2023 BMW M135i xDrive

[Enrico]

Zeer mooie wagen de M135i!
Veel plezier!

[sitechris]

Gemiddelde rond de 1 op 10 a 11.

[veejay]

Hoeveel km's doe je nu ongeveer per jaar Chris?

[sitechris]

Ergens tussen de 20 en 25 per jaar.

[veejay]

Zoveel kilometers afleggen is natuurlijk alleen maar leuk met een fijne auto.

[sitechris]

Ik rijd ook nog ongeveer 20k per jaar met de SEAT Ibiza 1.5 TSI van mijn vriendin. Dat is voor de saaie 100 (+40) ritten als ik naar de Randstad moet. Dus ik maak toch nog wel wat kilometers .

[Str8Six]

Gemiddelde rond de 1 op 10 a 11.

Oeff, dat doet mijn 130i uit 2005 ook gemiddeld.... Alle moderne techniek ten spijt kies ik dan toch voor de 6-cilinder

[BMWDennis]

Ter vergelijking, wel benieuwd of je nog weet wat je gemiddeld met de Fiesta ST reed?

[sitechris]

Fiesta ST vergelijkbaar.

Overigens kun je echt wel zuiniger rijden, kwestie van iets te zware gasvoet bij mij.

[Arthur]

Gemiddelde rond de 1 op 10 a 11.

Oeff, dat doet mijn 130i uit 2005 ook gemiddeld.... Alle moderne techniek ten spijt kies ik dan toch voor de 6-cilinder

Tja, mijn 330i deed rond de 1:15. De M340i blijft ook makkelijk boven de 1:12. Maar meeste km’s zijn recht toe recht aan en dan zijn beide gewoon zuinig te noemen. Dan kreeg ik de 330i wel boven de 1:17 en de M340i zit dan ook vaak boven de 1:16. Bij steviger gebruik stijgt ook het verbruik

[Knot]

Fiesta ST vergelijkbaar.

Overigens kun je echt wel zuiniger rijden, kwestie van iets te zware gasvoet bij mij.

Fiesta ST ging ook in 2cyl mode, en 1 op 18 met 100 op de snelweg maar ding nodigde verder wel uit om te trappen vond ik.

[Riceaux]

Gemiddelde rond de 1 op 10 a 11.

Oeff, dat doet mijn 130i uit 2005 ook gemiddeld.... Alle moderne techniek ten spijt kies ik dan toch voor de 6-cilinder

Mijn M140i ook, inclusief circuitgebruik en driftdagen. En dat met 500 pk en 700+ betrouwbare nm’s. Lees je mee Arthur?

[Arthur]

Jazeker, al liep ‘ie 1:100, ik rijd liever in een auto die wat groter is dan m’n kliko-opslag M340i touring (standaard) past me prima, wat dat betreft.

[sitechris]

Fiesta ST vergelijkbaar.

Overigens kun je echt wel zuiniger rijden, kwestie van iets te zware gasvoet bij mij.

Fiesta ST ging ook in 2cyl mode, en 1 op 18 met 100 op de snelweg maar ding nodigde verder wel uit om te trappen vond ik.

Ja precies, praktijkverbruik was mss wel meest ongunstig van alllemaal. Omdat je gewoon heel vaak volgas kunt rijden met dat ding. Heerlijk autootje

[Fedmas]

Dank voor het ritje vandaag Chris! Was mooi. Gaaf om (wederom) je enthousiasme te zien voor een wagen én mooi te zien hoe BMW (ondanks de FWD basis en 4cil) wel echt een fijne allround wagen heeft weggezet. Enjoy!

[sitechris]

Tnx! Was weer gezellig

[sitechris]

Even een kleine update. Eerste beurtje gehad (linkervoorstoel wordt door snelle slijtage onder garantie opnieuw bekleed) en via Maassche downpipe van AC Schnitzer laten monteren (met behoud OPF en garantie). Zat ook even te kijken voor een Akra, maar prijsverschil inc montage (1800 vs 5000) was veel te heftig. Heb ook nog wel even gekeken voor andere opties, maar behoud van garantie vind ik wel prettig dus de meerprijs voor AC Schnitzer (al valt dat best mee) heb ik genomen.

Het resultaat? Met name buiten heeft de auto wat meer (benodigde) presence. Was ook echt wel nodig, want de M135i klinkt door alle filters en geluidsregels net wat te ingetogen. Ook al is het met 2022 update al stevig verbeterd. Nu geeft de uitlaat wat meer concurrentie aan de Active Sound. De B48 zal nooit een auditieve parel worden, maar de auto klinkt nu echt wel wat meer urgent en vooral ook wat meer intens. Hele fijne upgrade. En in de tunnel kunnen de raampjes weer open . Of ik de Active Sound nog ga uitschakelen? Voorlopig niet, ik erger me er eigenlijk niet aan omdat het best goed gedaan is. En als ik geen Active Sound wil kan ik ook gewoon geluid in ECO modus selecteren (staat de klep in uitlaat wel dicht overigens).

Hoe de auto verder bevalt na de eerste serieuze ritten door Duitsland en door de Alpen. Heel erg goed. Hij is wel iets stugger en tikje luiduchtiger dan de M340i maar hij geeft hetzelfde gevoel van onverwoestbaarheid. Heel stoïcijns schudt de auto snelheid uit de mouw en het voelt heel natuurlijk en prettig aan om gewoon hard te gaan. Ongeacht de omstandigheden of het asfalt. Dus op de Autobahn is het een puike rechtuibrander en in de Alpen is het gewoon volop tractie en beuken. De grenzen liggen eigenlijk te ver. Hooguit glijd je af en toe heel licht over de voorwielen weg. De achterzijde doet overigens nauwelijks mee. Ik heb in de haarspeldbochten echt geprobeerd om lift-off overstuur op te wekken maar dat is me onvoldoende gelukt. Deels ook te 'wijten' aan de banden wellicht. Heerlijke Michelin Pilot Sport 4S-jes. Wat een topband. De besturing moet je overigens in comfortmode zetten. Dan stuurt de M135i (zeker voor een BMW anno 2024) heel direct in. Niet de meest nauwkeurige installatie overigens, maar de directheid maakt heel veel goed. De besturing in Sportstand is overigens een echte no-go. Voelt heel onnatuurlijk aan. Gelukkig heb je een Sport Individual mode en kun je alle parameters zelf instellen.

Ook goed: remmen en chassis. Geven geen krimp. De koets helt niet over, stoelen geven goede steun al had de zitpositie iets lager gemogen. Mocht je een M135i xDrive overwegen en twijfelen tussen 18 en 19 inch? Die laatste ogen beter, maar de rijdbaarheid is top met de 18 inches. Goede balans tussen sportiviteit en comfort. Stugger moet de auto niet worden imo. Nu heb ik altijd controle, ongeacht staat van het asfalt. Ik heb overigens geen adaptief en bij de M135i (vanaf 2022) wil je dat ook niet. Want dan krijg je niet alle chassisverbeteringen. Over motor en bak ben ik eveneens dik tevreden. Ik mis de B58/ZF nog geen seconde (ook al is dat natuurlijk een nog betere combi). Deze B48 heeft echt enorm veel koppel en dat is in de bergen en op de Autobahn gewoon fijn. En bloedsnel, want 100-200 in 12.9 is gewoon heel rap. Boven de 6.000 valt de motor wat terug (jammer!) dus dan is het tijd om snel op te schakelen. Gek genoeg voelt het alsof het vermogen in 2 geknepen is, want in 3 voelt de auto (ook vanaf 40) wat sneller aan. Ga ik binnenkort maar eens meten. De versnellingsbak bevalt ook heel goed. Manueel rap genoeg en in automatische stand voldoende responsief. En lekkere (maar niet te overdreven) klappen en scheten bij doorschakelen. Het is niet de 9 (ZF). maar een goede 8 scoort de bak zeker.

Het grootste verschil met de M340i? De kilo's. Je voelt echt dat je met een minder zware auto op pad bent. Nee, het is nog geen Fiesta ST esque lichtgewicht (en speelkameraad) maar het komt al wel wat meer in de richting. Je kunt in deze auto gewoon wat makkelijker bochten aanvallen dan met de M340i. Het is allemaal wat directer en lichtvoetiger en dat vind ik heel erg fijn. Het is niet de meest spectaculaire hothatch, maar hij is wel heel goed op zijn plaats op dit soort wegen. En heel eerlijk, als gemiddelde bestuurder hier vind ik een makkelijk te rijden auto eerder een plus dan een min. Je kunt gewoon blind op dat gaspedaal stampen zonder je meteen zorgen te maken. Gewoon lekker knallen. Heerlijk! Anyways, auto bevalt heel erg goed. Hier nog wat pics. Ik moet de uitlaten nog wel even goed laten stellen. Daar was afgelopen vrijdag helaas geen tijd meer voor. Maar dat komt na mijn vakantie wel. Ik wil ze nog iets hoger hebben.

[Martijn_bmw]

Leuk om te lezen en zien dat ie goed bevalt
Vind het ook een dikke verschijning zo!

[JP]

Vond de M135i toch ook al best aanwezig klinken, zeker met gas los.

[sitechris]

Ja maar dat is voor een deel wel Active Sound. Nu blaft de uitlaat ook wat meer frequent mee. Vooral buiten klinkt de auto nu echt duidelijk luider. Binnen ook wel, maar wel binnen de perken. Dus geen hinderlijk gedreun en dat soort zaken.

[Cuprafan_123]

Leuke update! Over de versnellingsbak, ga je nog een remap doen van de bak en eventueel motor?

[Arthur]

Leuk verslag weer. Hoe zou een zwarte grill staan in deze auto? Vind deze kleur (net zoals in een M340i) niet zo.

[Robin]

Leuk verhaal Chris, maar dit is dus een (7?)DCT bak he en dus geen ZF8.

[sitechris]

Nee dit is een Aisin 8traps. Gewoon een conventionele bak.

Wat betreft grille. Vind dit wel mooi icm velgen. Dus deze blijft.

En qua remap zit er heel weinig potentie in. Versnellingsbak zit op max koppel nu al.

[Knot]

Je zou toch van 450 naar 500nm moeten kunnen volgens BR. Vermogen zit hij standaard al vrij oke inderdaad.

https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... 125-m135i/