BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake

[Robin]

In z'n 4 gisteren op droog bij 150kmh. LOL. A flick of the wrist.

[Jan Terwolde]

Ach volgende keer sta je wel op scherp zodat je het gewoon een drift kan noemen

[JP]

Sommige driften al met een Moulinex fwd. Bram krijgt dé rwd-parel van DF nog niet eens fatsoenlijk dwars......

[Joy]

Dat ineens om je as staan is niet zozeer je eigen reactie maar meer het standaard diff wat dit veroorzaakt. Het moet eerst een dosis draaiverschil bemerken en gaat dan ineens van niks naar veel sperwerking. Dat is mij ook meerdere keren overkomen en ik vond het echt waardeloos.
Met het nieuwe OS Giken diff gaat het sperren geleidelijk en heb je veel meer vertrouwen in de achteras. Het is er constant bij in een bocht, het standaard M3-diff leek meer in aan-uit modus te werken.

[MartijnGizmo]

Helpt natuurlijk ook niet dat het originele diff al 15 jaar mee draait (of vooral de plaatjes erin)...

[Bram]

Dat ineens om je as staan is niet zozeer je eigen reactie maar meer het standaard diff wat dit veroorzaakt. Het moet eerst een dosis draaiverschil bemerken en gaat dan ineens van niks naar veel sperwerking. Dat is mij ook meerdere keren overkomen en ik vond het echt waardeloos.
Met het nieuwe OS Giken diff gaat het sperren geleidelijk en heb je veel meer vertrouwen in de achteras. Het is er constant bij in een bocht, het standaard M3-diff leek meer in aan-uit modus te werken.

Dat is toch een prijzig maar zinvol grapje, dat OS Giken diff?

[jacobt]

2500 euro.

[Tim N]

Heb je er al uit als het je 1x een voorscherm spuiten bespaart

[WillemBoer]

Dat ineens om je as staan is niet zozeer je eigen reactie maar meer het standaard diff wat dit veroorzaakt. Het moet eerst een dosis draaiverschil bemerken en gaat dan ineens van niks naar veel sperwerking. Dat is mij ook meerdere keren overkomen en ik vond het echt waardeloos.
Met het nieuwe OS Giken diff gaat het sperren geleidelijk en heb je veel meer vertrouwen in de achteras. Het is er constant bij in een bocht, het standaard M3-diff leek meer in aan-uit modus te werken.

Klopt, je moet eigenlijk eerst wielspin genereren en dan pas de bocht om om mooi dwars te gaan.


Gister nog in de Eifel geweest, gaat prima met een ZF sper
[YouTube]https://youtu.be/iWmYJ1Ktjw8[/YouTube]

[Luco]

Ik voelde me een behoorlijke kneus.

Meer behoorlijke PRUTSERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

[Opa]

[Bram]

Alweer 20.000 km gereden met mijn droomauto, binnen een jaar! En sinds eind mei, net voor Italië, 100% probleemloos, gelukkig.

Misschien komend jaar iets minder rijden, het gaat wel erg hard met de kilometers zo

[Martijn_bmw]

Gaaf man, wat een waanzinnig mooi auto is en blijft het

[JP]

Is dat de "geconcentreerde" blik ?

[TLRS]

Alweer 20.000 km gereden met mijn droomauto, binnen een jaar!

Kijk, dat is driving fun!!

[WJ]

Mooi Bram, lekker rijden met je droom auto. Beter word het niet!

[Downforce Hans]

Nope, alleen maar een deuk in m'n ego. Ik haal dat soort grapjes alleen maar uit als er niemand achter me rijdt, en zeker geen politie

Ik ben allang blij dat ik geen M2 CS of iets dergelijks rijdt. Twee keer zoveel koppel is toch bijna gevaarlijk zou je denken? Dan vlieg je met volgas in z'n 3 nog wel achteruit de strontbult in.

Hoeveel koppel heeft zo`n ding dan?

[Opa]

Blijft een mooi hok, Bram!

[Bram]

Nope, alleen maar een deuk in m'n ego. Ik haal dat soort grapjes alleen maar uit als er niemand achter me rijdt, en zeker geen politie

Ik ben allang blij dat ik geen M2 CS of iets dergelijks rijdt. Twee keer zoveel koppel is toch bijna gevaarlijk zou je denken? Dan vlieg je met volgas in z'n 3 nog wel achteruit de strontbult in.

Hoeveel koppel heeft zo`n ding dan?

Weinig, in vergelijk met hedendaags turbo spul, 365 Nm bij 4.900 toeren. M2 weet ik niet, heel veel denk ik bij heel veel minder toeren.

[Reind]

Veel koppel is heerlijk voor de dagelijkse ritjes maar zo´n toerenmotor vind ik beter bij een funauto passen. Hoewel 365NM voor een ongeblazen motor en 3.2 gewoon erg veel is.

[Bram]

Ik vermaak me er ook prima mee moet ik zeggen, ding trekt nog steeds als een bezetene richting die 8.000 toeren

[Downforce Hans]

Met 365NM kan je toch lekker mee komen hoor..... 8000 toeren, lekker........ Bij mij houd het wel op bij 7250.

[Bram]

En hoeveel koppel heeft die wortelenbak van jou dan?

Mis wel die tijden in Londen wel hoor, lekker vol gas door de tunnels

[Downforce Hans]

En hoeveel koppel heeft die wortelenbak van jou dan?

Mis wel die tijden in Londen wel hoor, lekker vol gas door de tunnels

650 pk 800NM..... auto weegt iets meer dan 1400 kg.

[Bram]

Aardige raket lijkt me zo, haha.