BMW Porno

[Zed240]

Nog één weekje en genieten op de Oldtimer GP.

Procars zijn ieder jaar weer mijn favorieten, rijden er soms meer dan 10(!) mee. Twee jaar geleden reed er zelfs een F1 Longtail mee. Geluid is ook altijd briljant, geldt tijdens de OGP namelijk een geluidslimiet van 144db.

[lj328]

Stiekum vind ik de 320iS mooier dan de M3.

Ik ook, komt door het Mtech II pakket.

[RJK]

[GTRene]

dat kan wel mooi worden, dan bv in dat dkr groen oid bv dit soort groen



of deze groen

[GTRene]

BMW E9 3.0 CSi

[GTRene]

1 of only 62 Alpina's B6 3.5S ever made! The rare E30 M3 based Alpina model with the powerful 3.5 Litre, six-cylinder engine with 254 bhp. A stunning example, unrestored in original condition

meer detail foto's >
https://www.facebook.com/MintClassics/p ... 51/?type=3" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die GTRene;

Fraai exemplaar. Hoewel dit een Alpina is die ik nog minder begrijp dan hun versie van de Z8. Ik bedoel; waarom zou je een racer voor de straat voorzien van een motor die weliswaar sterk en krachtig is, maar qua karakter helegaar nix met het hele oorspronkelijke M3-concept gemeen heeft?

[GTRene]

Dat is opzich ook wel zo, denk dat er mensen waren die graag meer vermogen in de auto wilden en die looks oid, nog meer bijzonder maken?

Ik had destijds een exacte kopie een na fabriek opgebouwde Alpina B6S dus zonder Alpina op kenteken, wel de motor e.d. en verder alle zaken, behalve de Alpina belettering achterop bv.

Je voelde bij die auto wel de zwaardere motor, dat was jammer, heb bv ook zeker 3 normale E30 M3 gehad, van de met katt 195 pk tot 215 pk versies standaard M3 maar die 195 pk is bv echt veels te weinig, dat vond ik toen al.

Heb ook een e30 M3 gehad met 3.5 M5 motor die wat getuned was tot 320pk oid, die reed wel heel mooi en voelde ook niet zwaar in de kop zeg maar, dat was een heel mooie combo, ja de 2.3 of 2.5 met 300pk zou nog beter/mooier zijn, maar wordt ook een duur verhaal.
Heb van die ook nog ergens foto's zal ik eens inscannen als ik zin heb

[Robin]

WAT RENÉ ZEGT ZELFS EEN STRAAT E30M3 RAVAGLIA OF CECOTTO MET 200NOGWAT PK EN 0-100 IN 6NOGWAT SECONDEN(!!!!)IS ECHT NOG VEEL TE TRAAG VANDAAR DUS EIGENLIJK ZO'N ALPINA 3.5S! Hans

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Robin;

Als het alleen om de naakte snelheid gaat zie ik de meerwaarde van de B6 3.5S t.o.v. de reguliere B6 3.5 nog steeds niet.

[GTRene]

lol@Robin, maar die heeft tenminste iets van 240pk

afijn, maar ff aan het inscannen geslagen, 2 van die Macau blauw Alpina B6S rep (ja alle technische delen en interieur tellers enz enz)

edit...met M5 motor was men andere e30...en wat van die E30 M3 met 3.0 M3 motor en zo'n 310 pk die niet neus zwaar aanvoelde en een heerlijk scheurijzer was, helemaal in die tijd dat ik die had long time ago.

Alpina B6S repl Macao Blue metall -1.jpg (640.38 KiB) 2107 keer bekeken

Alpina B6S repl Macao Blue metall -2.jpg (579.15 KiB) 2107 keer bekeken

e30 M3 3.0 M3 310hp -1.jpg (585.8 KiB) 2103 keer bekeken

e30 M3 3.0 M3 310hp -2.jpg (543.5 KiB) 2103 keer bekeken

e30 M3 3.0 M3 310hp -3.jpg (689.65 KiB) 2103 keer bekeken

e30 M3 3.0 M3 310hp -4.jpg (673.93 KiB) 2103 keer bekeken

helaas nog steeds slechts 6 foto's te uploaden in dit vak, dus nog 1 volgt in volgende

[GTRene]

e30 M3 3.0 M3 310hp -5.jpg (734.72 KiB) 2105 keer bekeken

deze hoort er ook nog bij

[Robin]

Ha, die Robin;

Als het alleen om de naakte snelheid gaat zie ik de meerwaarde van de B6 3.5S t.o.v. de reguliere B6 3.5 nog steeds niet.

Hey Hans, een 'normale' E30 M3 straatversie is gewoon zwaar ondergemotoriseerd voor wat 't chassis kan.
Je ondervangt dat door:
-er door tuning 'n 300pk bij 8000+rpm uit te halen.
-een 3.5 6 klapper of S54 M erin te gooien.
-ofzo, je bedoelt de S vs normaal. Meer pk's is altijd beter:)

[Robin]

Mooi ding René welk type M wiel is dat zat dat niet onder 'n Z3M of een E36 ofzo??

[Robin]

Geinig is dat ik nu weer even Assetto Corsa racesim aanslinger(toch zeker 'n paar dagen niet gespeeld lol) en meteen de E30 M3 S1 street pakte...da's niks. Dan beter de van 'n 343pk S54 voorziene drift E30 M3 met ook 6 bak en spool axle( 100% sper oftewel vastgelast diff). Dat schiet op.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

[GTRene]

Mooi ding René welk type M wiel is dat zat dat niet onder 'n Z3M of een E36 ofzo??

E36, veel delen voor die e30 met 3.0 M3 motor kwamen van de e36 M3 3.0 die wielen ook en zelfs die spiegels dacht ook de voortrein e.d. Ik had die e30 M3 3.0 ergens in 1997 of 1998 oid

net als deze M3 e36 3.0

[Robin]

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Heeft niks met Driving Gods te maken Hans. Kracht nul onderin en bovenin is 't te geleidelijk, echt niks aan. Een 320d kan je naar huis rijden.

[Tristan]

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Mensen missen het punt van een E30 M3. Het gaat niet om power maar om de handling. En zelfs met 200pk is er meer dan voldoende D-F uit te halen. En met wat tweaks (mijne heeft 220pk, korter diff, alu vliegwiel, carbon airbox + Alpha-N, Bilsteins) maak je nieuwe auto's het leven zuur op B-wegen. Trust me! I take the challenge

[Tristan]

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Heeft niks met Driving Gods te maken Hans. Kracht nul onderin en bovenin is 't te geleidelijk, echt niks aan. Een 320d kan je naar huis rijden.

Leuk, had ooit een F30 320d en liep in het begin iets weg maar daarna liep de M3 gewoon weer in en voorbij. Standaard 200pk toen nog.

[Robin]

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Mensen missen het punt van een E30 M3. Het gaat niet om power maar om de handling. En zelfs met 200pk is er meer dan voldoende D-F uit te halen. En met wat tweaks (mijne heeft 220pk, korter diff, alu vliegwiel, carbon airbox + Alpha-N, Bilsteins) maak je nieuwe auto's het leven zuur op B-wegen. Trust me! I take the challenge

Korter diff. etc.

Ik reed een paar standaard E30 M3s. Die van jou is aangepast:)

Apples & Oranges & Coffee:)

[Robin]

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Mensen missen het punt van een E30 M3. Het gaat niet om power maar om de handling.

Dat maak ik mezelf ook wel eens wijs als ik m'n M2 N55 daily blok qua krachtontplooing(bovenin) vergelijk met de S55 in de M3/4....

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Tristan;

Ha, die Robin;

Een vierpitter E30 M3 zal inderdaad wel zwaar ondergemotoriseerd zijn. Voor Driving Gods....

Mensen missen het punt van een E30 M3. Het gaat niet om power maar om de handling. En zelfs met 200pk is er meer dan voldoende D-F uit te halen. En met wat tweaks (mijne heeft 220pk, korter diff, alu vliegwiel, carbon airbox + Alpha-N, Bilsteins) maak je nieuwe auto's het leven zuur op B-wegen. Trust me! I take the challenge

Dabbedoellik!

[Robin]

Rij maar eens met een standaardversie:)

[GTRene]

idd standaard versie met 195 pk met airco en hoog op de veren e.d. dus echt standaard, komt gewoon te kort en dat vond ik al in de jaren 90 maar ieder z'n meug