Honda Civic Type R (EK9)

Roman S. · Bericht door **Roman S.** » 14 jun 2010, 11:16

Gefeliciteerd Stéphane. Een heel erg leuke hatch waar je veel driving-fun uit gaat halen.. die je imho toch nog te weinig ziet.

Miesjel · Bericht door **Miesjel** » 14 jun 2010, 11:29

Heh ?! Gaaf Stéphane, goede keuze hoor ! Is 'ie nog helemaal OEM ?

Stefan van Elst · Bericht door **Stefan van Elst** » 14 jun 2010, 17:25

Gave aankoop!!

Ferdi · Bericht door **Ferdi** » 14 jun 2010, 18:20

Mooi apparaat, daar ga je zeker plezier van hebben

Robin Hartog · Bericht door **Robin Hartog** » 14 jun 2010, 18:27

Nice! Gefeliciteerd er mee! Klinkt ook lekker zo'n ding. 8) Lekker in de toeren klimmen!

indobesar · Bericht door **indobesar** » 14 jun 2010, 20:03

Alexander · Bericht door **Alexander** » 14 jun 2010, 20:50

gefeliciteerd, (ook) één van mijn lieveling auto's

M@rcel · Bericht door **M@rcel** » 14 jun 2010, 21:06

Stoere aankoop Stéphane,

Gewoon twee pareltjes uit auto-land in je garage

FrankS · Bericht door **FrankS** » 14 jun 2010, 21:06

indobesar schreef:

Donders wat rijden die gasten met een tempo zeg

Petrolhead Tom · Bericht door **Petrolhead Tom** » 14 jun 2010, 21:26

Heel gaaf! Ga je veel plezier van hebben.

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 14 jun 2010, 23:44

Gaaf Stephane!!!

Denk dat het DE beste fwd is die er ooit geweest is. Balans van een EK9 is gewoon perfect en daar moet je eigelijks niks aan veranderen......

Welk bouwjaar heeft de EK9? Want als het de auto is die op de foto staat is het een pre facelift.

VLA · Bericht door **VLA** » 15 jun 2010, 08:23

Jan Visser schreef:Gaaf Stephane!!!

Denk dat het DE beste fwd is die er ooit geweest is. Balans van een EK9 is gewoon perfect en daar moet je eigelijks niks aan veranderen......

Welk bouwjaar heeft de EK9? Want als het de auto is die op de foto staat is het een pre facelift.

De DC2 (JDM integra type R) is de beste FWD volgens de kenners, maar deze EK9 hoort ook zeker bij een van de beste fwd auto's die er gemaakt zijn. Is nog steeds een zeer populaire wagen (in Japan) en de specs zijn gewoon super, zeker voor een wagen uit die periode. En met wat aanpassingen zit je zo op 200+ pk's.

Ga je er ook het circuit mee op of word dit echt een daily ?

Roman S. · Bericht door **Roman S.** » 15 jun 2010, 08:36

VLA, wat voor aanpassingen doel je op?

VLA · Bericht door **VLA** » 15 jun 2010, 08:51

Roman S. schreef:VLA, wat voor aanpassingen doel je op?

Air intake + spruitstuk + testpipe/catvervanger + catback uitlaat systeempje + retune en dan zit je wel op +/- 200 pk.

Het blok zelf kun je ook nog aanpakken met andere nokken/klepveren etc en dan kun je ruim boven de 200 pk komen. Maar 200 pk is leuk zat met dit gewicht. Mijn vorige EK4 zat op 212 pk, met een gewicht van 1070 kg, en had daar al dikke fun mee op het circuit.

Heeft de wagen trouwens al een andere ECU of rijd je nog met de standaard ECU ? In dat geval kun je niet harder dan 180 kmpu.

Roman S. · Bericht door **Roman S.** » 15 jun 2010, 09:09

Ah, ja.. dank u

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 15 jun 2010, 12:54

VLA schreef:
Jan Visser schreef:Gaaf Stephane!!!

Denk dat het DE beste fwd is die er ooit geweest is. Balans van een EK9 is gewoon perfect en daar moet je eigelijks niks aan veranderen......

Welk bouwjaar heeft de EK9? Want als het de auto is die op de foto staat is het een pre facelift.
De DC2 (JDM integra type R) is de beste FWD volgens de kenners, maar deze EK9 hoort ook zeker bij een van de beste fwd auto's die er gemaakt zijn. Is nog steeds een zeer populaire wagen (in Japan) en de specs zijn gewoon super, zeker voor een wagen uit die periode. En met wat aanpassingen zit je zo op 200+ pk's.

Ga je er ook het circuit mee op of word dit echt een daily ?

Mijn vriendin rijd een 98 spec JDM ITR DC2 en dan de lichtste uitvoering en ik rij daar dus ook regelmatig in. Ik denk dat de JDM ITR alleen sneller is op de rechte stukken als ik de filmpjes van BMI zie. Verder van wat ik mij nog kan herrineren van mijn eigen EK4 vind ik de EK speelser ten opzichte van de ITR. De ITR is neutraler in de bochten en overstuur is minder makkelijk op te roepen dan in een EK....

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 15 jun 2010, 13:04

Dank voor de reacties, zal even kort reageren.

@Michel: hij is nog helemaal stock, gelukkig ;D

Ik weet niet of de begrenzer er al is afgehaald, maar ik denk van wel. Teller is ook omgezet in MPH, dus die moet weer terug naar KMH.

Deze auto is bedoeld als min of meer daily. Kan nu lopend naar mijn werk (minder dan een kilometer) dus echt veel zal ik hem doordeweeks niet gebruiken. Ik wil er zeker wel mee op het circuit gaan rijden, maar zeker niet als primaire tracktool. Dat is en blijft de Elise.

Zo! Nu weer verder genieten van mijn vakantie

VLA · Bericht door **VLA** » 15 jun 2010, 14:49

Jan Visser schreef:
VLA schreef:
Jan Visser schreef:Gaaf Stephane!!!

Denk dat het DE beste fwd is die er ooit geweest is. Balans van een EK9 is gewoon perfect en daar moet je eigelijks niks aan veranderen......

Welk bouwjaar heeft de EK9? Want als het de auto is die op de foto staat is het een pre facelift.
De DC2 (JDM integra type R) is de beste FWD volgens de kenners, maar deze EK9 hoort ook zeker bij een van de beste fwd auto's die er gemaakt zijn. Is nog steeds een zeer populaire wagen (in Japan) en de specs zijn gewoon super, zeker voor een wagen uit die periode. En met wat aanpassingen zit je zo op 200+ pk's.

Ga je er ook het circuit mee op of word dit echt een daily ?
Mijn vriendin rijd een 98 spec JDM ITR DC2 en dan de lichtste uitvoering en ik rij daar dus ook regelmatig in. Ik denk dat de JDM ITR alleen sneller is op de rechte stukken als ik de filmpjes van BMI zie. Verder van wat ik mij nog kan herrineren van mijn eigen EK4 vind ik de EK speelser ten opzichte van de ITR. De ITR is neutraler in de bochten en overstuur is minder makkelijk op te roepen dan in een EK....

Het b18 blokje zou eigenlijk in de EK9 moeten en dan heb je een perfecte wagen.

Roman S. · Bericht door **Roman S.** » 15 jun 2010, 14:56

De b16b heeft imo wat meer 'beleving' wat weer beter bij een hatchbackje past.

Xave30 · Bericht door **Xave30** » 15 jun 2010, 15:29

Alvast veel plezier mee Stephane.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 15 jun 2010, 17:00

Wat een gruwelijk gave auto Stephane ! Echt een begeerlijke auto die EK9 CTR. Veel plezier ermee.

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 15 jun 2010, 22:46

Wow, zie het nu pas... Fantastisch gewoon! Echt een cult car met grandioze rijeigenschappen. :banaan:

Knot · Bericht door **Knot** » 16 jun 2010, 08:10

Apart autotje is het zeker, fijn motortje en niet teveel gewicht!

duifjes.com · Bericht door **duifjes.com** » 16 jun 2010, 08:38

Gaaf man......echt top apparaat

Marsnel · Bericht door **Marsnel** » 17 jun 2010, 10:18

Nice!

Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Re: Honda Civic Type R (EK9)

Wie is er online