BMW 1 Serie M Coupé

[GTRene]

was deze copy er ook al?

[GTRene]

ah ik kom er net nog 1 tegen, hier in het groot.

[GTRene]

en wat is dit dan...de nwe 135i? of is dat het oude type wat we hoopten dat kwam maar alleen een concept bleef.

This is surely going to be a fantastic car if the 135i is anything to go by. The redefined, compact coupe will feature the same 3 litre twin charged straight 6 motor that is estimated to push 335 HP.

[Sperdy]

was vandaag even bij mijn dealer en vroeg wanneer de 1m leverbaar werd , na eerst 1Mwat ??? en wat bedoel je , werd er even naar BMW NL gebeld en daar zei men , persintro Nov. en hij is nu al te bestellen/ configureren , prijs tussen 70/75K

ja, gaat dus een beetje aangekleed door de 80k grens heen.

[Femme]

Een startprijs van 70K verbaast me niets. Als je een 135i volhangt met nuttige opties zoals de high-end navigatie- en audiosystemen, leer, M-pakket en DCT-bak ga je rap richting de 68K. De 1M Coupé zal een betere standaarduitrusting hebben dan een 135i. Voor 80K kun je misschien al redelijk klaar zijn.

Ik vind het zelf ook veel geld hoor, daarom hoef ik geen nieuwe auto's.

[M@rcel]

Vind de prijs voor een 1M Coupé ook wel realistisch hoor.
De ACS van Ferdi is natuurlijk bloedje snel voor z'n geld, maar qua totale rijbeleving moet die 1M Coupé de vloer aanvegen met zo'n ACS1.

[romo]

Vind de prijs voor een 1M Coupé ook wel realistisch hoor.
De ACS van Ferdi is natuurlijk bloedje snel voor z'n geld, maar qua totale rijbeleving moet die 1M Coupé de vloer aanvegen met zo'n ACS1.

Dat vind ik een gewaagde uitspraak, ik laat me graag overtuigen, vooralsnog speculatief...............

[Robin]

Vind de prijs voor een 1M Coupé ook wel realistisch hoor.
De ACS van Ferdi is natuurlijk bloedje snel voor z'n geld, maar qua totale rijbeleving moet die 1M Coupé de vloer aanvegen met zo'n ACS1.

Dat vind ik een gewaagde uitspraak, ik laat me graag overtuigen, vooralsnog speculatief...............

+1, wél denk ik dat de 1M, de E9x M3 naar de kroon steekt met laptimes op verschillende circuits straks. Voor wat dat dan ook waard is natuurlijk...

[Arthur]

Vind ik geen gewaagde uitspraak. ik lees het zo dat M@rcel bedoelt dat het zo zou moeten zijn, niet dat het zo is?

[Sperdy]

Qua looks overtreft de 1M/// coupe de 135i met M-pakketje (denk ik) wel. De 1M is wel heel speciaal natuurlijk. Ook de spoorbreedte is breder. De hele indruk van een 1M/// coupe is lekker vet, heeft een 135i (=acs1) niet. Het Schnitzer bodywork op een 135i is wel apart , maar zo onsmakelijk dat je je per direct afvraagt of deze ontwerper niet beter past in het programma 'de taarten van Abel'. Echt verschrikkelijk die Schnitzer plastic rommel. Maar omdat het de overtreffende trap van fout is, moet ik dus om lachen (uitlachen dan wel).. Schnitzer verbeeldt met haar bodywork in ieder model het karakter van de Essen Autoshow ... zo iets.

Wat ik dus verwacht dat de extra spoorbreedte, de 1M///coupe en heel mooi stuurgevoel gaat geven. De beste BMW 1 serie op dit moment uit de stal van BMW op dit punt. Ja, beter dan een 135i met M-pakket. Ik zeg je wel, als de 1M in de showroom had gestaan ten tijde toen ik de 135i kocht, was ik zeker voor een 1M gegaan. Maar zal de 1M echt vele malen beter zijn dan een acs1? Zo op voorhand denk ik niet, en ik denk ook in werkelijkheid niet. Ik denk dat beide auto's hetzelfde presteren, alleen is de 1M 80k en de Acs1 56k.

[Tristan]

@Ferdi: Ik denk dat de 1 ///M op een paar punten beter zal zijn als je ACS Einser. De ///M beschikt over een echt sperdifferentieel waarbij jij (en ik) het moeten doen met een elek. diff. Ook zal de ///M een grotere spoorbreedte hebben met bredere velgen en banden. Dit zal tot een betere wegligging resulteren. Ook zal de ///M grotere remmen hebben. Dus ja, ik denk op diverse punten dat hij beter zal zijn, echter, tegen een hogere prijs.

[GTRene]

http://photos.leftlanenews.com/photos/c ... 1_1035.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://photos.leftlanenews.com/photos/c ... 2_1035.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
of de daadwerkelijke ready to go 1-M ook zo is?

lijkt ook of er settings zijn voor het diff?

en zo'n draaiknop simpele denk ik voor het scherm programma?

[Robin Hartog]

Foto's doen het helaas niet, GTRene..

[GTRene]

Foto's doen het helaas niet, GTRene..

baalde ik ook al van...heb er nu linkies van gemaakt dan doen ze wel , zijn ook al langer bekend geloof ik die left lane foto's. magoed nieuwe inzichten wellicht

[Robin Hartog]

Ook als ik op de linkjes klik zegt hij forbidden.

[GTRene]

Ook als ik op de linkjes klik zegt hij forbidden.

vreemd..bij mij doen ze het nog steeds

[Robin Hartog]

Ook als ik op de linkjes klik zegt hij forbidden.

vreemd..bij mij doen ze het nog steeds

Ctrl + F5 eens proberen?

[Petrolhead Tom]

Ik zie ze ook nog steeds!

[Sperdy]

@Ferdi: Ik denk dat de 1 ///M op een paar punten beter zal zijn als je ACS Einser. De ///M beschikt over een echt sperdifferentieel waarbij jij (en ik) het moeten doen met een elek. diff. Ook zal de ///M een grotere spoorbreedte hebben met bredere velgen en banden. Dit zal tot een betere wegligging resulteren. Ook zal de ///M grotere remmen hebben. Dus ja, ik denk op diverse punten dat hij beter zal zijn, echter, tegen een hogere prijs.

Zoiets denk ik dus ook Tristan. De 1M zal beter sturen tov. een standaard Coupe (met een M pakketje) door beter onderstel. Remmerij? Ik hoop het dat het beter wordt voor 1M. Maar het zou mij niet verbazen als de performance remmerij er onder zit. Dus de 135i 6 pistons maar dan met de performance schijven (maar misschien ook niet).
Ik denk ook dat de 1M/// een betere IC heeft dan de standaard.
En de looks van de 1M en het imago, dat overteft een 135i natuurlijk in alle opzichten.

maar...

De vraag bljft, hoe pakt dit uit in de praktijk? We zullen het zien, maar ben zelf bang dat beide auto's hetzelfde presteren. Een ACS1 draait bijvoorbeeld rondjes om een 135i met een Performance Package. Nou weten we allemaal dat de PP van BMW in de categorie kraaltjes & kettinkjes valt, maar toch .. Die 1M zal echt beter zijn dan de 135i PP. De testen zullen wel volgen natuurlijk, kijk er naar uit.

[Sperdy]

http://photos.leftlanenews.com/photos/c ... 1_1035.jpg

http://photos.leftlanenews.com/photos/c ... 2_1035.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
of de daadwerkelijke ready to go 1-M ook zo is?

lijkt ook of er settings zijn voor het diff?

en zo'n draaiknop simpele denk ik voor het scherm programma?

Dit is nooit het nieuwe 1M interieur. Veel zal er niet veranderen tov. de huidige 1 serie, maar dit is gewoon een standaard cockpit om die 1M mule te testen. Moet je die asbak zien, lijkt wel jaren 80 Neem aan dat er Recaro's inkomen (zoals de 135PP) en de hele rimbam en nog veel meer M details.

[M@rcel]

@Ferdi: Ik denk dat de 1 ///M op een paar punten beter zal zijn als je ACS Einser. De ///M beschikt over een echt sperdifferentieel waarbij jij (en ik) het moeten doen met een elek. diff. Ook zal de ///M een grotere spoorbreedte hebben met bredere velgen en banden. Dit zal tot een betere wegligging resulteren. Ook zal de ///M grotere remmen hebben. Dus ja, ik denk op diverse punten dat hij beter zal zijn, echter, tegen een hogere prijs.

Was er al eens iets gezegd mbt een carbon dak voor de 1M Coupé?

[M@rcel]

Vind de prijs voor een 1M Coupé ook wel realistisch hoor.
De ACS van Ferdi is natuurlijk bloedje snel voor z'n geld, maar qua totale rijbeleving moet die 1M Coupé de vloer aanvegen met zo'n ACS1.

Dat vind ik een gewaagde uitspraak, ik laat me graag overtuigen, vooralsnog speculatief...............

Dit hele draadje is speculatief, bijna iedereen brandt de 1M Coupé af zonder dat we weten wat er komen gaat.
Ik ga er toch echt vanuit dat ///M-GmbH het blok, het onderstel, differentieel, remmerij, stuurgedrag, stoelen, gedrag van de turbo etc. op een ///M waardige manier in deze 1M Coupé verwerken.
Wordt echt geen 135i PP Plus

[Sperdy]

Vind de prijs voor een 1M Coupé ook wel realistisch hoor.
De ACS van Ferdi is natuurlijk bloedje snel voor z'n geld, maar qua totale rijbeleving moet die 1M Coupé de vloer aanvegen met zo'n ACS1.

Dat vind ik een gewaagde uitspraak, ik laat me graag overtuigen, vooralsnog speculatief...............

Dit hele draadje is speculatief, bijna iedereen brandt de 1M Coupé af zonder dat we weten wat er komen gaat.
Ik ga er toch echt vanuit dat ///M-GmbH het blok, het onderstel, differentieel, remmerij, stuurgedrag, stoelen, gedrag van de turbo etc. op een ///M waardige manier in deze 1M Coupé verwerken.
Wordt echt geen 135i PP Plus

Zeer speculatief deze post

[Macboy]

Dit is nooit het nieuwe 1M interieur. Veel zal er niet veranderen tov. de huidige 1 serie, maar dit is gewoon een standaard cockpit om die 1M mule te testen. Moet je die asbak zien, lijkt wel jaren 80 Neem aan dat er Recaro's inkomen (zoals de 135PP) en de hele rimbam en nog veel meer M details.

Soms heb je er de ballen verstand van he Natuurlijk is dit wel het nieuwe 1M interieur. De stoelen zijn de sportstoelen die ook in de M3 zitten (aan de wangen te zien). Verder de M-pook, andere tellers en een M-stuur. Waar haal jij in godsnaam de gedachte vandaan dat een M-versie meer drastische aanpassingen krijgt ???

en wat is dit dan...de nwe 135i? of is dat het oude type wat we hoopten dat kwam maar alleen een concept bleef.

Dat is gewoon de BMW met alle Perfomance Package goodies man

[Tom]

Dit is nooit het nieuwe 1M interieur. Veel zal er niet veranderen tov. de huidige 1 serie, maar dit is gewoon een standaard cockpit om die 1M mule te testen. Moet je die asbak zien, lijkt wel jaren 80 Neem aan dat er Recaro's inkomen (zoals de 135PP) en de hele rimbam en nog veel meer M details.

Soms heb je er de ballen verstand van he Natuurlijk is dit wel het nieuwe 1M interieur. De stoelen zijn de sportstoelen die ook in de M3 zitten (aan de wangen te zien). Verder de M-pook, andere tellers en een M-stuur. Waar haal jij in godsnaam de gedachte vandaan dat een M-versie meer drastische aanpassingen krijgt ???

Er loopt hier ook al iemand te beweren dat het ding geen achterbank heeft