Het grote E36 328i (occasion) draadje

[Arthur]

Toch ziet deze er, misschien op de velgen na, wel netjes uit.
Maar, idd grote kans op diezelfde kring.
Is 1x knipperen en je bent door dat dorp heen

[EG]

Verveelde me dus effe naar 325ijes en naar 328ijes gezocht.

Dit niks voor Knot?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... zwart.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kijk ik weet de voorlichten en voorknippers zijn niks, maar je kan zo originele knippers + voorlichten scoren, en deze met winst op marktplaats pleuren!

Ding heeft zat opties, climate control, automatisch dimmende binnenspiegel, 4x electrische ramen, 2 airbags voor, boordcomputer, M-sportonderstel! En behalve de voorkant is er niks verkloot aan de wagen, alles is origineel! (ok de velgen zijn van een E46, maar ik vind het heel mooi onder het ding staan).

Km stand is wel redelijk hoog (223k) maar is normaal voor die leeftijd. Bouwjaar is ook goed imho, 1996.

Als ie hem voor 4k wilt verkopen vind ik het wel een goeie prijs. Maar dan moet de wagen wel helemaal 100% goed zijn.

Na een hele avond zoeken naar E36 325i en 328itjes sprak alleen deze wagen mij aan. De rest vond ik allemaal letterlijk 3x niks (of veel en veel te duur).

[Knot]

Lijkt wel een aardige auto idd.. 223 is aan de hoge kant maar als het aantoonbaar is prima. Je loopt wel tegen zaken als koppeling/koelsysteem aan etc dat wel.

Zelf zou ik een 3spaaks stuur plaatsen, standaard witte voorknippers, andere wielen, andere interieurstrips... en dan nog de vraag of ik een sedan net zo mooi vind als een coupe....

[frank de jonge]

Is wel minder torsiegevoelig dan een coupe

[nielscoupe]

en je kunt beter een kinder stoeltje achter in kwijt

[frank de jonge]

mutlifunctioneel noemen ze dat Niels

Sedan rulezz

[Joy]

Is wel minder torsiegevoelig dan een coupe

Dat is overigens maar half waar maar dat ter zijde

De coupe is weer stijver in lengterichting dan een sedan.

Enige grote voordeel van een sedan is dat er eventueel 4 portieren van lichtgewicht materiaal gemonteerd kunnen worden en voorzien van lexaan ruiten. Daarnaast is in de racery de toegankelijkheid van het achtercompartiment handig. In standaard vorm hebben sedans ook nog een gewichtsnadeel van 25 kg tov de coupé.

[frank de jonge]

Heb het toch ook niet over de lengterichting ???

Maar hoezo is een coupe daar stijver? vanwege dat ie 2 deuren mist? Zou best kunnen.

[EG]

Lijkt wel een aardige auto idd.. 223 is aan de hoge kant maar als het aantoonbaar is prima. Je loopt wel tegen zaken als koppeling/koelsysteem aan etc dat wel.

Zelf zou ik een 3spaaks stuur plaatsen, standaard witte voorknippers, andere wielen, andere interieurstrips... en dan nog de vraag of ik een sedan net zo mooi vind als een coupe....

223k is niks als het klopt, geloof me. En je kan eigenlijk zeker zijn dat het niet terug is gedraaid (indien het klopt met interieurslijtage). Iemand die het terug gaat draaien draait het wel terug naar 170k ofzo, is makkelijker te verkopen.

Ik zelf vind de sedan mooier, en ik zou het interieur lekker origineel laten, niks aan doen. Maarja smaken verschillen

Van een hele avond E36jes bekijken vond ik alleen deze wagen het bekijken waard. De rest is of te duur (kan je liever gelijk voor een E46 gaan), of helemaal 3x niks (versjond of geen opties).

Als je echt interesse hebt, zou ik gewoon effe langsrijden, misschien bevalt het ding je zoveel dat je hem zo meeneemt. Kijk ik heb helaas nu andere prioriteiten en ik heb al 2 auto's, maar als serieus in de markt zou zijn voor een 328i zou ik vandaag al effe kijken.

Niet versjond (ok behalve voorkant), alle nuttige opties die je wilt, km stand is redelijk, prijs is redelijk (en vooral dat laatste is belangrijk want sommige denken dat ze nog steeds goud verkopen).

Ik zou het wel weten hoor

[Joy]

De verschillen zijn zo minimaal dat je niet kan zeggen de 4-deurs of de 2-deurs is duidelijk beter. Je ziet het onderwerp regelmatig op USA-forums terug komen mbt de opbouw van tracktools. Daar zie je de OH NO weer zo een draadje reacties ook geregeld terugkeren Verschil is nihil dus gaat het meer om bruikbaarheid of aanbod van rolkooien en dergelijke.

[HSR]

Zullen we een '' Help Knot aan een RWD'' draadje starten ?

[Christoph]

Hey Joy, wanneer gaan we eens E36's uitlaten in Zeeland, kan je je oude velgen bewonderen

[Joy]

Wat dacht je van een meet samen met die andere 318ti boys etc. Staat ook nog in de planning.

Zijn ze al gepowdercoat ? Foto !

[Christoph]

ja 2 sets + spares zijn gecoat, heb alleen nog geen foto's... Hij staat in de opslag incl de velgen.

Volgende week kan ik wel wat foto's maken. Wanneer is die meet?

[Joy]

Dat moet nog even gepland worden. Even het slechte weer uitzitten tot er wat grip voorhanden is Ik zal wel even een seintje geven.

[HSR]

Wat dacht je van een meet samen met die andere 318ti boys etc. Staat ook nog in de planning.

Zijn ze al gepowdercoat ? Foto !

Zondag a.s. Antwerpse haven?!

[Christoph]

Wat dacht je van een meet samen met die andere 318ti boys etc. Staat ook nog in de planning.

Zijn ze al gepowdercoat ? Foto !

Zondag a.s. Antwerpse haven?!

Ben je er? Ik zit in Rotterdam zondag... kak.

De zondag erna?

[Joy]

Zondag erna is goed wat mij betreft.

[Knot]

Wat mij vaak opvalt, men vemeldt dat de auto een af fabriek Mtech onderstel heeft.. maargoed, wat is daar nog van over? Sommige auto's doen maar 150k met een onderstel, anderen misschien meer of minder maar bij 200k+ moet er toch wel een keer een set dempers rondom vervangen zijn lijkt me.

[Bert ///M3]

De verschillen zijn zo minimaal dat je niet kan zeggen de 4-deurs of de 2-deurs is duidelijk beter. Je ziet het onderwerp regelmatig op USA-forums terug komen mbt de opbouw van tracktools. Daar zie je de OH NO weer zo een draadje reacties ook geregeld terugkeren Verschil is nihil dus gaat het meer om bruikbaarheid of aanbod van rolkooien en dergelijke.

+1

Dat argument van stijfheid van een sedan komt wel vaker op tafel. Als je dan kijkt wat voor vering er onder zit, meestal ouwe batavus fietspompen en bedspiraal veren dan kan je mij echt niet wijsmaken dat je het minimale verschil merkt, als het er al is.

Verhaal wat hier ook eens besproken is dat een kale sedan 80 KG lichter zou zijn geloof ik ook niet. Kijk gewoon maar naar de gewichten die je overal ziet. Mijn M3 2deur met stalen deuren en glas weegt droog 1150 KG. Auto zoals die van Aad met lexaan glas, geen ABS, lege deuren en nog wat andere zaken weegt net even over de 1100 zei hij.

Of om het nog simpeler te stellen. Als ik een sedan shell zou nemen met mijn mods dan zou die dus maar 1070 wegen. Doe je dan polyester plaatwerk, lexaan glas, ABS weg etc dan zou je een auto van 1000 KG droog overhouden. Ik denk dat ik bij BMW Motorsport ga soliciteren als dat lukt

Sedans zijn idd meer populair omdat je er veel makkelijker lichtgewicht deuren en lexaan glas in krijgt tov een coupe, maw er is veel makkelijker mee te werken.

[Tristan]

Allemaal lood om oud ijzer, ergo, verschil zal je echt niet merken qua performance.

[Knot]

Het leuke is... het gaat mij puur om de looks, vind een coupe nu eenmaal 10x mooier ogen. Op de manier hoe ik ermee rij maakt het niks uit of het een coupe of een sedan is, misschien een setje bilstein eronder, remblokken voor vervangen en smijten maar.

[HSR]

Wat dacht je van een meet samen met die andere 318ti boys etc. Staat ook nog in de planning.

Zijn ze al gepowdercoat ? Foto !

Zondag a.s. Antwerpse haven?!

Ben je er? Ik zit in Rotterdam zondag... kak.

De zondag erna?

Zondag de 11de heb ik het over. De zondag daarna zit ik in Hawaii voor 5 maanden.

[Joy]

Beide data vind ik prima. Kijk maar even.

[Christoph]

11de kan ik helaas niet..