EV auto's (elektrische)

[Bram]

Ik dacht dat dat wettelijk verplicht is?

[Martijn_bmw]

Ik dacht dat dat wettelijk verplicht is?

Kennelijk niet want mijn EQE is 100% stil op elke snelheid.

[Philipoo]

Al onze EV's waren volledig stil..

[Luco]

Was even bij de Ford dealer, stond de nieuwe capri ook ineens voor de deur, flinke wagen.

[Robin]

Even gecopy pasted uit Alpine 290 draadje:

Ik vind 't echt een heel geinig karretje. Hele filmpje gekeken.



Wat ik eruit filterde:
-Torque steer, maar voor MdV he:)
-Range, beter dan naar 'n Mini(die ook niet al teveel heeft) óf een Cupra (conclusie)
- Laadtijden.
- Verder wel zeer op detail gelet inderdaad (interieur/exterieur, kleinigheidjes)
- Verlagingssetje eronder.
- 5 persoons, niet voor Woka en Gizmo logischerwijs, de ROW misschien net wél?:)
- Geen lange afstanden!

Maarja eerst die paal.

Waar ik met 'nobrainer' Model 3 moeite mee heb is interieur/dash, kijk hoe mooi gedetailleerd deze Alpine is.

EN, deze weegt onder de 1500kg wat in 2026 qua MRB dus mee gaat vallen.

[Alexsti]

Voor een EV wel aardig/apart, minpuntje vindt ik wel dat tie vrij hoog mini SUV achtig voor mijn gevoel is.....heb hem nog niet echt in het echt gezien hoor maar de elektrische Mini vindt ik kwa model beter geslaagd en niet zo hoog.
En 1.500kg, vindt t nogal wat eerlijk gezegd....

[WillemBoer]

Hier bij de dealer om de hoek staat een demo, dus even half uurtje in mogen sturen.

Leuke auto om te zien, eigenzinnig. Wel vrij fors voor een “kleine EV”
Interieur ook erg goed afgewerkt en alles is makkelijk te bedienen.

Rijgedrag, erg volwassen en comfortabel, het geeft alleen totaal geen hot hatchbak gevoel, en dat zou je in 1e instantie wel verwachten (ik tenminste)
Vermogensopbouw zit een kunstmatige vertraging in.

Voor een EV stuurt het best goed, al voel je wel wat torque steer bij volgas icm korte bochten, en snel wielspin.

[Rogerb]

Heb er laatst ook klein stukje ingereden bij de preview, nu nog ff wachten tot hij geleverd word (in Juni al besteld , de 150 Pk variant)

[Martijn_bmw]

Heb er laatst ook klein stukje ingereden bij de preview, nu nog ff wachten tot hij geleverd word (in Juni al besteld , de 150 Pk variant)

Gefeliciteerd! Cool ding

[Robin]

Dat is de 'normale'R5 dan dus? Feli!

[Rogerb]

Yes een Gele ionic uitvoering, en een donkerblauwe voor m’n broer.

[Luco]

doe maar ruig, gelijk twee

Gefeliciteerd

[Rogerb]

Haha ja allebei voor het eerst een zakelijke auto

[Wimo]

[k33z]

Net ook gekeken, een erg vermakelijk filmpje.

Ik kan mij volledig vinden in de conclusie, maar het blijft natuurlijk ook een centenkwestie. Ben er echt van overtuigd dat je veel beter een Model 3 Performance kan hebben met iets leuks erbij, dan heb je echt het beste van beide werelden. Maar dat moet dan wel in jouw leven passen...

Heb zelf ook overwogen om nog wat leuks als 2e auto te nemen, echt voor de driving-fun. Maar ik ga gewoon NOOIT meer zomaar een rondje rijden. Wat ik dus doe is altijd met een reden en veelal met het gezin. Daar is een BMW M3 gewoon sterk, daar kan je alles mee. Op vakantie, in de file, alles. Juist op vakantie geniet ik van een leuke auto. Een 2e echte sportauto is in mijn huidige leven gewoon zonde van het geld.

Maarja, in NL heb je ook gemakkelijk 2 / 3 Model 3 Performances voor een BMW M3. Tja.... centenkwestie maar al zou ik het hebben heb ik het er niet meer voor over.

[Kadett]

Ik zou gewoon een trutteschudder met max 150 EV pk nemen. Waarom moet alles 400+pk hebben?

[Tom]

Omdat het voor EV's niet zo heel veel boeit. Hoeveel vermogen ze leveren is vooral software. Spreek je het vermogen niet aan, dan zijn ze ook gewoon zuinig en heb je geen last van overhead. Dat is bij benzine anders, dan heb je voor vermogen meer cilinders en/of turbo's nodig, dat is veel lastiger om zuinig te krijgen.

[Wimo]

En daarnaast is 400pk gewoon handig met invoegen...

[Robin]

Tja. Dat prijsverschil is zelfs in de VS meer dan 't dubbele. Laat staan hier in NL.
Nobrainer voor de Model3 ook al maakt de BMW logischerwijs dan wel 'gehakt' van de Tesla qua laptijd. Mag dan ook wel. Echt appels met peren. Wel geinig!

[k33z]

Maar is het echt appels met peren? Het lijkt steeds meer peren met peren te worden voor 99% van wat wij er bijna allemaal mee doen. Die laptimes? Lekker boeiend... en het grootste verschil zat in de banden dat was wel duidelijk (als het dan toch om laptimes gaat).

[Alexsti]

Ik zou gewoon een trutteschudder met max 150 EV pk nemen. Waarom moet alles 400+pk hebben?

Om het toch nog een beetje leuk te maken dat elektrisch rijden?
Die vele pk's voor de snelle acceleratie is in principe nergens voor nodig, kunnen ze beter in extra range steken als het toch een woon-werk auto is....

[Robin]

Ook dat @Kees maar ik hoop dan maar dat een BMW M3 van binnen en qua sportiviteitsbeleving/interieur/dash, sound toch wel 'n tikkie hoger staat.

En als je dan wil driften voelt dat nog analoog. Plus je gaat er toch mee naar Assen /Papenburg/NS (dat doen sommigen hier wel eens...) , even wat rondjes rammen, kijken of de remmerij 't houdt, dan 5 min tank weer vol en weer wat rondjes rammen of zonder wachten weer naar huis.
Of dat het allemaal waard is qua prijsverschil laat ik aan ieder voor zich over.

[Robin]

Een BMW M3(C63, RS4/5/6, Alfa Giulia QV) zou voor mensen iets als een jongensdroom kunnen zijn? Als Petrolhead... Een Model3 haal ik morgen op, klaar. Gewoon snel vervoermiddel(nu die paal nog lol)

[Robin]

Want dan kom ik bij Kadett in de buurt, waarom 400pk als daily(EV?) Een beetje het Subaru GTTurbo syndroom(voor 49.995 gulden Porsches pesten terwijl je graag zo'n Porsche had, maarja 49.995 gulden)

[Wimo]

Een BMW M3(C63, RS4/5/6, Alfa Giulia QV) zou voor mensen iets als een jongensdroom kunnen zijn? Als Petrolhead... Een Model3 haal ik morgen op, klaar. Gewoon snel vervoermiddel(nu die paal nog lol)

Nah, een jongensdroom shop je niet bij bmw .

Jammer dat ze niet verder ingaan om.het daily aspect.. bagage ruimte, comfort en het gemak van niet hoeven warm te rijden..

Weet je wat zo'n bmw aan wegenbelasting kost