Je gaat anders tanken: Euro 95 wordt E10 op 1 oktober

[Arthur]

Dat niet, ik ben voorstander van geen/minder ethanol in de brandstof maar ga geen 20ct extra betalen voor 98, en al helemaal geen 30ct voor 102. Als je die kosten kan dragen heb je verder niks te klagen financieel.

Verder nergens om maar denk dat jij ook niets te klagen hebt. Man jij bespaart minstens duizenden euro’s tov. Vergelijkbare gezinnen wat alleen stook- en brandstofkosten al aan gaat

Je hebt ergens wel gelijk, Eeuwe. Ik hoef het ook niet te laten. Als je de berekening van opa hierboven zit dan maak ik 2x zoveel km’s met ongeveer dat verbruik. Laten we zeggen dat het me 3 tientjes in de maand kost. Maar ja, dat geldt voor heel veel dingen. De Wegenbelasting en verzekering ging omhoog vanwege aanschaf van de 5-er (ja, dat hoefde idd ook niet ). Dus autokosten stegen daarom met een kleine 100,- per maand. Dan de dagelijkse boodschappen etc etc, alles wordt/werd duurder. De 95 E10 voldoet prima in mijn auto en dan houd ik maar zo die 3 tientjes in de zak
Ik koop ook in de winkel niet overal het duurste van maar het moet wel aan mijn wensen voldoen.

[Tom]

In een normale (moderne) auto tank ik gewoon E10. Met een liefhebbersauto of iets wat toch wat meer vermogen uit het blok haalt tank ik E5. Die paar euro per tank maken het verschil niet, ook omdat je meestal minder kilometers per jaar met zo'n auto maakt.
Het 100+ octaan spul doe ik misschien 1 of 2 keer per jaar als ik een keer een uitje heb autogerelateerd (bezoekje Ring of iets dergelijks) en je ziet toevallig zo'n pomp. Is normaal gesproken nergens voor nodig natuurlijk, enkel als je iets exotisch of flink wat tuning hebt.

[Knot]

Ik ben er niet om maximaal alles uit te buiten maar vind 98 voor 20ct meer dan wel het plafond, wat is het volgende 110 octaan gaan tanken voor 2,50 de liter?

[Tom]

Als je een GT3 en wat ander speelgoed hebt dan maakt die 50 cent per liter ook niet het verschil, dat is wisselgeld. Nodig is dat 100+ octaan natuurlijk niet, enkel bij flinke tuning of heel exotisch spul.

Verder weinig nut om elke uitgave die boven de goedkoopst mogelijke optie uitstijgt te moeten onderbouwen.

[Philipoo]

Ik ben er niet om maximaal alles uit te buiten maar vind 98 voor 20ct meer dan wel het plafond, wat is het volgende 110 octaan gaan tanken voor 2,50 de liter?

Graag!

[Martijn M]

Het scheelt ook echt aan de pomp waar je gaat tanken. De Shell bij mij in t dorp is de Vpower98 9 cent per liter duurder dan de Ultimate 98 bij de BP.

[Knot]

Vrees dat door steeds minder afname de verschillen alleen maar nog groter gaan worden.

[tomgtr]

Dat valt wel nee denk ik. Er was een tijd dat je alleen 98 kon vinden bij BP of witte pomp. Het zijn er de laatste jaren alleen meer geworden, met namen Shell.

[Robin]

Shell? Die is toch bijna weggesaneerd door mindere tijden?:)))))

[Arthur]

Door klimaatliefhebbend NL wel…

[Martin*]

https://www.nu.nl/economie/6249517/shel ... ijzen.html

Je verwacht het niet..

[Arthur]

Je zult je pensioen maar, bijvoorbeeld, bij het ABP hebben. Die hebben deze maatschappijen geschrapt op aandringen van (klimaat) activisten. En toen niet de aandelen verkocht voor de hoofdprijs. De deelnemers spinnen er garen bij

[Tom]

Financieel advies volgen van klimaatactivisten is nooit een goed plan

[ADV]

In de 130i tank ik ook eigenlijk alleen maar E5, meer vanwege Ethanol gehalte dan octaan.. In de 911 moet minimaal 98, dus ja, dan zit je ook weer aan E5/98 vast. De X5 kan volgens mij straks prima E10 in, dus daar gaat dan gewoon E10 in.. Verder tank ik bijna altijd hier bij de Argos in het dorp, de Total is qua E10 hier goedkoop, maar E5 niet te betalen. Bij de Argos is de E5 25ct duurder dan de E10 op het moment..

[Knot]

Kun je ook (weer) de discussie voeren of je 98 van de witte pomp in je 911 wil natuurlijk. Nooit echt bewezen dat het slecht(er) is dan merk brandstof maar toch.

Tuners geven ook altijd aan, als je dan E10 tankt pak dan een A-merk pomp.

[ADV]

Kun je ook (weer) de discussie voeren of je 98 van de witte pomp in je 911 wil natuurlijk. Nooit echt bewezen dat het slecht(er) is dan merk brandstof maar toch.

Tuners geven ook altijd aan, als je dan E10 tankt pak dan een A-merk pomp.

Tja.. Volgens mij komt dezeflde tankwagen hier bij de Argos als iets verderop bij de Shell, nooit last van gehad verder haha

[Knot]

Ik geloof er ook niet in hoor dat er echt veel verschil in zit maar de tuners blijkbaar wel?

Hoe zit het dan met de toevoegingen om het "fuelsave" etc te bereiken, wanneer en waar mengen ze dat dan bij als dezelfde tankwagen langskomt zou je dan afvragen...

[tomgtr]

Beetje afhankelijk waar je woont in het oosten van land komt het vrijwel zeker uit zelfde plas okie alleen wordt de relevante toevoeging toegevoegd tijdens kaden vrachtwagen. In westen werkt dat wel weer iets anders hoewel bedrijven als Argos natuurlijk ook hier benzine afnemen van bv Shell en aan andere kant Shell ook weer benzine aflevert naar derden of indien nodig naar eigen stations die zij inkopen bij derden. Dus je kan er in westen al weinig van zeggen. In oosten is er niets van te zeggen.

[MParallel]

Dat valt wel nee denk ik. Er was een tijd dat je alleen 98 kon vinden bij BP of witte pomp. Het zijn er de laatste jaren alleen meer geworden, met namen Shell.

Dit. E5 is meer in opkomst vanwege veel meer motoren met hoge compressie tbv efficiëntie.

Texaco heeft verleden geen 98 meer gehad, maar ook alweer tijdje terug.

102 of hoger is leuk, maar je auto moet er wel gebruik van kunnen maken, anders ben je wel geld aan het weg pissen).
Een E36 M3 bijvoorbeeld komt uit het Super Bleifrei tijdperk en daar 102 in gooien, daar kan de DME niks mee.

[tomgtr]

Texaco is ander verhaal. Die waren een tijd geleden van een Israelische maatschappij Delek. Zitten nu in zelfde stal als firezone die tevens de esso stations uitbaten. Dat is grotendeels esso supply nu, ongeacht of er nou texaco of esso staat.

[Knot]

Argos en Firezone zijn het nieuwe A-label dus?

[tomgtr]

Argos is voor 50 pct eigendom van een onafhankelijkenoliehandelaar rn de andere helft van een hedgefonds. Die zullen dan ook wel leveringscontracten hebben door de bekende namen deels. Veel inland opslag terminals zijn van argos. Dus de bekende namen lossen bij hun en laden vrachtwagens uit de gezamenlijke plas.

[Knot]

Wordt je dan dus in feite opgelicht als je bij de BP tankt met op het fraaie display (aan de N209 dan) "u tankt kwaliteits brandstof" ?

[tomgtr]

Nee. Alle benzines in de EU moeten voldoen aan EN228 norm. Super is 95 superplus 98 octaangetal RON. Diesel aan de EN 590 spec. Zolang de brandstof die je getankt hebt een die norm voldoet heb je geen poot om op te staan bij motorschade. Er zijn wat regionale verschillen door temperatuurverschillen maar verder allemaal zelfde spul. Je dacht echt dat Shell of BP of Esso veel betere ruwe olie koopt of hun raffinaderijen zo afstellen dat ze te goed spul maken. Neen. Die zitten ook op randje. En als te goed is kopen ze wat rommel erbij om dat erdoor te mengen. Het enige echte verschil zijn de additieven die toegevoegd worden.

[Knot]

Dat bedoel ik dus, als het uit dezelfde tankwagen komt voor Argos EN shell, dan maken die additieven het verschil toch niet want zijn bij beiden WEL of NIET toegevoegd.

Er zit geen mengsmeersysteempje onder de grond bij die pomp neem ik aan.