Stefan en zijn BMW 325Ci / zoekt 130i

[StefanW]

Driften is niet perse nodig. Naast de 130i kijk ik in Duitsland ook nog naar een Megane RS. Dacht dat ie niet in het budget zou vallen, maar niets blijkt minder waar. Die auto is ook een stuk jonger (2009-2010).

[Nickvl]

Zou persoonlijk ook voor de 130i gaan ondanks dat deze wat ouder is, ze zijn echt super betrouwbaar. Heb mijne nu 2jaar van 172kkm naar 193kkm gereden buiten normaal onderhoud nog geen mankementen gehad. En geloof me hij wordt goed gebruikt, zowel dwars als diverse trackdays genoten. Let wel op bij aanschaf tussen facelift en pre-lci het verschil in motorblok N52 vs N53. hydraulische vs elektrische stuurbekrachtiging. Ben erg benieuwd wat de keuze gaat worden!

[Tristan]

LCI heeft ook nog gewoon het N52 blok en hydraulische stuurbekrachtiging. Alleen de laatste versies hebben het 258pk N53 blok.

[Nickvl]

LCI heeft ook nog gewoon het N52 blok en hydraulische stuurbekrachtiging. Alleen de laatste versies hebben het 258pk N53 blok.

Nooit geweten, en welk blok heeft jouw voorkeur? Die versies zijn 10kg zwaarder vraag me af waar dat verschil in zou zitten..

[Tristan]

Geen idee, maar de N53 had directe inspuiting en gaf wat problemen in het begin. Dus zou alleen daarom al voor de N52 gaan. Denk wel 1 van de beste BMW blokken (op de M-motoren na). Ook wij hadden in ruim 54.000km geen problemen en mis het blokje nog altijd, ondank dat het N55 blok een beul is maar niet zo gretig toeren draait zoals de N52.

[StefanW]

Het gaat een 130i worden. Vanavond de deal van mijn 325ci rond gemaakt.
Heb een op het oog nette 130i gezien vlakbij Stuttgart. Zijn er nog bepaalde zwakke punten op deze auto?

http://ww3.autoscout24.nl/classified/30 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;

Bij mijn e46 heb ik de Vanos preventief laten reviseren. Op een 130i is dat niet meer nodig toch?

[Martin van der Zwaard]

Hoe zit het met olieverbruik bij de 130i?? N52 is in de basis denk hetzelfde als de in de 325i en die lusten hem nog wel aardig.

[Martijn_bmw]

Cool! rijdt ook echt top zo'n 130i

[Tristan]

Hoe zit het met olieverbruik bij de 130i?? N52 is in de basis denk hetzelfde als de in de 325i en die lusten hem nog wel aardig.

Onze 130i had heel weinig olieverbruik. Geloof in meer dan 50.000 km maar 2x 1 liter bijgevuld en 1x oliebeurt.

[indobesar]

Kan ik beamen. Olieverbruik is nihiel. De M54B30 in de 330iT had meer olie-dorst.

Verder kan ik de 130i aanbevelen. Heerlijke kar. Het is overigens wel lastig om >1:10 te halen. Wij zitten gem. op 1:9, maar dat komt omdat de auto graag gereden wil worden.

[Nickvl]

Mijn ervaring is ook weinig olieverbruik, de tikkende 'kop'' irriteert me nog weleens maar dit is echt alleen met koud weer en hele korte stukjes. Bij een iets langer ritje is het gelijk weer weg. Benzineverbruik is idd moeilijk om onder de 1:10 te krijgen. Remmen blijken een zwak punt kan dit setje wel aanraden

https://www.leebmann24.de/bmw-performan ... 0-e92.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Doet in mijn ogen echt superveel zowel voor de looks als remprestaties echt prachtig, Ook veel mensen die toch f hun hoofd omdraaien en de remmen checken.

[Tristan]

LCI 130i is wel op 1:10 te krijgen incl. stevig doorrijden.

[StefanW]

Dikke remmen op een auto is inderdaad leuk. Op mijn 106 zitten ook leuke Brembo's waar vaak naar gekeken wordt.
Maar weet iemand het verhaal van de vanos?

Verbruik maakt me niet uit. Rij nu ook 1 op 9-10. Ik rij maar 12k per jaar ofzo. Tank ook altijd 98, omdat ie er lekkerder van loopt.

[matthyssie]

Apart, mijn 130i lust wel een slok olie. Verder topauto! Heeft voor sportief rijgedrag wel een sper nodig vind ik.

[bartb]

Volgensmij is het niet onverstandig om je vanos ventielen in elk geval in de gaten te houden. Ik zou ze preventief vervangen.
Dat kost je de kop ook niet.

[Macboy]

Goede keuze man en geweldige rit naar Stuttgart

Enige dat me opvalt is dat de bekleding niet origineel is. Die 1-serie is nooit met alcantara geleverd af fabriek. Als dat er later in is gebouwd alleen maar beter, want zal mooi staan en nieuwer zijn. Misschien soort Cools geweest. Dus zegt natuurlijk niets, maar denk meld het maar even.

[StefanW]

Is het niet zo dat je bij M pakket standard alcantara/stof hebt? Tegen meerprijs volledig leer.

[Tristan]

Dacht standaard Sensatec met leder.

[StefanW]

hmm, dan is het vreemd. Had toch al niet een goed gevoel met deze auto. Laat deze dan toch lopen. Viel me op dat de auto na 40k al in onderhoud ging bij een Bosch car service en de auto is niet unfallfrei. Kan natuurlijk een bumpertje geweest zijn, maar ook de complete voorkant. Als er dan ook geen origineel interieur in zit. Met al deze dingen in het achterhoofd ga ik niet een rit naar Stuttgart wagen.

Ik blijf mobile.de wel in de gaten houden. Heb vervangend vervoer, dus ga rustig zoeken.

[Mike R32]

Je zou ook nog voor een 125i LCI kunnen gaan die heeft ook het 3.0 blok.

[Maan]

Had je die van Sebastian Fontijn al gezien? Geen idee of die aan al je eisen voldoet...

[StefanW]

Had je die van Sebastian Fontijn al gezien? Geen idee of die aan al je eisen voldoet...

Ga ik zaterdag kijken. Ken jij hem?

edit: nl kampioen driften zie ik...

[Tim N]

Duitse 130i's waren er ook met stof sportinterieur. Laat je dat niet weerhouden.
Waarom zou een dealer beter onderhoud plegen dan een Bosch car service?

hmm, dan is het vreemd. Had toch al niet een goed gevoel met deze auto. Laat deze dan toch lopen. Viel me op dat de auto na 40k al in onderhoud ging bij een Bosch car service en de auto is niet unfallfrei. Kan natuurlijk een bumpertje geweest zijn, maar ook de complete voorkant. Als er dan ook geen origineel interieur in zit. Met al deze dingen in het achterhoofd ga ik niet een rit naar Stuttgart wagen.

Ik blijf mobile.de wel in de gaten houden. Heb vervangend vervoer, dus ga rustig zoeken.

[StefanW]

Heb daar een beter gevoel bij. Mijn 325ci heeft alleen dealerstempels in het boekje staan. Ik ga puur naar de dealer voor de stempel

Morgen wordt de 325 opgehaald en zal ie naar Belgie gaan. Zaterdag kijken bij een zwarte 130i in NL. Als die auto het niet wordt, zal ik weer in Duitsland gaan kijken.

[Mike R32]

Ben benieuwd.