Driving-Fun Forum

Er zullen toch genoeg partijen zijn die die dingen inmiddels aanbieden.
Bosch had in 2017 al hun e-axle technologie; schaalbaar tot 6000nm toen. (geen typefout)
Ik krijg niet het gevoel dat het complexe technologie is.

Gijzert schreef: 01 jun 2026, 11:08

sitechris schreef: 01 jun 2026, 09:45 Voor 550k krijg je 500 km range. Dat klinkt niet echt als een goede deal? Los van uiterlijk/performance etc. Je verwacht dan ook 'top of the bill' EV technologie.

Wat zullen ze zelf ontwikkeld hebben en wat zullen ze off the shelf bij een 3e partij gekocht hebben?

En als ze het al hebben ingekocht dan hebben ze slecht gekocht. 500 km range met een 100+ kwh pakket is niks speciaals. Net zo min als 1000 electrische pk's dat is.

Als simpele ziel begrijp ik de enorme prijsverschillen bij EV's niet. Het is simpele techniek ivm een ice motor. Er is ook veel minder techniek. Je zeult wel 500 kilo accupakket altijd mee. De rij-beleving in een EV is altijd matig. Ongeacht de pk's en de acceleratie.

Anderzijds, er zijn mensen die voor een horloge honderdduizenden uitgeven. Vele miljoenen zelfs en dan heb je in mijn beleving een gedrocht om je pols hangen. Zo bekeken mag dat unieke interieur van de Luce best wat kosten.

Er zal vast een strategie achter zitten, maar dan op zijn Ferrari's

Het is voor een doelgroep die zichzelf graag in de spotlight zetten door met geld te slingeren. Die willen protsen met dure flessen champagne, dikke horloges, bling-bling en over de top VIP experiences. Dus ja, je vraagt gewoon de hoofdprijs. Dan hoef je er maar 2 te verkopen op jaarbasis gezien de bizarre winstmarges (simpele ev techniek etc).

Overigens is deze vervipifisering van de maatschappij een ergerlijke ontwikkeling. In usa moet je voor de meest lullige diensten al de portemonnee trekken. En vaak voor absurde bedragen. En alles voor het grote geld. Dagkaart disney voor 200 dollar. Graaien met hoofdletter G. Ik hoop dat Ferrari failliet gaat.