Ringtaxi

[Dennis Cavallino]

Ik snap nog steeds niet dat BMW reclame maakt voor taxi's.

[Fer]

Ik snap nog steeds niet dat BMW reclame maakt voor taxi's.

Proberen gewoon Taxibedrijven uit de Benz te krijgen.

[FreudeamFahren]

In de Motor Klassik staat een rapportage over de eerste door BMW ingezette Ringtaxi: een e30 M3. Er is er eentje over gebleven, helemaal origineel, gekoesterd door een verzamelaar. De turbine velgen, hoewel niet origineel natuurlijk, staan helemaal geweldig, vind ik!

[Downforce Hans]

Die velgen heb ik inderdaad ook altijd heel fraai gevonden en onder deze beemer staan ze ook erg goed

[Joop]

Erg fraai die E30 M3...
...valt niet mee om een huidige RingTaxi op te kopen volgens mij.

--------

Bovendien geloof ik niet dat ze op 70% van hun kunnen het rondje rijden; althans dat is mijn mening als ik ze zie rondrijden en mij diverse malen voorbij heb zien komen. Ik denk dat ze zich zeker laten meeslepen als de passagiers om meer vragen.

[FreudeamFahren]

Het verhaal wil dat er, sinds er in de jaren '90 een e34 M5 Ringtaxi een ENORME klapper gemaakt heeft onderin de Fuchsröhre (zonder zwaar gewonden of doden gelukkig), veel voorzichtiger met RIngtaxi's wordt omgesprongen. Sindsdien is de onderhoudsintervall omhoog geschroefd en gaan de auto's einde seizoen in de schredder.

[Alexander]

Nou, ik heb er denk ik een kleine 200 rondjes achteraan gereden, dat is echt geen 70%.....Maar goed

dat denk ik ook.

sorry fer, no offence, moet ff statistisch zeiken, is tenslotte mijn werk ook;-)

Algemeen bekend is dat de ringtaxi's circa 8.30 rondrijden. Dat is 8 x 60 + 30 = 510 seconden.

Als ze op 70% een tijd van 8.30 btg rijden dan is 100% max attack een tijd van 357 seconden. (510 x 0.70). dat is net onder de 6 minuten btg, dat kan never nooit met een M5.

Kortom, fabian heeft gelijk, statistisch gezien rijden ze hoger dan 70% van hun kunnen. Als iemand (steve bv?) een snelste BTG tijd weet, weten we ook op hoeveel % ze dan wel rijden.

Ik schat op zo een 90% minstens.

[Joop]

Volgens Sport Auto gaat de E60 M5 in 8:13 rond over de Ring (sport auto, nummer 12/04)

Ofwel op 493/510sec x 100% = 97% van de testtijd als je op de 8:30 van Sabine Schmidt af gaat.

[Bert ///M3]

Sportauto rijd 8.13 op een volle ronde, dat is iets anders als BtG.

[Dennis Cavallino]

Geen idee hoe 't tegenwoordig is, maar een paar jaar terug reed Sabine een stukje sneller dan 8.30 BTG en zo'n vent-die-niet-rije-ken die was een stuk langzamer dan 8.30 BTG (maar ging uiteraard niet opzij). Sabine ging daarbij leuk op de sliphoek en vaak gewoon dwars/driftend, die vent daarentegen die deed niets spannends. Ik weet niet meer precies wie hij was, maar 't was niet Stuck en iedereen vond 't een sukkel, ook Sabine.

Die E30 Ringtaxi blijft uber. Mooi gekoesterd. Foto's mogen wel iets kleiner, dit draadje laadt amper.

[Tristan]

OMG! Die E30 M3.

[FreudeamFahren]

(...) Foto's mogen wel iets kleiner, dit draadje laadt amper.

Eens :!: gefixt!

[Joop]

Sportauto rijd 8.13 op een volle ronde, dat is iets anders als BtG.

ah... Helder; trek er dan eens een halve minuut vanaf en dan zit je denk ik vrij kort bij de BtG tijd neem ik aan; Een M3 CSL doet volle polle zo'n 28 sec. van Gantry naar Bridge.

Al met al gaan ze dan nog steeds niet met een slakkegangetje rond in de Ringtaxi.

[MX5T]

Sportauto rijd 8.13 op een volle ronde, dat is iets anders als BtG.

Zal ongeveer BtG 7.50 zijn
Als Sabine een stukje sneller rijdt dan 8.30 zeg 8.20 dan rijdt ze op 470 / 500 = 94 %.........echter zitten er nog 3 passagiers bij = ca 225 kg wat volgens mijn aannames zo'n 13 sekonden kost en dan wordt het 96,5 %

[Downforce Hans]

Ja ja dat kunnen jullie nou wel allemaal zeggen maar Fer Benning die heeft een kennis en die kent die mensen die rijden in de ringtaxi en die zeggen 70% MAX dus ben ik toch geneigd om hem te geloven...

[Maik]

De 70% is volledig subjectief. Wat betekent 70%? 70% van de snelheid wordt hier vanuit gegaan. Maar dat betekent dan ook 70% van de snelheid op de rechte stukken (zijn er eigenlijk wel rechte stukken op de ring? ). Ook al neem je wat minder snelheid mee uit een bocht (70% bochtsnelheid gesteld), de gemiddelde snelheid op het rechte stuk erachter ligt dan echt niet op 70%, ervan uitgaande dat je dan wel volgas durft, of durven ze dat ook al niet?
"Op 70% procent rijden" is een volledig nietszeggende uitdrukking vind ik.

[Tommy]

shit ... Hans, je hebt helemaal gelijk. Einde discussie.

[Knot]

Bovendien geloof ik niet dat ze op 70% van hun kunnen het rondje rijden; althans dat is mijn mening als ik ze zie rondrijden en mij diverse malen voorbij heb zien komen. Ik denk dat ze zich zeker laten meeslepen als de passagiers om meer vragen.

Ik wil best een keertje mee hoor, maar dan ik als enige passagier en op een rustig tijdstip. Mij krijgen ze niet bang hoor... ook al gaan ze er 101% voor, dan nog zal ik vragen om meer

[Joop]

[JP]

Als ze straks zouden komen met de X6M als Ringtaxi....Die boot wil ik wel eens meemaken.

[Knot]

Een echte taxi dat zou een stunt zijn... een pisgele e-klasse... en dan geen 200cdi maar gewoon een amg natuurlijk!

[Tom van H.]

De 70% is volledig subjectief. Wat betekent 70%? 70% van de snelheid wordt hier vanuit gegaan. Maar dat betekent dan ook 70% van de snelheid op de rechte stukken (zijn er eigenlijk wel rechte stukken op de ring? ). Ook al neem je wat minder snelheid mee uit een bocht (70% bochtsnelheid gesteld), de gemiddelde snelheid op het rechte stuk erachter ligt dan echt niet op 70%, ervan uitgaande dat je dan wel volgas durft, of durven ze dat ook al niet?
"Op 70% procent rijden" is een volledig nietszeggende uitdrukking vind ik.

Eens, snap de discussie dan ook niet.
Als je op 90-95% van je/de maximale snelheid rijd, kost het (bijvoorbeeld) ongeveer 70% van de inspanning. Ook neemt het gevaar veel harder af dan die 5 a 10%. Subjectief gezien zou je dus kunnen zeggen dat je op 70% rijdt, terwijl de snelheid nog 95% van het maximale is.

[Fer]

Ik weet het niet in ronde tijden of wat dan ook, maar Walter (Haupt, Ringtaxi rijder/hoofd ontwikkeling BMW M Modellen) had het over op 70% rijden. Ik heb al redelijk wat rondjes met hem meegereden en ik merk wel het verschil tussen vol ervoor gaan en een taxi rit. Het gaat allebei hard, maar je merkt dat ze op sommige plaatsen net wat eerder remmen of net wat minder hard bochten uitkomen. Maakt verder ook niet zo veel uit. Het blijft een leuke ervaring.
Ben benieuwd hoe het uit gaat zien als ze volgend jaar met X6'en gaan rijden. Ben je vol aan het trappen met je GT3 komt je zo'n tuinhuisje langs gedrift...
BMW verdient trouwens niks op zo'n rondje. Iedere 10 rondjes krijgen de Taxi's nieuwe banden, iedere 20 nieuwe remmen, iederen 40 nieuwe ophangingen en rubbers etc en elk jaar nieuwe auto's. De oude gaan trouwens niet de shredder in, maar die worden uit elkaar gehaald en volledig geannalyseerd.

[Kgroot.nl]

Gaan ze X6'en inzetten???
Dat had toch niet mijn keuze geweest maar goed ben benieuwd

[RVV]

Het is natuurlijk ook zo dat mensen ook heel erg onder de indruk zijn van een BMW M5 (beetje het prototypje dat doordeweeks in een Opel astra met 90pk naar het werk gaat), het is toch een beetje een rijdende legende

Even naar mezelf rekenend, de jaren dat ik op de ring was en een M5 ringtaxi zag, had ik toch altijd enig ontzag voor die auto. Een M5 is niet echt een watje ofzo 507pk of indertijd de e39 M5 met 400pk, altijd een witte uitvoering met stoere RINGTAXI letters.. Een ringtaxi in de spiegel, en je ging vanzelf aan de kant, met een beetje ballen probeerde je hem wel bij te houden, er achter komend dat de ringtaxi toch wat te hoog gegrepen was.

Natuurlijk zijn er snellere auto's op de ring te vinden, natuurlijk is het niet zo extreem moeilijk om hard te gaan met een M5. Maar een statement, dat is een ringtaxi altijd. Spot je een ringtaxi, in je spiegel of juist voor je.. iedereen die met ene beetje passie op de ring rijd nnemt zich voor, nu ga ik er even voor zitten.. want de mooiste verhalen achteraf zijn toch dat je de ringtaxi kon bijhouden danwel voorblijven.