BMW M2

[Megator]

Iemand die weet of spacers voor M2 dezelfde maten hebben (naafgat, schroefdraad, etc.) als spacers voor andere modellen?

Ik wil graag een setje Eibach/H&R 20mm vooras en 30mm achteras. Iemand aanbevelingen waar ze het goedkoopst op de kop te tikken?

Ik denk alles wat op een F chassis past. Mijn vriend heeft een set te koop maar alleen 12mm per as.

Voor de ongelovige onder u, de prijs van BMW voor 2 carbon voorschermen:

Untitled.png (616.59 KiB) 1777 keer bekeken

3300E+700E voor het verven (moeilijk in verband met het blote carbon) + 4K ex BTW of 5K met.

Zal ook wat gewicht besparen

Ik kan je uit ervaring vertellen dat de 513s en de 437s hetzelfde wegen met OEM banden.

Ik zal de 788s met banden wegen maar die zouden het zwaarst moeten zijn. Alle 3 kommen van Fuchs

Track velgen moeten in mijn ogen niet te duur zijn want een keet grindbak/kerb = huilen

Ik wil graag deze https://www.apexraceparts.com/wheels/fo ... ls/arc-8r/

Erik, jou M2 is echt super! Ik wil ook dat BBK, misschien group buy haha.

Morgen ben ik op Assen van 12-17, iemand anders nog?

[Jussi]

Dank voor het voorstel Megator maar dat is iets te smal. Het is om het visueel verschil met de 18" 640M winterwielen op te vangen.

Ik heb trouwens gemerkt dat 18" 640M winterwiel meer weegt (gevoel) dan de 19" 437M.

[Robin]

Mijn 18 inch 640M voelde juist zeker beweeglijker en 'lichter' qua insturen enzo tov 437 in m'n ex M2....
In M2Comp met 788s vs diezelfde 640M is dat eigenlijk niet echt 't geval. Vreemd beetje.

[Knot]

Hoor ook die Active Sound tekeer gaan dan, lijkt wel een mixer

[Robin]

Ge-Yank met 'n handbak....

[bartb]

Wat doet een yankee ook met een handbak dan

[Robin]

Wat doet een yankee ook met een handbak dan

Joh!
Op Bimmerpost zitten handenvol US Citizens die gewoon stellen dat degenen die een DCT M2/3/4 hebben invalide/80+/mental zijn.

En die hebben zélf nog nooit een trackday gedaan, laat staan de nannies uitgezet of slides/drifts gemaakt:)

[Andre]

Ik heb ook dct puur voor de wederverkoop. Maar de handbak heb ik liever betrekt je meer bij het autorijden.

[Robin]

Handbak heeft 'n powerdip in M2C (hoorde/las ik) bij opschakelen. Een soort turbo'lag'.
En de meerprijs....

1M was geweldig, maar vind de DCT veel beter bij deze motor/auto passen dan een handbak.

[Jussi]

Moet zeggen dat in Nederland de DCT attractief was geprijsd. Goedkoper dan handbak toch?

Maar in de RoW (Rest of World) is handbak gewoon de betere keuze.

[Robin]

8000 keer beter:)

[Kadett]

Mijn 18 inch 640M voelde juist zeker beweeglijker en 'lichter' qua insturen enzo tov 437 in m'n ex M2....
In M2Comp met 788s vs diezelfde 640M is dat eigenlijk niet echt 't geval. Vreemd beetje.

Zelfde banden eronder of ander model/merk?

[romo]

Ja, HB betrekt meer bij rijproces, meer gevoel met de kar, maar idd €8K meer dan DCT, ik doe dat dus ook niet nog een keer.

Temeer; de koppeling is echt het zwakke punt IMHO;

-Volstrekt gevoelloos (een dooie pier voelt meer)
-Veel te laat / hoog aangrijpingspunt (a-sportief)
-Gevoelig voor slip indien warm (niet normaal weg kunnen rijden zonder bokkende kar)

De bak is prachtig, de koppeling kwalitatief uitermate teleurstellend

[Robin]

Mijn 18 inch 640M voelde juist zeker beweeglijker en 'lichter' qua insturen enzo tov 437 in m'n ex M2....
In M2Comp met 788s vs diezelfde 640M is dat eigenlijk niet echt 't geval. Vreemd beetje.

Zelfde banden eronder of ander model/merk?

Zelfde merk/type band ook idd. Goed punt, maar anders had ik dat erbij vermeld:)

[bartb]

Wat doet een yankee ook met een handbak dan

Joh!
Op Bimmerpost zitten handenvol US Citizens die gewoon stellen dat degenen die een DCT M2/3/4 hebben invalide/80+/mental zijn.

En die hebben zélf nog nooit een trackday gedaan, laat staan de nannies uitgezet of slides/drifts gemaakt:)

Ah de echte puristen bedoel je
Mooi volkje die amerikanen in combinatie met europese auto's

[Jussi]

Ja, HB betrekt meer bij rijproces, meer gevoel met de kar, maar idd €8K meer dan DCT, ik doe dat dus ook niet nog een keer.

Temeer; de koppeling is echt het zwakke punt IMHO;

-Volstrekt gevoelloos (een dooie pier voelt meer)
-Veel te laat / hoog aangrijpingspunt (a-sportief)
-Gevoelig voor slip indien warm (niet normaal weg kunnen rijden zonder bokkende kar)

De bak is prachtig, de koppeling kwalitatief uitermate teleurstellend

Disagree, het is duidelijk beter dan voorgaande modelreeksen.

Bokkende kar komt ook door speling vliegwiel naarmate de boel slijt.

Aangrijppunt is wel wat hoog. En de pedaal/veer kraakt

[Kadett]

Mijn 18 inch 640M voelde juist zeker beweeglijker en 'lichter' qua insturen enzo tov 437 in m'n ex M2....
In M2Comp met 788s vs diezelfde 640M is dat eigenlijk niet echt 't geval. Vreemd beetje.

Zelfde banden eronder of ander model/merk?

Zelfde merk/type band ook idd. Goed punt, maar anders had ik dat erbij vermeld:)

Toch raar aangezien er niets aan de ophanging verandert is. Wat kan schelen is de gewichts toename in de voorkant. Meer initieel onderstuur door de extra massa?

[Robin]

Welke extra massa bedoel je?

[Kadett]

Gewichts toename van M2 -> M2C. Van die 55kg ging het merendeel in de neus zitten vanwege het zwaardere blok, chargecooler etc.

[Robin]

25kg voor DCT en dergelijke de rest*(voor) M2C op droog onderstuurt zelfs minder tov M2 en 1M. Die laatste is beweeglijker.
In 't algemeen onderstuurt 'n M2(C) alleen** als je te hard 'n bijv natte bocht ingaat, overstuur komt eerder.














*BBK(die ik niet heb)
**of oververhitte voorbanden of the gladde banden(nat)

[romo]

Ja, HB betrekt meer bij rijproces, meer gevoel met de kar, maar idd €8K meer dan DCT, ik doe dat dus ook niet nog een keer.

Temeer; de koppeling is echt het zwakke punt IMHO;

-Volstrekt gevoelloos (een dooie pier voelt meer)
-Veel te laat / hoog aangrijpingspunt (a-sportief)
-Gevoelig voor slip indien warm (niet normaal weg kunnen rijden zonder bokkende kar)

De bak is prachtig, de koppeling kwalitatief uitermate teleurstellend

Disagree, het is duidelijk beter dan voorgaande modelreeksen.

Bokkende kar komt ook door speling vliegwiel naarmate de boel slijt.

Aangrijppunt is wel wat hoog. En de pedaal/veer kraakt

Disagree

Nu heb ik toch aardig wat BMW HB gereden, de M2 koppeling is de slechtste (voor mij) uit de reeks. (E46 M3, E92 M3, E82 1M, F87 M2)

[MartijnGizmo]

Ja, HB betrekt meer bij rijproces, meer gevoel met de kar, maar idd €8K meer dan DCT, ik doe dat dus ook niet nog een keer.

Temeer; de koppeling is echt het zwakke punt IMHO;

-Volstrekt gevoelloos (een dooie pier voelt meer)
-Veel te laat / hoog aangrijpingspunt (a-sportief)
-Gevoelig voor slip indien warm (niet normaal weg kunnen rijden zonder bokkende kar)

De bak is prachtig, de koppeling kwalitatief uitermate teleurstellend

Als het pedaal verder vergelijkbaar is met de F21 kun je die eerste 2 iig verminderen door een veer eruit te halen en een dikkere stop te monteren, dat is wat ik bij mijn M135i gedaan heb. Komt het gevoel zeer ten goede!

[Martijn_bmw]

Hoor ook die Active Sound tekeer gaan dan, lijkt wel een mixer

[JP]

Heeft die motorschaden tijdens een huwelijkstoetertocht opgelopen ?

[Kadett]

Verlies je trouwens garantie als je zelf bezig gaat met coding om bijvoorbeeld die Active Sound Shit uit te zetten.