Clio Williams??

[Bert ///M3]

Of je er wel of niet mee rijden wil, ik zou die swap 325i voor Williams evengoed doen denk ik.

Als je die 325i nog even langer te koop laat staan dan zakt de prijs onder die van de oud ijzer prijs. Een Clio Williams die gewoon nog een normaal interieur heeft kom je veel makkelijker van af lijkt mij.

[Joy]

Eens met Bert.

[Merijn]

16v blokje aanpassen naar 2.0 en die williamsblokken lijken ineens erg traag

Met alleen een andere krukas en WIlliams-kop, zal dat geen fuk uitmaken, Luco...

[Luco]

ik heb niet eens een williams kop en draai meer pk,s dan de meeste getunede williamsen, en dan heb ik niet eens injectie

[Merijn]

Doe nou niet alsof er niks aan dat blok gedaan is, he...

[Luco]

andere krukas en andere zuigers, niet meer en niet minder opgeboord tot 2035 cc en met dubbele webers.
Dus zo spannend is het allemaal niet.
ow ja en iets scherpere nokken.

[Metchu]

Mijn standaard 16V blok liep overigens wel een goeie 200km/u.

De laatste df-ringdag had ik een goede 230 op de teller in duitsland en kwam ik 5 minuutjes later aan dan femme in nederland 8)

[Erik K.]

Nice Metin!
Autobahn branden doet zo'n blokkie goed

[M@rcel]

Nice Metin!
Autobahn branden doet zo'n blokkie goed

Waarom moesten we dan steeds op je wachten?

Oh, ik lees het al...koelingproblemen 8)

[Erik K.]

Ja constant 7500tpm draaien was wat veel van het goede
Dan merk je toch dat de BMW's beter geschikt zijn voor constante hoge snelheden

[Metchu]

bij mij np

[Aernoudt]

Ja constant 7500tpm draaien was wat veel van het goede
Dan merk je toch dat de BMW's beter geschikt zijn voor constante hoge snelheden

Rijd eens 7500rpm met je BMW e36 325i (zonder aanpassingen aan kruk-as , drijfstangen etc) en kijk na een aantal kilometer eens hoe je motorkap er uit ziet: daar zitten 6 deuken in...