Corvette C7

[dvh]

Wel echt een stoer apparaat zo in het rood met zwarte elementen/wielen!

[GTRene]

heeft achter wel wat weg van de concurent Nissan GTR...
beetje dubbel gevoel bij deze vette, sommige details best fraai, andere weer wat

Interieur lijkt kwalitatief ook een stap hoger te zijn.





dis wel een mooie angle













onderstaande komt ie wat minder uit vind ik



benieuwd hoe die in het eggie overkomt, ze zullen wel weer een paar seconden van de NS tijd af rijden.

http://www.autoweek.nl/nieuws/21879/bee ... e-stingray

Het slim indelen van de sportieveling zorgt voor een precieze 50/50-gewichtsverdeling. Op de weegschaal moet hij flink wat minder kilo's in de schaal leggen. Bovendien belooft Chevrolet dat hij zo'n 45 procent stijver is dan zijn voorganger.

klinkt ook goed.

[SteV6]

Ik ben nog aan het bijkomen. Wat een spuuglelijk apparaat hebben ze ervan gemaakt

In eerste instantie dacht ik dat de shopjes van de afgelopen tijd allemaal grapjes waren. Maar helaas is het de bittere waarheid. De liefde is over.


De C6 gaat een collectorsitem worden ...

[Macboy]

Op Autoblog net bekeken echt een porno ding :live:

[Mathieu]

[ErikS]

Wat een pauper interieur....

En de kont is echt niet mooi.

[WJ]

chevrolet-rust-nieuwe-corvette-uit-met-configureerbaar-instrumentenpaneel

[Macboy]

Toch opmerkelijk dat veel mensen achterkant minder vinden. Denk IRL zullen veel mensen hun mening bijstellen.

Prijs USA is overigens € 37.925

[SlowCo]

Prijs USA is overigens € 37.925

En hier straks x3...

Misschien toch maar emigreren!

[Hielke]

Toch opmerkelijk dat veel mensen achterkant minder vinden. Denk IRL zullen veel mensen hun mening bijstellen.

Prijs USA is overigens € 37.925

Hou je aub aan de code. Geen dollarprijzen vermelden! Allemaal voor-de-gek-houwerij zo.

Edit: ik kijk niet goed, het zijn al euro prijzen. Nog een lachertje natuurlijk.

[Sperdy]

Zo op de plaatjes? Niet mooi, te ingewikkeld vormgegeven. Achterkant beetje Cammaro, voorkant beetje Ferrari. Ook een beetje Nissan GTR. Jammer hoor. Jammer, met wat tweaks hadden ze het huidige model iets moderner kunnen vormgeven. In het eggie - met Ilja eensch - zal wel beter gaan. Maar zo van de plaat zeg ik dat de auto qua vormgeving veel aan eigen karakter heeft verloren. Te veel ditjes en datjes.. Dit is een mustlecar, die moet simpel zijn. Interieur: wel weer grappig, over the top natuurlijk, ook te lelijk voor woorden maar daar zie je wel een 250kg wegende Amerikaanse vertbuik 'in wonen', dus dat is weer goed

[dvh]

[WJ]

Ik vind hem erg gaaf, maar denk ook dat je hem in het echt moet zien. Er zitten zoveel intake/spoiler/frutsels op dat het op een foto en "klein" beeldscherm misschien allemaal wat te druk over doet komen.

[Corvette]

Bijna 50.000 euro en er zit nog niet eens garantie op... fijne garage, maar niet heus...

Als je de prijs relativeert valt het best mee denk ik???
Een nieuwe C6 Z06 kost momenteel ongeveer 140.000 euro
Dus deze wagen van 4 jaar oud heeft ongeveer een 100.000 euro lagere aanschafprijs, de nieuw prijs toen was ongeveer 117.000 euro.

Leen

Je zit er iets naast Leen, want de totale kosten voor die zwarte waren 175.000 (geen peseta´s maar euro's).
motor is net volledig gereviseerd, werd trouwens elk jaar gedaan.

[Macboy]

Zijn de negativos al beetje over het uiterlijk heen of nog steeds wennen of lelijk voor velen ?

Vind hem echt dikke dikke porno hoor !

[Mathieu]

Prachtige machine, ik kan niets anders zeggen!

[Roy RS]

zij aanzicht is ook errug dik hoor. Achterlampen moet ik wat aan wennen, maar ik geloof graag dat die in het echt te dik is. Ik weet ook nog wel dat ik de c6 niet super imressive op het scherm vond, maar in het echt Dit ziet er op het scherm al te dik uit, dus in het echt zal het wel n mega nekkendraaier zijn.

[InjectTheVenom]

Instrumentarium doet me een beetje aan de C4 denken ondanks de moderne vormgeving wat een positieve touch geeft.
Moet erg wennen aan de new generation achterkant omdat het een radicale verandering is ten opzichte van de stijl met ronde achterlicht units die bij de C2 ingezet is, dat in combinatie met de sterke kenmerken van de Nissan GT-R wat ik persoonlijk niet erg geslaagd vind vanwege hoekige afgekapt ogende achterkant vs. voorkant met meer vloeiende lijnen, in dat opzicht ziet de C6 er unieker en geslaagder uit. Wat motorisatie en performance betreft gaan we het afwachten.

[Ar]

@Corvette
Waarom werd de motor elk jaar gereviseerd? Puur preventief?

[Nutkees]

Anders krijg je wat de andere Z06 rijder hier op het forum heeft.....

Die corvette motoren zijn natuurlijk niet zo sterk als zeg een Viper motor....

[GTRene]

[Shakes]

Omdat de motor "iets" meer dan 505 pk leverde......

[Ar]

Vorige week sprak ik nog een Duitser die een compressor heeft gehad op zijn C5. Vermogen boven de 600pk zei hij en ook een kapot blok gehad. Een echte liefhebber met wat klassieke Corvettes, maar die compressor ging er niet meer op. Mijn broer baalde dat hij de compressor koer daarvoor voor een leuke prijs had verkocht...

Anderzijds: Liever een kapotte Corvette blok dan een kapotte Porsche blok.

[GTRene]

de nwe kan me nog niet zo bekoren qua looks buitenkant, doch onderstaande lijkt me best aardig





de prijs voor de ombouw lijkt wat aan de krappe kant oftewel niet prijzig?

Nu heeft het bedrijf twee conceptplaten op z'n site gezet waarop we de Callaway AeroWagon kunnen bewonderen, een shooting break op basis van de kersverse Corvette C7. De Amerikaanse 'Vette-verbouwer heeft een topsnelheid van zo'n 325 km/h voor ogen. Wie graag een bijzondere Stingray voor de deur wil hebben, moet een eigen exemplaar aanleveren, voor een AeroWagon-upgrade wil Callaway 15.000 dollar hebben, omgerekend zo'n 11.500 euro. Helemaal vast staat z'n komst nog niet. Mochten de reacties erg positief zijn, dan moet het model gelijktijdig met de introductie van de Stingray in de herfst van dit jaar op de markt verschijnen.

bron>>
http://www.autoweek.nl/nieuws/22688/bou ... -aerowagon

[Tim N]

profiel is gaaaf!!