Lekker motorweertje !

[Jaws]

Weet niet waar de snelheid wordt gemeten bij deze KTM, maar als dat bij het voortandwiel is, geeft een kleiner voortandwiel wel een grotere incorrectie

[vester86]

Koppel heeft ie wel hoor, maar onder de 3000 toeren heb je wat weinig plofjes per strekkende meter en dan wordt ie wat chagrijnig.
In de praktijk trekt ie daar prima doorheen als je het gas open houdt, maar als je niet teveel gebok wil hebben is het handiger om hem een versnelling lager te houden.

Ik had bij de mijne een kleiner voortandwiel geplaatst zodat ie wat makkelijke boven de 3000 toeren blijf. Zeker op de snelweg een welkome verandering omdat je bij 1000km/u net te laag in de toeren zat in 6. Was daardoor helemaal feest in de heuvels/bergen van de Eifel en de Ardennen

[vester86]

Weet niet waar de snelheid wordt gemeten bij deze KTM, maar als dat bij het voortandwiel is, geeft een kleiner voortandwiel wel een grotere incorrectie

Ik meen me te herinneren op basis van de ABS sensoren, dus dan zou het niet uitmaken

[Knot]

Flink de vaart erin mach 1 en nog lage toeren ook in 6

[Downforce Hans]

Bij mijn KTM zit de pick-up voor de snelheid in het voorwiel dus da t zal bij bovenstaande ook wel zo zijn. Een kleiner tandwiel voor kan wel betekenen dat de radius van het tandwiel zo klein wordt dat het de slijtage van de ketting bevorderd. Bij een superduke doen ze meestal het achtertandwiel 2 tanden groter. Je kan dan met dezelfde ketting blijven rijden.

[beske]

Ik had bij de mijne een kleiner voortandwiel geplaatst zodat ie wat makkelijke boven de 3000 toeren blijf. Zeker op de snelweg een welkome verandering omdat je bij 1000km/u net te laag in de toeren zat in 6. Was daardoor helemaal feest in de heuvels/bergen van de Eifel en de Ardennen

Goed om te weten! In z'n 6 kom je in Nederland meestal niet op legale snelheden inderdaad, dus wat dat betreft kan een kleiner tandwiel zeker geen kwaad.

Weet niet waar de snelheid wordt gemeten bij deze KTM, maar als dat bij het voortandwiel is, geeft een kleiner voortandwiel wel een grotere incorrectie

Ik meen me te herinneren op basis van de ABS sensoren, dus dan zou het niet uitmaken

ABS sensor van het voorwiel inderdaad. Je kunt de omtrek van je voorband ook aanpassen in de boordcomputer zodat je je snelheidsmeter kunt kalibreren.

[Knot]

1 voordeel, het is bij een motorfiets een stuk simpeler ipv een korter diff plaatsen onder een auto.

[Downforce Hans]

vester86 schreef: ↑wo aug 24, 2022 21:39
Jaws schreef: ↑ma aug 22, 2022 21:57
Weet niet waar de snelheid wordt gemeten bij deze KTM, maar als dat bij het voortandwiel is, geeft een kleiner voortandwiel wel een grotere incorrectie
Ik meen me te herinneren op basis van de ABS sensoren, dus dan zou het niet uitmaken
ABS sensor van het voorwiel inderdaad. Je kunt de omtrek van je voorband ook aanpassen in de boordcomputer zodat je je snelheidsmeter kunt kalibreren.

Dat zou mooi zijn als dat zou kunnen, maar weet je dat wel zeker? Bij mijn superduke kan dat namelijk niet en kan me niet voorstellen dat het bij een KTM van 10 jaar wel kan. Ik hoop dat het kan voor je.

[Jaws]

Bij mijn Superduke GT ook niet volgens mij

[beske]

Jullie hebben gelijk, ik had in het boekje namelijk opgezocht waarom er 1870 Length in het scherm komt te staan als je de motor op contact zet, en dat bleek de omtrek van de voorband te zijn. Ik dacht daar ook gelezen te hebben dat je deze aan kunt passen. Maar dat laatste blijkt niet zo te zijn. Zou natuurlijk ook wel gemakkelijk sjoemelen met kilometerstanden worden dan, waarde zo laag mogelijk en kijk eens hoe weinig ie maar gelopen heeft

IMG20220825154015.jpg (147.9 KiB) 3172 keer bekeken

IMG20220825154547.jpg (172.81 KiB) 3172 keer bekeken

[WJ]

Ik zit even te kijken voor die rugbeschermers, Dainese Manis leek mij wel wat maar is niet echt leverbaar meer. (en ik wil wel graag zo'n "meebewegende").

Suggesties of links zijn ook welkom. Ik ben 1m78 en gebouwd als een linebacker.

[SlowCo]

Suggesties of links zijn ook welkom.

Dainese:
https://www.louis.nl/artikel/dainese-pr ... r=21881405

Breder en goedkoper:
https://www.louis.nl/artikel/super-shie ... e79ea0a3b9

[Erik dB]

Ik heb deze, zit erg prettig!

https://www.voordeelhelmen.nl/forcefiel ... IUQAvD_BwE

[Shakes]

In de vrije momenten de laatste weken lekker online gekeken naar wat brommers omdat de Bev 350 richting de 30k km gaat. Dagelijks woon-werk gaat snel qua km's.

Gekeken naar de T Max. Vind ze duur en een goede vinden is pittig. Ook het gevoel dat het is wat ik heb op steroïden.
BMW R1200/1250GS. Met name de laatste is qua prijs weer een wat ander verhaal. Vind ze wel gaaf maar misschien wat overkill voor woon-werk. Ook niet helemaal mijn publiek (van 50 plussers tot de kanaleneiland ridders tegenwoordig).
BMW F850GS (adventure) Leek me de sweet spot maar de reviews zijn verdeeld.
Dan ook maar de BEV 400 bekeken. Niks nieuws en dat gaat wellicht snel vervelen.

Gooi je alles in een blender kom je uit op een X-ADV. Looks vind ik tof, gewoon all-black graag. Dikke kofferset, Akra of wat anders. Zelf schakelen is optioneel. "Genoeg" vermogen en een Honda blijft wat hebben ondanks de vorige

@ Mark, hoe bevalt de jouwe?

Misschien binnenkort maar eens een proefrit maken. Weet ik meteen of het echt wat is

[WJ]

Suggesties of links zijn ook welkom.

Dainese:
https://www.louis.nl/artikel/dainese-pr ... r=21881405

Ik heb deze besteld, medium en L - XXL versie is precies de maat die ik moet hebben. En prijs bij hun ook erg gunstig voor dit type.

[Kadett]

Die van Forcefield kwamen jaren achter elkaar als beste uit de test. Die had ik ook top ding.

[markk]

In de vrije momenten de laatste weken lekker online gekeken naar wat brommers omdat de Bev 350 richting de 30k km gaat. Dagelijks woon-werk gaat snel qua km's.

Gekeken naar de T Max. Vind ze duur en een goede vinden is pittig. Ook het gevoel dat het is wat ik heb op steroïden.
BMW R1200/1250GS. Met name de laatste is qua prijs weer een wat ander verhaal. Vind ze wel gaaf maar misschien wat overkill voor woon-werk. Ook niet helemaal mijn publiek (van 50 plussers tot de kanaleneiland ridders tegenwoordig).
BMW F850GS (adventure) Leek me de sweet spot maar de reviews zijn verdeeld.
Dan ook maar de BEV 400 bekeken. Niks nieuws en dat gaat wellicht snel vervelen.

Gooi je alles in een blender kom je uit op een X-ADV. Looks vind ik tof, gewoon all-black graag. Dikke kofferset, Akra of wat anders. Zelf schakelen is optioneel. "Genoeg" vermogen en een Honda blijft wat hebben ondanks de vorige

@ Mark, hoe bevalt de jouwe?

Misschien binnenkort maar eens een proefrit maken. Weet ik meteen of het echt wat is

Mijne bevalt prima. Inmiddels met topkoffer (drager en koffer), handvatverwarming, usb outlet en telefoonhouder op stuur en … trommelgeroffel … (alleen nog te monteren) zwart full Akrapovic system …

Als scooter / woon-werk verkeer / tourfieta met passagier echt fantastisch … als fun motorfiets zou ik vermogen en agiliteit missen …

Kom gerust een keer langs …

Markk

[Shakes]

@ Mark, doen we!

Ik zie al dat het een blijvertje is bij je.

Vandaag met de kawa naar het werk gegaan. Niet goed voor de roze pas

[WJ]

De Ducati gistermiddag opgehaald bij Verduyn. Nu arm maar gelukkig, haha.
Ik had natuurlijk een aardige voordelige van Marktplaats getrokken, maar na de poetsbeurt bij Austin en nu grooooot onderhoud bij Verduyn is die in top staat.

Het enige wat nog op de planning staat is de motor de bank op voor custom software. Dit wil ik begin volgend jaar laten doen. Daar schijnt die wel een stuk soepeler van te gaan rijden.

[Jaws]

Klinkt als een liefhebber

[Jaws]

Weet iemand trouwens een koerslijst voor motorfietsen, die door de belastingdienst wordt geaccepteerd bij bepalen rest BPM voor een importfiets?

[Niels]

Wat voor bouwjaar? Ik heb zelf een 2005 Speed Triple geïmporteerd maar zat uiteindelijk helemaal fout met de nieuwwaarde. Vanwege de leeftijd maakte dat niets uit en het was voor het hele proces ook geen probleem.

[Jaws]

2015. Met forfait zit er nog 850,- rest BPM op. Is natuurlijk best te overzien, maar altijd leuk als het minder kan.

[Niels]

Misschien dat je het traject in kan met tegen bewijs tenzij ie echt helemaal smetteloos is. Een krasje hier en daar kan al lonend zijn.

[Harrie D]

Zo, omdat het beunbloed kruipt waar het niet gaan kan en de Forza en NC700 veel te betrouwbaar en perfect zijn (lach maar) vorige week een Pegaso 650 projectbarrel opgehaald. Idee: snel aan de gang hobby'en, winter mee door de blubber ploegen en zonder extra kosten weer verkopen.


Resultaat:


Enigszins gedwongen doordat het gas bleef hangen bij de 1e testrit (150m gepland, 75m gemaakt, 75m terug moeten duwen) en de straat op was, dus kan ff geen motorpak (of lange broeken) aan (linker arm ziet er vergelijkbaar uit):


Motor had er overigens niks van geleden, maar ik was zelf ff een weekje minder mobiel...