Driving-Fun Forum

Kennen we de Ferrari 599XX nog waar we vorig jaar in Genève overheen stonden te kwijlen? Ferrari heeft besloten om een straatversie van die auto in productie te nemen, en dat niet alleen. Voor het eerst in bijna 25 jaar halen ze de legendarische typeaanduiding GTO weer van stal. Zó goed wordt ie dus.

Ferrari zag de 599 GTB Fiorano altijd als een GT, een cruiser met een hoop vermogen, maar onlangs is de auto binnen de organisatie verschoven naar de ’sports car’-afdeling. In navolging van die ontwikkeling mocht er, net als bij bijvoorbeeld de 430 Scuderia, een extreme versie komen.
De 599 GTO komt ver boven de 599 HGTE te staan wat betreft prestaties en rijdynamiek; zo wordt er maar liefst 709 pk uit de zesliter V12 gepeurd tegen 620 pk voor de standaard 599, eigenlijk voornamelijk door de toerenbegrenzer iets hoger af te stellen (9.000 tpm!). 0-96 km/h vindt plaats in 3,2 seconden, mede dankzij snellere verzetswisselingen (60 in plaats van 100 milliseconden). De topsnelheid zou 349 km/h bedragen. En dat maakt de 599 GTO de snelste straat-Ferrari ooit.
Het wachten is nog even op de foto’s, maar we denken dat de GTO de 599XX qua looks niet al teveel zal ontlopen. Het schijnt dat de eerste auto’s al in mei 2010 afgeleverd zullen worden. De Nederlandse en Belgische prijzen laten zich raden, maar in Engeland, dat 50 exemplaren toegewezen heeft gekregen, kun je voor een dikke €330.000 een 599 GTO voor je deur parkeren.

JP schreef:Maar die hierboven is toch 'gewoon' de 599xx

Straatversie zal qua verlichting en spiegels wel wat afwijken.

709 pk uit de zesliter V12 gepeurd tegen 620 pk voor de standaard 599, eigenlijk voornamelijk door de toerenbegrenzer iets hoger af te stellen (9.000 tpm!). 0-96 km/h vindt plaats in 3,2 seconden, mede dankzij snellere verzetswisselingen (60 in plaats van 100 milliseconden). De topsnelheid zou 349 km/h bedragen.

Ferrari 599 GTO supercar priced
Price list leaks for the new 700bhp Ferrari 599 GTO. Lots of options, including classic liveries

By Stephen Dobie26th March 2010
This is the Ferrari 599XX track special. Expect styling cues to filter down to the 599 GTO...

The pricing and options list for the Ferrari 599 GTO have leaked out. The ultra-hardcore supercar is set to boast around 700bhp and should top the Ferrari Enzo’s 217mph top speed. Despite this, it’s going to be (relatively) good value. Expect to pay around £275K for one in the UK, just over £50K more than the 611bhp, 205mph 599 HGTE.

In Europe, a 599 GTO will cost 319,495 euros including tax. Convert that to the Queen’s money and you get £286,000, while our supercar and performance prices have been consistently lower than other countries for some time now, so expect to pay a smidge less than that.

Quite how many will leave with a receipt for 275 grand remains to be seen – there’s a rather pricey and extensive options list whose boxes are begging to be ticked. Of most interest to us are ‘Racing Stripes’ (6000 euros), ‘Historic GTO Stripes’ (6000 euros) and ‘Colour from 50’s and 60’s Range’ (7050 euros).

There’s the usual array of surprisingly priced stuff, too. Parking sensors aren’t standard (they’ll set you back 1490 euros), while if you want the option to turn off the passenger airbag, that’ll be 400 euros. Rear privacy glass is a mildly shocking 2800 euros when you consider there aren’t any passengers in the back to hide…

Keep your eyes on evo.co.uk for the latest on the 599 GTO, which we’ll have official pictures of soon

http://www.evo.co.uk/news/evonews/25000 ... riced.html

JP schreef:Deze week was Ferrari op de Nordschleife om te testen met de 599xx (raceversie van de GTO)

Echter volgens ingewijden was hij langzamer dan zijn oudere broer de Enzo

599 GTO technical specifications

DIMENSIONS AND WEIGHT

Length: 4710 mm (185.4 in)

Width: 1962 mm (77.2 in)

Height: 1326 mm (52.2 in)

Wheelbase: 2750 mm (108.3 in)

Front track: 1701 mm (67.0 in)

Rear track: 1618 mm (63.7 in)

Dry weight*: 1495 kg (3296 lbs)

Kerb weight*: 1605 kg (3538 lbs)

Weight distribution: 47% front – 53% rear

Fuel tank capacity: 105 litres (27.7 US gal/23.1 UK/gal)

Boot volume: 320 litres (11.3 cu ft)

ENGINE

Type: V12 – 65°

Bore & stroke : 92 x 75.2 mm (3.62 x 2.96 in)

Unitary displacement: 499.9 cc (30.51 cu in)

Total displacement: 5999 cc (366.08 cu in)

Compression ratio: 11.2:1

Maximum power: 500 kW (670 CV) at 8250 rpm

Maximum torque : 620 Nm (457 lbs/ft) at 6500 rpm

GEARBOX

F1 6–speed + reverse

SUSPENSION

SCM2 – Magnetorheological Supension Control

TYRES

Front: 285/30 ZR20''

Rear: 315/35 ZR20''

CARBON-CERAMIC BRAKES

Front: 398 x 38 mm (15.7 x 1.5 in)

Rear: 360 x 32 mm (14.2 x 1.3 in)

ELECTRONIC CONTROLS

CST with F1-Trac: Traction and stability control

TPTMS: Tyre pressure and temperature monitoring system

PERFORMANCE

Maximum speed: over 335 km/h (over 208 mph)

0-100 km/h (0-62 mph) : 3.35 sec

FUEL CONSUMPTION

Combined cycle (ECE)*: 17.5 l/100 km