BMW 1 Serie M Coupé

[Oof]

En als de auto gechipped is maar voor een beurt weer origineel word gemaakt? Volgens mij kan je dit nooit zien. Iemand hier verdere info over. (Puur uit interesse)

[romo]

Nu we het er toch over hebben................

Kelleners 1M Coupe Tuned to 410hp / 405lb-ft Via Performance and Aero Program

Kelleners Sport has come to market with the first full BMW 1M performance and aerodynamic program, dubbed the "KS-1S". The 1M already had plenty of show and go, but Kelleners 1M kit has put its touches on each aspect.

Highlights:
KS Power SW bumps output up to 410hp and 405lb-ft torque
Weight to power ratio drops from 4.4 (factory) to 3.8 kg per hp
Kelleners Sport rear silencers with four 83 mm tail pipes
Adjustable coilover kit
MS front spoiler lip
3-piece bumper stainless steel mesh inserts
Racing stripes
White contrasting mirrors
20-inch light-alloy ‘Berlin’ or ‘Hamburg’ wheels
Exclusive interior concept with luxurious leather trim


Press Release:

The M in the name promises much. Kelleners Sport guarantees even more. Now, with the BMW 1-Series M Coupé (Type E82), the German BMW specialists have taken the combination of high-performance engine and lightweight body to its logical automotive conclusion – power up to 410 hp, unique handling characteristics, improved aerodynamics and the high-grade interior are the distinguishing features of the KS1-S.

The high-revving inline six-cylinder engine with twin-turbochargers boosts the output of the KS Power SW 35M by a good 20 percent. Instead of the standard 340 hp (250 kW), the KS1-S produces max. 410 hp (301 kW) while max torque jumps from 450 to 550 Nm. The result is a decline in weight to power ratio from 4.4 to 3.8 kg per hp. And emphasising all this power are special Kelleners Sport rear silencers. With four 83 mm tail pipes, the stainless-steel system is optimised for unrestricted flow and distinguishes the car from the series model with a significantly more exciting exhaust sound.

The aerodynamic components of Kelleners Sport are designed to minimise wind resistance and ensure maximum down-force at high speeds. The MS front spoiler lip and the three-part MS grill insert made of electro polished stainless steel underscore the aerodynamic qualities of the car and create a supplementary visual impact. Naturally, this does not affect the BMW air curtains, which improve the aerodynamics by channelling the air stream around the front wheels. Visually, the improved agility is accentuated by decorative strips on the bonnet, roof and side sills.

The adjustable coil-over suspension system has been developed on the basis of racing experience and tuned in cooperation with eponym and racing driver Ralf Kelleners. Thus, Kelleners Sport gives the ambitious driver a wide range of options for setting the car up to suit his or her individual needs. Besides the continuously variable height adjustment, the suspension can also be adjusted independently in terms of both rebound and compression. In other words, the KS1-S can be set-up exactly to take account of the track, the tyres and the driver’s preferences.

The Kelleners Sport light-alloy wheels also contribute to the sporting characteristics and image. The extremely light, one-piece wheels reduce the unsprung weight and thus ensure dynamic handling. At the front, the 9x20-inch wheels are fitted with 245/30 high-performance tyres while the rear axle comes with 10x20-inch wheels and 265/30 tyres. With their 15 elegant spokes, the ‘Hamburg’ wheels are available in the following finishes: polished graphite-silver, polished platinum-silver and matt black. The ‘Berlin’ wheel with slender double spokes is available in platinum silver polished, matt black polished and matt black.

The work of the Kelleners Sport saddlery department, the high-grade interior concept gives the KS1-S the exclusive ambience of a luxury sports car. Top-quality perforated leather and velvety Alcantara in black and white fully cover the front and rear seats, the dashboard and the door panels. The white contrast stitching and the Kelleners Sport logo embroidered onto the head rests set elegant accents and underscore the car’s exclusive flair. The sports steering wheel is fitted with Alcantara applications. Additionally, the gear lever and hand brake boots are made of Alcantara. Rounding off the interior upgrade are high-gloss white interior trim and familiar accessories, such as aluminium pedals and a set of four foot mats made of high-grade velour with the Kelleners Sport logo.

The customised BMW 1-Series M Coupé is unequivocal evidence of the experience and expertise offered by Kelleners Sport. All work is based on a comprehensive concept for performance and handling, as well as interior and exterior style, and transforms an exclusive car into a unique and individual automobile – the Kelleners Sport KS1-S.

Niet helemaal mijn ding..........

[RVV]

Kermisding. Zonde van dit draadje.

[romo]

Kermisding. Zonde van dit draadje.

Valt mee, zo weten we in elk geval hoe het niet moet.................

[GTRene]

pk's is leuk en tja ze moeten zich onderscheiden van al die andere tuners in DLD, nou dat is ze dan gelukt

[Erik K.]

En als de auto gechipped is maar voor een beurt weer origineel word gemaakt? Volgens mij kan je dit nooit zien. Iemand hier verdere info over. (Puur uit interesse)

BMW zegt ook dit te kunnen zien, wellicht ahv van datums van software wijzigingen en history van inspuitdrukken en momenten.
Het is in ieder geval zo, eenmaal geregistreerd is altijd geregistreerd bij BMW, dus op bepaalde delen nooit meer garantie van BMW en lagere inruilprijzen bij BMW.

[romo]

En als de auto gechipped is maar voor een beurt weer origineel word gemaakt? Volgens mij kan je dit nooit zien. Iemand hier verdere info over. (Puur uit interesse)

BMW zegt ook dit te kunnen zien, wellicht ahv van datums van software wijzigingen en history van inspuitdrukken en momenten.
Het is in ieder geval zo, eenmaal geregistreerd is altijd geregistreerd bij BMW, dus op bepaalde delen nooit meer garantie van BMW en lagere inruilprijzen bij BMW.

Dar hebben ze ook weer dik voormekaar.............geen half werk zal ik maar zeggen.................

[wjn]

En als de auto gechipped is maar voor een beurt weer origineel word gemaakt? Volgens mij kan je dit nooit zien. Iemand hier verdere info over. (Puur uit interesse)

BMW zegt ook dit te kunnen zien, wellicht ahv van datums van software wijzigingen en history van inspuitdrukken en momenten.

Onzin, elk computersysteem is zo te manipuleren zodat je er later niets meer van ziet.

Het kost alleen tijd en dus geld, en dat zullen veel tuners er niet voor over hebben.

[Erik K.]

Tuurlijk, als je weet wat je moet omzeilen, en dat geeft BMW natuurlijk niet vrij.
Goeie tuners zouden daar mogelijk achter kunnen komen en dat kost inderdaad tijd en geld.
Tot die tijd is het dus te zien door BMW. En denk maar niet dat ze bij BMW stil zitten, eens in de zoveel tijd zou het kunnen dat ze andere parameters in de gaten gaan houden. Net als Filmnet die vroeger een roelerende codering gebruikte.

[Robin]

Dat Kelleners apparaat is een beetje over the top, maar buiten 't stickerwerk vind ik 'm wel gaan. Die wielen wil ik ook wel.

[GTRene]

kreeg net weer een info mail van G-power...
toen dacht ik, hey verrek die zullen straks ook wel met een bom van een auto komen
zal mij benieuwen wat zij er aan sleutelen.

[JP]

Keuzes......

[Arthur]

Dat van die lagere inruilprijzen gaat natuurlijk weer nergens over. Gewoon een stok gezocht... en gevonden
En als de garantie op bepaalde delen vervalt dan is het risico alweer kleiner als je naar een gerespecteerd tuner als ACS toe gaat. Als dan je stoelverstelling alsnog stuk gaat ga je naar de dealer, loopt je turbo in de soep ga je naar ACS

BMW zegt ook dit te kunnen zien, wellicht ahv van datums van software wijzigingen en history van inspuitdrukken en momenten.
Het is in ieder geval zo, eenmaal geregistreerd is altijd geregistreerd bij BMW, dus op bepaalde delen nooit meer garantie van BMW en lagere inruilprijzen bij BMW.

[Macboy]

De getunede 1M van Schnitzer en Kellener vind ik juist geweldig op een paar details na (enkele uitlaat ACS moet dubbel blijven en de honinggraatgrille Kellener moet weg).

Wat me opvalt is dat de 1M duidelijk mooier wordt met aftermarket velgen. Normaal ben ik daar niet zo'n voorstander van maar de 1M velgen ben ik niet kapot van op een of andere manier. Deze velgen zijn dan weer top !

Jammer geen interieur foto's van die Kellener met wit van binnen. Iemand ?

[Oof]

En als de auto gechipped is maar voor een beurt weer origineel word gemaakt? Volgens mij kan je dit nooit zien. Iemand hier verdere info over. (Puur uit interesse)

BMW zegt ook dit te kunnen zien, wellicht ahv van datums van software wijzigingen en history van inspuitdrukken en momenten.

Onzin, elk computersysteem is zo te manipuleren zodat je er later niets meer van ziet.

Het kost alleen tijd en dus geld, en dat zullen veel tuners er niet voor over hebben.

Wat ''wjn'' zegt dat ik zelf eigenlijk ook. Heel veel moeite kan het toch ook niet zijn. Even heel simpel gedacht.
Voor het chippen een kopie maken van de huidige ecu. Voor een beurt de ecu flashen en dan de kopie weer erop zetten. Moet alleen de datum aangepast worden wanneer de nieuwe software geplaatst is.
Loterij ticket ook gekocht met een zwarte 1M in het achterhoofd.

[Erik K.]

Zo simpel zou het kunnen zijn. Echter de DME/DDE zit in een soort van ringnetwerk in de auto waar meerdere computers/regeleenheden aan hangen. Wie weet waar in de auto op het netwerk BMW nog meer data in opslaat...

[RVV]

Precies, er wordt gepraat alsof er maar één chipje in een moderne auto zit. Chipje om de tuin leiden en klaar is clara. Alsof ze achtelijk zijn daar in München

[Arthur]

[Andre]

Vandaag ca. 400km gereden met 1M

Verbruik 9,6 liter op de 100km. Lange stukken 150km per uur gereden.

Even ter info.

[GTRene]

netjes, alhoewel als je redelijk netjes die snelheden rijd zijn die karren (met nog aardig wat reserve) toch best zuinig, zelfs men Hartge

[Sperdy]

Vandaag ca. 400km gereden met 1M

Verbruik 9,6 liter op de 100km. Lange stukken 150km per uur gereden.

Even ter info.

Goed! En als je 100/110 rijdt cruisecontrol haal je makkelijk 1 op 12. .

[GTRene]

ik denk dat ie zoals ik normaal rijd hier in de omgeving, dus geen lange afstanden en sportief rijden dat ie net als de meeste turbo's tussen de 1 op 5 a 7 doet.

[romo]

Vandaag ca. 400km gereden met 1M

Verbruik 9,6 liter op de 100km. Lange stukken 150km per uur gereden.

Even ter info.

Goed! En als je 100/110 rijdt cruisecontrol haal je makkelijk 1 op 12. .

Dat zijn E46 M3 waardes................

[Knot]

Vind ik toch netjes hoor Andre.

Wat draait ie bij 120km/u en bij 150km/u in 6?

[Erik K.]

Vandaag ca. 400km gereden met 1M

Verbruik 9,6 liter op de 100km. Lange stukken 150km per uur gereden.

Even ter info.

Efficient dynamics hè