BMW M2

[jacobt]

Prachtig dat je een nieuwe kan ( en wil) bestellen!
Mooi samengesteld en de gedachte van restwaarde snap ik. Aan de andere kant schrijf je zo gigantisch af dat ik daar nul rekening meer mee zou houden. Nu bestel je een nieuwe voor de volgende eigenaar.

Leuk om ff te fantaseren wat ik zelf anders zou doen.
Ik deed de stoelen echt niet elektrisch, scheelt geld en kilo’s , m performance onderstel zou ik ook skippen .

Zodra ik hem had, ging het honky tonky onderstel er onderweg en Ohlins eronder voor +/- 3000 euro met de juiste uitlijning en uitwegen.
En ik deed er een paar mooie recaro’s of sparco’s in. Bij verkoop doe je ze los weer in de handel en de nieuwe stoelen zet je terug. Heb je met die nieuwe originele stoelen goeie restwaarde want ze zijn nog “nieuw”.

Veel plezier !

[MParallel]

Keramische lakverzegeling af-fabriek.

Zal de aftermarket leuk vinden.

[Robin]

Honky Tonky onderstel LOL!

[romo]

Geen idee eigenlijk, volgens mij komen ze met cup2 volgens de brochure

Dat klopt idd


Cup 2 zijn een stuk beter geworden en goed als DD te gebruiken, op nat natuurlijk niet volle polle, maar 180 per uur kan best

Ik heb ook de handmatige verstelbaar stoelen, je zit lager idd, en buiten Ilija zit ik alleen achter het stuur, dus memory elektrieke verstelling was voor mij weggegooid geld, laten we zeggen poor restwaarde management

[romo]

Al die aftermarket onderstellen, of het nu JRZ, Öhlins of weet ik wat voor merk is, het geeft allemaal problemen. Bimmerpost staat er vol mee.


Dan maar een Honky Tonky standaard fietspomp onderstel.

[Robin]

Inderdaad Romo.

Alleen maar gedoe enzo en als je dit ziet, laatste halve minuut, wat een nog bonkier ride dan ie al heeft je ziet 'm gewoon nog meer stuiteren:

[Kadett]

Ik zou trouwens eerder aan opties als een

Bearlock.. is die beschikbaar voor DCT?
ODB Lock of compleet verplaatsen.
NaviRem

Denken als eerste opties... dat je niet in ene wakker wordt en de auto is er niet meer... of een gat naast je rechter achter paneel omdat ze bij de accu wilden komen enzo. Of je stuur en navi zijn gejat.

Dat zijn mijn grootste angsten bij bezit van een BMW.

[Robin]

Op tripjes en vakantietjes staat m'n auto eigenlijk altijd in bewaakte parkings en thuis in de garage....

En is voorzien van voertuigvolgsysteem enzo dat soort shit.

[ruudM2]

@ Erik, Dusseldorp heeft toch nog een nieuwe M2 competition in voorraad staan?? Kan je meteen rijden.

[ruudM2]

Keramische lakverzegeling af-fabriek.

Zal de aftermarket leuk vinden.

Af fabriek is toch niet mogelijk??

[Robin]

Welkom Ruud:)

[JP]

Nu bestellen en eind oktober rijden duurt niet heel lang. Een Kodiaq duurt 4x zo lang

Erik; rij je nog steeds zoveel en is dat wel leuk in een M2 ? Voorheen had je voor die afstanden toch dikke 5 serie en (ik meen) een A6/A8 ?

[ruudM2]

Welkom Ruud:)

Dank je wel Robin en sorry voor zo maar binnen vallen.
Rij momenteel in een Mini Lease en hiervoor had ik een M140i en ben nu heel erg gecharmeerd van de M2 competition.
Het is de bedoeling om in 2020 eentje aan te schaffen, mits de portemonnee het aankan.

[Robin]

Ja dat afstapje altijd he, moeten we toch eens naar kijken of er even een bordje bij plaatsen ofzo.

Leuk Ruud, leuk streven.

[Robin]

https://f87.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1646253

Ding staat in BMW Welt, op de prijslijst ook 't carbon dak(?)

[Kadett]

Vind 1990 nog weinig.... maar in NL nog 21% BTW erover denk ik?

[Joop]

Incl. MwSt., maar dat is verder allemaal nog excl. montagekosten en bijkomend materiaal...
...dus valt hij nog iets duurder uit.

[Gijzert]

Ff een verdubbeling tov de grundpreis....

[ruudM2]

Ff een verdubbeling tov de grundpreis....

Maar nog steeds een stuk goedkoper dan in Nederland.

[JP]

€50k aan accessoires :koekkoek:

[Kadett]

Alleen die voorschermen links rechts kosten hier al 5000. Achterklep en motorkap ook. Zal totaal incl 763M velgen iets van 35kg besparen? Kan je beter voor naar de soortschool of plastisch chirurg voor liposuctie

Al denk ik dat de 763M velgen nog de beste investering zijn die voelbaar is op een circuit. 12-15kg minder rotatie massa merk je dan wel.

Alhoewel laatst ook een filmpje had gezien van andere auto op circuit tussen OEM en lichte wielen zat 3 kg stuk. Uiteindelijk scheelde het 1 sec op een ronde tijd van 1m02s.

[Robin]

Blue brakes vs de grijze remmerij is 16kg verschil.

Dan sparen voor de 763Ms als dat echt ongeveer 3,75kg per wiel scheelt tov 788m.

Vreemde is dat m'n 18 inch winterwiel 640m(?) bij de vorige M2 een lichter/agiler gevoel gaf tov de standaard 19 inch wielen, maar tov de 788M op m'n M2C voelde ik deze winter amper verschil in lightness/sturen....

[jacobt]

Inderdaad Romo.

Alleen maar gedoe enzo en als je dit ziet, laatste halve minuut, wat een nog bonkier ride dan ie al heeft je ziet 'm gewoon nog meer stuiteren:

Jongens, toe even serieus.
Je ziet wat hoody pubers er in een uurtje een onderstel onder zetten waar ze de handleiding zichtbaar voor nodig hebben. Uit de beelden blijkt dat ze erg gefocust zijn op rijhoogte........
Ze zetten de 20klicks verstelbare demper op standje 1 , je ziet hem hobbelen en trekt je conclusie ??

Bimmerpost staat vol met klachten over Ohlins dempers? Geloof dat forum praat toch niet allemaal.
Ohlins maakt soms wel eens een design foutje, maar iemand met kennis van zaken haalt dat er zo uit. Trouwens op standje zacht is de road en track comfortabeler dan de standaard M2C als die vanuit zichzelf bonkig is. En als dit onverhoopt niet zo is, pas je de shims aan. Je kunt ze krijgen zoals je wilt.

Ik heb nu mijn 3e Ohlins set.
Op de gt3, megane Rs, en 135i is het zoveel beter geworden qua handeling en grip.......
Maar als je ziet wat er standaard op auto’s wordt geschroefd , echt niet normaal. Soms staan er merktekens in van een caravan merk........

[Robin]

Dat zal wel jacobt(serieus), maar om een standaard M2C onderstel Honky Tonky onderstel te noemen, dan heb je 't écht niet begrepen of de verkeerde benaming gebruikt, kan ook. Het is geen standaard 135i (geen geintje), want die heeft dat min of meer wél....

Een dweil wordt sportief (135i):Wereld van verschil.
Een sportieveling wordt beetje sportiever(M2/C) : 10/15% 'beter' (en da's ook nog subjectief, het woordje 'beter')

[Erik]

Standaard dempers zijn intern gewoon fietspompen vergeleken met het echte werk. Dat is een feit. Dat filmpje zegt natuurlijk niets, je kunt er misschien wat van zeggen als ie met 100kmh voorbij komt, maar verwacht van niet. Zelf rijden en conclusies trekken. Ohlins auto dempers zijn gewoon in orde, beter dan standaard. Ik ga nog even nadenken over Ohlins ipv M performance. Want ik wil geen harder onderstel maar een betere demping.

Over de HS M2 in Apeldoorn: Zonnendak en lompe remmen. Nee dank u. Beide no go. Zonnedak zit ik als ik een bad hair day heb met dat bad hair tegenaan. Dat is bloed irritant.

Mbt km's, ik rijd nu zakelijk nog maar 25000 en dat gaan er niet meer worden, eerder nog minder als ik volgende contract in Fr inkop. Dan is het op maandag met de taxi naar Alkmaar gebracht worden en dan met de trein naar Parijs. Donderdags weer retour, vrijdag kantoor NL. Denk dat ik dan alleen dat vrijdag ritje nog met de M2 doe. Oftewel per jaar max 3000km zakelijk ofzo. Die km's wil ik dan wel max kunnen genieten.