Driving-Fun Forum

alt schreef: 01 mar 2019, 19:21 Arthur, dan worden de EV €.6000.- duurder, zeker weten.
Nu geven de autohandelaren weinig voor je benzine auto & een fooitje voor je diesel.
Het blijven autohandelaren.

Het zij zo. Zie ik vanzelf dan, en anders doen we nog een 'ouderwetsje'.

alt schreef: 01 mar 2019, 19:11
Als ik het zo lees op dit forum zie ik draadjes over trutteschudders, VW Polio & een verdwaalde BMW.
Allemaal met autoradio, maar zonder dikke V8.

Wat een mazzel dan dat ik een verdwaalde Mercedes met dikke V8 en autoradio rijd.

Overigens, hoe lang houden de vrijstellingen stand voor HSB etc. ???

Luco schreef: 01 mar 2019, 19:15

Wimo schreef: 01 mar 2019, 18:55

Luco schreef: 01 mar 2019, 18:48

eerst zien dan geloven, nu 2e hands 129k en over 6 maanden 25k, dan ben ik in de markt.
de vergelijking was niet nieuw ev tegen gebruikt ice, ik gaf alleen aan dat de gemiddelde nederlander niet nieuw koopt (prive) en zeker geen 50k voor een instapmodel.

De nieuwprijs van een p100d is gisteren gedaald met 60.000 euro...

Hoe kom je in hemelsnaam bij 129k voor een tweedehands ? Die cpo dingen van Tesla? Zijn de oude prijzen gebaseerd op de 30/40/50k hogere nieuwe prijzen tot 1 dag geleden. De hele tweedehands Tesla markt zal hier wel een klap van krijgen.

Meer info

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-wete ... ing-121206

nog steeds geen 25k voor een 2011 auto vergelijkbaar met de x5, geen s komt daarbij in de buurt 2013/14 nog 50 a 60k ex

2011 was er nog geen model s dus dat komt nooit goed . Natuurlijk zijn de prijzen niet binnen een dag duizenden euro's lager ..

Tja je kan blijven verdedigen, feit is gewoon dat een luxe dikke ice auto gewoon stukken goedkoper is in aanschaf dan een EV.

Als je een EV rijdt, leg je dan ook de tankkosten elke week (volle doorsnee benzinetank €80) aan de kant ? Kan me niet aan het einde van de maand indenken dat je denkt, ik heb opeens €300 over....

JP schreef: 01 mar 2019, 19:35 Als je een EV rijdt, leg je dan ook de tankkosten elke week (volle doorsnee benzinetank €80) aan de kant ? Kan me niet aan het einde van de maand indenken dat je denkt, ik heb opeens €300 over....

stroom is ook niet gratis he

Luco schreef: 01 mar 2019, 19:37

JP schreef: 01 mar 2019, 19:35 Als je een EV rijdt, leg je dan ook de tankkosten elke week (volle doorsnee benzinetank €80) aan de kant ? Kan me niet aan het einde van de maand indenken dat je denkt, ik heb opeens €300 over....

stroom is ook niet gratis he

Dat bedoel ik, dus je zult je voorschot omhoog meoten zetten of op het einde van het jaar nog graag ineens een flink zak met geld aan energiekosten willen afdragen. Kan me die €37.5k van Alt dan ook niet echt voorstellen. Is dat met afschrijving erbij?

Dan bespaar ik ik over 5 jaren aan wegenbelasting & brandstof €.37.500.-.

Alt heb jij nu die marge auto bij die vage handelaar uit Spijkenisse gekocht?

Hoe zit dat met die nieuwe P100D die van 160k naar 100k € ging dan? Wat is de story daarachter en hoe wrang is dat voor huidige eigenaren?of?

Twist schreef: 26 feb 2019, 22:09 Heeft iemand m al? Ik heb nu Sms van Tesla met leverdatum 5-15 mrt

Nu ben ik wel benieuwd, welke prijs ga jij bij aflevering betalen?
Of als het lease is, gaat je lease termijn nu omlaag?

Nee, uit Lunteren.
Deze mannen zitten 25 jaren in de autohandel & de laatste 5 jaren uitsluitend in de Tesla's.

Elektra kan je met je "goedkope" nachttarief laden.
Er zit een soort eierkookwekker (tablet) in de auto.
Moet zeg maar 4 uurtjes laden om je accu op 90 % te laden, dan zet je de eierkookwekker van de Tesla op 4 uurtjes voor je vertrekt.
Als je je bed uitstapt appje de verwarming van de auto aan, kan je in je warme auto vertrekken.

Ik weet de bezwaren van de Tesla.
Ook dat het bedrijf als een zzp bedrijf wordt gerund.
De eerste Tesla, die ik nieuw kocht kreeg 3 maanden later Autopilot.
Als ik dat had geweten had 3 maanden gewacht.
Nu flikt mijnheer Musk het weer, maar nog groffer.

Ik had in mn V8 ook vaak de radio niet aan.
Nu zit ik regelmatig met een Bose QC35 II Teslaatje te spelen, lekker muziekje op, van het koppel te genieten, zonder dat ik de motor hoor.
Verpomp wel zo'n 6 a 800 Eur aan 98 per maand idd, beetje MRB erbij voor 1860kg ofzo, dus over 5 jaar valt er zeker wel wat te besparen Luco....

Spijkerhard schreef: 01 mar 2019, 22:24 Ik had in mn V8 ook vaak de radio niet aan.
Nu zit ik regelmatig met een Bose QC35 II Teslaatje te spelen, lekker muziekje op, van het koppel te genieten, zonder dat ik de motor hoor.
Verpomp wel zo'n 6 a 800 Eur aan 98 per maand idd, beetje MRB erbij voor 1860kg ofzo, dus over 5 jaar valt er zeker wel wat te besparen Luco....

Ik zeg ook niet dat er niks te besparen valt, maar de gemiddelde nederlander kan geen 60 tot 100 k ineens neertellen voor een auto en ik financier geen auto, ook niet op de zaak, want je moet het wel nog steeds verdienen en diesel schrijf ik af en krijg ik btw terug, mrb idem, wordt met elektriciteit wat lastiger, dus hoeveel goedkoper is het dan uiteindelijk als je ook naar de aanschafprijs kijkt?
Hoelang gaan de accu's mee? maatje van me had een 85p en die merkte na twee jaar duidelijke afname in de range.

Mijn conclusie is dat de Tesla per maand goedkoper gaat zijn dan de Alpina, yougtimer bijtelling of niet. Binnenkort nog even de aftrekposten uitzoeken.. maar nog even wachten tot Elon weer wat van de prijs afdoet.
Ik kon zondag op schiphol in de vertrekhal waar een demo 3 stond nog geen cent korting krijgen, en een paar dagen later kelderen de prijzen...
Dat niet iedereen het geld op de plank heeft liggen of wil financieren begrijp ik ook wel. Zo worden alleen de rijken alleen maar rijker ...

Ik begrijp dat van die prijsverlaging niet. Hoe werkt dat dan met iedereen die op hun aflevering zit te wachten? Die hebben gewoon teveel betaald of wat? Ik las dat binnen 6 maanden de 'goedkope' Model 3 ook in Europa te verkrijgen is. Dan gaat toch niemand zo'n ding nu bestellen? Wat mis ik hier?

Spijkerhard schreef: 01 mar 2019, 23:04 Mijn conclusie is dat de Tesla per maand goedkoper gaat zijn dan de Alpina, yougtimer bijtelling of niet. Binnenkort nog even de aftrekposten uitzoeken.. maar nog even wachten tot Elon weer wat van de prijs afdoet.
Ik kon zondag op schiphol in de vertrekhal waar een demo 3 stond nog geen cent korting krijgen, en een paar dagen later kelderen de prijzen...
Dat niet iedereen het geld op de plank heeft liggen of wil financieren begrijp ik ook wel. Zo worden alleen de rijken alleen maar rijker ...

heb je dan aanschaf en afschrijving ook meegerekend?

Wat ik aan afschrijving mis bij de Alpina, overschrijd ik met gemak met onderhoud.
Aanschaf is geen kostenpost, dat is de afschrijving al. Gederfde rente? Hahahaha.

het is maar net wat je met elkaar vergelijkt, ik vraag me af of een tesla echt goedkoper is dan een jonge diesel als je 50k per jaar rijdt.

Wel bizar dat de prijzen zo gedaald zijn, 105K in deze setup (was eerst dik 160K),

Ze hebben een voorraadje model s en x weg te werken. Cash is king, daar hebben ze nogal gebrek aan. Maar als er al zoveel geld bij moest op de hogere prijzen lijkt me dit geen goed doen aan winstmarge. Maar wel goed voor de verkoopcijfers.

Dat hele bedrijf draait op hype, meer verkoop cijfers is hypehype. De rode cijfertjes heeft men zich de laatste ?? jaar zich ook niet druk om gemaakt.

Als je 50.000 km per jaar rijdt dan zou ik een diesel kopen, maar dan enkel v.w. het onderweg snel te kunnen tanken. De afschrijving van de diesel dondert nu al in elkaar. Maar als je tijdens het snelladen op een laptop kan werken, dan zou ik voor een Tesla gaan, v.w. de mindere afschrijving ( als is dit in tegen spraak van wat er gisteren is gebeurd) & subsidies.

De Tesla adepts, zelfs die onlangs een nieuwe Tesla hebben gekocht, vinden dat mijnheer Musk een goede zet heeft gedaan. Hij kan concurreren met Audi & Mercedes. Ik vraag mij af welk genetisch defect deze mensen hebben.

alt schreef: 02 mar 2019, 09:29 Als je 50.000 km per jaar rijdt dan zou ik een diesel kopen, maar dan enkel v.w. het onderweg snel te kunnen tanken. De afschrijving van de diesel dondert nu al in elkaar. Maar als je tijdens het snelladen op een laptop kan werken, dan zou ik voor een Tesla gaan, v.w. de mindere afschrijving ( als is dit in tegen spraak van wat er gisteren is gebeurd) & subsidies.

De Tesla adepts, zelfs die onlangs een nieuwe Tesla hebben gekocht, vinden dat mijnheer Musk een goede zet heeft gedaan. Hij kan concurreren met Audi & Mercedes. Ik vraag mij af welk genetisch defect deze mensen hebben.

Dikgedrukt, dat ligt voornamelijk en indirect aan maatregelen van onze overheid.

Laatste alinea:Mee eens.

alt schreef: 02 mar 2019, 09:29 Als je 50.000 km per jaar rijdt dan zou ik een diesel kopen, maar dan enkel v.w. het onderweg snel te kunnen tanken. De afschrijving van de diesel dondert nu al in elkaar. Maar als je tijdens het snelladen op een laptop kan werken, dan zou ik voor een Tesla gaan, v.w. de mindere afschrijving ( als is dit in tegen spraak van wat er gisteren is gebeurd) & subsidies.

De Tesla adepts, zelfs die onlangs een nieuwe Tesla hebben gekocht, vinden dat mijnheer Musk een goede zet heeft gedaan. Hij kan concurreren met Audi & Mercedes. Ik vraag mij af welk genetisch defect deze mensen hebben.

Ja als je nieuw koopt in het topsegment wel, zonde van mijn geld, dus dat doe ik iig niet, op de autos die we nu hebben schrijven we weinig meer af op de 530 maximaal 3k en op de X5 denk ik maximaal 15k, dus als ik daar 5 of 6 jaar mee rijdt gaat die naar de zaak (15 jaar)en weer een jongere prive.

Booooh schreef: 02 mar 2019, 00:02 Wel bizar dat de prijzen zo gedaald zijn, 105K in deze setup (was eerst dik 160K),

Schermafbeelding 2019-03-02 om 00.00.02.png

Je zal nog maar ff snel een P100D gekocht hebben op 31-12-2018 voor 165k

Edit: iemand enig idee wat dit met je allrisk verzekering doet? Als een auto 50k minder nieuw kost neem ik aan dat de premie fors omlaag kan ?