BMW M3 GT4 - Dutch Supercar Challenge 2014

[David R.]

Tristan je moet misschien even kijken of er geen olie in de bobine zit. Ik heb dit probleem zelf ook gehad. In het kleppendeksel zitten plastic pijpjes met afdichtringen. Die ringen willen nog wel eens gaan lekken waardoor er olie in de bobines komt.

[Tristan]

Hier filmpje van race 2 na de rijderswissel (helaas hield de GoPro er voorlaatste ronde ermee op).

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ArqxXoKM ... e=youtu.be[/youtube]

Zoals eerder gezegd moest ik wat eerder opschakelen om watertemp. niet verder op te laten lopen (was tussen 100-110 graden, 115 kritiek) en zorgen dat we niet in de warme lucht van andere auto's reden.

[Joost]

Mooi filmpje .

Lijkt er af en toe op dat de rechterdeur er elk moment uit kan vliegen.

Wat is het toch een mooi circuit, Spa. Gelukkig mag ik volgende week weer.

[Tristan]

Wegens familieomstandigheden gaan we komend weekend niet op Brands Hatch rijden. Helaas want het lijkt me een hele gave baan dus die race zullen we inhalen op Assen tijdens de laatste race van het seizoen. Koelingsproblemen zijn hopelijk opgelost al zal het op SPA 3-5 Okt geen 30 graden meer worden denk.

[Tristan]

Op SPA Racing Festival op 3-5 Okt was een regelrechte debakel waarbij in race 1 na 58 min. de motor weer in de noodloop ging terwijl ik op P3 lag met meer dan 10 sec voorsprong. op P4. En in race 2 ging na 2 ronden de bak kapot. Dus sinds de Paasraces eigenlijk geen normale race kunnen rijden.

Auto is nu voorzien van een andere ECU en na shakedown op CPZ geen noodloop meer. Afgelopen weekend weer samen met mijn broertje gereden tijdens de Finaleraces op Assen. Mijn broertje heeft ooit 1x eerder Assen gereden en ik zelf ben ook niet heel ervaren op Assen dus een podium zat er niet in. Doel was nu om de race uit te rijden en km's te maken met de auto. Race 1 op P8 gestart en P7 geeindigd, race 2 P7 gestart en P6 gefinished. Ik reed 1e stint van P7 naar P4. Hier beelden van de stint die nat begon.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M6157t7b ... e=youtu.be[/youtube]

We gaan van de winter bedenken wat we gaan doen, weer Supercar Challenge of toch misschien Euro GT4 in amateur klasse.

[Hitz]

Wat jammer van de tegenslagen! Blijf het wel een ontzettend mooie auto vinden, en je hebt hem knap onder controle met de natte omstandigheden in het filmpje. Ik hoop voor je dat de pech nu achter de rug is en dat je een hoop probleemloze raceweekenden zult hebben met de M3.

[Andre]

De euro GT4 moet je eerst even goed afwachten. Dit jaar was het startveld ook mager als de italiaanse Ginetta s er niet bij waren. En er komt waarschijnlijk een nieuwe M4 GT4 als alles doorgaat. Met een e92 M3 zul je niet meer competitief zijn en ben je veldvulling.

Cor ging op Assen mega goed in wisselende omstandigheden reed in een halfuur het hele veld bijna op een minuut:)

[Tristan]

Cor is in de regen onverslaanbaar, dat was op Zandvoort ook al het geval. Weet niet zeker maar volgens mij rijden er een hoop met TC in de regen. Ik had veel tractieproblemen en anderen spoten zo weg bij uitaccelereren. Desalniettemin lekker gereden en eindelijk een race uit kunnen rijden.

Euro GT4 is idd afwachten wat er gebeurd. Is nog niet bekend of M GmbH met een officiele M4 GT4 komt.

[Reind]

Mooie beelden.

Als je de ideale lijn (= rubber) wijkt en oefent op gaspedaal controle ben je seconden sneller.

Kijk goed naar de lijn die Cor rijd. Die zit mid corner niet op het rubber en bij uitaccelereren al helemaal niet. Daar zit de winst.

TIP: verdiep je in waarom Shane v Gisbergen zo hard ging op Sydney Motorsport park.

[Tristan]

@Reind: Dat zal idd wel.

Zoals ik al zei, ben niet zo ervaren op Assen en lijnen op nat niet bestudeerd. Op CPZ rij ik idd ook andere lijnen op nat. Probleem met de GT4 is dat hij een elektronisch gaspedaal heeft die erg gevoelig is. Daar gaan we ook een oplossing voor zoeken.

[Bert ///M3]

Kan je bij de E92 M3 je pedaal afstelling veranderen, dus keuze tussen sport en supersport?

Ik weet dat tuners het pedaalkarakter ook achteraf aan kunnen passen, bijvoorbeeld mosselman oid. Ik heb in mijn E36 ook een electronisch pedaal, heb alleen de sport stand op dit moment en vind het ook lastig, omdat je bij half gas in het echt al 80% gaskleppen open hebt, en dat vertaald zich al bijna naar vol gas.

[Tristan]

Volgens mijn engineer kan dit, is alleen even uit zoeken hoe. Liever heb ik een pedalbox erin maar dan moet er nog veel meer aangepast worden. Op droog is het prima maar op nat heb ik liever meer slag/minder gevoeligheid.

[Bert ///M3]

Klopt dat is gewoon te programmeren. Mijn E36 gaat morgen naar Mosselman en ik wil het pedaal gewoon linear hebben, kunnen ze zo aanpassen.

[Hitz]

Heb zondag nog even RTL zitten kijken en je had de snelheid er goed in! Die heer met zijn E46 was wat minder goed bezig voor zover ik kon zien, van de baan, tegen een ander aangezeten etc.