Driving-Fun Forum

Als je maar een auto voor de deur zou hebben, dan zeker!

tomgtr schreef: 01 dec 2021, 09:52 Wat autojournalisten zeggen boeit niet echt natuurlijk, die gooien na een dagje sturen de sleutels terug naar de importeur en schrijven dat je gek bent als je zo'n ding niet koopt. En vervolgens kopen ze zelf iets anders.

Dat kan je ook voor Bmw zeggen, toch? Die weten precies hoe ze de eerste koper moeten binnen hengelen. En hebben de afgelopen 15 jaar missers gemaakt die ik van Alfa niet hoor of lees.

Het is jammer dat het internet de perceptie van kleine oplages weg neemt. Want dat is best een goed punt, je ziet ze veel minder.

Ik snap de eerste zin van je post niet. De 2e en 3e ook niet trouwens.

ik snap ook vrij weinig van de post

Misschien begreep ik je punt verkeerd, maakt niet uit.

Drie Alfa's uit m'n omgeving (156jtd, 159tbi, Giulietta) zijn in elk geval probleemloos. Veel goedkoper in onderhoud kan niet, want er is nooit iets mee. Imo is er weinig aandacht is voor de iets langere termijn. Teren duitse merken op een betrouwbaarheid die al jaren uiterst discutabel is. En lijdt Alfa onder een reputatie die ze al lang niet meer verdienen.

Joy schreef: 01 dec 2021, 10:02 Het voordeel van niet best verkopen is wel dat je ze gewoon heel weinig ziet. Heb er maar 2 zien rijden tot nu toe. Zien er in het echt lekker dik uit en je weet gelijk dat er wat bijzonders staat.
M3/M4 zie ik letterlijk dagelijks rijden, dat zegt natuurlijk ook wat maar zou zelf toch eens met de Giulia willen rijden, omdat het weer eens wat anders is.

Eens! En het voordeel dat het petjes imago / Coolsingel imago niet aan zo’n alfa kleeft maar wel aan een M/AMG/RS zou voor mij ook zeker een reden zijn om de Alfa te kiezen als de rest van de argumenten 50/50 zijn.

Benieuwd wanneer de prijzen gaan zakken en we allemaal een Giuliani Q kopen.

Als ze eindeloos te koop staan zal dit toch moeten gebeuren uiteindelijk..

Martijn_bmw schreef: 01 dec 2021, 14:27
Eens! En het voordeel dat het petjes imago / Coolsingel imago niet aan zo’n alfa kleeft maar wel aan een M/AMG/RS zou voor mij ook zeker een reden zijn om de Alfa te kiezen als de rest van de argumenten 50/50 zijn.

Die laatste zin betekent when hell freezes over?

Overigens in 010 weinig petjes in M, bijna alleen Audi/Merc

Ik zie trouwens dat mijn favorieten op mobile.de van 44/45k euro ondertussen wel allemaal zijn verkocht.

Mijn ervaring is ook niet dat ze lang staan. Tijdens mijn tijd bij Prins stonden ze nooit een maand, veel die het internet niet eens haalden zelfs. Handbakken staan wel langer te koop maar dat is ook wel logisch want erg specifiek. Vind ze ook zeker niet te duur in vergelijking met F80, die zijn zelfs duurder geworden het afgelopen jaar.

R.Wiggel schreef: 01 dec 2021, 14:40 Mijn ervaring is ook niet dat ze lang staan. Tijdens mijn tijd bij Prins stonden ze nooit een maand, veel die het internet niet eens haalden zelfs. Handbakken staan wel langer te koop maar dat is ook wel logisch want erg specifiek. Vind ze ook zeker niet te duur in vergelijking met F80, die zijn zelfs duurder geworden het afgelopen jaar.

Nee wat ik al eerder zie lijkt het alsof ze in Nederland enkel worden verkocht bij prins en sam van Daalen. Andere handelaars weten ze niet te slijten.

Alleen als jij 'm hebt gekocht en de gemiddelde doorloopsnelheid van een DF'er, zeg 6 maanden, komt om de bocht, dan krijg je hem particulier niet aan de straatstenen kwijt, helaas.

In deze prijsklasse particulier verkopen is sowieso niet echt te doen.

Driving Financially

tomgtr schreef: 01 dec 2021, 15:59 In deze prijsklasse particulier verkopen is sowieso niet echt te doen.

Eens, dit segment moet je wel inruilen of consignatie verkoop doen.
Aan de voordeur verkoop je geen auto van 50k+

Martijn_bmw schreef: 01 dec 2021, 18:51

tomgtr schreef: 01 dec 2021, 15:59 In deze prijsklasse particulier verkopen is sowieso niet echt te doen.

Eens, dit segment moet je wel inruilen of consignatie verkoop doen.
Aan de voordeur verkoop je geen auto van 50k+

Grappig. Snap ik dus niet. Zou zo’n auto liever voor 50k bij een particulier kopen dan voor 60k bij een handelaar..

Me too. Al m'n auto's kocht ik particulier en elke keer wat het precies wat ik had verwacht. Maargoed, bij liefhebbers auto's is de kans wat kleiner dat je een ander z'n ellende koopt misschien.

50k+ is wat mij betreft toch wel een bedrag waar wat risico afgedekt mag worden met goede garantievoorwaarden

Je zou, gezien de afschrijving, gaan twijfelen of het wel een echte Alfa is.... als het zo door gaat hoef ik me er over 7 jaar pas in te verdiepen en is de benzine 5 euro de liter.

Gr Ron

Met name voor de benzine Giulia's blijft de afschrijving inderdaad beperkt, of in ieder geval minder dan dat het voorheen het geval was. Ook de 2.0T modellen blijven aardig aan de prijs. Ligt natuurlijk ook aan de huidige markt, maar in vergelijk tot BMW 320i modellen doet de Giulia 2.0T er niet veel voor onder.

Vaak is de nieuwprijs van de Alfa zelfs nog lager, dus procentuele afschrijving lijkt minder. Echter hanteert Alfa nog wel jaarlijkse (of 15 dkm) onderhoudsintervallen, dus dubbel zo vaak als BMW.

frankie schreef: 01 dec 2021, 22:05 50k+ is wat mij betreft toch wel een bedrag waar wat risico afgedekt mag worden met goede garantievoorwaarden

Sja. Is die garantie je 10k waard?

Is dat dan het verschil tussen particuliere en garage aanschaf?

Arthur schreef: 02 dec 2021, 21:09 Is dat dan het verschil tussen particuliere en garage aanschaf?

Dat is idd ongeveer het verschil 55/65k op dit moment. (Als ze al particulier te koop staan).

Groener wordt het niet:

Alfa stoer, topsound. BMW net wat meer ingetogen:)

Ik ga 't niet verklappen, en ik wil graag die Alfa tov die M3....maar.....