Eeuwe's E36 QP Clubsport avonturen

[Eeuwe]

Afgelopen zaterdag weer lekker gereden op TT Assen. Niet gestreden voor de laatste secondes, gewoon even lekker rustig gereden en lol met de auto gehad. Het was vrij nat dus er is weer mooi wat af ge-skeef'd, hoewel je de auto daar wel echt toe moet forceren op z'n Michelintjes. Desalniettemin wel veel plezier gehad. Auto heeft het goed gedaan, is geheel tegen de verwachting niet stuk gegaan. Op de terugweg naar huis had ik even een fijn besefmoentje dat het stiekem toch wel een prettig ding is (maar nog wel het een en ander aan gebeuren moet, maar dat terzijde).

[matthyssie]

Het is een fijne auto om mee op het circuit te rijden en vooral ook zeer capabel! Vond de balans nu ook erg mooi zo op nat.

[Eeuwe]

Zeker waar! Mooi dat je mee was als bijrijder. Nog even wat sleutelen/modificeren in de lente en dan ga ik mij meer focussen op het afstellen van het onderstel (en met andere banden, evt andere (lichtere) velgen) om er het beste uit te proberen te halen. Maar chassis is nu in basis al goed inderdaad, zou makkelijk meer vermogen aan kunnen. Sper deed het ook fantastisch, enorm bij de les. Banden (PS4) hebben de beste dagen ook wel achter zich, maar deden het alsnog wel boven verwachting. Remmerij is ook een aandachtspuntje voor aankomende periode vind ik.

[Sabberjoch]

Mooi dat je er nu gewoon een dag lol mee hebt kunnen hebben, na alle ellende meer dan verdiend ook.
Nu op naar de finetuning en gewoon een lekker seizoen sturen met dat ding!

[Robin]

ik zag de foto's al voorbij komen, helaas zaterdag he:(

Mooi dat je mee was als bijrijder.

Is daar geen footage onboard van?:)

Theodorus Tankslapper III die les krijgt van Johnnie Kroket:)

[Hitz]

Gaaf Eeuwe!

[Eeuwe]

Mooi dat je mee was als bijrijder.

Is daar geen footage onboard van?:)

Theodorus Tankslapper III die les krijgt van Johnnie Kroket:)

Als er plek voor een derde man was had jij mee gemoeten voor de "SKEEEEEEF! GVD SKEEFFF!!!" op maximaal volume vanuit de achterbank, dan was het circus helemaal compleet geweest

Bist er 23 mrt wel bij op Papenburg dan, volumia?!

[PeterM]

Mooi dat je voor de verandering een positieve ervaring met de auto hebt gehad!

[Robin]

Mooi dat je mee was als bijrijder.

Is daar geen footage onboard van?:)

Theodorus Tankslapper III die les krijgt van Johnnie Kroket:)

Als er plek voor een derde man was had jij mee gemoeten voor de "SKEEEEEEF! GVD SKEEFFF!!!" op maximaal volume vanuit de achterbank, dan was het circus helemaal compleet geweest

Bist er 23 mrt wel bij op Papenburg dan, volumia?!

Helaas zaterdag.... maar ik pik er in najaar wel eentje mee

[Marc Sierra]

Mooi dat hij heel gebleven is en je er weer plezier mee gehad hebt! En verder beetje optimaliseren is alleen maar leuk toch?

[Martijn_bmw]

Leuk om te lezen! En zoals de andere al zeggen top dat hij heel bleef en je nú plezier kon beleven eraan

[Jan Terwolde]

Fijn dat je nu gewoon kon genieten ipv gezeik! Wil wel een rondje mee boenderen bij Papenburg de 23e!

[Eeuwe]

Fijn dat je nu gewoon kon genieten ipv gezeik! Wil wel een rondje mee boenderen bij Papenburg de 23e!

Altijd goed, maar dan moet je wel zelf rijden!

[Jan Terwolde]

Fijn dat je nu gewoon kon genieten ipv gezeik! Wil wel een rondje mee boenderen bij Papenburg de 23e!

Altijd goed, maar dan moet je wel zelf rijden!

Kijk dat sla ik zeker niet af!

[BMWDennis]

Leuke E36! Hopelijk houdt hij zich komende circuit/drift dagen ook goed.

[Eeuwe]

Fijn dat je nu gewoon kon genieten ipv gezeik! Wil wel een rondje mee boenderen bij Papenburg de 23e!

Altijd goed, maar dan moet je wel zelf rijden!

Kijk dat sla ik zeker niet af!

Ah crap, dit waren we vergeten zaterdag Houd je tegoed!


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zaterdag even lekker wezen driften op ATP dus.



Leuke dag gehad! Opkomst was echt leuk, weer wat nieuwe gezichten gezien, erg gezellig. Topdag! Samen met MJvB de auto gedeeld. Aan de E36 had ik helaas niet veel lol, auto zelf hield zich goed maar had toch nog te veel grip achter. Zodra de baan droog werd kon je er wel af om een bak koffie te halen (die dag dus wel 25 bakken koffie gedronken) want er zat geen lol meer aan. Niet helemaal verwacht van deze banden, mijn ervaring was toch dat ze een stuk minder grip hadden. Maar toch te veel op de baan. Je moest de auto al echt op onbalans de bocht insmijten, uit zichzelf deed 'ie niet veel. Daarom moest je soms ook echt wel met snelheid er in omdat snelheid opbouwen echt geen doen was. Dan gaat het automatisch ook wel lomp en daardoor ook wel veel in de grindbak gestaan. We hebben wat verbeterpunten voor de volgende keer zullen we maar zeggen. Toch heeft het mijn pret niet bedorven, het was een super gezellige dag en dat vind ik veel belangrijker.

Aftermath:






Ja, het was wel nodig Man, kon wel een zand- en grindhandel beginnen zoveel tjak kwam er van af. Gisteren dus even grondig gewassen, inclusief de bodem. Daarna de stofzuiger door de hele auto gehaald en het interieur een rondje ge-APC't. Die staat er weer fris voor in de verwarmde garage aan de druppellader.

Helaas wel wat werk aan de winkel wat de auto zelf betreft. Ik vernam weer wat spanningsverlies, daardoor halverwege de ochtend bvb ook geen ABS meer en starten ging ook steeds moeilijker. Raar. Dynamo eens controleren binnenkort. Ook liep 'ie gisteravond op vijf poten, maar dat kan wat vocht zijn van het wassen. Even in de gaten houden. Het viel mij al alles mee dat motor niet plofte, de aandrijfassen niet in tweeën braken, het diff niet plofte, noem maar op. Wat dat betreft is de auto mij niet afgevallen

[Mark 320iS]

Haha! Het is wat met die trackday auto’s, je blijft er mee bezig!

[Bert ///M3]

Op 5 poten lopen kan ook gewoon een bobine zijn die slecht word.

Ik heb op mijn BMW 6 cylinders al redelijk vaak de hele rits vervangen.

S50B32 alles bij 210K vanwege misfire en daar zaten er al een paar bij die daarvoor vervangen waren.
S50B30 idem
S54 ook hele rits gedaan omdat ik misfire kreeg op 2 cylinders.

Vervangen is niet duur en snel gedaan.

[Philipoo]

Bijna dood gegaan door de locatie van je kooi icm niet verstelbare stoelen. Desalniettemin wel gelachen ja

[Bram]

Waarom staat dat hok in godsnaam op Belgische platen jungske

[Eeuwe]

Kleine update over de QP! Was een poosje stil, had er ook al een paar maand niet naar omgekeken. Maar omdat we auto in November weer in de benen moet op Papenburg wou ik even een aantal dingen aanpakken.

Als eerste heb ik de auto laten voorzien van een nieuwe brandstoftank. De oude lekte een beetje bij 100% vol, ook nog aan de uitlaatkant. Super gevaarlijk en absoluut niet zoals het hoort. Op het laatst reed ik uit nood nog maar met maximaal 20 liter brandstof maar wat was natuurlijk een noodoplossing van niks dus een nieuwe tank was de enige juiste oplossing. Die zit er nu inmiddels onder, dus kan met een gerust hart de auto weer volledig aftanken nu. Helaas geen foto's van de conversatie.

Ook ben ik vorig weekend naar een sessie vrij rijden op TT Assen geweest (ook hier helaas geen foto's van). Auto deed het verassend goed, zeker als je gewend bent dat de auto altijd weer stuk gaat. Wel steeg de olietemperatuur fors naar een ruime 140°C, nou was het die dat ook erg warm, maar ik heb eigenlijk maar twee rondes de auto flink de sporen gegeven (en toen weer rustig gereden). Deed mij beseffen dat aankomende winter die oliekoeler er nodig op gemonteerd moet worden. Alles ligt al klaar, en auto moet ook weer een oliebeurt hebben tzt, dus pak alles mooi mee dan.

Wat wel stuk ging was de radio. Omdat de auto onder alle omstandigheden toch al een tyfusherrie van jewelste maakt reed ik de laatste tijd voor mijn eigen comfort al rond met mijn noise cancelling headset, waarmee de radio min of meer al wat overbodig werd. Deze heb ik nu verwijderd en een 1DIN panel van een NGD DAF gemonteerd. Idee is mooi, maar wel viel mij op hoe tering schots en scheef zo'n E36 dashboard na ruim 30 jaar eigenlijk is



Not sure of dit nou een upgrade of niet is. Heb nog een 1DIN panel liggen met uitsparing voor drie meters (op het eeuwenoude lijste 'moet nog even'), hopelijk bied die tzt een esthetisch beter resultaat. Note to myself; de versterkerbekabeling wil ik er nog even uit trekken, verder wil ik alle vier speakers er uit schroeven. Bedrading daarvan laat ik wel zitten, in het geval de plannen in de toekomst weer veranderen gaan. Meeste gewicht zit ook in de speakers zelf, hoewel dat natuurlijk ook geen dikke kilo's scheelt (maar wie het kleine niet eert..).

Verder heb ik de auto deze week weer even naar de plaatwerker gebracht. Dezelfde jongen heeft paar jaar geleden mijn kooi overgeplaatst, de carrosserie verstevigd en een tweetal rotte plekjes hersteld (terug te lezen ergens eerder in het topic). We hebben daarna zelf de hele bodem kaal gemaakt en zorgvuldig geconserveerd met zinkspray, RGS en tectyl. Echter heb ik vorig jaar een ongelukje met een accu gehad welke iets gelekt heeft, waardoor de accubak alsnog is gaan roesten. Had de plaatwerker weer even een mooi klusje aan..











Uiteraard weer keurig afgewerkt met ribbeltjescoating, tectyl en kit op de randen. Kan de E36 er carosserietechnisch weer even tegenaan

Volgende update zal gaan over het onderstel. Over een kleine maand heb ik een afspraak met Rouke (voetbalboer187 hier op DF), welke mij de E36 gaat uitwegen en beter af stellen. Ik erger mij namelijk best wel aan de afstelling van het onderstel. De plentiness aan grip is bizar (denk dat het chassis nu ook prima overweg kan met 4-500 pk), maar speelsheid is ver te zoeken. Dit maakt het ook een bizar saaie auto soms. De twee E36 die ik eerder bezat (323ti ex Arjan exex JW exexexexex de rest van DF, later naar Philip gegaan, en de 328i welke ik geofferd heb voor deze auto) waren gevoelsmatig veel logger, maar daarom zooooveel leuker om te rijden. Dat mis ik enorm, en dat is ook wat ik weer wil in deze auto.

Ook zag ik een drupje bij de linkerzijde van het differentieel. Keerring vermoed ik. Lekt niet echt verder dus pak ik wel na Papenburg aan, maar wel een puntje van aandacht. Hoe kan zoiets al na 2 jaar en een krappe 5000 km lekken? Wellicht wordt het diff toch wel enorm warm met die acht sperplaten. Even in de gaten houden, anders moet daar ook in de toekomst aan ontwikkeld worden.

Tot de volgende update!

[Knot]

Lekker bezig, toch weer wat upgades (en centen) in de auto!

[Marc Sierra]

Mooi dat je er gewoon mee verder blijft gaan ondanks alle problemen die je gehad hebt. Ik ben benieuwd of je het onderstel wat beter naar je zin kan krijgen.

[Robin]

Leuk verhaal jonge!

[Eeuwe]

Mooi dat je er gewoon mee verder blijft gaan ondanks alle problemen die je gehad hebt. Ik ben benieuwd of je het onderstel wat beter naar je zin kan krijgen.

Mja verkopen is ook niet echt een optie. Hoewel de hobby rondom deze auto mij steeds minder interesseert word ik ook niet echt gelukkig van die centen op de rekening. En niets investeren, dan gaat het ook van mij af. Wil 'm technisch gewoon in perfecte staat houden, dan zal er inderdaad op jaarlijkse basis een duizendje (of meer in mijn geval) tegenaan gesmeten moeten worden.