BMW 1 Serie M Coupé

[Xave30]

Nice. Fun was had.

[Macboy]

Lol Romo 1 minuut van elkaar posten

[Downforce Hans]

Nou heren vandaag eindelijk mijn 1M doop gehad. Romo kwam even mijn kantoortje bekijken en daarna rap naar Heerenveen. Ik heb er eigenlijk geen woorden voor. Die auto sleurt en sleurt en sleurt en sleurt eraan alsof de natuurwetten niet bestaan. Heb ook in de M3 gereden maar dit is echt andere koek. Dit koppel is zo verslavend. Voor liefhebbers van dieselmotoren is de 1M pure porno op wielen. 120 in V volgas is niet te bevatten. Eigenlijke elke versnelling eigenlijk. Heb verder niks gedaan. Geen remmen geprobeerd geen bochten geprobeerd geen toerenbegrenzer geprobeerd. Alleen 3000-5000 in 3/4/5 versnelling. Alsof ik instant verslaafd was. Een smile op mijn gezicht die er nog steeds niet af is. Morgen ook niet. Overmorgen ook niet. De auto trek je als een handschoen aan. De zit is fenomenaal. Meer weet ik niet. Echt niet. Ben nog steeds compleet verbijsterd over het koppel. Wat een powerband. Ik kan er uren over praten maar er valt niks te praten. Ik heb namelijk niks gedaan. Alleen volgas in zijn V vanaf 120. Maar dat was genoeg. Genoeg om de kwaliteiten van deze auto meteen te waarderen. Genoeg om de 1M voor eeuwig in mijn hart te sluiten...

En lopen Friezen altijd net voordat er betaald moet worden weg uit het restaurant ?

Koppel.........dat hok heeft net zoveel koppel als mijn ruitenwissermotor

[duifjes.com]

hahaha hans......

Trouwens 308 pagina's over de 1M iedereen heeft een mening.,..maar hoeveel mensen van DF hebben nu daadwerkelijk het hok gereden???

ik niet....maar als ik nu zeg dat ik er 1 wil kopen dan stelt Romo hem wel ff beschikbaar toch

[romo]

De hele wereld kan het met een 10 Nm ruitenwisser doen..................maar jij hebt er dus eentje van 500 Nm nodig...............tja, geeft weer te denken

[RVV]

Lol Romo 1 minuut van elkaar posten

Zaten jullie dan niet bij elkaar op schoot ?

[m3e30_chris]

[BMW BASHING ON]

Het zal ongetwijfeld goed sturen (beetje a-la M3 E30 maar dan met voldoende vermogen) maar kreeg bij Kera IRL niet het 'hebben-hebben' gevoel. Eerder zoiets als: Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding.

[Downforce Hans]

De hele wereld kan het met een 10 Nm ruitenwisser doen..................maar jij hebt er dus eentje van 500 Nm nodig...............tja, geeft weer te denken

Jajaja.......jij hebt dus een 10 nm in het vooronder..........daarom istie zo zuinig zeker....

[Downforce Hans]

Sorry, driftend de afrit nemen en en een bericht typen is niet echt handig.........

[Andre]

Was gezellig heren gisteren. Waren weer mooie momenten.

Mooiste was dat ik Robert en Iilja compleet voorbij reed toen ik bij het restaurant hun weer moest ophalen. iilja op me mobiel zie je ons niet staan. Ik ja zag wel 2 duistere types rondsnuffelen tussen de auto s door. Ik denk daar niet te dicht bij langs das geen goed volk. Bleek achteraf dat het Iilja en Robert waren.

[romo]

Ja, die rijstijl gaat zijn tol eisen......... voor zowel mens als machine....


Logisch ook, want 0 (=NUL) marge, dan moet je een een klare kop hebben en vol bij de les zijn..........ik vond het heerlijk........


Dat alles kost zo veel energie dat je de beste paarden van stal voorbij rijdt..........

[romo]

Lol Romo 1 minuut van elkaar posten

Ja, mooi ...............ik moest toch even een stukje posten over deze geweldige ervaring............

[Robin]

Drukste tijd voor mij, gisteren. Jammer dat ik er niet bij kon zijn. Volgende keer beter. Met de 335i.

Lol Romo 1 minuut van elkaar posten

Ja, mooi ...............ik moest toch even een stukje posten over deze geweldige ervaring............

...bij mekaar op schoot zitten , wat verhalen typen en dan exact één minuut ná elkaar op enter drukken is inderdaad 'n bijzondere ervaring.

[Macboy]

Michel kom er maar in !

Robin jij zit zo onder de plak tegenwoordig dat je de zaak maar als excuus gebruikt

[Robin]

Michel kom er maar in !

Robin jij zit zo onder de plak tegenwoordig dat je de zaak maar als excuus gebruikt

[Andre]

Nee MacBoy dat zie je verkeerd.

1 keer een periode in de maand is ie wel beschikbaar. Die Popma is zo hitsig die naait nog een egel in ze reet als het moet. Die man is niet te verzadigen.

Dus gister hadden we net niet de goeie periode te pakken iilja.

[Robin]

[Hans R]

Hebben jullie de nieuwe autovisie gelezen met de supertest? Daar komt zogenaamde goddelijke super 1M niet echt best uit (lees Peter Kox zijn bevindingen.. ) Vooral als je net uit de 1M stapt en dan in de M3, dat die toch echt wel een stuk beter is, mooier in balans etc... Dus ruil dat hok maar weer in mannen

[romo]

Hebben jullie de nieuwe autovisie gelezen met de supertest? Daar komt zogenaamde goddelijke super 1M niet echt best uit (lees Peter Kox zijn bevindingen.. ) Vooral als je net uit de 1M stapt en dan in de M3, dat die toch echt wel een stuk beter is, mooier in balans etc... Dus ruil dat hok maar weer in mannen

Ik heb ze beide gereden en ik weet en voel de verschillen, ik ben uit een M3 in een 1M gestapt .....................of het dan beter of slechter is, is afhankelijk voor wat je in een auto zoekt of graag wil zien..........

Het zijn beide masterpieces, maar ieder met een eigen karakter.............waarbij de M3 veel meer de GT is, meer rechte lijn snelheid, meer top end power en meer een autobahn cruiser is...........maar zeker niet agiel

De 1M is een jonge hond, een spring in het veld ( Dat zal Kox met een minder balans vertalen), ik zie het als speelsheid, als staartkwispelend over de klaverbladen ( denk nog even aan de ritjes met Andre afgelopen vrijdag, waarbij pas duidelijk is wat de potentie van een 1M is met de juiste m/v achter het stuur)...........op tussensprintjes dik en dik de meerdere van de M3.....kortom; veel scherper, veel agieler en daarmee leuker IMHO

Vraag Macboy wat de 1M in het 5e verzet doet als je 120 rijdt en het gas er op gooit...........die slaapt er nu nog slecht van.....



Dit is ook een aardig filmpje;


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hVC4GRzI ... r_embedded[/youtube]

[Tom]

[romo]

Ik weet het , groundhog day all over.................

Zo veel mensen, zoveel meningen, zoveel wensen.....................

Voor mij is de kar boven alle twijfel verheven................daar gaat het om...........

[Joop]

Heb de DVD met de hot laps van de 1M en de M3 (en 7 andere) ook gezien...

...de 1M is zeker de auto die het meest beweeglijk is t.o.v. de M3...

...de één noemt zo'n 1M 'playful' de andere zoekt meer de balans die de M3 ook duidelijk neerlegt. Het is inderdaad maar net wat je zoekt in een auto.

De M3 is een heerlijke en voortreffelijke auto om mee te rijden... De 1M wil ik zeker nog een keer gereden hebben voor het directe vergelijk.

Als ik de huis-tuin-en-keuken 1er (E8x) en 3er (E9x) naast elkaar ga leggen dan is de 3er zeker de minst spannende doch meest stabiele rijmachine van de twee. Dat zal mijns inziens bij de de 1M t.o.v. de M3 toch niet anders zijn; zeker niet als ik de diverse verhalen hoor, zie en lees.

[Andre]

Peter kox zoekt in een sportieve auto een stabiele straat/race auto. Dat is de 1M niet. Heb al eens eerder verteld dat ik het eerder een RWD rally auto vindt.

Elke mening van een auto journalist is leuk. Maar ik waardeer een auto zelf wel naar hoeveel plezier hij mij geeft. Kox is een hele goeie coureur voor strakke lijnen. Dus dat zoekt ie ook in de test auto s. Ik zoek dat dus niet. Een auto moet bewegelijk zijn maar moet ook nog mate van comfort hebben. Dus een westfield etc is ontzettend bewegelijk maar comfort is er niet. 1M of CSL zijn mooie compromissen. Een 4wd lambo zou ik dus nooit hoog in de lijsten zetten veel te stabiel maar Peter Kox vindt het fantastisch.

Als je bepaalde zaken niet bevallen aan een standaard auto kan je het ook altijd nog naar je hand zetten. Heb ik bijv. met JRZ dempers gedaan. Maar de basis moet goed zijn en dan kan je zelf de puntjes op de i zetten.

Zoals je hier ook vaak leest en zo werkt het bij autovisie/autoweek net zo. Supercars zijn ultiem en het is de droom die graag de werkelijkheid wil worden. Een 1M kan niet winnen van die auto s. Al was ie beter dan was het nog onmogelijk voor dat geld. Zo zal het altijd blijven. Ik heb door veel kennissen en vrienden veel supercars mogen rijden. Ongelooflijk snel, Prachtig gelijnd. Nekken draaiers. Maar op de wegen waar ik me fun haal met auto s moet ik 2 keer steken met een supercar om de bocht te halen. Het zijn droom auto s en ik heb er aan mogen proeven en het is onzettend mooi als je klaas zwart heet en een circuit achter je huis heb. Dit geld in hoofdlijnen alleen voor mij. Want ik ga echt geen 2 ton plus voor een supercar uitgeven en er zondag een rondje om de kerk mee rijden en daarna de poetsdoek er weer over te halen.

Zoals autovisie een Lambo of Ferrari test hoeveel mensen zijn er op deze aardbol die dat met hun eigen supercar doen. Bijna niemand en dat geeft je ook meteen het antwoord dat het leuk leesvoer is voor autobladen. Maar in de real world staat het er heel anders voor.

Vraag maar aan de mensen hoe de supercar trackday verliep op Zandvoort. Dat rijdt allemaal 60%. En dat is logisch als je kijkt wat die auto s kosten. Je hebt een auto die de meest pure sensatie geeft die er is. Maar je moet je inhouden, omdat ie te kostbaar is. Ik zou dat niet kunnen. Het rijden van een auto geeft pas plezier als naar je de grens van de auto toe kan rijden.

Die driftsessies van Jason en Tiff met de 458 worden gedaan met perssletten en nergens anders mee. Tiff zou dat nooit zo met ze eigen 458 doen als ie er een had En als jij dat zou doen met je eigen 458 bellen ze het eerste de beste gekkengesticht op en komen de mannen met witte doktors jassen je halen en krijg je een dwangbuis om.

Je bent rijp voor het gekke gesticht als je met 458 zo rijdt als tiff op een vliegveld. Maar een WRC auto van 500.000 euro staat men juichend langs de rally proeven. De mensen zien die auto s als een auto waar ze zelf ook in rijden en dan is het ineens niet zo vreemd meer.

[Downforce Hans]

Hebben jullie de nieuwe autovisie gelezen met de supertest? Daar komt zogenaamde goddelijke super 1M niet echt best uit (lees Peter Kox zijn bevindingen.. ) Vooral als je net uit de 1M stapt en dan in de M3, dat die toch echt wel een stuk beter is, mooier in balans etc... Dus ruil dat hok maar weer in mannen

En die platic badkuip ontworpen in 2004 met bladveren werd gewoon ff no 3..........

[Booooh]

Dat was toch de Corvette Z07 , komt die uit 2004? Wist ik niet, blijven verrassen die dingen iig ...

Ben