EV auto's (elektrische)

[ErikS]

Klopt, maar als boodschappen- of tweede autootje voldoet de gewone Renault 5 EV of instap-Mini toch ook prima? Scheelt je 10k en het rijdt niet eens zo heel veel minder sportief. Juist de 'hothatch' EV's schieten hun doel imo een beetje voorbij.

Een 220i voldoet toch prima? Scheelt je 50K en je rijdt niet eens heel veel minder sportief.
Die ene keer dat je dan in de eiffel bent, 1% vd tijd, gaat het maar wat minder hard.

Ik vind de M2's en M3's hun doel voorbij schieten, je mag geeneens harder dan 130, op het juiste moment.

Balk/oog/splinter, kijkhoek.

[Kadett]

Klopt, maar als boodschappen- of tweede autootje voldoet de gewone Renault 5 EV of instap-Mini toch ook prima? Scheelt je 10k en het rijdt niet eens zo heel veel minder sportief. Juist de 'hothatch' EV's schieten hun doel imo een beetje voorbij.

Sorry hoor, maar term boodschappen auto kan je ze niet geven met 1.80 breed. Boodschappen auto heb je een A /B segmenter van 1.70 breed.

[Robin]

Hothatch EV's schieten hun doel voorbij....

EDIT sportieve EV's bestaan er dus niet. Punt.



-je hoort niks van een motor, alleen bandengepiep
-de lichtste weegt 1500kg de rest 1700-1800-1900kg
-range
-laden
-prijskaartjes
-onderstuurd tot in de hel
-niks kan uit behalve de sokken
-onderstuurd tot in de hel

[Arthur]

-EV

[Robin]

Nu heb ik wel 'n zwak voor die Alpine geef ik toe, maar de Mini vind ik ook leuk en die Abarth ook wel en die rwd Cupra ding. Maar hoe houdt zoiets 't op een Nordschleife? Dat is toch na 1 lap wel klaar?

Gewoon een M3Perf dan? Met die betere remmerij enzo?

[JP]

Hoe vaak doe je zo'n rondje NS per jaar? Moet je op de terugweg weer (...)Laden

[Arthur]

Met alle respect voor dit soort EV's. Het zal best leuk sturen, maar voor een dagje roadtrippen in bv de Ardennen of Eifel is dit toch totaal ongeschikt? Het zijn allemaal verre van rangetoppers en bij de snellader mag je ook engelengeduld hebben. Bij een sportieve rijstijl heb je met geluk een range van 200 km, maar in de praktijk wat minder omdat het aantal laadpalen in Eifel en Ardennen ook beperkt is. En de reis erheen en weer terug is ook een beproeving van je geduld.

Met andere woorden, als je echt eens er lekker voor wilt gaan zitten, zijn dit soort autootjes totaal ongeschikt. Los van ontbreken van motorgeluid en mss nog de obesitas die je moet afschudden. Een Mini of Alpine zullen vooral als 2e of 3e autootje ingezet worden (boodschappenautootje) maar voor de rest hebben dit soort karretjes weinig toekomst. Op een verstokte leaserijder na die graag voor 45k meer dan 400 pk (MG, Smart Brabus) onder de rechtervoet wil hebben.

Jij mist weleens het stukje dat een auto voor de doorsnee figuur gewoon vervoer is.
Ik heb ook een 600PK EV. Leuk? Anders.
Als ik een dagje wil sturen als DF'er pak ik de Z4 wel.

Er zijn meer situaties in het leven, dan alleen maar rondjes rijden in de Eiffel.
Voor jou is het niks, voor 99% van de mensen perfect.

Ook jij mist wel eens wat. We zijn niet allemaal bevoorrecht om in de dikste i5 van 100k+ te rijden mét een Z4 M40i ernaast. Dát heeft de doorsnee figuur ook niet voor z’n deur staan. Gewoon vervoer is niet een i5 M60 en een Z4 M40i.

Edit:

Balk/oog/splinter, kijkhoek.

Dit idd

[Robin]

Hoe vaak zit je op zo'n Mickey Mouse baantje:)

@JP

[k33z]

Voor echt sportief rijden, daar zie ik een EV ook niet echt voor.

Hebben thuis een Tesla Model 3 en een Mini Cooper SE. Model 3 is echt een heerlijke daily en in mijn situatie (thuis laden en rij weinig echt lange stukken) zou ik niet snel meer een benzine auto willen als daily. Ja, een BMW M3, Audi RS, Mercedes AMG, etc, maar dat is wel een heel ander kostenplaatje. Maar een BMW 530i of i5, 330i of i4, altijd de elektrische variant, 99% van de benzinemotoren is namelijk net zo emotieloos als de elektrische variant. En dan voelt een ICE model wel wat ouderwets merk ik (voor mij dan).

Mini Cooper SE is inderdaad echt een boodschappen auto, stuurt echt wel leuk, vind het hoe wij het gebruiken echt een leuk ding. Maar ook die geeft weinig emotie, minder dan een normale Cooper S JCW natuurlijk.

Blijf wel vinden dan mensen EVs altijd te snel weg zetten. Range is bijna nooit een probleem en een EV is inderdaad minder leuk dan de echte dikke benzine auto's. Maar voor 99% van het wagenpark denk ik dat een EV leuker rijdt dan de concurrent op benzine. Het echte leuke spul natuurlijk uitgesloten.

[Robin]

Bij mij gaf de ontbrekende paal de doorslag Kees zoals je weet, anders had hier een Mini ACEMan (S)E gestaan denk ik....

Blijf wel vinden dan mensen EVs altijd te snel weg zetten.

Vanwege de range anxiety denk ik.

Als je die koffiemolen uit Oxford weer vol tankt en hij geeft >700km range aan....

[k33z]

Dat is een heel valide punt, thuis laden is wel erg prettig en misschien wel een dealbreaker als je dat niet kan.

[JP]

Ik ben er ook niet tegen en ook hier geen mogelijkheid voor een laadpaal, al staat er een op 40meter van mijn appartement, maar dan zit ik overdag nog op extra €2uur aan parkeerkosten, 's avonds en 's nachts is die bezet, die paal.

Als je thuis een laadpaal hebt, hang je 'm daar toch maar elke dag preventief aan, voor het geval dat, of ben je er meer bewuster mee bezig dan een ice tanken? Als ik vandaag niet laad, dan moet het morgen, en wat als je het vergeet?
Je brandstof hothatch tank je ook niet elke dag af, voor het geval dat.....toch ?

[Tom]

Prima om met een dure hothatch/500pk kanon/supercar naar de Albert Heijn te rijden.

Maar Chris heeft wel een punt. Met een hothatch-EV met 250km range (en met doorrijden effectief nog maar ~150km range) zou een leuk stuurtripje naar de Eiffel of Ardennen ook niet mijn eerste keus zijn. Weinig laadpalen, 250km is al 'krap' dus blijf je toch voorzichtig doen met het gaspedaal. Hoeveel plezier heb je er dan van?
Doe je dat met een performance-EV met 500km range (en met doorrijden effectief ~350km range) dan is dat al minder.

Dat is wat anders dan hier in Nederland waar de laadvoorzieningen beter zijn, afstanden relatief kort, om dan af en toe sportief een klaverblad te pakken met je hothatch-EV.

[k33z]

Ik ben er zeker niet bewust mee bezig, hang dat ding er meestal een keer aan als hij onder de 30% komt en dan meestal als de zon een dag schijnt (dag lang langzaam laden op zonne energie thuis). Zoals gezegd rij ik niet zo veel, dus 1x per week laden is voldoende.

Ben op jaarbasis minder tijd kwijt aan laden dan dat ik bij het tankstation door zou brengen

[Robin]

Voorbeeldje.
https://www.whattherange.com/elektrisch ... lpine-A290

Ieder z'n keuzes hoor, maar dit trek ik slecht:)

[Arthur]

Ik zou prima EV kunnen rijden maar ben er niet aan toe. Daarbij ben ik particuliere koper en ik zie de zin niet van een EV van 50-80k. Ook de koers van de overheid houdt mij tegen. Zoals ik er nu over denk stap ik wellicht ooit over op een gewone EV met een grote range ipv de meeste pk’s.

[Philipoo]

Voorbeeldje.
https://www.whattherange.com/elektrisch ... lpine-A290

Ieder z'n keuzes hoor, maar dit trek ik slecht:)

Haal jij in de praktijk de 9,2L/100km in je M2?

[Wimo]

Ik zou met de helft al blij zijn.. als je dat soort waardes haalt heb je geen m2 nodig

Ik ben juist van een 4cil & 6cil terug naar EV gegaan.. wat een ellende is dat. Zelfs de 'machtige' B58 is in het dagelijks rijden gewoon traag. En dan is de irritatie van warm rijden op korte stukken helemaal erg.

Verder eens hoor.. zonder laadpaal zou ik alleen een Tesla overwegen omdat er hier rond Eindhoven genoeg superchargers zijn. De Model 3 is echt fantastisch als daily.. zeker na wat aanpassingen

[Robin]

Voorbeeldje.
https://www.whattherange.com/elektrisch ... lpine-A290

Ieder z'n keuzes hoor, maar dit trek ik slecht:)

Haal jij in de praktijk de 9,2L/100km in je M2?

We hebben hier een Mini....en die loopt 1:17 Philip....

[Robin]

https://www.whattherange.com/elektrische-auto

Wel even leuk, kijken wat er op de markt is. Pug 408, leuk ding ook!

[ErikS]

Met alle respect voor dit soort EV's. Het zal best leuk sturen, maar voor een dagje roadtrippen in bv de Ardennen of Eifel is dit toch totaal ongeschikt? Het zijn allemaal verre van rangetoppers en bij de snellader mag je ook engelengeduld hebben. Bij een sportieve rijstijl heb je met geluk een range van 200 km, maar in de praktijk wat minder omdat het aantal laadpalen in Eifel en Ardennen ook beperkt is. En de reis erheen en weer terug is ook een beproeving van je geduld.

Met andere woorden, als je echt eens er lekker voor wilt gaan zitten, zijn dit soort autootjes totaal ongeschikt. Los van ontbreken van motorgeluid en mss nog de obesitas die je moet afschudden. Een Mini of Alpine zullen vooral als 2e of 3e autootje ingezet worden (boodschappenautootje) maar voor de rest hebben dit soort karretjes weinig toekomst. Op een verstokte leaserijder na die graag voor 45k meer dan 400 pk (MG, Smart Brabus) onder de rechtervoet wil hebben.

Jij mist weleens het stukje dat een auto voor de doorsnee figuur gewoon vervoer is.
Ik heb ook een 600PK EV. Leuk? Anders.
Als ik een dagje wil sturen als DF'er pak ik de Z4 wel.

Er zijn meer situaties in het leven, dan alleen maar rondjes rijden in de Eiffel.
Voor jou is het niks, voor 99% van de mensen perfect.

Ook jij mist wel eens wat. We zijn niet allemaal bevoorrecht om in de dikste i5 van 100k+ te rijden mét een Z4 M40i ernaast. Dát heeft de doorsnee figuur ook niet voor z’n deur staan. Gewoon vervoer is niet een i5 M60 en een Z4 M40i.

Edit:

Balk/oog/splinter, kijkhoek.

Dit idd

Ik snap wat je zegt.
Het had ook een Renault 5 met een Mazda MX5 uit het jaar kruik kunnen zijn.

[Robin]

Maar nu terug naar die 'hothatch' EV's op dat Mickey Mouse baantje wat mij betreft:
Die dingen zien er kek uit en kosten wat meer, maar hebben minder range(wat Tom ook ergens zegt) dan gemiddeld,
want planken--->vermogen benutten. Ik zou er geen roadtrip mee willen doen buiten NL.

[k33z]

Nee, roadtrip buiten NL is gewoon minder leuk met die Hothatch EVs. Ardennen gaat waarschijnlijk prima, stukje Eiffel, maar echt verder heeft weinig zin. Dan is een sportieve benzine variant een betere optie als je dit vaker wilt doen.

Maar zoals eerder gezegd, wel leuk als sportieve daily in NL. Ook hier weer, niet als je heel veel rijdt. Maar als je veel rijdt, dan koop je uberhaupt geen Mini.

[ErikS]

Mijn hele punt is;

Iedereen kijkt uit zijn eigen ogen, met oogkleppen op.
Laat iedereen nou eens gewoon in hun 'waarde' zonder alles op jezelf te betrekken of het werkt of niet.

Ik rijdt liever wat speciaals. Iemand die een hothatch EV wil, laat die er lekker in rijden.
Alsof elke golf GTI elk weekend in Duitsland zit.

[Robin]

Met een Golf GTI rij je 400-500km op een tank, plank je door D met '250' en rij je na 5 minuten voltanken weer terug naar NL:)

Iets met hand in eigen boezem ErikS, maar het is duidelijk hoor:)