Het grote Duitse Youngtimer draadje

[PeterB]

Waar was je op dat moment, zuid Spanje?

Nee, Brussel

[Arthur]

LOL, zie nu pas dat het jouw reactie was, Peter

[PeterB]

Jaja

Een kleine 8 ton met die dingen gereden.

[D.G.]

320 CDI, lekker zoeven met 500nm

Mag ik vragen waarom je voor de diesel variant gekozen hebt? Je moet toch wel vlot 40.000 km per jaar of meer wegtikken om dat nu rendabel te maken?

[Wout309t]

Als je de aanschafprijs meetelt is het een ander verhaal, neem ik aan?

[Baboulah]

Maar de verkoopprijs zal ook weer zo laag zijn bij verkoop, dus heb je nog steeds die rekensom van D.G. denk ik?

[Arthur]

Bij die leeftijden?

[Hitz]

320 CDI, lekker zoeven met 500nm

Mag ik vragen waarom je voor de diesel variant gekozen hebt? Je moet toch wel vlot 40.000 km per jaar of meer wegtikken om dat nu rendabel te maken?

Ik denk dat deze motor gewoon heel erg goed bij de auto past, hij is lekker krachtig bij lage toeren en verbruikt niet veel brandstof. Kan me voorstellen dat je met een V8 benzine constant staat te tanken. Heb niet gekeken welke combinatie het meest voordelig was, in zo'n auto als daily moet gewoon een diesel wat mij betreft..

[Hitz]

320 CDI, lekker zoeven met 500nm

En lekker zuinig ..

Dit is echt heel erg zuinig! Ik zit nu meer richting de 8l/100km

[PeterB]

Ik heb de V221 ( lange versie ) ook met benzinemotor gereden. Als de diesel weer eens naar de garage moest...
De 6 pitter kwam op 1 op 12 gemiddeld, 8 pitter 1 op 10.
En dan reed je niet vooraan in de file..

[PeterB]

320 CDI, lekker zoeven met 500nm

En lekker zuinig ..

Dit is echt heel erg zuinig! Ik zit nu meer richting de 8l/100km

Uiteindelijk kwam er een liter/100 km bij, richting de 120.000 km.
Ik heb jaren geleden nog een "autojournalist"voorgesteld ( a la Audi A8 TDI Clarkson..) om met een S350 CDI bluetec naar Barcelona te rijden op één tank.
Gewoon normaal rijden, airco etc. aan.
Durfde niet

[Arthur]

Vanaf Lyon?

[Kasteel]

Mooie S, zie je volgens mij niet zo vaak 'kort'

[PeterB]

Vanaf Lyon?

Regio Amsterdam

[WillemBoer]

1e generatie 320cdi motor heeft wel de nodige „Schwachstelle“

Oliekoeler lekkage (zit in de V dus heel Veel werk)
Verstuivers
Stelmotor turbo, wat veroorzaakt wordt door olie lekkage
Uitlaatspruitstuk die metaal deeltjes loslaat en in de turbo terecht komen
Diverse lekkages rondom te motor

Als dat ding om wat voor reden dan ook in noodloop gaat wordt het een gevaar op de weg (zo traag)

[Martin van der Zwaard]

Als dat ding om wat voor reden dan ook in noodloop gaat wordt het een gevaar op de weg (zo traag)

Dat is met iedere auto het geval. Het is niet voor niks noodloop.
Maar heb genoeg van die dingen voorbij zien komen in taxi's met meer dan een half miljoen kilometers erop. Dus ergens zal het best wel een goeie motor zijn.

[WillemBoer]

Genoeg problemen met deze motor gezien en ervaren in een sprinter en ML en een S klasse.
V6 Sprinter die in Frankrijk nog maar met moeite 80 loopt omdat een egr klep af en toe hapert, waardeloos.

Half miljoen halen ze zeker, maar niet pijn vrij.

[Hitz]

Ik ben de derde eigenaar van deze, de vorige eigenaar heeft hem 14 jaar en 7 maanden in bezit gehad. De historie is vanaf 0 kilometer tot nu helemaal inzichtelijk, en de auto voelt goed. Tuurlijk kan er altijd wat misgaan, maar laten we hopen dat die het de komende tijd lekker blijft doen

[Paskal]

Mag ik vragen waarom je voor de diesel variant gekozen hebt? Je moet toch wel vlot 40.000 km per jaar of meer wegtikken om dat nu rendabel te maken?

Lees jij niet iets te veel Nu.nl en ga je dat soort berichten geloven ? Kijkend naar mijn X5 ben ik boven de 15.000km al goedkoper uit met diesel dan benzine.

@Hitz: zeer fraaie S-klasse

[Martijn_bmw]

Mag ik vragen waarom je voor de diesel variant gekozen hebt? Je moet toch wel vlot 40.000 km per jaar of meer wegtikken om dat nu rendabel te maken?

Lees jij niet iets te veel Nu.nl en ga je dat soort berichten geloven ? Kijkend naar mijn X5 ben ik boven de 15.000km al goedkoper uit met diesel dan benzine.

@Hitz: zeer fraaie S-klasse

Nog steeds? Prijsverschil hier in dorp is 2 tot max 10 cent per liter nog maar tussen benz en diesel (wat eerder 30-40cent was)

[Paskal]

Nog steeds? Prijsverschil hier in dorp is 2 tot max 10 cent per liter nog maar tussen benz en diesel (wat eerder 30-40cent was)

Uitgaande van de prijzen hier in het dorp (zowel qua diesel als benzine niet duur) en kijkend naar een vergelijkbare benzine X5 qua brandstof en MRB (onderhoud en afschrijving even terzijde schuivende) kom je op het volgende uit:
- X5 diesel, 1:11; 1.91/liter--> 2.605€ aan brandstof, tel daar 2.456€ MRB bij op en je zit op 5.061€ per jaar
- X5 benzine, 1:8; 2.02/liter -> 3.788€ aan brandstof brengt het inclusief 1.352€ aan MRB op 5.140€ per jaar

Die verhalen over 40.000 km gaan voor mij dus niet op . Sterker nog. bij 40.000 km loopt het verschil op naar 2.000€/jr in het voordeel van de diesel (9.400 tov 11.400€).

[Martijn_bmw]

Oké duidelijk, ik had het nog niet nagerekend en gevoelsmatig had die prijsverschil verkleining veel impact maar dat valt dus wel mee.
grote voordeel blijft natuurlijk het flink lagere verbruik.

[Baboulah]

Maar voor die 79 euro verschil pj aan kosten, kan je beter denken wat vind ik persoonlijk fijner rijden, ipv wat is er goedkoper, lijkt mij tenminste

[Martijn_bmw]

Daarom heet het ook een omslagpunt
hoe meer je boven die 15k km zit hoe groter de besparing en andersom.

[PeterB]

Ze rijden allemaal hetzelfde.