor ook een 1-delig motorpak nodig, en besloten dat het dan maar een airbag pak moest zijn.


Ook wordt de 749 nu klaargemaakt:
- borgen van allerlei bouten (zoals die van de remklauwen)
- water ipv KVS
- koppeling nakijken
- nieuwe SuperCorsa banden (stond nog op Rosso 3, die waren inmiddels aardig aan het uitdrogen)
- lichte accu erin
- verse olie / remvloeistof

Nog even op zoek naar een setje bandenwarmers (hopelijk ergens een koopje via marktplaats scoren

Inmiddels ook open voor sponsoren dus

Als de 749 klaar is krijgt de Hypermotard nog een beurtje en is het hopelijk ook gauw tijd voor een weekendje sturen in Duitsland.

[SlowCo]

Ook wordt de 749 nu klaargemaakt:
-

Ook kortere gearing als die nog standaard is, zou een goed idee kunnen zijn.

[Jules]

Ook wordt de 749 nu klaargemaakt:
-

Ook kortere gearing als die nog standaard is, zou een goed idee kunnen zijn.

Hmmm geen idee eigenlijk, kost me dat geen topsnelheid?

[SlowCo]

Meestal is een motor standaard vrij lang gegeard om de geluidsmeting beter te doorstaan. En haal je in de hoogste versnelling sowieso niet de maximale toeren. Als je 1 tandje kleiner gaat op het voortandwiel, heb je al voordeel en haal je nog (top)snelheid genoeg in de hoogste versnelling op de meeste circuits.

[Jules]

Goed om eens in te duiken! Thanks

[Jaws]

Met een kleiner voortandwiel zal je snelheidsmeter (nog) meer gaan afwijken denk ik?

[Niels]

Goede tip van Co mooi pak, goede plannen!!

[Jules]

Met een kleiner voortandwiel zal je snelheidsmeter (nog) meer gaan afwijken denk ik?

Daar kijk ik niet op dus dat is niet zo erg als dat zo is

[Niels]

Snelheids opnemer zit volgens mij op de achterbrug en is niet aan versnellingsbak gekoppeld dus volgens mij moet dat goed gaan

[TLRS]

Ben zelf bezig om een Ducati blok te reviseren dus dat deel ik ook graag met anderen

[Jules]

Gisteren de Hypermotard vast verse Motul 300V gegeven en een nieuw oliefilter (beurtje bij de monteur volgt nog). En heerlijk de eerste kilometers van het seizoen gemaakt in m'n nieuwe pak... toch wel weer lekker. Blijf onder de indruk van hoe fijn dat 1100 Evo blok is
Bergen koppel, dikke knallen en een geweldig geluid. Toch wel een blijvertje (!?).

De 749 was ook 'klaar'... Alles geborgd, demi water ipv koelvloeistof, verse rem-koppeling vloeistof en een lichtere accu scheelt bijna 4 kilo!
Door miscommunicatie tussen mij en de monteur zaten er Rosso IV banden op..
Gelukkig vond hij het geen probleem om alsnog Supercorsa's te bestellen. Het worden SP of SC3's; even afhankelijk van wat gunstig te krijgen is.

Bandenmaat van 180/55 naar 180/60; wat mooier rond.

Helaas blijft er wel erg weinig ruimte over tussen het achterspatbordje en de band... en aangezien m'n bandenwarmers net binnen zijn toch maar besloten om een iets kleiner voortandwiel erop te zetten. Ben benieuwd of het ook beter rijdt

[TLRS]

Remmen grondig geflushed?

[Jules]

Ga er vanuit dat hij het goed gedaan heeft...
Hij maakte ook altijd de Isle of Man / road racing motor klaar voor 'Sjakie Spektakel', en ging ook wel eens mee voor service meen ik. Zeer ervaren monteur

[TLRS]

Ok top..

Laatste jaren paar keer gelezen dat mensen het circuit af gingen vanwege geen remmen meer. Oorzaak waarschijnlijk alleen ververst tussen pomp en nippels. Rest remklauw ouwe troep. Zal met jou man niet gebeuren waarschijnlijk.

[Jules]

Ik zal het hem nog eens vragen wanneer ik de motoren omwissel, dank voor de tip

[Jules]

Kleiner tandwiel aan de voorkant zat er blijkbaar al op… en ze hadden de ketting ingekort met 2 schakels.
Dus een nieuwe ketting erop.
6 mei de eerste dag op Assen. Begint wel te kriebelen om eerder op te stappen. Dus nog maar eens kijken of er nog wat te boeken valt.

Nog meer mensen die circuitdagen plannen?

[CWATR]

M’n mv slaat af bij uitrollen naar een stoplicht.Knoppie drukken en hij loopt meestal weer maar het begint vervelend te worden.

[Jules]

Ok top..

Laatste jaren paar keer gelezen dat mensen het circuit af gingen vanwege geen remmen meer. Oorzaak waarschijnlijk alleen ververst tussen pomp en nippels. Rest remklauw ouwe troep. Zal met jou man niet gebeuren waarschijnlijk.

Nog even nagevraagd dit, met name in geval van (bijna) versleten remblokken is dit een risico. Daarom altijd remblokken terugduwen bij flushen met name als ze wat ouder worden. En goed flushen (zit niet voor niks altijd veel in zo’n potje)

[Jules]

M’n mv slaat af bij uitrollen naar een stoplicht.Knoppie drukken en hij loopt meestal weer maar het begint vervelend te worden.

Tijd voor een Ducati!

[TLRS]

Nog even nagevraagd dit, met name in geval van (bijna) versleten remblokken is dit een risico. Daarom altijd remblokken terugduwen bij flushen met name als ze wat ouder worden. En goed flushen (zit niet voor niks altijd veel in zo’n potje)

[Harrie D]

Aangezien ik de FMX weer verkocht heb moest er iets anders komen (want 3 motoren is te weinig ofzo...)
Dit keer eens lekker vreemd gegaan en een BMW R1200RT met nog geen 2 ton op de klok gekocht:


Naja, de kuip zit er overigens wel bij, maar dit was tijdens het beurtje wat ie dringend nodig had (het ding was ook serieus goedkoop, via tweakers)

Met ophalen had ik 'm net zo lief weer in de sloot gereden, want boxer, want rare remmen, want paralever, want telelever, want niet honda, want stom, want buikgriep (misschien vooral dat laatste)
Afgelopen zaterdag een ritje naar HBM gemaakt voor wat nieuw speelgoed voor de draaibank en besloten de BMW maar te pakken.
Het voelt een beetje vies, maar opzich bevalt ie wel, lekker koppel, elektrisch ruitje is een groter pluspunt dan ik dacht, laag zwaartepunt, veel opbergmogelijkheden.
De telelever is niet m'n ding (korte oneffenheden filtert ie ronduit slecht), de servo ABS is een potentieel drama en de droge koppeling is minder soepel dan een natte, maar toch heb ik me wel vermaakt.
Zondag ook nog een ritje op de Pan gemaakt, toch is zo'n ding stiekem wel erg goed voor z'n leeftijd (ik heb er ook cruise control op gebeund, dat is toch wel erg fijn)
Voornaamste nadelen tov de BMW: geen ABS en ik moet er E5 mee tanken (en eerlijkheidshalve vind ik de BMW mooier)

[Jules]

Leuk projectje weer!
Ik haal vanavond ook een project op... een Honda Shadow (VT700). Een keer totaal wat anders

Kennis van me krijg hem niet meer aan de praat en geen kennis van (en geen zin om weg te brengen).
Dus ben benieuwd wat er aan de hand is

[Jules]

Het project!
Gisteren aan het lopen gekregen. Nieuwe accu besteld, revisie setje voor de carbs.
Straks eens kijken of laadcircuit/spanning in orde is en als hij dan goed rijdt nog even verse olie en remvloeistof.
Verder best een net ding, verlichting is vernieuwd, bekabeling, voorvork heeft verse olie en keerringen en een nieuwe voorband.
Volgens mij zijn de remklauwen ook een keer aangepakt, staan mooi in de lak.

Dan even beetje toeren ermee en kijken of ik er plezier aan heb, anders gaat hij in de verkoop.