F1 seizoen 2016

[smiley]

Ik denk niet dat het veel publiek zal trekken.

[Mari Oh Oh!]

Ik denk niet dat het veel publiek zal trekken.

Is al een tijdje bekend, en eerlijk gezegd lijkt me dit een (heel) stuk interessanter dan Formule E(is ook niet moeilijk ). Ze zien er in elk geval gaaf uit, met cockpit ziet het er beter uit dan een huidige F1, ach zonder ook.

[Mari Oh Oh!]

Toch slaat die regel natuurlijk nergens op. Wat is de volgende stap ? Zelf tanken ??

Ben ik het wel mee eens. Je stuurt die lui op weg met een Playstation(en dan niet gebruikersvriendelijk) en je laat ze hun kostbare aandacht afleiden door ze zonder hulplijnen een spelletje op hun stuur te laten spelen terwijl ze met 370km/h onderweg zijn.

Maar wel schreeuwen om halos, want veiligheid is belangrijk.

Soms wordt er gewoon iets te hard naar fans geluisterd en worden fouten 'goed'gemaakt met ergere fouten.

[RutgerK]

Aan de engineers dan toch ook gewoon de vraag de auto minder complex te maken? Als je de auto tig verschillende setting moet geven om te starten, aan te remmen, in te halen, voor de eerste 10 ronden, voor achter de pacecar, voor de virtual pacecar, voor inhalen, voor brandstofbesparing, voor de laatste 10 ronden dan is dat een eigen keuze om een coureur daar mee te belasten gedurende een race.
Wat ik nog moeilijker te begrijpen vind is dat een coureur dus niet ieder fysieke verandering zelf weet uit te voeren. Bij Hamilton ging het om het vinden van een setting en de vraag van Raikkonen was of hij hetzelfde probleem had als de race ervoor?

Dat elektrisch racen en die Roborace gaan wel van de grond komen. Misschien niet nu ('onze' generatie maar bij de jongere generaties zeker wel. Het feit dat er een WK komt voor drone races en dat er sim races worden uitgezonden op MotorsTV inclusief commentaar geeft in mijn ogen toch aan welke kant het opgaat. Zandvoort heeft een toekomst als elektrische klasses goed van de grond komen. Liefst met de verplichting dat een circuit zelf de elektriciteit op een groene manier opwekt die in raceweekenden wordt gebruikt. Tribunes met daken van zonnepanelen, windmolens op het circuit e.d.

[Mari Oh Oh!]

Aan de engineers dan toch ook gewoon de vraag de auto minder complex te maken? Als je de auto tig verschillende setting moet geven om te starten, aan te remmen, in te halen, voor de eerste 10 ronden, voor achter de pacecar, voor de virtual pacecar, voor inhalen, voor brandstofbesparing, voor de laatste 10 ronden dan is dat een eigen keuze om een coureur daar mee te belasten gedurende een race.
Wat ik nog moeilijker te begrijpen vind is dat een coureur dus niet ieder fysieke verandering zelf weet uit te voeren. Bij Hamilton ging het om het vinden van een setting en de vraag van Raikkonen was of hij hetzelfde probleem had als de race ervoor?

Ik ben bang dat het automatiseren van settings verboden en zelfs onmogelijk is vanwege de standaard(geleverd door McLaren) ECU. Dit o.a. vanwege de mogelijkheid tot traction controldie een eigen ECU zou kunnen bieden. De FIA weet nu dat dat niet(op de gewenste manier) kan. Maar dat heeft wel tot gevolg dat je andere zaken ook niet via een regelsysteem kan doen. De rijder moet het dus zelf doen. Vervolgens hebben ze de wagens en vooral het stuur dus een stuk complexer gemaakt. En daarna hebben ze de radio-ban erop gegooid(juist nu het dus eigenlijk onvermijdelijk is geworden door bovenstaande wijzigingen).

Ik snap dat mensen het niet leuk vinden als een rijder verteld wordt wat ie moet doen, maar met zoveel mogelijkheden en de kans dat hij de juiste setting heeft, maak je er een geavanceerd dobbelspelletje van. Dat interpreteer ik niet als spanning. Ik wil niet horen dat een rijder die zijn ballen eraf racet de race verliest omdat hij met de perfecte wagen de verkeerde setting te pakken had. En ook al lijkt het dat de muur iemand naar een overwinning coachet is dat natuurlijk zwaar overdreven. Ze moeten hem niet gaan vertellen waar hij moet remmen en gasgeven, maar ik vind het onredelijk dat hij zijn aandacht moet verdelen tussen racen en ingenieur spelen. Het is toevallig dat de top-teams nu de sjaak zijn, maar dit soort zaken bij mindere teams(waar ik verwacht dat ze juist minder goed zijn in het van tevoren inschatten van de benodigde settings) geeft minder competitie ipv meer. Juist die kunnen de communicatie goed gebruiken om tijdens de race de groten nog enigszins bij te houden.

Mensen verwachtten door de ban een terugkeer naar tijden van vroeger, maar vroeger bestaat niet meer. Dan moet je ook terug naar banden die volgens een normaal verwachtingspatroon slijten en een simpele V10 die je elke sessie mag vervangen. Want die setting hebben natuurlijk ook invloed op de levensduur van de motor en je kan moeilijk van een coureur verwachten dat hij inschat of hij met deze setting de 5 races wel of juist niet gaat halen.

Eigenlijk vind ik dat ze juist minder naar de fans moeten luisteren, want dat doet de consistentie van de regels en de techniek totaal geen goed. F1 zou eigenlijk een dictatuur(ook zonder directe invloed van de teams) moeten zijn en dan zie je maar of je het leuk vindt.

Dat elektrisch racen en die Roborace gaan wel van de grond komen. Misschien niet nu ('onze' generatie maar bij de jongere generaties zeker wel. Het feit dat er een WK komt voor drone races en dat er sim races worden uitgezonden op MotorsTV inclusief commentaar geeft in mijn ogen toch aan welke kant het opgaat. Zandvoort heeft een toekomst als elektrische klasses goed van de grond komen. Liefst met de verplichting dat een circuit zelf de elektriciteit op een groene manier opwekt die in raceweekenden wordt gebruikt. Tribunes met daken van zonnepanelen, windmolens op het circuit e.d.

Ik denk dat het ook wat gaat worden, maar ik denk dat Assen daar al een flinke voorsprong op genomen heeft. In Assen zit het Hanze Institute of Technology(sensortechnologie), die al afspraken met het circuit heeft over testen van AI en groene technieken. Ze gaan ook druk bezig met het circuit vol leggen met sensoren.
https://tweakers.net/nieuws/105430/bedr ... rcuit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Er is zelfs net een enorme motorparkeerplaats in gebruik genomen die overdekt is met zonnepanelen. http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/110480/ ... ng-motoren" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik wil hier geen wij/zij van maken, maar zoals in heel veel zaken loopt Zandvoort achter. Het is maar goed dat het in het westen ligt(al is dat qua geluid en bereikbaarheid óók een nadeel), en dat veel mensen stug volhouden dat Assen als eerste prio motoren moet hebben(blegh), maar ze gaan gewoon niet met de tijd mee.

[Luco]

Terug naar de V10 met carbs en zonder elektronica

[GTRene]

om 14u begint de practise Live Stream Austrian Grand Prix

http://livetv.sx/en/eventinfo/424383_au ... rand_prix/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mari Oh Oh!]

En de M1 Procars rijden dit weekend ook op de Red Bull Ring!

http://www.motorsport.com/general/news/ ... ia-793251/" onclick="window.open(this.href);return false;

Three-time Formula 1 World Champion Niki Lauda will be the star attraction in a demonstration run by a group of 14 BMW M1 Procars at the Red Bull Ring this weekend.

The popular Procar series supported Grands Prix in 1979 and '80, with contemporary F1 drivers taking on saloon and sportscar specialists.

Lauda won the title in the first season, driving a car prepared by the Project 4 organisation run by Ron Dennis.

Other former M1 drivers making a return this weekend are Hans Stuck, Jochen Mass, Marc Surer, Jan Lammers, Christian Danner, Johnny Cecotto, Dieter Quester, Harald Grohs, Markus Hotz, Sepp Manhalter and Prince Leopold von Bayern.

They will be joined by guest drivers Jos Verstappen and Gerhard Berger, the latter handling the ex-Bruno Giacomelli/Osella machine that is now part of his personal collection.

The cars will run on track in a familiarisation session on Saturday evening, and again at Sunday lunchtime. They will be based at the Fan Village, outside the first corner.

BMW organised a similar M1 gathering at the 2008 German GP at Hockenheim.

This weekend's event has been put together by the race promoters and Red Bull, with help from BMW Classic.

GAAF!!!!! Dus veel originele coureurs(waaronder Jan Lammers), maar ook Jos Verstappen doet mee. Ik hoop dat ze de boel een beetje heel houden. Al maakt dat niet uit, die wagens worden ZEKER hersteld.

[Zed240]

Ik hoop dat ze die gekke curbs nog weg kunnen krijgen morgen, want dit kan echt niet. Ophanging breekt gewoon als je er iets te hard overheen gaat.

[ErikS]

Prachtige klappers, zo met die gele schansen!

[ErikS]

Ik hoop dat ze die gekke curbs nog weg kunnen krijgen morgen, want dit kan echt niet. Ophanging breekt gewoon als je er iets te hard overheen gaat.

Een muur haal je toch ook niet weg? Meer marge houden.
Ik vind 't wel een beetje spanning geven.

[dvh]

Ja die Kvyat ging er flink af..
Maar goed.. Hij ging er flink over maar die wielen breken als takjes.. Zeker op dit circuit.

[Luco]

Ja gaat lekker zo, dat is al nummer 4 of 5?
verstappen
perez
rosberg
kvyat

Wel ontzettend gaaf in beeld gebracht met die high speed cameras van tegenwoordig.

[Zed240]

Inderdaad, vier al.

Een muur haal je toch ook niet weg? Meer marge houden.
Ik vind 't wel een beetje spanning geven.

Ik vind dat ze gewoon niet zo'n verzameling aan vreemde kunstgrepen moeten bouwen. Gewoon een curb van niet meer dan een meter breed en daarna gras. Dan gaan ze ook niet elke bocht volledig van de baan af.

[Luco]

Ik hoop dat ze die gekke curbs nog weg kunnen krijgen morgen, want dit kan echt niet. Ophanging breekt gewoon als je er iets te hard overheen gaat.

Een muur haal je toch ook niet weg? Meer marge houden.
Ik vind 't wel een beetje spanning geven.

Klopt maar al zou daar een muur staan rij je ertegen en schuift langs de muur door, doordat er nu van alles afbreekt weet je niet wat er gebeurd, kvyat had nu mazzel, al zou die met het midden van de auto die punt geraakt hebben denk ik dat er nu wat meer paniek op het circuit was geweest, kortom erg gevaarlijk die "te hoge" curbs.

[Luco]

Briljante strategie van Red Bull, als het morgen droog is mogen Max en Ricciardo op de rode band starten ipv op de paarse.

ff snel naar oostenrijk rijden, er is nog plek zat

[EvdP]

Zover is het nog niet, eerst maar kijken wat de laatste kwalificatie gaat brengen.

[Zed240]

Jammer, Verstappen had of eerder naar binnen moeten gaan, óf nog wat later naar buiten. Baan droogt echt bizar snel op.

[Luco]

Max liep net gewoon op de tribune waar veel Nederlanders zitten, dat zie je toch echt niet een andere coureur doen. echt top voor de fans en leuk van Max.

[alt]

Balen, mijn 2 kleinkinderen vieren vanmiddag hun verjaardag.
Toch maar heen, genieten van de jongens, vanavond dan maar van Max genieten.

[Zed240]

Max liep net gewoon op de tribune waar veel Nederlanders zitten, dat zie je toch echt niet een andere coureur doen. echt top voor de fans en leuk van Max.

Dat is inderdaad erg cool van hem. Kan ook zijn interviews wel waarderen. Geen politiek correct geneuzel en erom heen draaien, maar gewoon eerlijk zijn.

[Luco]

En voorlopig troeft Max in de wedstrijd Ricciardo weer af.

[Emiel]

WTF ....

[JP]

Mercedes .....

[Luco]

Wat een sukkel die Rosberg
Max dus tweede