banden voor circuit en straatgebruik

[Fine Line Imports]

Dat is schijnbaar wel de intentie van de DNRT.
Maar ze geven aan een nieuwe speciale compound te gaan gebruiken die er niet is, en dat heet liegen
En daar is Hawk dan ook niet blij mee.

Als je de backplate gaat verven, weet je dus niet welk blok ze gebruiken, en kan het bv ook EBC zijn.

Alles gaat onder het mom van we doen het voor de rijders want het is goedkoper, maar de DNRT verkoper is veel duurder als wij bv zijn met Hawk. Zo zijn er nu ook al een aantal gedupeerd met de reeds gekochte banden.

[xchristox]

Ik heb zelf Nangkangs eronder ( ja chinese rommel zegt men ) maar vind ze zeker voor de prijs echt heel erg goed. Ikzelf rijd de straat versie ( Nankang Ultra Sport NS-II ) en heironder zie je de review specs van de trackday variant ( NS-II R ).

Vergeet niet dat Hankook banden enkele jaren terug ook werden gezien als goedkope rommel, en nu worden ze alweer gezien en semi-premium bandjes.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/NS2R.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Peter-Paul]

Zie onderstaande tekst van Huub Vermeulen op DNRT.nl.

Weet iemand om welk type Interstate band het gaat?

Geplaatst op 11 January 2014 | 22:25
De kosten van het racen spelen meer dan ooit een belangrijke rol.

Geen wonder in deze tijd en voorlopig gaat dat nog niet weg. De banden behoren tot de hoogste post bij het racen en daar komen inmiddels alternatieven voor. Niet dat wij ongelukkig waren met de Toyo’s, in tegendeel. Ooit hebben we met Toyo een kostenreductie gerealiseerd. Eeen steengoede band met een goede prijs en een lange levensduur. Maar de Toyo’s zijn met kleine stapjes duurder geworden. Geen wonder, de produktie kosten in Japan zijn door de jaren heen ook fors gestegen.

De fa Interstate heeft een nieuwe band ontwikkeld die ook in het Verre Oosten wordt geproduceerd. De band is uitgebreid getest met wagens en deelnemers van DNRT en voldoet goed. Weliswaar is de band iets minder snel dan de Toyo, maar hij gaat wel langer mee en de prijs is ongeveer de helft. Bij de VW klasse schatten wij in dat het bandenbudget bij gelijk gebruik van € 9.000.- per seizoen zal teruglopen naar rond de € 3.000.- voorwaar een grote stap in de hoogste kostenpost.

In principe gaan alle auto’s in de Endurance op de Nieuwe Interstate banden rijden. VW-Golfs, Seat Geel, Toyota GT86, Nieuwe Seat Ibiza TDI 1600 en 2000. En ook de nieuwe Vrije Klassen in de Endurance gaan op Interstate banden rijden.

Website is online: http://vanzalingeautosportbanden.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;