Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 04 feb 2009, 23:48

Heb het geprobeerd om met mijn 996 GT3 MKII CS als soort van daily driver te gebruiken; redelijk tegen het onmogelijke aan. Ding is ze f*cking laag dar is met het NL drempel klimaat geen lol aan (ik woon in centrum stad).

Ik gebruik hem naast de trackdays dan ook alleen maar voor wat funritjes in het weekend. Ook daar is het oppassen, 180 in z'n 3 rij je zo en dan is het al weer snel over met het roze papiertje.

Voor de rest is het trouwens een topbak

Tom · Bericht door **Tom** » 04 feb 2009, 23:53

Volgens Kris is een 997GT3 wel beter voor dagelijks dan de 996 variant... (heb ik em ooit zien posten tenminste).

wjn · Bericht door **wjn** » 05 feb 2009, 01:15

De 997 Turbo werd vorig jaar al wel met PDK geleverd. Trekt wat sneller op dan handgeschakeld, maar dan het je het over delen van secondes. Eén keer knipperen met je ogen en je bent te laat. Staat tegenover de PDK altijd vlekkeloos schakelt.

Persoonlijk gaat niets boven een handbak, een (willekeurige) automaat doet toch altijd dingen die je niet helemaal verwacht. Oké, in manuele mode niet, maar lijkt me sterk dat je elke dag in die modus rijdt.

David R. · Bericht door **David R.** » 05 feb 2009, 08:52

Sjoerd schreef:Heb het geprobeerd om met mijn 996 GT3 MKII CS als soort van daily driver te gebruiken; redelijk tegen het onmogelijke aan. Ding is ze f*cking laag dar is met het NL drempel klimaat geen lol aan (ik woon in centrum stad).

Ik gebruik hem naast de trackdays dan ook alleen maar voor wat funritjes in het weekend. Ook daar is het oppassen, 180 in z'n 3 rij je zo en dan is het al weer snel over met het roze papiertje.

Voor de rest is het trouwens een topbak

Sjoerd wat denk jij dat het verschil is in bodemspeling (voorbumper) tussen een GT3 en een Turbo. Afgelopen zomer een weekend gereden met een GT3 een daarmee raakte ik ook telkens de voorspoiler. Mijn garage zit onder mijn huis en dat was met de GT3 dus echt niet te doen.

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 05 feb 2009, 09:29

Heb het geprobeerd om met mijn 996 GT3 MKII CS als soort van daily driver te gebruiken; redelijk tegen het onmogelijke aan. Ding is ze f*cking laag dar is met het NL drempel klimaat geen lol aan (ik woon in centrum stad).

Ik gebruik hem naast de trackdays dan ook alleen maar voor wat funritjes in het weekend. Ook daar is het oppassen, 180 in z'n 3 rij je zo en dan is het al weer snel over met het roze papiertje.

Voor de rest is het trouwens een topbak

:playcar:

Robin · Bericht door **Robin** » 05 feb 2009, 11:08

Sjoerd is jouw auto qua schokdempers standaard of anders of verlaagd oid? Hij was inderdaad plankhard(logisch). Zelfs mijn hardste demperinstelling is maar 70% ofzo(naar gevoel) van die plank op wielen van jou.

RVV · Bericht door **RVV** » 05 feb 2009, 11:13

Tom schreef:Volgens Kris is een 997GT3 wel beter voor dagelijks dan de 996 variant... (heb ik em ooit zien posten tenminste).

Kris deed de 997 toch ook weg omdat die qua dagelijks bijna niet te gebruiken was ? Hij had het wel eens over 10 km omrijden om thuis te komen ivm drempels en slechte wegen.

Als daily zou ik denk ik toch een 997 turbo kopen. Maar mijn hart gaat uit naar de GT3.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 05 feb 2009, 11:34

Een GT3 als daily driver zou ik toch wel over nadenken. De Turbo is voor dagelijks gebruik veel handiger en praktischer, dat is gewoon een feit. Je moet even HEEL duidelijk maken wat jouw wensen precies zijn en wat je in elk geval NIET wil. Slechts dan kunnen we je adviseren daarin.

Want wat voor de één als daily driver noodzakelijk is, hoeft voor de ander niet zo te zijn.

Ik hoef bijvoorbeeld niet veel comfort in mijn auto, al rijd ik 50.000km per jaar. Maar een stuiterbak hoef ik ook niet. Ik moet er wel spulletjes in kwijt, dus achterbank zou dan een optie kunnen zijn.

Kortom: maak nu even precies duidelijk wat je wil en wat je NIET wil met name. Anders maak je mogelijk een verkeerde keuze.

Kris heeft hem ook ingeruild, omdat het praktisch gewoon niet werkte omdat ie zo laag was. En dat is in Belgie, laat staan in NL met al die drempels, vluchtheuvels en stoepjes e.d.

David R. · Bericht door **David R.** » 05 feb 2009, 12:22

Ik wil gewoon 90% van de tijd met die auto kunnen rijden zonder beperkingen. Ik hoef geen spullen mee te nemen maar wil niet van tevoren de route moeten verkennen ivm drempels of beperkt worden door regen. Zoals vermeld heb ik een weekend gereden met de GT3 en toen viel me ook al op dat elke drempel te hoog is. Een turbo heeft dat probleem minder maar vindt ik in verhouding te hoog op zijn wielen staan dus die zal ik altijd verlagen (20mm). Ik heb nu de M5 en voordeel daarvan is dat het een (bijna) alleskunner is. Comfort is van minder belang maar emotie juist te meer. Laatst in de RS6 voelde ik wel dat het heel snel was maar weinig emotie. De M5 ( met hartge uitlaat) geeft me bijvoorbeel na 60.000 km nog steeds de emotie die ik zoek in een auto. Als ik zeker weet dat de Turbo qua emotie gelijk is aan een M5 (of liever nog beter) dan is de keus snel gemaakt.

Robin · Bericht door **Robin** » 05 feb 2009, 13:13

Ik begreep van Andre dat de achterkant van de 997Turbo op de A6 bij Almere met die deiningen in 't wegdek ook op normalere snelheden wat irritant stoterig aanvoelde. Dan zal 'n GT3 dat nog meer hebben neem ik aan.

kris · Bericht door **kris** » 05 feb 2009, 16:09

nieuwe GT3 heeft liftsysteem, dus dat is diegene die je wil...

2de hands zou ik voor de turbo gaan als je hem dagelijks gebruikt...

ander raakt je zelfs geen ondergrondse parking binnen!

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 05 feb 2009, 17:14

Gewoon een z06

RVV · Bericht door **RVV** » 05 feb 2009, 17:18

kris schreef:nieuwe GT3 heeft liftsysteem, dus dat is diegene die je wil...

2de hands zou ik voor de turbo gaan als je hem dagelijks gebruikt...

ander raakt je zelfs geen ondergrondse parking binnen!

Werkt ongeveer zo

Topfuel · Bericht door **Topfuel** » 05 feb 2009, 18:50

Mijn favoriete droomauto om ooit nog eens te bezitten is een GT3... Dus ik zou altijd voor een GT3 gaan, echter in jou schoenen staande zou ik dit zéker niet doen omdat je al een circuit raket bezit voorzien van furieuze rijeigenschappen. Voor die dagelijkse km zou ik dan liever een Turbo rijden. In jou geval... Toch lijkt het me een moeilijke keuze, wand een racer voor het circuit + een racer voor op de weg is natuurlijk de overtreffende trap!

Maarja 20.000km.... Die Turbo kun je óveral mee naar toe nemen, een GT3 niet....

Gr. TF

Macboy · Bericht door **Macboy** » 05 feb 2009, 21:31

DR schreef:Ik wil gewoon 90% van de tijd met die auto kunnen rijden zonder beperkingen. Comfort is van minder belang maar emotie juist te meer.

Op basis van dit verhaal denk ik: GT3 all the way. Maar je moet erin rijden. Andre kreeg weinig sportief gevoel in de Turbo, terwijl de GT3 hem in het hoofd is gebrand. Maar dat hoeft voor jou niet te gelden.

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 05 feb 2009, 21:44

En beide

David R. · Bericht door **David R.** » 06 feb 2009, 16:05

Mathieu schreef:En beide

Weet niet wat voor bomen jij in de tuin heb staan.

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 06 feb 2009, 17:03

DR schreef:
Mathieu schreef:En beide
Weet niet wat voor bomen jij in de tuin heb staan.

Geen, heb een patio

David R. · Bericht door **David R.** » 06 feb 2009, 20:14

Ik denk toch dat ik voor een Turbo moet gaan. Sjoerd en Kris hebben beide een GT3 (of hebben gehad) en zijn beide tot de conclussie gekomen dat het geen daily driver is. Ik ben er wel van overtuigd dat de GT3 meer fun is maar denk toch dat de Turbo de verstandigere koop is (voor zover je van verstandig kan spreken).

HSR · Bericht door **HSR** » 07 feb 2009, 06:06

En gewoon met de M5 blijven rijden ? Scheelt veel geld, blijft je emotie geven en is alles behalve een stakker kwa performance.

Als ik geld had, heb ik dus niet

, had ik opzeker een M5 V10 gekocht, in die speciale blauwe kleur.

David R. · Bericht door **David R.** » 07 feb 2009, 09:11

De M5 is absoluut de fijnste auto die ik tot nu gehad heb. Veel fijner dan de RS6 hiervoor. Maar ik heb altijd een keer een Porsche willen rijden.

Martijn · Bericht door **Martijn** » 07 feb 2009, 11:05

DR schreef:Ik kijk ook meer in Dld aangezien ik waarschijnlijk met Duits kenteken gaat rijden. Er staan al enkele 08 modellen op van tussen de 100 en 110 k waarvan ik denk dat ze voor 95 ook weg mogen.

Deze even in de gaten houden, de ex-Wolbers (EasyLife) GT2.

Als je toch op Duitse platen gaat rijden (krijgt dan immers ook je eigen gepersonaliseerde Duitse kentekenplaat)

http://bva-auctions.com/auction/auction ... lid=339401

Wouter81 · Bericht door **Wouter81** » 07 feb 2009, 11:07

Is een gewone Carrera S geen optie? Stuk goedkoper dan een turbo en de ultieme dagelijkse auto lijkt me.

Marc R · Bericht door **Marc R** » 07 feb 2009, 11:23

Hey DR,

Marco 500E van het forum hier heb nog een verschrikkelijk mooie GT2 staan met iets van 5k kilometer erop....

Ik heb hem gezien en zo op het eerste oog moet ik zeggen dat als ik het geld had liggen dan had ie hier al voor de deur gestaan....

Is dit nix voor je?

Sjoerd · Bericht door **Sjoerd** » 07 feb 2009, 13:55

DR,

ik moet ook een parkeergarage in; ligt onder appartement waar ik woon. Een 997 S rijdt hier makkelijk naar binnen, 997 GT2 nog recht maar net wel naar binnen. Met mijn 996 GT3 moet ik dus helemaal schuin naar binnen om zonder dat de onderbumper (zwarte strip) het asfalt raakt.

Als ik er meer in zou moeten rijden zou ik denk ik ook voor een Turbo of 997 S gaan.

Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo Handbak of Tiptronic ?

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Re: Porsche 997 turbo handbak, tiptronic of toch GT 3

Wie is er online