Aankoopadvies BMW E87 (116i of 118i)

[RVV]

Niet mee eens.

Een facelift 116 volstaat prima. Is identiek aan de 118, koppel is gelijk, alleen op hoge torperen wat meer pk's. Is een 2.0, voor de facelift is een 1.6 en dat is inderdaad behelpen.

Zonder problemen 220 op de teller, zelf met 4 man erin. Rondje driften op Papenburg is ook geen probleem.

Inderdaad Fabian, sommigen hiero leven bijna buiten de werkelijkheid. zelfs een 116i is sneller dan 80 procent wat rondrijd op de weg.

[matthyssie]

Inderdaad Fabian, sommigen hiero leven bijna buiten de werkelijkheid. zelfs een 116i is sneller dan 80 procent wat rondrijd op de weg.

+1. In de praktijk zal een 116i ongeveer net zo snel zijn als m'n Mazda. En in dat ding heb ik nog nooit het idee gehad in normaal verkeer vermogen te weinig te hebben. Idem in een E46 316i.

[Arthur]

Vooruit, dat zal zo zijn. Maar het is nu ook niet zo dat het geweldenaars zijn, die 116i en 118i. En als ik het verbruik zo zie dan ben ik het met Tristan eens, kun je net zo goed een 130i rijden... Aanschaf, onderhoud, jaja da's duidelijk

[Luco]

Alles onder de 3 liter is prut

[Riceaux]

Alles onder de 3 liter is prut

2926cc, die 530d van jou is ook prut dus.

[Luco]

gaan we lekker mierenneuken

[Reind]

Inderdaad Fabian, sommigen hiero leven bijna buiten de werkelijkheid. zelfs een 116i is sneller dan 80 procent wat rondrijd op de weg.

+1. In de praktijk zal een 116i ongeveer net zo snel zijn als m'n Mazda. En in dat ding heb ik nog nooit het idee gehad in normaal verkeer vermogen te weinig te hebben. Idem in een E46 316i.

Ja en nee

Een BMW is gemaakt/ontwikkeld voor het rijplezier (Freude am Fahrt). Dat rijplezier is gewoon minder bij een minder vermogende BMW. Je kunt het potentieel van de auto dan niet volledig benutten. Kortom, je kunt er niet mee waarvoor hij in de basis is ontwikkeld.

Dat in de praktijk 90% van BMW rijders daar o,o om geven is ook een feit. Die kopen om andere redenen een BMW. En je kunt met een instap BMW prima meekomen met het verkeerd, net als een Mazda. Maar dat weerhoud BMW er niet van zijn producten te ontwikkelen voor de overige 10%. Eigenlijk is het heel vreemd en marktstrategie zelfs dom, maar ik hoop dat ze niks veranderen want ik hoor bij die 10%

Of misschien hebben ze die omzet van de BULK juist nodig om te doen wat ze leuk vinden. Namelijk auto's maken waar je lekker mee kan scheuren.

[Petrolhead Tom]

Ik zie het zo: BMW ontwikkeld een chassis, in het geval van de 3 serie, voor de meer dan 300 pk die een 335i levert. Als je dan een 318d of een 316i koopt profiteer je dus van een perfect chassis maar heb je niet het vermogen dat het chassis aankan. Toch kun je lekker relaxed uren op hoge snelheid rijden zonder dat het vermoeiend wordt. Ga maar eens topsnelheid rijden met een Insignia bijvoorbeeld dan weet je waarom je ook met weinig vermogen profiteert van het BMW chassis.

[glnk]

Tom, heb jij van het weekend Top Gear gezien?

[Robin]

Reind snapt 't.

Dat 'n 116 al sneller is dan 80% van de rest vind ik 'n uitspraak die ik verwacht in iets al de Consumentengids eerlijk gezegd.

En tuurlijk is dat dan zo, het verkeer is überhaupt geen wedstrijd, maar het complete pakket moet toch wel kloppen, wat Petrolhead hierboven zegt, dat zou kunnen, ware het niet dat ik 'n 1er an sich geen topsnelheidauto(>220) vind en vond. Dan moet 'n Insignia met z'n veel langere wielbasis wel bagger zijn:)

Ergo: Ik heb met m'n huidige 1er nog nooit max top gereden, omdat die snelheden gewoon niet meer leuk zijn(1x 275 teller gezien, maar dat was de max nog niet...en dan stuiter je als 'n bezetene, Apollo 13 die terugkeert in de atmosfeer is relaxeder:))

[Fabian]

Inderdaad Fabian, sommigen hiero leven bijna buiten de werkelijkheid. zelfs een 116i is sneller dan 80 procent wat rondrijd op de weg.

+1. In de praktijk zal een 116i ongeveer net zo snel zijn als m'n Mazda. En in dat ding heb ik nog nooit het idee gehad in normaal verkeer vermogen te weinig te hebben. Idem in een E46 316i.

Ja en nee

Een BMW is gemaakt/ontwikkeld voor het rijplezier (Freude am Fahrt). Dat rijplezier is gewoon minder bij een minder vermogende BMW. Je kunt het potentieel van de auto dan niet volledig benutten. Kortom, je kunt er niet mee waarvoor hij in de basis is ontwikkeld.

Dat in de praktijk 90% van BMW rijders daar o,o om geven is ook een feit. Die kopen om andere redenen een BMW. En je kunt met een instap BMW prima meekomen met het verkeerd, net als een Mazda. Maar dat weerhoud BMW er niet van zijn producten te ontwikkelen voor de overige 10%. Eigenlijk is het heel vreemd en marktstrategie zelfs dom, maar ik hoop dat ze niks veranderen want ik hoor bij die 10%

Of misschien hebben ze die omzet van de BULK juist nodig om te doen wat ze leuk vinden. Namelijk auto's maken waar je lekker mee kan scheuren.

Die 10% is alleen maar mogelijk door die andere 90% in de markt te zetten, don't ever forget that.

Zeker met de nieuwe gemiddelde CO2 eisen en bijbehorende boetes.

[Robin]

Dat klopt ook Fabian. Maar dat wil nog niet zeggen dat IK met 'n 116i/ bij die 90% hoor en 'm daarom maar meteen uitmuntend vind:)
Want dat vind ik niet. iIrationeel, I know. Gaat nergens over:Idem. Maar we hebben 't over 'een BMW' da's altijd al irrationeel tov een Toyota of Peugeot of Golfje....Ook 'n 116i.

Maar ik zou de 118 doen. Of 120d:)
Dat was 'n autootje waar de Nm het chassis beter lieten doen waar ie voor ontwikkeld was.

[Petrolhead Tom]

Dat klopt ook Fabian. Maar dat wil nog niet zeggen dat IK met 'n 116i/ bij die 90% hoor en 'm daarom maar meteen uitmuntend vind:)
Want dat vind ik niet. iIrationeel, I know. Gaat nergens over:Idem. Maar we hebben 't over 'een BMW' da's altijd al irrationeel tov een Toyota of Peugeot of Golfje....Ook 'n 116i.

Maar ik zou de 118 doen. Of 120d:)
Dat was 'n autootje waar de Nm het chassis beter lieten doen waar ie voor ontwikkeld was.

Goed punt. Hoewel zo'n basismotor vaak wel prima rijdt is het niet per se een geweldige auto. Al moet ik zeggen dat ik erg veel lol heb gehad in de bone stock e90 318D van mijn pa. Je moest dat ding volledig doortrappen en echt proberen in een "flow" te komen om er hard mee te kunnen rijden. Dat is ook wel (even) leuk.

[Robin]

[ Dat is ook wel (even) leuk.

-In de Hully Gully 2x achter mekaar
-Carnaval voor één nacht(de ochtend erna dus niet)
-Dobbelen met maten en bier en de verliezer aan de tequila
-Twister spelen met je knappe schoonzusje
-Oude Tom & Jerry/Donald Duck filmpjes
-Kop koffie op 'n zonnig terrasje in maart

[RVV]

116i of 118i kan zoveel meer aan mee eens. Daarom bestaat de 130i ook. Wil je alles uit een 1 serie halen dan is de 130i de best choice (hatchback). Maar ook zonder die motor is een 1 serie gewoon een erg goede rijders auto. Kijk eens naar de reden van dit topic? In die context moet je keuze voor de 116i of 118i zien. Als je 130i's 1M's gewend ben dan is een 116i motorisch onderbemeten. Stap je vanuit een 90 pk mini Cooper in een 116i dan kom je gewoon niets te kort.

[D20VT]

Volgens mij is het topic begonnen omdat Martin een 1 serie zocht voor zijn vrouwtje die daarmee veilig de kleine moet kunnen vervoeren en hij daar wat advies over wilde.

De een stopt zijn vrouw en kind graag in een seicento en de ander in een 1 serie. Maar zie jij moeders de vrouw al rijden met een 130, 135 of 1m ( want dat zijn volgens de geleerden hier de auto's die TS moet kopen voor zijn vrouwtje anders kan ze net zo lief in een seicento rijden.) Want een 1 serie vraagt blijkbaar om een potente motor in het vooronder

Persoonlijk zou ik mijn vrouw er nooit in stoppen omdat ik het een hondslelijk gedrocht vind, dan kan hij nog zo goed rijden, maar dat is mijn persoonlijke mening.

Dit topic gaat op de 1e pagina al over wat de TS beter kan kopen dan hetgeen hij zelf eigenlijk voor ogen had. Ipv hetgeen hij om vraagt.

[Tristan]

De een stopt zijn vrouw en kind graag in een seicento en de ander in een 1 serie. Maar zie jij moeders de vrouw al rijden met een 130, 135 of 1m....

Ja

[EvdP]

Om dan toch maar weer on-topic te gaan:

http://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-1-ser ... vies-65306" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martin van der Zwaard]

Nuttige info. Zo te lezen is de 4-cilinder benzine redelijk probleemloos. Maar duidelijk is wel beter een auto van na de facelift te nemen.

[Martin van der Zwaard]

Nou, we zijn snel klaar met de zoektocht......de vrouw heeft besloten om met de Golf te blijven rijden

Scheelt mij weer een hoop zoekwerk en waarschijnlijk een ritje Duitsland. Voorlopig gaat ze lekker met de Golf karren en een 1-serie komt tzt wel. Ik zit in de auto's dus wellicht krijg ik er een keer een aangeboden die naar m'n zin is en kan ze altijd nog switchen.

[Reind]

Nou, we zijn snel klaar met de zoektocht......de vrouw heeft besloten om met de Golf te blijven rijden

Scheelt mij weer een hoop zoekwerk en waarschijnlijk een ritje Duitsland. Voorlopig gaat ze lekker met de Golf karren en een 1-serie komt tzt wel. Ik zit in de auto's dus wellicht krijg ik er een keer een aangeboden die naar m'n zin is en kan ze altijd nog switchen.

Verstandige keuze.

Golf = altijd goed

[Martin van der Zwaard]

Leek mij dus ook. Of 7k voor een 1-serie met +150k op de teller of voor minder geld een Golf met een kleine 80k op de teller.

[Luco]

*sarcasme modus aan*
Toch wel minimaal een VR6 he, anders kan het nooit wat zijn
*sarcasme modus uit*

Verstandige keuze, golf is een prima auto voor dagelijks gebruik.

[Martin van der Zwaard]

Het is een 1.6 maar er komt een V8 in binnenkort

[Knot]

Dan kom ik binnenkort weer ff op de koffie