Officieel: BMW 5 Serie

[Macboy]

Wisten mensen dit trouwens:

523i, 528i, 535i, 525d, 530d: allemaal een 3 liter 6 cilinder !

[Joop]

Da's bij de E60/E61 ook al het geval...

...alleen het blok van de 523i en 528i is in grote lijnen hetzelfde, die van de 535i is op een ander 3L blok gestoeld.

[GTRene]

wrong place wrong type...(plaatste een B7 ipv Alpina 5-serie)

[ErikMartijn]

Alleen is dit een 7-serie

[romo]

Je bent me net voor..................................wat moet een 7er nu hier?............

[GTRene]

ooooooooooow ships..

wrong place, ik dacht het is de Alpina uitvoering van de nwe 5-serie

ik haal het dan ff hier weg

[DF-user-278]

Voor de geinteresseerden, dit zijn de prijzen voor de 535d (september 2010)

BMW 535dA 71.900 euro
BMW 535dA Executive 75.800 euro
BMW 535dA High Executive 80.550 euro

Msport pakket: 6090 euro.
Icm met HE: 5227 euro

[Macboy]

Voor ongeveer 90k dus een overcomplete 535d.

Behoorlijke bedragen, maar wat een dikke auto moet dat zijn !!!!!!

[DF-user-278]

De prijlijst van september 2010 staat hier met de prijzen.

http://www.bmw.nl/nl/nl/general/downloa ... 9_2010.pdf

[Robin]

Vorige week op ät internationale F10 forum een Nederlander die een M pakket 535d ook op september heeft, maar okt nov levering... hij yei dat die van hem op 114000 komt. Ben je ff gek voor än diesel, hoe goed ie ook is.Levertijd is zeer belabberd voor vooral 520d-525d in EU. onderproductie?

Een weekje Belgie via Luxemburg Frankrijk Zwitserland Italie (tm Rome) en nu weer terug in Keulen leverde mij een stuk of 5-6 F10s op. Viel tegen. Een NLer bij t Coloseum in n midgrijye 530d, n italiaans pasertje in n zilveren 530d, in Lux n NLer met n zwarte F10 met 2 uitlaatjes die klonk als än bak met spijkers, maar de 520d is nog niet leverbaar toch?

In Florence een zwarte NL 535i precies die van mij met än Antonio Banderas lookalike erin. Bleek die van mij te yijn die vanuit de parkeergarage in de NAUWE STRATEN GVD (moest serieus soms 2 keer steken in än bochtje godverdegover bijna än Vespa naar de sodemieters) män auto bij me bracht LOL(dikke kar heb ik toch!:)
En nu op de terugweg rondom Karlsruhe Mannheim haalde ik än donkergrijye D 530d in, nette kar, en later kwam er ook än ywarte 535i met än mooie blondine achter ät stuur invoegen.

KORTOM in 5 dagen geen enkel noemenswaardige F10 geyien, en dan met zn 3en 535i-535i-530d filerijden met 170. Lache 3 deyelfde hokken. Ik vind äm beeldschoon met de wielen yoals ik äm heb. Alhoewel iik HEEL VEEL prachtige Audiäs A4-5-6 hebgeyien in Toscane, als ik niet beter wist, doe maar än A6 avant-a5 whatever, dikke karren hoor!!!!!! OOk in ät centrum een BRG RS6 avant nieuw model gezien erg rare hoogglans keur yoän ding.

Back to the F10: Deze 3000km een avg van 1 op 9,7 incl Autobahn. Wereldauto, kan buiten de grootte van de kar in parkings en steden yoals Siena-Florence geen minpunt vinden eigenlij, ja hij mocht än slagje stugger de vering, maar verder als n dijk door die Rollercoasters met 240 ervoor hier in D.

Cheers
Robin

[Macboy]

Toch heb ik het gevoel dat ik liever een 535d heb dan een 535i. Past meer bij het karakter van de auto denk ik. Als je een handbak had gehad misschien niet. Bovendien stukken zuiniger en dus een dikke actieradius.

[Robin]

Toch heb ik het gevoel dat ik liever een 535d heb dan een 535i. Past meer bij het karakter van de auto denk ik. Als je een handbak had gehad misschien niet. Bovendien stukken zuiniger en dus een dikke actieradius.

Ik zie 3 punten /vragen:
-'fiks' prijsverschil 535i/535d, daar moet je toch een kilometervreter voor zijn om de diesel te kiezen en ik vind:Diesels rond de ton euro's:Gaat nergens over, wáár is dan 't zgn 'gewin'?
-De 530d gereden hebbende die vlot was, maar gewoon bij dik 4000 klaar is en 'n brom heeft binnen en buiten waarbij 'n 535i een naaimachine is, ALTIJD.
-Wat zal 'n 535d dan weer méér gaan wegen tov de 530d/535i?

Kortom als ik elke week 1000km ofzo zou 'moeten'rijden heb je 'n punt met de 535d op een of andere manier.

De 3500km rit die ik nu heb gemaakt in 10 dagen heeft mij ongeveer 525 euro aan brandstof gekost(E98 voor zover 't kon vaak 15/20 cent goedkoper dan in NL)Ik denk dat ik uitgaand van 1:13,5 voor de 535d plusminus 250,- euro zuiniger uit was geweest, 275,- dus. Dan klopt 't ja, maar wat betaal je in de basis meer voor 'n 535d en de rest van de kosten, voor 'n niet teveelrijder(ik zal op 22/23000km /j uitkomen incl deze rit)
?

In de basis kost'n D dus +/- 5600,- meer dan de I. Niet dat dat de wereld is op deze dure bakken, maar met 162gr CO2 (D)tov 194 voor de I, snap ik de hele belastingrotzooi in NL soms niet(retorische vraag)

[Snipe]

Mwah, ja, ach. Voordeel van een diesel is dat 'ie (veel) zuiniger is. Nadeel is dat als je moet tanken je handen de rest van de dag naar die vieze gore smerige rotbende stinken. Ik had eerst een 330d (2006), nu rijd ik vaak in een 330i (ook 2006).
't Is nou niet direct dat die diesel niet in de schaduw van die benzine kan staan.

[Tristan]

Nadeel is dat als je moet tanken je handen de rest van de dag naar die vieze gore smerige rotbende stinken.

Heb je handschoentjes voor. :idea:

[romo]

Het ligt dus aan het aantal km`s die je rijdt, evt een persoonlijke voorkeur voor benzine dan wel diesel................slecht zullen ze beide niet zijn(understatement)

[Robin]

Het ligt dus aan het aantal km`s die je rijdt, evt een persoonlijke voorkeur voor benzine dan wel diesel................slecht zullen ze beide niet zijn(understatement)

Klopt, 535d is werelds, net 'n tikje meer dan de 530d die me boven de 140 wat te gestresst overkwam.

Let wel, 'n F10 is 'n mamoet van 'n auto, tuurlijk is 'n 520d best rijdbaar irl en meer dan dat, maar ik zeg op mijn manier dat 'n F10 op z'n minst rondom de 300pk moet hebben om 't gevoel te hebben min of meer niet ondergemotoriseerd te zijn.

Een 528 lijkt mij echt niks, 523i al helemaal niet.

[Shakes]

Ik moet tegenwoordig twee keer kijken of het een 5 of 7 is. Audi syndroom? Zo'n 760 is wel nice trouwens.....

[Robin]

Ik moet tegenwoordig twee keer kijken of het een 5 of 7 is.

Klopt heb ik ook, en dan ben ik nogal into die modellen en maak ik nog steeds de fout op 'n afstand de 2 niet uit elkaar te houden....

[GTRene]

niet echt verkeerd dit zichtcarbon



meer foto's/info>>

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... cle_detail

[Joop]

Ben er op het interieur en die 'dubbele pot' aan beide zijden na niet echt kapot van...

...zo'n 5er moet wel netjes blijven.

[romo]

Ben er op het interieur en die 'dubbele pot' aan beide zijden na niet echt kapot van...

...zo'n 5er moet wel netjes blijven.

+1

Bij het ordinaire af dit, foute velgen, ledjes en vleugel..........................eigenlijk is het al een petjepatjepeeersbak, alleen nog niet betaalbaar voor die categorie, enfin; kom over 10 jaar nog maar eens terug dan...........

[GTRene]

je moet het ook als hun showauto zien waar "alles" op zit en je daarvan delen kunt bestellen die je passend lijkt.

ben er wel mee eens dat een 5-serie type auto niet echt voor zoiets geschikt is net als die SUV's e.d. maja ze doen het wel...voor sommige is big niet BIG genoeg
kost bakken met geld zo en je ziet er niks van terug bij verkoop lijkt me
doch kun je wel vaak leuke ideeen op doen.

[romo]

kost bakken wordt dan kots bakken........................

[DF-user-278]

Pedalenset vind ik ook nog wel te pruimen.

Ik kom trouwens voor mezelf op 97k uit voor een 535d HE / Sportpakket in carbonzwart. Paar goodies zoals head up display, comfort access, 19 inchers, schuifdak, getinte glas achter etc.

Rijden in feb/maart 2010.

[Macboy]

Die Hamann was 2 pagina's geleden ook al gepost.

Het interieur vind ik wel super. Zo'n auto is trouwens in het echt wel vaak mooier dan hij op de foto's lijkt !