Vandaag regende het weer 8-) EN SNEEUW!!!

[Metchu]

Gister een setje 15'' met stookrubber op de bmw geshroefd. Nog geen 100m van de sleutelruimte is een tijdelijke weg aangelegd i.v.m werkzaamheden aan een rotonde. Inmiddels is de rotonde klaar en de weg ligt er nog echt een leuk stukje asfalt met 2 driftbare bochten. Het is natuurlijk wel veel te klein en aan de uiteinden moet steeds worden gekeerd, maar beter dan niks!

De eerste paar keer knullig overstuur met harde tankslappers, maar een paar keer heen en weer leverde toch een paar lekkere drifts op. Ik heb zin in een driftdag om het nog wat beter onder de knie te krijgen!!

Aankomend weekend maar eens een filmpje maken. Staan zelfs lantaarnpalen, dus doordeweeks 's avonds nog even oefenen

The world is our playground! 8) 8)

[HSR]

Gister een setje 15'' met stookrubber op de bmw geshroefd. Nog geen 100m van de sleutelruimte is een tijdelijke weg aangelegd i.v.m werkzaamheden aan een rotonde. Inmiddels is de rotonde klaar en de weg ligt er nog echt een leuk stukje asfalt met 2 driftbare bochten. Het is natuurlijk wel veel te klein en aan de uiteinden moet steeds worden gekeerd, maar beter dan niks!

De eerste paar keer knullig overstuur met harde tankslappers, maar een paar keer heen en weer leverde toch een paar lekkere drifts op. Ik heb zin in een driftdag om het nog wat beter onder de knie te krijgen!!

Aankomend weekend maar eens een filmpje maken. Staan zelfs lantaarnpalen, dus doordeweeks 's avonds nog even oefenen

The world is our playground! 8) 8)

Gister nog even de afrit Gronau-West gedrift. Overigens is het een stuk moeilijker grip te verbreken met een gereviseerd sperdifferentieel.

[Mathieu]

Gister een setje 15'' met stookrubber op de bmw geshroefd. Nog geen 100m van de sleutelruimte is een tijdelijke weg aangelegd i.v.m werkzaamheden aan een rotonde. Inmiddels is de rotonde klaar en de weg ligt er nog echt een leuk stukje asfalt met 2 driftbare bochten. Het is natuurlijk wel veel te klein en aan de uiteinden moet steeds worden gekeerd, maar beter dan niks!

De eerste paar keer knullig overstuur met harde tankslappers, maar een paar keer heen en weer leverde toch een paar lekkere drifts op. Ik heb zin in een driftdag om het nog wat beter onder de knie te krijgen!!

Aankomend weekend maar eens een filmpje maken. Staan zelfs lantaarnpalen, dus doordeweeks 's avonds nog even oefenen

The world is our playground! 8) 8)

Gister nog even de afrit Gronau-West gedrift. Overigens is het een stuk moeilijker grip te verbreken met een gereviseerd sperdifferentieel.

Hij was toch kapot, he

[HSR]

Gister nog even de afrit Gronau-West gedrift. Overigens is het een stuk moeilijker grip te verbreken met een gereviseerd sperdifferentieel.

Hij was toch kapot, he

Niet kapot. Sperde initieel nog wel prima maar kon de slip niet vasthouden. Dus gewoon een 20 jaar oud sper waar de platen versleten van zijn (waren).

[Xave30]

Combi natte koude wegdek en max performance banden heeft daarnet gezorgd dat de E34 best 'dwarsjes' ging.
Eerste poging veels te veel onderstuur. Maar bij de tweede poging ging hij met zo'n 3k a 3,5k rpm met een respectable hoek halve rotonde dwars. Hoera one-tire fire Dan maar gelijk mijn afslag genomen vanwege mijn lieve medeweggebruikers.

[Mathieu]

Op dagen zoals vandaag kan ik zo intens blij zijn met mijn auto

[KW]

Gister nog even de afrit Gronau-West gedrift. Overigens is het een stuk moeilijker grip te verbreken met een gereviseerd sperdifferentieel.

Klinkt onlogisch, zou met goed werkende sper juist makkelijker moeten zijn...

Waarom het driften met m'n T/A niet geweldig ging is omdat de sperplaten vrijwel helemaal versleten waren (met wielen in de lucht kon ik met handen aan het wiel draaiend door de sper heen trekken, da's niet goed ) en er dus met gas geven maar 1 wiel ging spinnen. Nu er een nieuw LSD in zit ist een eitje om hem dwars te krijgen.

[Robertdj]

Aankomende ma/di is er kans op sneeuw. Dat is ook wel leuk, toch? :banaan:

[Metchu]

ik ga vrijdag driftbanden halen, dus ik heb wel zin

[frank de jonge]

Kheb ook nog een set Breytons liggen in 17" met nog goeie banden. Waren mn wintervelgen.

Doe er niks mee en mogen voor 300 eu wel weg

[Metchu]

ik heb veul goedkeupere gevonden!

[Knot]

Hmmz.. sneeuw.. moet ik snel remblokken wisselen vanmiddag/vanavond....

[HSR]

Gister nog even de afrit Gronau-West gedrift. Overigens is het een stuk moeilijker grip te verbreken met een gereviseerd sperdifferentieel.

Klinkt onlogisch, zou met goed werkende sper juist makkelijker moeten zijn...

.

Makkelijker om slip vast te houden maar moeilijker om initieel grip te doorbreken.

[Knot]

Nah... zou wel kunnen.. een 100% sper duwt de auto eerst ook onderstuurt over de voorwielen rechtdoor totdat je met geweld overstuur opwekt... een 25% sper heb ik daar echter nog nooit wat van gemerkt.

[KW]

Makkelijker om slip vast te houden maar moeilijker om initieel grip te doorbreken.

Waarom gaat bij mij dan het 'initieel grip doorbreken' makkelijker met sper dan zonder sper?

[HSR]

Makkelijker om slip vast te houden maar moeilijker om initieel grip te doorbreken.

Waarom gaat bij mij dan het 'initieel grip doorbreken' makkelijker met sper dan zonder sper?

Gaat niet makkelijker.

[Mathieu]

Nou moet ik wel zeggen dat dat oude hok van Hugo belachelijk veel grip heeft
Dus kan me er wel iets bij voorstellen.

[HSR]

Nou moet ik wel zeggen dat dat oude hok van Hugo belachelijk veel grip heeft
Dus kan me er wel iets bij voorstellen.

Ik verbaasde me er ook over. Het hele karakter van de wagen is veranderd door het gereviseerd differentieel. Waar voorheen op de limiet de achterkant wat onvoorspelbaar wilde handelen en ook onderstuur vrij abrupt wilde intreden is de wagen zoveel rustiger en duidelijker geworden. In bochten en afritten krijg je nu zoveel feedback dat je gewoon precies voelt wat de wagen gaat doen. Ik had ook nooit kunnen voorstellen dat het verschil zo groot zou zijn.

[Sjef]

Waar rijdt KW onder de T/A mee? Hoge sperpercentages en starre assen hebben natuurlijk wel veel invloed
Met 75% sper breekt ie in de regen met normaal rijden namelijk ook echt wel stukken makkelijker initieel uit hoor. Met 25-40% heb je daar niet zon last van en moet je eerst moeite doen om uit te breken.
Op droog maakt het niet zoveel uit behalve dat je idd meer onderstuur krijgt bij sperpercentages die 50% overschrijden

[KW]

Geen flauw idee hoeveel % m'n nieuwe LSD is eigenlijk...

[Mathieu]

Ik zeg starre as en driften is een gouden combinatie

[Casper]

Hebben die professionele drifters allemaal een starre as? Of gewoon een heel hoog sper%?

[Madness]

Verschild echt per rijder/auto...
Maar volgens mij rijden er steeds meer jongens met een sper diff terwijl vroegen ze haast allemaal met een MIG-diff reden...

[Sjef]

Verschild echt per rijder/auto...
Maar volgens mij rijden er steeds meer jongens met een sper diff terwijl vroegen ze haast allemaal met een MIG-diff reden...

De grote namen rijden bijna allemaal met 40% sper. Vastgelast vind ik persoonlijk ook echt ruk rijden/driften. Het is een goedkope oplossing maar het levert eerst wel bakken met onderstuur. Zeker als het geregend heeft is het lastiger inzetbaar.
Lekker vermogen en 40% sper is de ideale driftsetup kwa aandrijflijn iig. Hogere sperpercentages zijn eigenlijk alleen nuttig bij rally.

[Mathieu]

Verschild echt per rijder/auto...
Maar volgens mij rijden er steeds meer jongens met een sper diff terwijl vroegen ze haast allemaal met een MIG-diff reden...

De grote namen rijden bijna allemaal met 40% sper. Vastgelast vind ik persoonlijk ook echt ruk rijden/driften. Het is een goedkope oplossing maar het levert eerst wel bakken met onderstuur. Zeker als het geregend heeft is het lastiger inzetbaar.
Lekker vermogen en 40% sper is de ideale driftsetup kwa aandrijflijn iig. Hogere sperpercentages zijn eigenlijk alleen nuttig bij rally.

Ach, over een vastgelast diff daar zijn de meningen ook over verdeeld.
Als je een juiste setup hebt met wat extra negatief camber aan de voorzijde met daarbij bandjes die voldoende grip hebben en een wat losse setup achter zodat deze lekker tailhappy is met de daarbij behorende Nankang, Wanli, Roadhog etc. dan heb je bijna geen last van onderstuur is mijn ervaring.

Parkeren bij Albert Heijn is daarentegen wel ruk En ook bij Super de Boer is het niet veel beter

Oftewel ook dit is een gesmacksage zoals de duitsers wel eens plegen te zeggen